Συνέντευξη παραχώρησε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, στην εκπομπή «Πρωινή ενημέρωση» του τηλεοπτικού σταθμού ΣΚΑΪ και στους δημοσιογράφους Νίκο Υποφάντη και Μαρία Βούσουλα.

Με τις επιδοτήσεις, η Κυβέρνηση συντηρεί η την αισχροκέρδεια των παραγωγών ενέργειας

«Παρά τις βαρύγδουπες δηλώσεις της Κυβέρνησης, η ρήτρα αναπροσαρμογής παραμένει, και μάλιστα είναι επαυξημένη και ενσωματωμένη μέσα στα κυμαινόμενα τιμολόγια. Αν, αυτή τη στιγμή, εφαρμοζόταν αυτός ο τύπος ρήτρας, το πιθανότερο θα ήταν οι τιμές να είναι χαμηλότερες από τα 800 ευρώ/μεγαβατώρα. Έχουμε μια νέα αύξηση 65% στους λογαριασμούς λιανικής ρεύματος που αυτό σημαίνει ότι περιλαμβάνουν 2 ως 3 φορές την καταχρηστική ρήτρα αναπροσαρμογής».

«Η Κυβέρνηση, με τις αποφάσεις που είχε πάρει για την βίαιη απεξαρτητοποίηση από τον λιγνίτη, οδήγησε τη χώρα σε ένα ακριβό καύσιμο και στην πλήρη οικονομική μας εξάρτηση από το φυσικό αέριο. Σήμερα είναι αναγκαίο να μιλήσουμε για την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας και την επιστροφή του λιγνίτη. Αυτό συμβαίνει, αναγκαστικά, και στην υπόλοιπη Ευρώπη, όμως στη χώρα μας ακόμα δεν έχει ξεκινήσει το πρόγραμμα εξόρυξης λιγνίτη. Το δεύτερο σημαντικό είναι να σταματήσει να εξαρτάται η τιμή ενέργειας από το φυσικό αέριο. Η Ισπανία και η Πορτογαλία το κατέκτησαν, έχοντας πλέον διαφορετική τιμολόγηση στην ενέργεια, το φυσικό αέριο και τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας».

«Για την μείωση της ακρίβειας στην ενέργεια, εδώ και μήνες ζητάμε να μπει πλαφόν στο κέρδος της χονδρικής τιμής, της τάξης του 5%, και ταυτόχρονα να μπει πλαφόν στη λιανική τιμή, όπως έγινε στη Γαλλία. Σημειωτέο ότι είμαστε η μόνη χώρα που αγοράζει ενέργεια μόνο από την προημερήσια αγορά κατά 99%. Ακόμα ένα τεράστιο λάθος. Το χρηματιστήριο ενέργειας έχει συγκεκριμένες ρήτρες και, ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, είχαμε τονίσει στον κ. Χατζηδάκη ότι πρέπει να υπάρχουν διμερή συμβόλαια διάρκειας που δεν εφάρμοσε ποτέ.»

Ο κ. Μητσοτάκης επιλέγει τον διοικητή της ΕΥΠ, ηγείται της ΕΥΠ που αποδεδειγμένα παρακολουθούσε, κατά τα άλλα όμως…δεν γνώριζε!

«Το σκάνδαλο με τις …επισυνδέσεις, είναι ένα σοβαρότατο ζήτημα που συνδέεται με την ποιότητα της δημοκρατίας που έχει η χώρα μας. Η παρακολούθηση πολιτικών και δημοσιογράφων (οι κ.κ. Κουκάκης και Ανδρουλάκης προφανώς δεν είναι οι μόνοι σύμφωνα και με ρεπορτάζ έγκριτων εφημερίδων), αναδεικνύει τους αθέμιτους τρόπους με τους οποίους η ΝΔ προσπαθεί να παραμείνει στην εξουσία. Γνώριζε από τον Σεπτέμβριο για τις παρακολουθήσεις ο Γενικός Γραμματέας της Κυβέρνησης κ. Δημητριάδης, γνώριζε και το πρωτοπαλίκαρο του κ. Μητσοτάκη στην ΕΥΠ, για τον διορισμό του οποίου άλλαξαν τα απαιτούμενα τυπικά προσόντα αφού ο κ. Κοντολέων έχει μόνο ένα πτυχίο μουσικής. Ο κ. Γεραπετρίτης είπε ψέματα στη συζήτηση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας, πριν την δημόσια συνολική αποκάλυψη, αφού ως Υπουργός Επικρατείας σαφώς και γνώριζε. Και προσπαθούν να μας πείσουν ότι δεν είχε ενημερωθεί ο Πρωθυπουργός! Η Κυβέρνηση συνεχίζει να μην παίρνει την πολική ευθύνη, συνεχίζει όμως την πολιτική αγυρτεία».

Η κυβέρνηση δεν έχει πάρει κάποια πρωτοβουλία για το κόστος των καυσίμων, παρά τις προτάσεις των ακτοπλόων

Η κυβέρνηση θα έπρεπε να έχει λάβει εδώ και καιρό ειδική πρόνοια για να μην αυξηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, συνέπεια του αυξανόμενου κόστους στα ναυτιλιακά καύσιμα, αναφέρει στη «Ν» ο τομεάρχης Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ., βουλευτής Δωδεκανήσου, Νεκτάριος Σαντορινιός.

«Φέτος, λόγω των μεγάλων ανατιμήσεων, είναι δεδομένο ότι οι συμπολίτες μας σε ένα πολύ μεγάλο βαθμό αδυνατούν να κάνουν διακοπές ή κάνουν διακοπές μικρότερης διάρκειας», τονίζει σε συνέντευξή του o βουλευτής Δωδεκανήσου, προσθέτοντας ότι «ένα μεγάλο μέρος από αυτό το κόστος είναι και των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, που σε πολλές περιπτώσεις είναι αυξημένο έως και 40%».

Αναφέρει ότι η αύξηση του μεταφορικού κόστους διά θαλάσσης οφείλεται σε μεγάλο ποσοστό στην αύξηση της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων, αφού ο μετρικός τόνος, από τα 440 δολάρια πέρυσι, άγγιξε φέτος και τα 1.200 δολάρια.

Επισημαίνει ότι η κυβέρνηση θα έπρεπε να έχει λάβει εδώ και καιρό ειδική πρόνοια, ώστε να μην υπάρξουν αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτρίων, ενώ, παρά το γεγονός ότι εδώ και μήνες οι ακτοπλόοι είχαν καταθέσει συγκεκριμένες προτάσεις προς τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας για την αντιμετώπιση του αυξανόμενου κόστους των ναυτιλιακών καυσίμων λόγω τοπολέμου στην Ουκρανία, αυτές δεν συζητήθηκαν.

Υπογραμμίζει ότι θα μπορούσαν να υπάρχουν κινήσεις για επιδοτήσεις των εισιτηρίων, αλλά ταυτόχρονα και επιδότηση του κόστους μεταφοράς των προϊόντων.

Επίσης, σημειώνει ότι θα μπορούσε να γίνει μία προσωρινή μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των επιβατών και των οχημάτων, κάτι που έχουν ζητήσει και οι ακτοπλοϊκές εταιρείες και το έχει προτείνει και ο ΣΥΡΙΖΑ, ιδιαίτερα για τις ενδονησιωτικές μεταφορές.

Ο τομεάρχης Ναυτιλίας του κόμματος της αξιωματικής αντιπολίτευσης προσθέτει, εξάλλου, ότι τον τελευταίο καιρό έχει ανοίξει μια πολύ σοβαρή συζήτηση για το πώς διαμορφώνεται η τιμή των καυσίμων από τα διυλιστήρια, διότι αυτή τη στιγμή η Ελλάδα είναι από τις χώρες με τις ακριβότερες τιμές στα καύσιμα σε επίπεδο Ευρώπης.

«Θα πρέπει να υπάρξει σοβαρός κοστολογημένος έλεγχος αν πραγματικά αντικατοπτρίζεται το κόστος παραγωγής διύλισης στην τελική τιμή που βγαίνει το καύσιμο από τα διυλιστήρια», τονίζει.

Μεταφορικό ισοδύναμο

Ο βουλευτής Δωδεκανήσου δηλώνει στη «Ν» ότι κάτι που θα μπορούσε να λειτουργήσει σημαντικά στην ανάσχεση των ανατιμήσεων είναι το μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου, που αντιμετωπίζει τη διαφορά κόστους στα νησιά σε σχέση με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Θα μπορούσε να υπάρξει μία επέκτασή του και σε επιβάτες που θέλουν να το χρησιμοποιήσουν αλλά δεν είναι νησιώτες, λέει, ενώ συμπληρώνει ότι το συγκεκριμένο μέτρο, για να λειτουργήσει σωστά, θα πρέπει οι πληρωμές να είναι τακτικές προς τους πολίτες.

«Όταν ξεκίνησε η εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου οι πληρωμές ήταν ανά τετράμηνο για τις επιχειρήσεις και κάθε μήνα για τους επιβάτες. Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή βλέπουμε μια σοβαρή υπονόμευση αυτού του μέτρου, με αποτέλεσμα να έχει εκτοξευθεί το κόστος μεταφοράς για τους νησιώτες και τα προϊόντα σημαντικά», επισημαίνει.

Ανανέωση του στόλου

«Το θέμα της ανανέωσης του ακτοπλοϊκού στόλου έχει τεθεί πολλές φορές και τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της δική μας διακυβέρνησης είχε γίνει μία συνεργασία με το Ναυτικό Επιμελητήριο και τους εκπροσώπους των ακτοπλόων, προκειμένου να υπάρξει ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου με πλοία πράσινης τεχνολογίας, δηλαδή πλοία που θα μπορούν να αξιοποιήσουν άλλες πηγές ενέργειας εκτός των συμβατικών.

Υπάρχει συγκεκριμένη μελέτη για το θέμα η οποία έχει ολοκληρωθεί και έχει γίνει με τη συνεργασία των τριών φορέων, δηλαδή, του υπουργείου Ναυτιλίας, του ΣΕΕΝ και του Ναυτικού Επιμελητηρίου και σε συνεννόηση με τις αρμόδιες διευθύνσεις της ΕΕ».

«Αυτή τη στιγμή», προσθέτει, ο κ. Σαντορινιός, «θα έπρεπε να χρηματοδοτηθεί το δεύτερο στάδιο της μελέτης από το Ταμείο Ανάκαμψης της Ε.Ε., αλλά δυστυχώς δεν βλέπουμε ακόμα χρηματοδότηση, παρά το γεγονός ότι η κυβέρνηση θεωρητικά έχει υποσχεθεί ότι η μελέτη θα προχωρήσει και θα περιλαμβάνει μέτρα και κίνητρα για την αντικατάσταση των παλαιών πλοίων από τους ακτοπλόους με νέα πλοία και με χρηματοδότηση, η οποία θα προέρχεται και από πολυετείς συμβάσεις των ακτοπλοϊκών γραμμών δημόσιας υπηρεσίας».

Πηγή m.naftemporiki.gr

Από την έντυπη έκδοση

Στον Πάρη Τσιριγώτη

«Ν. Σαντορινιός: Ψέματα, παρακολουθήσεις και αναλγησία είναι το τρίπτυχο αυτής της Κυβέρνησης»  

Συνέντευξη παραχώρησε ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, στην τηλεοπτική εκπομπή «Καλοκαίρι μαζί» του ΑΝΤ1 και στους δημοσιογράφους Αντώνη Φουρλή και Ηρώ Ράντου.

• Με έδρα το Μαξίμου και με την έγκριση του Πρωθυπουργού, οι παρακολουθήσεις πολιτικών και δημοσιογράφων

«Η Βουλή θα έπρεπε να ανοίξει με πρώτο ζήτημα το σκάνδαλο των υποκλοπών. Ως ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ είχαμε ζητήσει να λειτουργήσει η Ολομέλεια της Βουλής, ανεξάρτητα ημερομηνιών, και ταυτόχρονα ζητήσαμε να γίνει συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας».

«Πρόκειται για αποδεδειγμένες παρακολουθήσεις πολιτικών και δημοσιογράφων και απ’ ότι φαίνεται δεν είναι οι μόνες περιπτώσεις εκείνες των κ.κ. Ανδρουλάκη και Κουκάκη. Σύμφωνα μάλιστα με ρεπορτάζ σε έγκριτες εφημερίδες, τουλάχιστον μία από τις αυτόνομες υπηρεσίες της ΕΥΠ έχει μισθώσει υπηρεσίες του Predator, άρα οι …«νόμιμες» επισυνδέσεις συνδέονται με τη χρήση αυτού του λογισμικού».

«Η Κυβέρνηση συνεχίζει να μην λέει την αλήθεια. Ακόμα κι αν η ΕΥΠ μεταφέρθηκε υπό τον Πρωθυπουργό με επιλογή προσώπου που ήταν «εκλεκτός» του κ. Μητσοτάκη και για τον οποίον έγινε αλλαγή του νομικού πλαισίου διότι δεν είχε πτυχίο. Ακόμα κι αν την ευθύνη ανέλαβαν δύο πρόσωπα του άμεσου περιβάλλοντος του κ. Μητσοτάκη. Συνεχίζουν να προσπαθούν να μας πείσουν ότι ο κ. Μητσοτάκης δεν γνώριζε!»

• Μόνο όταν διεθνοποιήθηκε το θέμα των προσφύγων στον Έβρο, και διασύρθηκε η χώρα μας, αποφάσισε να πάρει θέση η Κυβέρνηση

«Μόνο μετά την κατακραυγή των Διεθνών Οργανισμών για την καθυστέρηση στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας  στις 39 ανθρώπινες ζωές που αιτούνται άσυλο στη νησίδα του Έβρου, μόνο μετά τις τεράστιες διαστάσεις που πήρε το θέμα, αποφάσισε η Κυβέρνηση να πάρει θέση. Μέχρι τότε, για έναν ολόκληρο μήνα, έσπερναν fake news και μας έλεγαν ότι δεν γνωρίζουν που βρίσκονται αυτοί οι άνθρωποι. Δυστυχώς, λόγω αυτής της στάσης και της μεγάλης καθυστέρησης, πέθανε ένα μικρό παιδί».

«Η χώρα μας έχει υποχρεώσεις από το ευρωπαϊκό και διεθνές δίκαιο. Πριν και πάνω απ’ όλα, η Κυβέρνηση έπρεπε να ζητήσει την παρέμβαση  των διεθνών και ευρωπαϊκών φορέων και να καταγγείλει το περιστατικό και την συμπεριφορά της Τουρκίας στα  διεθνή φόρα,  αν πράγματι οι 39 πρόσφυγες βρίσκονταν στην τουρκική πλευρά, όπως δηλώνουν στο αφήγημά τους οι αρμόδιοι υπουργοί. Και προφανώς δεν πρέπει να εργαλειοποιείται το μεταναστευτικό, όπως επανειλημμένα έχει πράξει η Τουρκία».

«Είναι κρίσιμο ζήτημα το εξής: Η έρευνα και διάσωση αποτελεί κυριαρχικό δικαίωμα μιας χώρας. Αν το απωλέσει υπάρχει θέμα αμφισβήτησης των εθνικών συνόρων. Άρα, εκτός από τις ανθρώπινες ζωές που πρέπει να είναι πάνω απ’ όλα, υπάρχει και εθνικό ζήτημα σε μια τέτοια διαχείριση. Δε μπορούν -και δεν έπρεπε- να υποβαθμίζουν ένα τόσο σοβαρό ζήτημα, μέχρι να γίνουμε διεθνώς ρεζίλι και να πάψουν να θεωρούν αόρατους τους ανθρώπους».

Αιτούμαστε την κατάθεση στη Βουλή όλης της αλληλογραφίας του Υπ. Εξωτερικών

Με νέα Ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ) προς τους Υπουργούς Εξωτερικών και Ανάπτυξης & Επενδύσεων, 32 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ και ο Νεκτάριος Σαντορινιός, επανέρχονται -ζητώντας απαντήσεις και στοιχεία- στο ζήτημα του απαράδεκτου σήματος TurkAegean το οποίο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ενώ τα αρμόδια Υπουργεία σιωπούν ή αποσείουν τις ευθύνες.

Υπενθυμίζεται ότι η Επιτροπή Δικαιωμάτων Πνευματικής Ιδιοκτησίας της ΕΕ ενέκρινε στις 15/12/2021 το αίτημα της Τουρκίας για δυνατότητα χρήσης, ως εμπορικό σήμα, τη λέξη “Turkaegean” το οποίο είχε κατατεθεί πάνω από 5 μήνες νωρίτερα. Το αίτημα έγινε δεκτό χωρίς καμία ένσταση και έχει ισχύ μέχρι τις 16/7/2031.

Ø «Μπαλάκι» οι ευθύνες της Κυβέρνησης για την αδράνεια έγερσης ενστάσεων στις αρμόδιες ευρωπαϊκές επιτροπές

Η αρμοδιότητα των εμπορικών σημάτων πέρασε από την Γεν. Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας του Καταναλωτή του Υπουργείου Ανάπτυξης στον Οργανισμό Βιομηχανικής Ιδιοκτησίας (ΟΒΙ) του ίδιου Υπουργείου, με σχετική ΚΥΑ στις 16/5/2022.

Στην προ μηνός επίσημη απάντηση του άνωθεν Υπουργείου σε Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ (σημειώνεται ότι το Υπουργείο Εξωτερικών μέχρι σήμερα δεν έχει απαντήσει), αναφέρεται ότι το σήμα “TurkAegean” δεν θα έπρεπε να έχει γίνει δεκτό από τις αρμόδιες ευρωπαϊκές καθώς στον σχετικό Κανονισμό του 2017, προβλέπεται ότι δεν γίνονται δεκτά “τα σήματα που θα μπορούσαν να παραπλανήσουν το κοινό, για παράδειγμα ως προς τη φύση, την ποιότητα ή τη γεωγραφική προέλευση του προϊόντος ή της υπηρεσίας”.

Παρόλα αυτά, στην ίδια απάντηση, το Υπουργείο Ανάπτυξης επικαλείται το γεγονός ότι ο ΟΒΙ ανέλαβε δράση στα όργανα Διοίκησης του σχετικού Ευρωπαϊκού γραφείου μόλις στις 7/6/22 και ως εκ τούτου δεν μπόρεσε να αποτρέψει την έγκριση! Αναρμόδια για έγερση ενστάσεων και προσφυγών δηλώνει και η Γενική Γραμματεία Εμπορίου ενώ είχε την αρμοδιότητα των εμπορικών σημάτων τη χρονική στιγμή που η τουρκική πλευρά κατέθεσε το αίτημα αλλά και όταν το αίτημα εγκρίθηκε. Κάθε αρμοδιότητα αρνείται και το Υπουργείο Τουρισμού.

Όπως σημειώνει ο βουλευτής Δωδεκανήσου και Τομεάρχης Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Νεκτάριος Σαντορινιός, το σήμα “TurkAegean” εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από τις τουρκικές Αρχές και μέχρι σήμερα κανένας φορέας του Υπουργείου Ανάπτυξης δεν έχει αναλάβει την ευθύνη της ένστασης και δεν έχει ενημερώσει επίσημα για τις ενέργειές του με σκοπό την απόσυρση του σήματος.

Οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ρωτούν τους αρμόδιους Υπουργούς:

1) Ως αρμόδια για τα εμπορικά σήματα κατά τις ημερομηνίες που κατατέθηκε το τουρκικό αίτημα (16/7/21) και που εγκρίθηκε το σήμα “TurkAegean” (15/12/21), η Γενική Γραμματεία Εμπορίου του Υπουργείου Ανάπτυξης συμμετείχε στα όργανα Διοίκησης στο Γραφείου Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) όπως σήμερα συμμετέχει ο ΟΒΙ;

2) Ποιες νομικές ενέργειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα ενώπιον της Επιτροπής Δικαιωμάτων Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO) για την ανάκληση της χρήσης εντός της Ε.Ε. του σήματος “TurkAegean” όταν το Άρθρο 63 του Κανονισμού (ΕΕ) 2017/1001 προβλέπει νόμιμη διαδικασία προσφυγής κατά της απόφασης καταχώρισης του σήματος;

3) Ποιες νομικές ενέργειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα ενώπιον των αρμοδίων Αρχών της Ιαπωνίας, Αυστραλίας, Ν. Ζηλανδίας και Μπρουνέι για την ανάκληση της χρήσης εντός των ως άνω κρατών του προαναφερόμενου σήματος;

4) Ποιες νομικές και διπλωματικές ενέργειες έχουν γίνει μέχρι σήμερα στις αρμόδιες Αρχές και Υπηρεσίες των 15 κρατών (Ισραήλ, Καναδάς, Ισλανδία, Σιγκαπούρη, Ινδονησία, Μαλαισία, Φιλιππίνες κ.α.), στις οποίες εκκρεμεί εισέτι η διαδικασία για την κατοχύρωση του εν λόγω σήματος, προκειμένου να μην γίνει δεκτή η σχετική αίτηση του Τουρκικού Οργανισμού Τουρισμού;

5) Πότε οι διπλωματικές αρχές ενημέρωσαν την Κεντρική Υπηρεσία του Υπουργείου Εξωτερικών και ενημερώθηκαν τα συναρμόδια Υπουργεία; Ποιες οδηγίες δόθηκαν ή έχουν δοθεί από την κυβέρνηση στις ελληνικές διπλωματικές αρχές για αποτροπή της χρήσης του όρου “TurkAegean”;

Τέλος στην Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ), οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης ζητούν να κατατεθεί στη Βουλή, η υπηρεσιακή αλληλογραφία του Υπουργείου Εξωτερικών με τις διπλωματικές αρχές του εξωτερικού (Πρεσβείες, Μόνιμες Αντιπροσωπείες, Προξενεία, Γραφεία ΟΕΥ, Γραφεία Τύπου) και τα γραφεία ΕΟΤ, η οποία αφορά το σήμα “TurkAegean”.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Καλεσμένος ήταν σήμερα ο Νεκτάριος Σαντορινιός στην εκπομπή «Καλοκαίρι Μαζί» του Ant1 με τους δημοσιογράφους Γ. Γρηγοριάδη, Α. Φουρλή και Α. Χατζηγεωργίου. Ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ τόνισε την ανάγκη για πολιτική αλλαγή που έχει η κοινωνία και η χώρα και στηλίτευσε την Κυβέρνηση για την προσπάθειά της να βγάλει στον αφρό τις εταιρείες ενέργειες, κωλυσιεργώντας τη φορολόγηση των υπερκερδών τους.