Καμπάνες σε ανασφάλιστα αυτοκίνητα: Τί αλλάζει
Αύγουστος 17, 2014Βαριές καμπάνες περιμένει τους 800.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τα οποία κυκλοφορούν στο δρόμο αλλά δεν έχουν ασφάλεια.
Σε πρώτη φάση θα λάβουν από το υπουργείο Οικονομικών ειδοποιητήρια μέσω των οποίων θα καλούνται να πληρώσουν πρόστιμα, τα οποία αν δεν καταβάλλουν, όπως και αν δεν πληρώσουν τα ασφάλιστρά τους, θα τους επιβληθούν βαρύτατες κυρώσεις.
Οσοι από τους 800.000 ιδιοκτήτες ανασφάλιστων αυτοκινήτων παρακούσουν κινδύνεουν με βαριές κυρώσεις, όπως:
Αφαίρεση πινακίδων
Αφαίρεση άδειας ικανότητας του οδηγού
Αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας για 10 ημέρες
Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για δύο χρόνια σε περίπτωση ατυχήματος
Αφαίρεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας για τρία χρόνια σε περίπτωση υποτροπής
Χρηματικό πρόστιμο υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου 500 ευρώ για τα επιβατικά και 250 ευρώ για τα δίκυκλα.
Ποινικές κυρώσεις με φυλάκιση από 2 μήνες
Το 14% των οχημάτων κυκλοφορούν στους δρόμους ανασφάλιστα
Σύμφωνα με τα όσα είχε πει πρόσφατα ο πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, Δημήτρης Ζορμπάς, σε συνέντευξη Τύπου που είχε παραχωρήσει, τα ανασφάλιστα οχήματα έχουν μειωθεί με αφορμή τη νέα νομοθεσία και δεν ξεπερνούν τις 600.000. Σύμφωνα με τον ίδιο στο παρελθόν είχαν φθάσει ακόμη και το 1,5 εκατ. Ενώ από τους ελέγχους της Αστυνομίας διαπιστώνεται ότι το 14% των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους είναι ανασφάλιστα.
Υπολογίζεται, μάλιστα, ότι περίπου 300.000 άνθρωποι με το προηγούμενο καθεστώς γυρνούσαν από εταιρεία σε εταιρεία, χωρίς να πληρώνουν εκμεταλλευόμενοι τα παραθυράκια της νομοθεσίας επιβαρύνοντας το κοινωνικό σύνολο.
Αλλάζουν τα πάντα και στα ασφαλιστήρια συμβόλαια
Πέραν των αλλαγών στα πρόστιμα και στις κυρώσεις, αλλαγές επέρχονται και στη σύναψη των συμβολαίων ασφάλειας και στις υποχρεώσεις που γεννώνται από αυτές.
Συγκεκριμένα, με το νέο νόμο 4261/2014 (άρθρο 169) επέρχονται οι εξής σημαντικές αλλαγές:
Η σύμβαση της υποχρεωτικής ασφάλισης του αυτοκινήτου καθίσταται ρητά σύμβαση ορισμένης διάρκειας. Δηλαδή, έχει συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα έναρξης και συγκεκριμένη ημερομηνία και ώρα λήξης.
Ανανέωση της ασφαλιστικής σύμβασης ή σύναψη νέας ασφάλισης επιτρέπεται μόνον αφού προηγηθεί η καταβολή από τον ασφαλισμένο του αντίστοιχου ασφαλίστρου. Μάλιστα, δια νόμου απαγορεύεται, πλέον, να παραδίδουν οι ασφαλιστικές στους ασφαλισμένους τα συμβόλαια, εάν οι τελευταία δεν έχουν πρώτα πληρώσει το ασφάλιστρο.
Καταργείται το αυτοκόλλητο σήμα ασφάλισης, Πλέον, το έγγραφο με το οποίο θα αποδεικνύεται η σύναψη της ασφάλισης θα είναι το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.
Σε περίπτωση που έχει καταβάλει ο καταναλωτής το ασφάλιστρο, αλλά δεν έχει ακόμα παραλάβει το ασφαλιστήριο, ο Νόμος προβλέπει ότι, μέχρι να το παραλάβει, η σύναψη της ασφάλισης θα αποδεικνύεται για τις πέντε πρώτες ημέρες της κάλυψης από την απόδειξη πληρωμής του οφειλόμενου ασφαλίστρου. Επομένως, στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να έχει πάντα μαζί του την απόδειξη πληρωμής του ασφαλίστρου καθώς και το έγγραφο της ασφαλιστικής εταιρίας που σχετίζεται με τη σύναψη της ασφάλισης του οχήματος έναντι του συγκεκριμένου ασφαλίστρου. Ενδεικτικά το έγγραφο αυτό το οποίο πρέπει να συνοδεύει την απόδειξη της πληρωμής του ασφαλίστρου, μπορεί να είναι η ειδοποίηση πληρωμής.
Πηγή: iefimerida.gr
Ερώτηση 6 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ. Να απαλλαγούν τα καταλύματα απο την υποχρεωτική ασφάλιση ΟΑΕΕ
Αύγουστος 16, 2014Ο νόμος 3846/2010 προέβλεπε την ένταξη των ανασφάλιστων επιχειρηματιών καταλυμάτων με δυναμικότητα έως και δέκα δωμάτια στην υποχρεωτική ασφάλιση στον ΟΓΑ και την απαλλαγή τους από τον ΟΑΕΕ.
Με το νόμο 4075/2012 οι επιχειρηματίες που άρχισαν να δραστηριοποιούνται μετά την 1-7-2012 υποχρεώθηκαν στο σύνολό τους, μέσα από εισοδηματικά κριτήρια – στην ασφάλιση τους στον ΟΑΕΕ.
Με την ψήφιση του ν. 4144/2013 επανήλθε μερικώς η αποκατάσταση της υπέρμετρης αδικίας του ν. 4075/2012 καθώς παρέμειναν στην ασφάλιση του ΟΓΑ επιχειρηματίες με καταλύματα δυναμικότητας έως πέντε (5) δωμάτια.
Ωστόσο ο ΟΑΕΕ απαιτεί από όλους τους επιχειρηματίες αναδρομικά ασφάλιστρα και συγκεκριμένα σύμφωνα με πρόσφατο δελτίο τύπου της Ένωσης Επιχειρηματιών Ενοικιαζόμενων Διαμερισμάτων και Δωματίων Ν. Ηρακλείου «ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ», ο ΟΑΕΕ, με βάση το ν. 4144/2013, αλλά και την εγκύκλιο 30/2013 περί υποχρεωτικής και αυτεπάγγελτης αναδρομικής ασφάλισης, απαιτεί αναδρομικές ασφαλιστικές εισφορές
- σε επιχειρήσεις με απαλλακτικά έως τον Μάιο του 2014,
- σε ιδιοκτήτες με εποχική απασχόληση για το υπόλοιπο του έτους που δεν λειτουργούν οι επιχειρήσεις τους
- σε συνταξιούχους ή ασφαλισμένους σε άλλο φορέα
- στο σύνολο των επιχειρήσεων για έντεκα μήνες (Ιούλιο 2012 - Ιούνιο 2013), διάστημα για το οποίο έχουν αποδώσει κανονικά τις ασφαλιστικές τους εισφορές στο ταμείο τους
Επιπλέον η Ένωση επισημαίνει ότι τα δικαιολογητικά που καλούνται να προσκομίσουν οι επιχειρήσεις που απαλλάσσονται από το συγκεκριμένο νόμο είναι «άπειρα» και εν μέσω τουριστικής περιόδου οι ιδιοκτήτες που απασχολούνται οι ίδιοι στις επιχειρήσεις τους είναι αδύνατον να διαθέσουν τον απαιτούμενο χρόνο για τη συγκέντρωσή τους.
Καταγγέλλει επίσης «απειλές για κατασχέσεις» καθώς και «απειλές για διακοπή της σύνταξης ή γι’ αυτούς που πρόκειται να βγουν στην σύνταξη, αν δεν έχουν αποπληρώσει τις αναδρομικές ασφαλιστικές εισφορές στο ΟΑΕΕ»
Επειδή επί σειρά ετών οι ιδιοκτήτες καταλυμάτων έως 10 δωμάτια ήταν ασφαλισμένοι στον ΟΓΑ χωρίς να είναι υποχρεωτική η εγγραφή τους στα Μητρώα Αγροτών
Επειδή οι μικρές και εποχιακά λειτουργούσες επιχειρήσεις αδυνατούν εκ των πραγμάτων να καταβάλλουν ασφαλιστικές εισφορές ύψους 4.000€ για όλο το
έτος αφού οι ημέρες λειτουργίας τους δεν ξεπερνούν κατά μέσον όρο τις εβδομήντα ετησίως και ο ετήσιος τζίρος δεν είναι μεγαλύτερος των 8.000 €
Επειδή οι ίδιοι ιδιοκτήτες ενοικιαζομένων διαμερισμάτων και δωματίων δηλώνουν ότι βρίσκονται σε απόγνωση και είναι αποφασισμένοι να παραδώσουν τα Ειδικά Σήματα Λειτουργίας τους καθώς οι εφαρμοζόμενες πολιτικές στήριξης των μεγάλων τουριστικών μονάδων οδηγούν σε αδιέξοδο και τελικά σε αφανισμό τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις του κλάδου.
Επειδή τουριστική ανάπτυξη δεν πρόκειται να υπάρξει όταν επικεντρώνεται αποκλειστικά στις μεγάλες τουριστικές μονάδες παραβλέποντας τον ουσιαστικό ρόλο των μικρομεσαίων επιχειρήσεων
Ερωτώνται οι κ.κ. υπουργοί
*(Προς τους κ.κ. Υπουργούς
- Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας &
- Τουρισμού)
1. Είναι στις προθέσεις τους η επανεξέταση του νομικού πλαισίου, ώστε να επανέλθει με νομοθετική παρέμβαση η απαλλαγή επιχειρηματιών τουριστικών καταλυμάτων μέχρι δέκα δωμάτια από την υποχρεωτική ασφάλιση στον ΟΑΕΕ και η επανένταξή τους στην υποχρεωτική ασφάλιση στον ΟΓΑ; Θα μεριμνήσουν ώστε οι αλλαγές να έχουν αναδρομική ισχύ για όσους έχουν ήδη δραστηριοποιηθεί πριν από 1.7.2012;
2. Σε ποιες άμεσες ενέργειες σκοπεύουν να προβούν προκειμένου να προστατευτεί ο κλάδος των μικρών τουριστικών επιχειρήσεων από τις «απειλούμενες κατασχέσεις και πλειστηριασμούς» καθώς και να απλοποιηθούν οι διαδικασίες για τις επιχειρήσεις που απαλλάσσονται από την ασφάλιση στον ΟΑΕΕ;
Οι ερωτώντες βουλευτές
Κριτσωτάκης Μιχάλης
Νέα τροπολογία: Στο στόχαστρο εννέα κατηγορίες ασφαλισμένων
Αύγουστος 10, 2014Σύμφωνα με το Πρώτο θέμα εκτός από τους ενστόλους, εννέα ακόμη κατηγορίες εργαζομένων κινδυνεύουν αν δεν συστήσουν μέχρι το 2015 επαγγελματικά ταμεία.
Πιο συγκεκριμένα, νέα τροπολογία αναφέρει ότι μηχανικοί, δικηγόροι, συμβολαιογράφοι, ιδιοκτήτες εφημερίδων, αρτοποιοί, βενζινοπώλεις και πολλοί ακόμη επαγγελματίες θα ενταχθούν στο Ενιαίο Ταμείο Επικουρικής Ασφάλισης εάν δεν ιδρύσουν επαγγελματικά ταμεία. Αυτό αφορά περίπου 250.000 ασφαλισμένους εν ενεργεία.
Επιπλέον, η εργοδοτική εισφορά αγγίζει το 3% για το ταμείο αστυνομικών και πυροσβεστών, δίνοντας τους περιθώριο 6 μηνών να αποφασίσουν για το τί μέλει γενέσθαι αναφορικά με το ταμείο τους.
Νέες προσθήκες από την Google
Αύγουστος 08, 2014Πιο συγκεκριμένα:
2η προσθήκη
Επιπλέον, η Google έχει ανακοινώσει ότι θα δώσει προτεραιότητα σε πιο ασφαλείς ιστοσελίδες στην κατάταξη της αναζήτησης από τώρα και στο εξής. Η μηχανή αναζήτησης έχει τον έλεγχο σε σελίδες που έχουν κρυπτογράφηση HTTPS από προεπιλογή, και θα "τρέχει" τώρα σε όλους τους αλγόριθμους.
«Οι επικίνδυνες παραβάσεις ωραρίων εργασίας και ανάπαυσης ναυτικών στις γραμμές της ακτοπλοΐας θέτουν σε κίνδυνο πληρώματα και επιβάτες»
Αύγουστος 06, 2014Σοβαρούς κινδύνους για τη ζωή και την ασφάλεια των ναυτεργατών, των επιβαινόντων και των λιμενικών εγκαταστάσεων εγκυμονούν οι συνεχείς παραβάσεις ωραρίων εργασίας και ανάπαυσης των ναυτικών στα πλοία της ακτοπλοΐας, τόσο στις γραμμές εσωτερικού όσο στις γραμμές της Αδριατικής. Οι καταγγελίες διαδέχονται η μια την άλλη, καθώς οι εφοπλιστές, με την ανοχή του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, προκειμένου να αποκομίσουν το μέγιστο δυνατό κέρδος κατά τη θερινή περίοδο, καταπατούν ακόμα και τα στοιχειώδη εργασιακά δικαιώματα των ναυτεργατών, όπως αυτό του ωραρίου εργασίας και του ωραρίου ανάπαυσης. Σε πολλά πλοία οι ναυτικοί εργάζονται πάνω από 15 ώρες καθημερινά, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ανθρώπινη ζωή, την ποιότητα εργασίας και την ασφάλεια.
Μερικά μόνο ενδεικτικά παραδείγματα, για τα οποία έχουν γίνει καταγγελίες, είναι τα εξής:
• Στην Ακτοπλοϊκή και Πορθμειακή γραμμή Αργοσαρωνικού: Στο Ε/Γ-Ο/Γ «Άγιος Νεκτάριος», οι ναυτεργάτες δουλεύουν 97 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως, αντί για 77 που προβλέπεται, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται ο χρόνος εργασίας για συντήρηση, καθαρισμό, πετρέλευση, γυμνάσια πληρώματος. Στο Ε/Γ-Ο/Γ «Αχαιός» οι ναυτεργάτες εργάζονται 90 ώρες εβδομαδιαίως, ενώ στο Ε/Γ «Αλέξανδρος» 80 ώρες εργασίας εβδομαδιαίως. Παράλληλα στα παραπάνω πλοία δεν τηρείται η ωριαία διακοπή μεταξύ 3ης και 6ης ώρας όπως προβλέπει η ΣΣΕ Πορθμείων.
• Στις γραμμές Καβάλας-Θάσου: Στο Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «Στέλιος Φιλιάγκος», οι ναυτεργάτες εργάζονται 95 ώρες και 30 λεπτά την εβδομάδα, δεν υπάρχει διπλή βάρδια με αντίστοιχο πλήρωμα, που έχουν τα υπόλοιπα 4 πλοία της πορθμειακής γραμμής Κεραμωτή – Λιμένα, ενώ καμία ναυτιλιακή εταιρεία από τις 3 που δραστηριοποιούνται δεν εφαρμόζουν τις 2 εικοσιτετράωρες άδειες ανάπαυσης τον μήνα για τους ναυτεργάτες που προβλέπεται από την ΣΣΕ. Η εξάντληση από την υπερεργασία του πληρώματος θέτει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια πληρώματος και επιβαινόντων.
• Στις γραμμές Πάτρας-Ιταλίας: Στα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία «SUPERFAST I» και «SUPERFAST II», οι εργαζόμενοι στα μαγειρεία, εργάζονται πάνω από 15 ώρες καθημερινά, καθώς η μειωμένη σύνθεση δεν επιτρέπει να εξυπηρετηθεί η αυξημένη ζήτηση της θερινής περιόδου.
Στα παραπάνω προστίθενται οι συνεχείς βλάβες των πλοίων, η εντατικοποίηση της εργασίας από τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις, η ανασφάλιστη εργασία και η συσσώρευση οφειλών από δεδουλευμένες αποδοχές πολλών μηνών, τις οποίες οι εταιρείες, επικαλούμενες οικονομική δυσπραγία, αρνούνται να αποπληρώσουν. Επιπλέον, με τις μειωμένες οργανικές συνθέσεις τα πλοία της ακτοπλοΐας σήμερα αδυνατούν να στελεχώσουν τα σωστικά μέσα των πλοίων, με αποτέλεσμα, σε περίπτωση ατυχήματος, να υπάρχει σοβαρός κίνδυνος για τους επιβαίνοντες.
Καλούμε το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου να σταματήσει την πολιτική της ανοχής απέναντι στα εφοπλιστικά συμφέροντα και να παρέμβει για να προασπίσει τα νομοθετημένα δικαιώματα των εργαζομένων στις γραμμές εσωτερικού και εξωτερικού.
Το Γραφείο Τύπου
05.08.2014
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS