Την 22α Δεκεμβρίου 2021 θα εκδικαστεί στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Ρόδου υπόθεση με κατηγορούμενους για παράνομη εγγραφή και παράνομη διαγραφή εκλογέων από τους εκλογικούς καταλόγους κατά συρροή, υποβολή ψευδούς υπεύθυνης δήλωσης / ψευδούς αιτήσεως εγγραφής σε εκλογικό κατάλογο, έκαστος κατά μόνας και για μη τήρηση των προθεσμιών ανάρτησης καταστάσεων εγγεγραμμένων στα δημοτολόγια, καταστάσεων νέων εκλογέων και καταστάσεων μεταδημοτεύσεων τον πρώην δήμαρχο Χάλκης κ Μ. Πατρό και 4 ιδιώτες κατοίκους Ρόδου και Ιαλυσού.
Οι κατηγορούμενοι, που υπεραμύνονται της αθωότητας τους ζήτησαν από το δικαστήριο να επαναπροσδιορίσει την δίκη σε σύντομη δικάσιμο.
Ο κ. Πατρός κατηγορείται ειδικότερα για το ό,τι στις 26-2-2019, 19-2-2019, 22-2-2019, 14-11-2017, 21-2-2019, 15-12-2016 και 14-11-2016, με την ιδιότητά του ως δημάρχου Χάλκης, μολονότι 9 εκλογείς δεν πληρούσαν τις νόμιμες προϋποθέσεις για την εγγραφή τους στο Δημοτολόγιο/ Μητρώο Αρρένων και συνεπώς για την εγγραφή τους στους εκλογικούς καταλόγους του Δήμου Χάλκης, αφού κάποιοι εξ αυτών παρανόμως χρησιμοποίησαν για δεύτερη φορά το δικαίωμα μεταδημότευσης λόγω αρχικής δημοτικότητας του ιδίου ή των γονέων του ή αιτήθηκαν μεταδημότευση παρότι εστερούντον οι ίδιοι και οι γονείς τους αρχική δημοτικότητα στο Δήμο Χάλκης, ή αιτήθηκαν μεταδημότευση λόγω μεταδημότευσης συζύγου, η οποία όμως δεν ήταν σύννομη ή αιτήθηκαν εγγραφή στους ειδικούς εκλογικούς καταλόγους κοινοτικών εκλογέων του Δήμου Χάλκης ως κάτοικοι κράτους μέλους της Ε.Ε του οποίου δεν είναι πολίτες, ενώ ήσαν ήδη εγγεγραμμένοι ως δημότες του Δήμου Θεσσαλονίκης, εντούτοις χωρίς δικαίωμα προέβη στην εγγραφή τους στα μητρώα και στους εκλογικούς καταλόγους του Δήμου Χάλκης, εκδίδοντας προς τον σκοπό αυτόν αποφάσεις δημάρχου.
Επίσης σε αδιευκρίνιστο χρονικό σημείο και πάντως εντός του πρώτου διμήνου του έτους 2019, οπότε έλαβε χώρα η αναθεώρηση του Ειδικού Εκλογικού Καταλόγου Κοινοτικών Εκλογέων του Δήμου Χάλκης, όντας ομοίως το αρμόδιο για τη διαγραφή εκλογέων πρόσωπο, παρανόμως και εκ προθέσεως, διέγραψε από τον ειδικό αυτό εκλογικό κατάλογο του Δήμου Χάλκης, άνευ αιτιολογίας και μη πληρουμένων των νομίμων προϋποθέσεων 8 κοινοτικούς εκλογείς.
Οι 4 συγκατηγορούμενοι του ιδιώτες φέρονται να υπέβαλαν ψευδή αίτηση για εγγραφή στους εκλογικούς καταλόγους.
Ο κ. Πατρός ανέφερε μεταξύ άλλων, εξεταζόμενος ότι τήρησε κατά γράμμα τις εγκυκλίους και τον νόμο. Επεσήμανε ότι οι εγγραφές έγιναν από δημοτικό υπάλληλο των ΚΕΠ ο οποίος είναι συγγενής του καταγγέλλοντος πολιτικού του αντιπάλου ο οποίος παρενέβη στο σύστημα του Δημοτολογίου και τελικώς τιμωρήθηκε πειθαρχικώς.
Την υπόθεση χειρίζονται οι δικηγόροι κκ Νίκος Πέρος και Μανώλης Βλάχος.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Σε δελτίο Τύπου που εξέδωσε ο Δήμος Χάλκης αναφέρει τα εξής:

Στο νησί της λίμνης Παμβώτιδας και την πόλη των Ιωαννίνων βρέθηκε ο Δήμαρχος Χάλκης κ. Φραγκάκης Ευάγγελος, εκπροσωπώντας το νησί της Χάλκης στην διεξαγωγή των εργασιών του 13ου Πανελλήνιου Συνέδριου Μικρών Νησιών από 9 έως 12 Δεκεμβρίου.

Το συνέδριο με τίτλο «Ισχυρά μικρά νησιά, ισχυρή Ελλάδα» διοργανώθηκε από το Ελληνικό Δίκτυο Μικρών Νησιών.

Συζητήθηκαν και κατατέθηκαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν τα μικρά νησιά, με βασικότερο την ερημοποίηση.

Γεγονός το οποίο τόνισε ο Δήμαρχος Χάλκης ως τον μεγάλο στόχο ο οποίος έχει τεθεί και αφορά την επιστροφή των νέων πίσω στον τόπο τους και η επαγγελματική αποκατάσταση, σε μέρη που μέχρι πρότινος φάνταζαν να μαστίζονται από την νησιωτικότητας και τα επακόλουθα της.

Τα νησιά μας πλέον μπαίνουν σε μια νέα αναπτυξιακή πορεία μετά την πρωτοβουλία Gr - eco Islands γεγονός που γεννά ευνοϊκότερες συνθήκες συγκριτικά με το παρελθόν, για την επιστροφή των νέων ανθρώπων.

Με επενδύσεις και επιδοτήσεις προσανατολισμένες πρωτίστως στην προστασία του περιβάλλοντος και την στοχευμένη προσπάθεια για την εκ νέου στροφή στον πρωτογενή τομέα βασισμένη σε μια κοινή αγροτική στρατηγική με γνώμονα τον πολίτη, αυξάνονται οι επιλογές και η επαγγελματική αποκατάσταση, σε μέρη που μέχρι πρότινος φάνταζαν να μαστίζονται από την νησιωτικότητας και τα επακόλουθα της.

Ως εκ τούτου τα μικρά νησιά όπως η Χάλκη εκτός από μαγευτικοί καλοκαιρινοί προορισμοί μπορούν να μετασχηματιστούν σε πόλους έλξης μόνιμων κατοίκων.

Το παράδειγμα της Χάλκης που μετατρέπεται στο πρώτο νησί πράσινης οικονομίας εξυμνεί ο γερμανικός τύπος. Εξειδικευμένα έντυπα και ηλεκτρονικές εκδόσεις μεγάλων εντύπων της Γερμανίας με αυξημένη επισκεψιμότητα, φιλοξενούν συγκεκριμένα εκτενή δημοσιεύματα για το φιλόδοξο εγχείρημα της ακριτικής Χάλκης που εντάσσεται στην πρωτοβουλία GR-eco islands.
“Ένα μικρό ελληνικό νησί θέλει να γίνει κλιματικά ουδέτερο. Η ελληνική κυβέρνηση έχει φιλόδοξους στόχους για το κλίμα. Ένα πρωτοποριακό πιλοτικό έργο στο νότιο Αιγαίο δείχνει πώς μπορούν να εφαρμοστούν”, γράφει ο Gerd Höhler στην ηλεκτρονική έκδοση της handelsblatt.
“Το μικρό νησί της Χάλκης αποτελεί παράδειγμα: Έτσι πρέπει να μοιάζει η βιωσιμότητα στην Ελλάδα”, είναι ο τίτλος της ιστοσελίδας του περιοδικού stern.de.
To ρεπορτάζ αναφέρει ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει ξεκινήσει μια ολοκληρωμένη πρωτοβουλία με την ονομασία “GR-eco” σύμφωνα με την οποία το νησί έχει αποκτήσει ένα πάρκο φωτοβολταϊκών σταθμών, το οποίο θα καλύπτει μελλοντικά τη ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας των 478 κατοίκων από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Όσοι συμμετέχουν στο πρόγραμμα θα επωφεληθούν σύμφωνα με το δημοσίευμα από χαμηλότερους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος χωρίς διακυμάνσεις των τιμών.
Με τη βοήθεια των φωτοβολταϊκών συστημάτων, οι εκπομπές CO2 του νησιού πρόκειται να μειωθούν κατά περίπου 1800 τόνους ετησίως. Το ετήσιο κέρδος που προκύπτει εκτιμάται σε 180.000 έως 250.000 ευρώ.
Υπενθυμίζεται, ότι το νησί της Χάλκης είχε επισκεφθεί ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στις αρχές Νοεμβρίου για τα εγκαίνια της νέας μονάδας παραγωγής ηλιακής ενέργειας.
«Η Χάλκη έχει αγκαλιάσει αυτή την νέα πραγματικότητα. Τα παιδιά του σχολείου απολαμβάνουν καλύτερες παροχές μέσω της τεχνολογίας. Παράλληλα, οι κάτοικοί του και οι επαγγελματίες του νησιού εξυπηρετούνται πολύ πιο εύκολα στις ηλεκτρονικές τους συναλλαγές εδώ και 15 ημέρες, καθώς έχει εγκατασταθεί και λειτουργεί το δίκτυο 5G.

Γενικώς έχει βελτιωθεί προς το καλύτερο η καθημερινότητά μας. Σταδιακά αλλάζουμε το στόλο των οχημάτων του δήμου μας, έχοντας ήδη έξι ηλεκτρικά οχήματα», δήλωσε στη «δ» ο δήμαρχος του νησιού κ. Άγγελος Φραγκάκης, επισημαίνοντας ότι όλη αυτή η δημοσιότητα γύρω από την πρωτοπορία της Χάλκης έχει ενισχύσει το ενδιαφέρον των Ευρωπαίων να επισκεφθούν το νησί.
«Είναι ιδιαίτερα θετική όλη αυτή η προβολή και η δημοσιότητα της Χάλκης με αφορμή το πρόγραμμα GR-eco islands. Πολύς κόσμος θέλει να κάνει διακοπές σε ένα πράσινο προορισμό.
Από τη Γερμανία, την Αγγλία, τη Γαλλία και όχι μόνο εισπράττουμε πολλά θετικά σχόλια, διαπιστώνοντας τη σημασία που δίνουν πλέον στο περιβάλλον οι Ευρωπαίοι», είπε ο κ. Φραγκάκης, επισημαίνοντας πως αυτό που προέχει τη δεδομένη στιγμή, είναι να αποτυπωθεί εμπράκτως το όφελος των κατοίκων από το συγκεκριμένο πρόγραμμα, όταν λάβουν τους επόμενους λογαριασμούς κατανάλωσης ηλεκτρικής ισχύος.
Σημειώνεται, ότι το πρόγραμμα GR-eco islands πρόκειται να επεκταθεί και σε άλλα νησιά με την Τήλο και την Αστυπάλαια να περιλαμβάνονται σε αυτά.

Απαγόρευση της χρήσης καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης και της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες βενζίνης ή πετρελαίου από το 2030, κατάργηση της χρήσης μαζούτ για την παραγωγή ρεύματος στα νησιά, υποχρεωτική ασφάλιση των κτιρίων σε περιοχές υψηλού κλιματικού κινδύνου, διεύρυνση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που συνοδεύει τις επενδύσεις προκειμένου να εξετάζονται και οι κλιματικές επιπτώσεις, είναι ορισμένα από τα μέτρα που προβλέπει ο νέος κλιματικός νόμος, ο οποίος θα παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες.

Την ψήφιση του κλιματικού νόμου ανήγγειλε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κατά την ομιλία του στη διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή COP26 στη Γλασκώβη.

Όπως επισημαίνει με δηλώσεις του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο σύμβουλος του πρωθυπουργού για θέματα ενέργειας, κλίματος, περιβάλλοντος και κυκλικής οικονομίας Γιώργος Κρεμλής: «Ο κλιματικός νόμος που θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση είναι εξαιρετικά φιλόδοξος. Βάζει τον πήχη ψηλά, καθώς δεν μεταφέρει απλά στην εθνική νομοθεσία τους ευρωπαϊκούς στόχους αλλά τούς συμπληρώνει, τούς επικαιροποιεί και πολλές φορές τους υπερβαίνει. Είναι ένα πολύ σύγχρονο νομοθέτημα που δείχνει ότι η Ελλάδα πρωτοπορεί στα θέματα της κλιματικής αλλαγής».

Ο νόμος θα θέσει ποσοτικούς στόχους για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά 55% το 2030 σε σχέση με το 1990, κατά 80% το 2040, με απώτερο στόχο την κλιματική ουδετερότητα το 2050, που προβλέπεται και από την Κοινοτική νομοθεσία. Οι στόχοι θα επανεξετάζονται κάθε πέντε χρόνια ανάλογα με την εξέλιξη των ρύπων και των Κοινοτικών κανονισμών.

Για την επίτευξη των στόχων θα καταρτιστεί Εθνική Στρατηγική για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή, Περιφερειακά αλλά και Δημοτικά Σχέδια για τη μείωση των εκπομπών. Επίσης θα καταρτιστούν τομεακοί «προϋπολογισμοί άνθρακα» για επτά κλάδους / τομείς δραστηριοτήτων που είναι: Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας, Μεταφορές, Βιομηχανία, Κτίρια, Γεωργία και κτηνοτροφία, Απόβλητα, Χρήσεις γης, αλλαγές χρήσεων γης και δασοπονία.

Σύμφωνα με πληροφορίες, οι βασικές ρυθμίσεις του νόμου ανά τομέα προβλέπουν τα εξής:

– Ηλεκτρική ενέργεια: αύξηση του μεριδίου των ΑΠΕ σε ποσοστό 70% στην τελική κατανάλωση ενέργειας έως το 2030, με μέτρα που περιλαμβάνουν διευκόλυνση της αδειοδότησης, ενίσχυση των δικτύων, προώθηση της αποθήκευσης ενέργειας κ.α.

– Μεταφορές: από το 2025 υποχρεωτικά όλα τα νέα ταξί στην Αττική και την Θεσσαλονίκη, καθώς και το ένα τρίτο των νέων ενοικιαζόμενων οχημάτων θα είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών. Από το 2023 τουλάχιστον το ένα τέταρτο των νέων εταιρικών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα ή υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα.

Ως προς τα ΙΧ και ελαφρά επαγγελματικά, από το 2030 θα επιτρέπεται η πώληση μόνον οχημάτων μηδενικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

-Νησιά: έως το 2030 απαγορεύεται η χρήση μαζούτ για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στα μη διασυνδεδεμένα νησιά. Αυτό σημαίνει ότι τα νησιά θα πρέπει να στραφούν σε σύγχρονες λύσεις όπως αυτές που εφαρμόζονται στη Χάλκη, την Τήλο κ.α. με ανανεώσιμες πηγές, αποθήκευση ενέργειας, συστήματα διαχείρισης της ενέργειας κ.α.

-Κτίρια: από το 2023, απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης όπου υπάρχει επαρκές διαθέσιμο δίκτυο φυσικού αερίου. Από το 2025, απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης και από το 2030, απαγορεύεται σε όλα τα κτίρια η χρήση καυστήρων πετρελαίου θέρμανσης. Αυτό σημαίνει ότι οι κεντρικές θερμάνσεις θα πρέπει να μετατραπούν είτε σε φυσικό αέριο είτε σε νέες φιλικότερες προς το περιβάλλον μορφές (π.χ. αντλίες θερμότητας). Επιπλέον, από το 2025 όλα τα νέα κτίρια που βρίσκονται σε ζώνες υψηλής τρωτότητας θα πρέπει να ασφαλίζονται υποχρεωτικά. Η ασφάλιση θα αποτελεί προϋπόθεση για την ηλεκτροδότηση του κτιρίου.

-Βιομηχανία: επεκτείνονται οι μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων και οι Αποφάσεις Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων, προκειμένου να καλύπτονται οι επιπτώσεις των επενδύσεων στο κλίμα.

Επιπλέον οι ρυπογόνες επιχειρήσεις υποχρεούνται να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 30% έως το 2030 σε σχέση με το 2022. Όλες οι επιχειρήσεις με περισσότερους από 500 εργαζόμενους θα δημοσιεύουν κάθε χρόνο εκθέσεις με το ανθρακικό τους αποτύπωμα.

Τέλος, με τον νόμο συστήνεται Εθνικό Παρατηρητήριο για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή, το οποίο σε συνεργασία με την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία και άλλους δημόσιους φορείς θα παρακολουθεί τα κλιματικά δεδομένα και θα παρέχει προγνώσεις.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το νησί της Χάλκης μπαίνει στην εποχή της αειφορίας και μετατρέπεται σε πρότυπο “πράσινης” οικονομίας, καινοτομίας και αειφόρου κινητικότητας μέσα από τη συνεργασία ελληνικών και γαλλικών επιχειρήσεων.

Η Χάλκη, θα αποτελέσει το πρώτο ενεργειακά απολιγνιτοποιημένο νησί και θα καλύπτει το σύνολο των μεταφορικών της αναγκών χρησιμοποιώντας την ηλεκτρική βιώσιμη μετακίνηση.

Το νησί της Χάλκης μπαίνει στην εποχή της αειφορίας και μετατρέπεται σε πρότυπο “πράσινης” οικονομίας, καινοτομίας και αειφόρου κινητικότητας μέσα από τη συνεργασία ελληνικών και γαλλικών επιχειρήσεων. Οι εταιρίες που συμμετέχουν στο project είναι οι: Όμιλος Συγγελίδη και Citroën, ALD Automotive, Akuo Energy Greece, Omexom/Vinci Energies, καθώς επίσης και οι Παπαστράτος, ΔΕΗ, VODAFONE.

Ο Όμιλος Συγγελίδη και η Citroën, στο νησί της Χάλκης προχώρησε στον εξηλεκτρισμό του στόλου οχημάτων των δημόσιων φορέων, δωρίζοντας νέα ηλεκτρικά οχήματα μηδενικού αποτυπώματος προς αντικατάσταση των παλαιών ρυπογόνων οχημάτων, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες τους. Ιδιαίτερα σημαντικό είναι επίσης και το γεγονός πως ο Όμιλος Συγγελίδη και η Citroën έχουν δεσμευθεί να προσφέρουν τη δυνατότητα στους κατοίκους και στις επιχειρήσεις της Χάλκης να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα σε ειδικές τιμές. Η μετάβαση στην πράσινη και έξυπνη κινητικότητα θα υποστηριχθεί επιπρόσθετα με φορολογικά και οικονομικά κίνητρα του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Tα πρώτα οχήματα της Citroën που προσφέρει ως δωρεά ο Όμιλος Συγγελίδη για την κάλυψη των αναγκών του Δήμου, της Αστυνομίας και του Λιμενικού Σώματος, είναι ηλεκτρικά επιβατικά όσο και επαγγελματικά οχήματα και πιο συγκεκριμένα τα μοντέλα: ΑΜΙ, ë-C4 C-Cross, ë-SpaceTourer και ë-Jumpy, ικανοποιώντας τις ανάγκες των αντίστοιχων φορέων.

Με αυτή τη δωρεά, το τρέχον σύστημα μεταφορών του Δήμου εκσυγχρονίζεται, και ενσωματώνει πλέον έναν νέο τεχνολογικό και πράσινο τρόπο μετακίνησης, στην υπηρεσία της άνεσης και της ευελιξίας στη χρήση: τη μετακίνηση σε «ë-Comfort class».

Παράλληλα, τα Σώματα Ασφαλείας στη Χάλκη πλέον έχουν στην διάθεσή τους μεταφορικά μέσα για την κάλυψη των αναγκών τους. Μάλιστα είναι αμιγώς ηλεκτρικά, έξυπνα και εξαιρετικά ευέλικτα. Πρόκειται για τα νέα ΑΜΙ – την επαναστατική λύση της Citroën για την βιώσιμη αστική μετακίνηση – που παραδόθηκαν στην Αστυνομία και στο Λιμενικό Σώμα σε παγκόσμια πρώτη αποκλειστικότητα! Στη Χάλκη βρίσκονται τα μοναδικά Citroën AMI στον κόσμο που φέρουν τον απαραίτητο εξοπλισμό όπως ορίζεται από τα Σώματα Ασφαλείας.

Με τη χρήση οικονομικής, πράσινης ενέργειας για τις μετακινήσεις και τις ευρύτερες δραστηριότητες του νησιού, η Χάλκη αναδεικνύεται σε διεθνές πρότυπο που θα επιτελέσει ρόλο “οδηγού” για την πράσινη ενεργειακή μετάβαση, στη βιώσιμη μετακίνηση και την πλήρη απανθρακοποίηση των Ελληνικών νησιών.

Αυτή θα είναι η παντοτινή παρακαταθήκη της διάθεσης που δείχνει ο Όμιλος Συγγελίδη και η Citroën απέναντι στην εξέλιξη, συμβάλλοντας στην πρόοδο της Ελλάδας σε κάθε τομέα και ιδιαίτερα σε αυτόν της μετατροπής σε χώρα “πρότυπο”.

Πηγή kathimerini.gr