Ν. Σαντορινιός: Τα νησιά, προτεραιότητα στο νέο αναπτυξιακό μοντέλο
Απρίλιος 25, 2018Συνέντευξη στον Κώστα Παπαγιάννη στην «Αυγή»
Νεκτάριος Σαντορινιός, υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής: Το μεταφορικό ισοδύναμο είναι η πρώτη πολιτική πρωτοβουλία με σκοπό την άμβλυνση των περιφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων * Υλοποιήσιμες αναπτυξιακές ευκαιρίες στα νησιά, έτσι ώστε να γίνει παρελθόν το στρεβλό μοντέλο ανάπτυξης *Θα συνεχίσουμε τον αγώνα για την υδατική αυτονομία των νησιών.
Τα όσα ακούστηκαν στο περιφερειακό αναπτυξιακό συνέδριο στη Ρόδο «έδωσαν την πεποίθηση στους νησιώτες πως η κυβέρνηση εργάζεται, κατά προτεραιότητα, για να γίνει παρελθόν το στρεβλό μοντέλο ανάπτυξης που στέρησε από τους τόπους αυτούς βασικές υποδομές και ισόρροπη κοινωνικο-οικονομική εξέλιξη», υπογραμμίζει στην «Αυγή» ο υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο μεταφορικό ισοδύναμο, το οποίο χαρακτηρίζει ως την «πρώτη πολιτική πρωτοβουλία που εφαρμόζεται με σκοπό την άμβλυνση των περιφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων».
Παράλληλα, με αφορμή τα εγκαίνια της μονάδας αφαλάτωσης στο Καστελόριζο από τον πρωθυπουργό, ο Ν. Σαντορινιός τονίζει ότι «θα συνεχίσουμε τον αγώνα για την υδατική αυτονομία και άλλων νησιών», ενώ, όσον αφορά στην ένταση με την Τουρκία, υπογραμμίζει ότι «κανείς δεν θα είναι τόσο παράφρων ώστε να διακυβεύσει τη μακροοικονομική σταθερότητα της περιοχής».
* Ποια είναι η αποτίμηση του περιφερειακού αναπτυξιακού συνεδρίου στη Ρόδο; Τι παρεμβάσεις αναμένουμε ενόψει και του νέου Συνεδρίου στη Σύρο;
Τα περιφερειακά συνέδρια έχουν ως κοινά χαρακτηριστικά τη μεγάλη συμμετοχή φορέων και κόσμου. Έτσι και στη Ρόδο, στο 13ο περιφερειακό συνέδριο για την παραγωγική ανασυγκρότηση του Νοτίου Αιγαίου, το ενδιαφέρον των φορέων του τουρισμού, των αγροτικών και κτηνοτροφικών συνδέσμων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των επιμελητηριακών φορέων ήταν θερμό.
Τα περιφερειακά συνέδρια έχουν ως κοινά χαρακτηριστικά τη μεγάλη συμμετοχή φορέων και κόσμου. Έτσι και στη Ρόδο, στο 13ο περιφερειακό συνέδριο για την παραγωγική ανασυγκρότηση του Νοτίου Αιγαίου, το ενδιαφέρον των φορέων του τουρισμού, των αγροτικών και κτηνοτροφικών συνδέσμων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των επιμελητηριακών φορέων ήταν θερμό.
Τα όσα ακούστηκαν τις δύο μέρες από τους αρμόδιους υπουργούς αλλά και η ομιλία του πρωθυπουργού, έδωσαν την πεποίθηση στους νησιώτες πως η κυβέρνηση εργάζεται, κατά προτεραιότητα, για τη νησιωτικότητα και στόχο έχει να δώσει υλοποιήσιμες αναπτυξιακές ευκαιρίες στα νησιά, έτσι ώστε να γίνει παρελθόν το στρεβλό μοντέλο ανάπτυξης που είχε οικοδομηθεί, τα προηγούμενα χρόνια και το οποίο στέρησε από τους τόπους αυτούς βασικές υποδομές και ισόρροπη κοινωνικο-οικονομική εξέλιξη.
Σειρά έχουν τα αναπτυξιακά συνέδρια του Βορείου Αιγαίου και των Κυκλάδων. Είναι γεγονότα πολύ σημαντικά, για τα οποία οι φορείς και οι νησιώτες προετοιμάζονται ήδη.
Σειρά έχουν τα αναπτυξιακά συνέδρια του Βορείου Αιγαίου και των Κυκλάδων. Είναι γεγονότα πολύ σημαντικά, για τα οποία οι φορείς και οι νησιώτες προετοιμάζονται ήδη.
Οι τοπικές κοινωνίες κατανοούν ότι για πρώτη φορά, μια κυβέρνηση συνεργάζεται τόσο συντονισμένα με τις Περιφέρειες των νησιών και μετατοπίζει το κέντρο των εξελίξεων και των αποφάσεων στην έδρα τους, σε αντίθεση με τη πρακτική που μέχρι τώρα επικρατούσε, όταν τα νησιά ήταν αμέτοχα στις αποφάσεις που λαμβάνονταν γι’ αυτά, χωρίς αυτά.
* Πώς συνδέεται το μεταφορικό ισοδύναμο με τις συνολικές πολιτικές για τη νησιωτικότητα και τη θεσμική της στήριξη, όπως αναφέρθηκε σε αυτήν ο πρωθυπουργός;
Το μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου είναι μια βαθιά θεσμική τομή για τα νησιά καθώς είναι η πρώτη πολιτική πρωτοβουλία που εφαρμόζεται με σκοπό την άμβλυνση των περιφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων. Υλοποιείται ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα των νησιωτών που συνίστατο στην εναρμόνιση του υψηλού κόστους μετακίνησης, σε σχέση με αυτό της ηπειρωτικής Ελλάδας: ένας δηλαδή από τους βασικούς παράγοντες της νησιωτικότητας που λειτουργούσε αρνητικά στην ισόρροπη ανάπτυξη των νησιών. Με την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, από 1/7/2018, πιλοτικά και από 1/1/2019, σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα, οι νησιώτες γίνονται ισότιμοι πολίτες και αποκτούν ίδιες ευκαιρίες πρόσβασης και μετακίνησης.
Το μέτρο του μεταφορικού ισοδύναμου είναι μια βαθιά θεσμική τομή για τα νησιά καθώς είναι η πρώτη πολιτική πρωτοβουλία που εφαρμόζεται με σκοπό την άμβλυνση των περιφερειακών και ενδοπεριφερειακών ανισοτήτων. Υλοποιείται ένα πάγιο και διαχρονικό αίτημα των νησιωτών που συνίστατο στην εναρμόνιση του υψηλού κόστους μετακίνησης, σε σχέση με αυτό της ηπειρωτικής Ελλάδας: ένας δηλαδή από τους βασικούς παράγοντες της νησιωτικότητας που λειτουργούσε αρνητικά στην ισόρροπη ανάπτυξη των νησιών. Με την εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου, από 1/7/2018, πιλοτικά και από 1/1/2019, σε όλη τη νησιωτική Ελλάδα, οι νησιώτες γίνονται ισότιμοι πολίτες και αποκτούν ίδιες ευκαιρίες πρόσβασης και μετακίνησης.
Στο πλαίσιο του μεταφορικού ισοδύναμου, θα επιδοτείται η διαφορά του κόστους μεταφοράς προϊόντων, από και προς τα νησιά, στοιχείο που για πρώτη φορά θεσπίζεται και στοχεύει στην ενίσχυση των πολύ μικρών, μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων των νησιών, αντιμετωπίζοντας το ανταγωνιστικό τους μειονέκτημα.
Επιπλέον στοιχείο, που κάνει το μεταφορικό ισοδύναμο, καινοτόμο μέτρο, είναι ότι χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων -50 εκατ. ευρώ για την πιλοτική φάση και τουλάχιστον 150 εκατ. ευρώ στην καθολική εφαρμογή- κάνοντάς το έτσι την πρώτη πολιτική κυβέρνησης που επιδοτεί επιχειρήσεις όχι από ευρωπαϊκά κονδύλια αλλά από εθνικούς πόρους.
Το νομοσχέδιο, που σύντομα έρχεται προς ψήφιση στη Βουλή, είναι προϊόν μελετών και συνεργασίας με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να λαμβάνει υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά κάθε νησιού, τον λεγόμενο δείκτη νησιωτικότητας (απόσταση από το διοικητικό κέντρο, απόσταση από ηπειρωτικούς λιμένες, πρόσβαση σε δομές υγείας και παιδείας κ.ά.), αλλά θέτει και κοινωνικά κριτήρια.
Δικαιούχοι επίσης, είναι οι αναπληρωτές/ωρομίσθιοι εκπαιδευτικοί και όχι μόνιμοι γιατροί που ενισχύουν τις δομές υγείας των νησιών μας. Κατά τη γνώμη μας, όλα τα παραπάνω στοιχεία το καθιστούν δίκαιο μέτρο, που δεν εφαρμόζεται οριζόντια αλλά απαντά στις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών.
* Ο πρωθυπουργός εγκαινίασε μονάδες αφαλάτωσης στο Καστελόριζο. Τι άλλες ενέργειες έχουν γίνει και τι προγραμματίζεται σχετικά με την αυτονομία των νησιών σε νερό;
Το πρόβλημα των άνυδρων νησιών στο Αιγαίο είναι πραγματικό, έχει χρονίσει και λειτουργεί αντιαναπτυξιακά. Η δική μας κυβέρνηση από την πρώτη στιγμή δεσμεύτηκε να πράξει τα δέοντα ώστε να σταματήσει η μεταφορά νερού με υδροφόρα και οι κάτοικοι των νησιών να αποκτήσουν το αυτονόητο: επαρκές και καθαρό νερό, όλο τον χρόνο. Μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί και λειτουργούν 7 νέες μονάδες αφαλάτωσης (σε Πάτμο, Λέρο, Αρκιούς, Αιγιάλη Αμοργού, Δονούσα, Καστελόριζο, Ψέριμο και Τέλενδο), ενώ έχουν δοθεί αναγκαίες χρηματοδοτήσεις για την επαύξηση δυναμικότητας μονάδων αφαλάτωσης σε Κουφονήσι, Θηρασιά και Δονούσα.
Το πρόβλημα των άνυδρων νησιών στο Αιγαίο είναι πραγματικό, έχει χρονίσει και λειτουργεί αντιαναπτυξιακά. Η δική μας κυβέρνηση από την πρώτη στιγμή δεσμεύτηκε να πράξει τα δέοντα ώστε να σταματήσει η μεταφορά νερού με υδροφόρα και οι κάτοικοι των νησιών να αποκτήσουν το αυτονόητο: επαρκές και καθαρό νερό, όλο τον χρόνο. Μέχρι στιγμής έχουν ολοκληρωθεί και λειτουργούν 7 νέες μονάδες αφαλάτωσης (σε Πάτμο, Λέρο, Αρκιούς, Αιγιάλη Αμοργού, Δονούσα, Καστελόριζο, Ψέριμο και Τέλενδο), ενώ έχουν δοθεί αναγκαίες χρηματοδοτήσεις για την επαύξηση δυναμικότητας μονάδων αφαλάτωσης σε Κουφονήσι, Θηρασιά και Δονούσα.
Η απαράδεκτη για τον 21ο αιώνα κατάσταση, να περνάει το νερό 40 κύματα για να φτάσει στα σπίτια των νησιωτών, κόστιζε 5 εκατ. ευρώ περίπου ετησίως. Με την εγκατάσταση μονάδων αφαλάτωσης καταφέραμε να εξοικονομήσουμε 2,9 εκατ. ευρώ τον χρόνο, τα οποία επαναεπενδύονται, μέσω της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, σε υποδομές των νησιών.
Παράλληλα, οι μονάδες αφαλάτωσης, με το τέλος των συμβάσεων, μετά από 5 χρόνια, θα περιέλθουν στους δήμους, ενώ η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής για το διάστημα αυτό στηρίζει τα κόστη λειτουργίας τους. Με τον ίδιο ρυθμό και στην ίδια λογική θα συνεχίσουμε τον αγώνα για την υδατική αυτονομία και άλλων νησιών του Αιγαίου, ενώ με την διεύρυνση αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας, θα μπορούμε να κάνουμε παρεμβάσεις σε νησιά του Ιονίου και του Σαρωνικού.
* Ποια είναι η κατεύθυνση των παρεμβάσεων στην ακτοπλοΐα; Πώς επιδιώκει η κυβέρνηση να πετύχει τον στόχο για γρήγορες, φθηνές και αξιόπιστες μεταφορές;
Προβλήματα στη συχνότητα και την ποιότητα των δρομολογίων για τα νησιά υπάρχουν. Δεν είναι στο χέρι μας να υλοποιήσουμε θαλάσσιες συγκοινωνίες που να ρυθμίζουν όλα τα προβλήματα μετακίνησης των νησιωτών, καθώς η ακτοπλοΐα ανήκει σε ιδιώτες. Μέσα σε αυτή την πραγματικότητα, το υπουργείο εξαντλεί όλες τις δυνατότητες που του δίνονται θεσμικά, ενώ επιπλέον έχουμε καταφέρει να εδραιώσουμε μια καλή σχέση συνεργασίας με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Χωρίς να ισχυρίζομαι ότι έχουμε το μαγικό ραβδί, εντούτοις, από το 2015 και μετά, η κατάσταση έχει βελτιωθεί πάρα πολύ, γεγονός που πιστοποιούν και οι ίδιοι οι νησιώτες. Για πρώτη φορά απομακρυσμένα νησιά είδαν πλοία να πιάνουν το λιμάνι τους, όπως το πλοίο από Πειραιά για Ψαρά και Οινούσες, και αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό.
Προβλήματα στη συχνότητα και την ποιότητα των δρομολογίων για τα νησιά υπάρχουν. Δεν είναι στο χέρι μας να υλοποιήσουμε θαλάσσιες συγκοινωνίες που να ρυθμίζουν όλα τα προβλήματα μετακίνησης των νησιωτών, καθώς η ακτοπλοΐα ανήκει σε ιδιώτες. Μέσα σε αυτή την πραγματικότητα, το υπουργείο εξαντλεί όλες τις δυνατότητες που του δίνονται θεσμικά, ενώ επιπλέον έχουμε καταφέρει να εδραιώσουμε μια καλή σχέση συνεργασίας με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Χωρίς να ισχυρίζομαι ότι έχουμε το μαγικό ραβδί, εντούτοις, από το 2015 και μετά, η κατάσταση έχει βελτιωθεί πάρα πολύ, γεγονός που πιστοποιούν και οι ίδιοι οι νησιώτες. Για πρώτη φορά απομακρυσμένα νησιά είδαν πλοία να πιάνουν το λιμάνι τους, όπως το πλοίο από Πειραιά για Ψαρά και Οινούσες, και αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό.
* Πώς σχολιάζετε την όξυνση των σχέσεων με την Τουρκία; Τι πρέπει να προσεχτεί; Πώς η ένταση αυτή επηρεάζει τη ζωή στα Δωδεκάνησα και τα άλλα νησιά των συνόρων;
Ξέρετε, οι κάτοικοι των νησιών του Αιγαίου, που συνορεύουν με την Τουρκία, έχουν καλές σχέσεις με τον λαό της γείτονος χώρας, τους συνδέουν η Ιστορία, κοινά βιώματα, εμπορικές και κοινωνικές συναναστροφές. Η γειτνίαση είναι η πραγματικότητά τους. Το γεγονός ότι υπάρχει ένταση στο Αιγαίο τους δημιουργεί ανησυχία αλλά παράλληλα και φόβο για ανατροπή των καλών μηνυμάτων που έρχονται από τον τομέα του τουρισμού.
Ξέρετε, οι κάτοικοι των νησιών του Αιγαίου, που συνορεύουν με την Τουρκία, έχουν καλές σχέσεις με τον λαό της γείτονος χώρας, τους συνδέουν η Ιστορία, κοινά βιώματα, εμπορικές και κοινωνικές συναναστροφές. Η γειτνίαση είναι η πραγματικότητά τους. Το γεγονός ότι υπάρχει ένταση στο Αιγαίο τους δημιουργεί ανησυχία αλλά παράλληλα και φόβο για ανατροπή των καλών μηνυμάτων που έρχονται από τον τομέα του τουρισμού.
Για την Ελλάδα, οι αφίξεις υπολογίζονται να καταγράψουν επιπλέον αύξηση έως και πάνω από 20%, ανάλογη αύξηση αναμένεται και στην Τουρκία. Είμαι αισιόδοξος πως, ανεξάρτητα από την ένταση και την σε υψηλούς τόνους ρητορεία που θα προκαλέσει η Τουρκία, λόγω του προεκλογικού κλίματος, κανείς δε θα είναι τόσο παράφρων ώστε να διακυβεύσει τη μακροοικονομική σταθερότητα της περιοχής, κάτι που διαφαίνεται και από την πρόσφατη παρέμβαση της Ένωσης Τούρκων Βιομηχάνων.
Παρακάμπτουν άρον άρον την άρση γεωγραφικού περιορισμού
Απρίλιος 24, 2018Γρήγορα γρήγορα, δύο μέρες αφού έγινε γνωστή την Τρίτη η απόφαση του ΣτΕ που καταργούσε εφεξής την απόφαση της υπηρεσίας Ασύλου η οποία επέβαλε τον γεωγραφικό περιορισμό στα νησιά όσων ζητούν άσυλο, το υπουργείο Μεταναστευτικής Πολιτικής αποφάσισε να επιβάλει ξανά γεωγραφικό περιορισμό και έστειλε σχετικό έγγραφο στον νέο διευθυντή της υπηρεσίας Ασύλου, ο οποίος είχε διοριστεί μόλις την προηγουμένη.
Ο νέος διευθυντής της υπηρεσίας Μάρκος Καρραβίας, πριν καλά καλά προλάβει να αναλάβει επισήμως καθήκοντα, εξέδωσε νέα απόφαση, που δημοσιεύτηκε την Παρασκευή στο τελευταίο τεύχος της Εφημερίδας της Κυβέρνησης, επικαλούμενη μεταξύ άλλων το έγγραφο του υπουργού.
Σύμφωνα με την απόφαση, «στους αιτούντες διεθνή προστασία οι οποίοι εισέρχονται στην ελληνική επικράτεια μέσω των νησιών Λέσβου, Ρόδου, Σάμου, Κω, Λέρου και Χίου επιβάλλεται, για λόγους δημοσίου συμφέροντος και ιδίως για την υλοποίηση της από 18-3-2016 Κοινής Δήλωσης Ε.Ε.-Τουρκίας, περιορισμός κυκλοφορίας τους στα νησιά Λέσβο, Ρόδο, Σάμο, Κω, Λέρο και Χίο αντίστοιχα καθώς και για την ταχύτερη και αποτελεσματικότερη διαχείριση των αιτημάτων διεθνούς προστασίας».
Σύμφωνα με πηγές του Ελληνικού Συμβουλίου για τους Πρόσφυγες, που είχε προσφύγει μαζί με τους δικηγορικούς συλλόγους των νησιών στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο εναντίον της απόφασης γεωγραφικού περιορισμού, είναι ίσως η πρώτη κανονιστική απόφαση που επικαλείται ως αιτιολογία της την υλοποίηση της ευρωτουρκικής συμφωνίας, η οποία παραμένει ζητούμενο αν αποτελεί νομικά δεσμευτικό κείμενο ή μια απλή πολιτική δήλωση.
Οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι το ΕΣΠ θα προσφύγει εκ νέου κατά της απόφασης του νέου διευθυντή της υπηρεσίας Ασύλου.
Η νέα απόφαση δεν φαίνεται να λαμβάνει υπόψη το σκεπτικό του ΣτΕ πως ο γεωγραφικός περιορισμός επιβάλλει δυσανάλογη επιβάρυνση και υποβάθμιση των νησιών σε σχέση με άλλες περιοχές.
Ενδεικτικό των εσπευσμένων, αν όχι αλλοπρόσαλλων, ενεργειών του υπουργείου μετά την απόφαση του ΣτΕ είναι πως το βράδυ της Τρίτης εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρεται ότι θα μελετήσει την απόφαση του δικαστηρίου, σημείωνε όμως ότι το θέμα ρυθμίζεται στο υπό κατάθεση νομοσχέδιο του υπουργείου, το οποίο ενσωματώνει σχετική ευρωπαϊκή οδηγία.
Πράγματι το νομοσχέδιο που κατατέθηκε την Πέμπτη στη Βουλή δίνει τη δυνατότητα επιβολής γεωγραφικού περιορισμού σε εξατομικευμένη βάση για λόγους ταχύτερης και αποτελεσματικότερης επεξεργασίας των αιτήσεων ασύλου.
Καθώς όμως το νομοσχέδιο δεν αναμένεται να έχει ψηφιστεί πριν περάσουν τουλάχιστον τρεις εβδομάδες, κρίθηκε προφανώς επιβεβλημένη η νέα απόφαση του διευθυντή της υπηρεσίας Ασύλου μπροστά στον κίνδυνο να εφαρμοστεί έστω και για μερικές μέρες η απόφαση του ΣτΕ και να μην υπάρχει γεωγραφικός περιορισμός για ορισμένους πρόσφυγες, οι οποίοι θα μπορούσαν να ταξιδέψουν στην ενδοχώρα.
Για να μη μείνει αμφιβολία ποιος πραγματικά κυβερνά αυτό τον τόπο σε θέματα μεταναστευτικής και προσφυγικής πολιτικής, αξιωματούχοι της Ευρωπαϊής Επιτροπής, κατά την προσφιλή συνήθεια των ανώνυμων διαρροών, εξέφραζαν την ανησυχία τους για την απόφαση του ΣτΕ, σημείωναν όμως με νόημα ότι αυτό αποτελεί ζήτημα των ελληνικών αρχών.
Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου: 13.500 μετανάστες στα νησιά -Δομές για 5.500 άτομα
Απρίλιος 23, 2018Τη δραματική κατάσταση που επικρατεί στα νησιά του Βορείου Αιγαίου με τους εγκλωβισμένους πρόσφυγες και μετανάστες περιέγραψε στο ΘΕΜΑ 104,6 η περιφερειάρχης Χριστιάνα Καλογήρου στη σκιά των άγριων επεισοδίων το βράδυ της Κυριακής στην προκυμαία της Μυτιλήνης.
«Στα νησιά υπάρχουν αυτή τη στιγμή 13.500 μετανάστες ενώ οι δομές φιλοξενίας είναι μόλις για 3.500,επί τρια χρόνια, από τον Απρίλιο του 2015, τα νησιά σηκώνουν ένα πολύ μεγάλο βάρος»» είπε η κυρία Καλογήρου.
Επιχειρώντας να εξηγήσει γιατί συνέβησαν τα σοβαρά επεισόδια το βράδυ της Κυριακής η κυρία Καλογήρου είπε ότι αυτό οφείλεται στις καθυστερήσεις για τη χορήγηση ασύλου.
«Έχει επέλθει κόπωση στους ανθρώπους και αυτό φέρνει ένταση και εικόνες βίας» είπε η περιφερειάρχης και διευκρίνισε ότι «τα αιτήματα ασύλου θα έπρεπε να εξετάζονται σε λίγες εβδομάδες και αυτό τώρα συμβαίνει σε μήνες».
Απηύθυνε τέλος έκκληση στην Ευρώπη να συμπαρασταθεί στην Ελλάδα ζητώντας παράλληλα «να ενισχυθούν οι υπηρεσίες ασύλου».
Μεγαλύτερη από ποτέ είναι η έλλειψη φαρμάκων στα νησιά
Απρίλιος 17, 2018Μεγαλύτερη από ποτέ είναι η έλλειψη φαρμάκων στα νησιά της Δωδεκανήσου, με την κατάσταση να γίνεται όλο και χειρότερη, παρά τις εκκλήσεις του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, να βρεθεί λύση.
Μεταξύ των αιτιών των ελλείψεων είναι οι εξαγωγές φαρμάκων που είτε γίνονται νομίμως, είτε παρανόμως από ιδιώτες που αγοράζουν γνωστά φάρμακα για να τα μεταπωλήσουν στο εξωτερικό, όπου οι τιμές τους είναι υψηλότερες, ακόμα και έως 100% όπως δήλωσε στην «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου κ. Νίκος Φουτούλης.
Επιπλέον, οι ίδιες οι παρασκευάστριες εταιρείες αποσύρουν τα σκευάσματα από την ελληνική αγορά (!) λόγω υπερβολικών μειώσεων στις τιμές τους, ενώ συχνά δεν τροφοδοτούν την αγορά με τις απαραίτητες ποσότητες ως αποτέλεσμα μιας πιo «σφικτής» πολιτικής που ακολουθούν στην Ελλάδα.
Το πρόβλημα μέρα με την ημέρα εντείνεται και η κατάσταση είναι πλέον απελπιστική αφού παρουσιάζονται ελλείψεις σε όλα τα φάρμακα, από τα ευρείας κατανάλωσης μέχρι τα εξειδικευμένα και αναγκαία για τους καρκινοπαθείς.
«Πρόσφατα έστειλα και έγγραφο στον ΙΦΕΤ ζητώντας προτεραιότητα και για τα φάρμακα που είναι εισαγόμενα», λέει στη «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να υπάρξει ανταπόκριση.
«Αν κάποιος ασθενής πάθει κάτι, θα ζητηθούν ευθύνες και από τον φαρμακοποιό που δεν είχε να διαθέσει τα φάρμακα. Το πρόβλημα με τις εξαγωγές φαρμάκων και την έλλειψη στην εγχώρια αγορά, εμφανίστηκε από την αρχή της οικονομικής κρίσης, όμως εντείνεται μέρα με την ημέρα», λέει ο κ. Ν. Φουτούλης, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα είναι εντονότερο στα μικρά νησιά. «Εάν ένα φάρμακο κάνει κάποιες μέρες να φτάσει στη Ρόδο που είναι η πρωτεύουσα του νομού, φανταστείτε πόσο χρειάζεται για να φτάσει στα μικρότερα νησιά. Μπορεί για να φτάσει να χρειαστεί και δέκα μέρες επιπλέον».
Η Αστυπάλαια, η Νίσυρος, οι Λειψοί, η Κάσος και η Τήλος αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα από άλλα νησιά, καθώς υπάρχει μόνο ένα φαρμακείο και πλοίο πηγαίνει μία ή το πολύ δύο φορές την εβδομάδα
Ακόμα χειρότερα, στο Καστελόριζο που έχει και ιδιαίτερη εθνική σημασία για τη χώρα μας δεν υπάρχει καθόλου φαρμακείο και πρόσφατα, προκειμένου να βρεθεί συγκεκριμένο ελλειπτικό φάρμακο τα 115 φαρμακεία της Ρόδου έψαχναν να το βρουν επί μία εβδομάδα.
«Είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσουμε τι θέλουμε να κάνουμε ως χώρα. Οι εξαγωγές πλέον γίνονται ανεξέλεγκτα και θα πρέπει κάποιος ελεγκτικός μηχανισμός να μπορεί να διασφαλίσει πρώτα την επάρκεια των φαρμάκων στη χώρα και μετά την εξαγωγή τους. Αρκεί να σας πω ότι συγκεκριμένη εταιρεία είπε ότι πανελληνίως οι ανάγκες για ένα φάρμακο είναι 500 κουτιά, έχει ρίξει στην αγορά 1500 και υπάρχει έλλειψη για το συγκεκριμένο φάρμακο. Την ευθύνη σίγουρα γι΄αυτό δεν την έχει ο φαρμακοποιός. Την ευθύνη, εάν θέλετε, τη μοιράζονται -και το ποσοστό που αναλογεί στον καθένα δεν μπορώ να το γνωρίζω- φαρμακαποθήκες και εταιρεία. Ο μόνος που δεν φέρει ευθύνη είναι ο φαρμακοποιός ο οποίος θέλει να δώσει το φάρμακο όχι μόνο για βιοποριστικούς λόγους αλλά και επειδή θεωρεί υποχρέωσή του να εξυπηρετήσει τον ασθενή – φίλο του -καθώς μετά από τόσα χρόνια δημιουργείται μία ιδιαίτερη σχέση μεταξύ φαρμακοποιού-ασθενή, ειδικά στην περιφέρεια και ακόμη περισσότερο σ’ ένα μικρό νησί. Εάν υπάρχει έλλειψη σε ένα φάρμακο και εφόσον αυτό το γνωρίζει η εταιρεία, ας μη δίνει στην αποθήκη. Ας το δίνει στους φαρμακοποιούς ή ας μειώσει τις παραγγελίες στις φαρμακαποθήκες και ας αυξήσει τις ποσότητες προς τα φαρμακεία. Κάποια λύση θα πρέπει να βρεθεί».
Ολο και περισσότερα σκευάσματα λείπουν πλέον από τα ράφια των φαρμακείων με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των ασθενών οι οποίοι βρίσκονται σε αναμονή για μέρες, προκειμένου να θεραπεύσουν τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν. Είναι ενδεικτικό ότι στα εξαγώγιμα σκευάσματα, ο χρόνος αναμονής του ασθενούς προκειμένου να πάρει το φάρμακό του μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει ακόμα τον ένα μήνα!
Όπως λέει ο κ. Φουτούλης, μόνο με υπουργική απόφαση και πολιτική βούληση θα μπορούσε να δοθεί λύση στην ταλαιπωρία των νησιωτών ασθενών, η ζωή των οποίων τίθεται σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο εξαιτίας της ανεξέλεγκτης κατάστασης που επικρατεί με τις ελλείψεις φαρμάκων.
Μεταξύ των αιτιών των ελλείψεων είναι οι εξαγωγές φαρμάκων που είτε γίνονται νομίμως, είτε παρανόμως από ιδιώτες που αγοράζουν γνωστά φάρμακα για να τα μεταπωλήσουν στο εξωτερικό, όπου οι τιμές τους είναι υψηλότερες, ακόμα και έως 100% όπως δήλωσε στην «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου κ. Νίκος Φουτούλης.
Επιπλέον, οι ίδιες οι παρασκευάστριες εταιρείες αποσύρουν τα σκευάσματα από την ελληνική αγορά (!) λόγω υπερβολικών μειώσεων στις τιμές τους, ενώ συχνά δεν τροφοδοτούν την αγορά με τις απαραίτητες ποσότητες ως αποτέλεσμα μιας πιo «σφικτής» πολιτικής που ακολουθούν στην Ελλάδα.
Το πρόβλημα μέρα με την ημέρα εντείνεται και η κατάσταση είναι πλέον απελπιστική αφού παρουσιάζονται ελλείψεις σε όλα τα φάρμακα, από τα ευρείας κατανάλωσης μέχρι τα εξειδικευμένα και αναγκαία για τους καρκινοπαθείς.
«Πρόσφατα έστειλα και έγγραφο στον ΙΦΕΤ ζητώντας προτεραιότητα και για τα φάρμακα που είναι εισαγόμενα», λέει στη «δ» ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου, χωρίς όμως μέχρι σήμερα να υπάρξει ανταπόκριση.
«Αν κάποιος ασθενής πάθει κάτι, θα ζητηθούν ευθύνες και από τον φαρμακοποιό που δεν είχε να διαθέσει τα φάρμακα. Το πρόβλημα με τις εξαγωγές φαρμάκων και την έλλειψη στην εγχώρια αγορά, εμφανίστηκε από την αρχή της οικονομικής κρίσης, όμως εντείνεται μέρα με την ημέρα», λέει ο κ. Ν. Φουτούλης, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα είναι εντονότερο στα μικρά νησιά. «Εάν ένα φάρμακο κάνει κάποιες μέρες να φτάσει στη Ρόδο που είναι η πρωτεύουσα του νομού, φανταστείτε πόσο χρειάζεται για να φτάσει στα μικρότερα νησιά. Μπορεί για να φτάσει να χρειαστεί και δέκα μέρες επιπλέον».
Η Αστυπάλαια, η Νίσυρος, οι Λειψοί, η Κάσος και η Τήλος αντιμετωπίζουν μεγαλύτερα προβλήματα από άλλα νησιά, καθώς υπάρχει μόνο ένα φαρμακείο και πλοίο πηγαίνει μία ή το πολύ δύο φορές την εβδομάδα
Ακόμα χειρότερα, στο Καστελόριζο που έχει και ιδιαίτερη εθνική σημασία για τη χώρα μας δεν υπάρχει καθόλου φαρμακείο και πρόσφατα, προκειμένου να βρεθεί συγκεκριμένο ελλειπτικό φάρμακο τα 115 φαρμακεία της Ρόδου έψαχναν να το βρουν επί μία εβδομάδα.
«Είναι σημαντικό να ξεκαθαρίσουμε τι θέλουμε να κάνουμε ως χώρα. Οι εξαγωγές πλέον γίνονται ανεξέλεγκτα και θα πρέπει κάποιος ελεγκτικός μηχανισμός να μπορεί να διασφαλίσει πρώτα την επάρκεια των φαρμάκων στη χώρα και μετά την εξαγωγή τους. Αρκεί να σας πω ότι συγκεκριμένη εταιρεία είπε ότι πανελληνίως οι ανάγκες για ένα φάρμακο είναι 500 κουτιά, έχει ρίξει στην αγορά 1500 και υπάρχει έλλειψη για το συγκεκριμένο φάρμακο. Την ευθύνη σίγουρα γι΄αυτό δεν την έχει ο φαρμακοποιός. Την ευθύνη, εάν θέλετε, τη μοιράζονται -και το ποσοστό που αναλογεί στον καθένα δεν μπορώ να το γνωρίζω- φαρμακαποθήκες και εταιρεία. Ο μόνος που δεν φέρει ευθύνη είναι ο φαρμακοποιός ο οποίος θέλει να δώσει το φάρμακο όχι μόνο για βιοποριστικούς λόγους αλλά και επειδή θεωρεί υποχρέωσή του να εξυπηρετήσει τον ασθενή – φίλο του -καθώς μετά από τόσα χρόνια δημιουργείται μία ιδιαίτερη σχέση μεταξύ φαρμακοποιού-ασθενή, ειδικά στην περιφέρεια και ακόμη περισσότερο σ’ ένα μικρό νησί. Εάν υπάρχει έλλειψη σε ένα φάρμακο και εφόσον αυτό το γνωρίζει η εταιρεία, ας μη δίνει στην αποθήκη. Ας το δίνει στους φαρμακοποιούς ή ας μειώσει τις παραγγελίες στις φαρμακαποθήκες και ας αυξήσει τις ποσότητες προς τα φαρμακεία. Κάποια λύση θα πρέπει να βρεθεί».
Ολο και περισσότερα σκευάσματα λείπουν πλέον από τα ράφια των φαρμακείων με αποτέλεσμα την ταλαιπωρία των ασθενών οι οποίοι βρίσκονται σε αναμονή για μέρες, προκειμένου να θεραπεύσουν τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν. Είναι ενδεικτικό ότι στα εξαγώγιμα σκευάσματα, ο χρόνος αναμονής του ασθενούς προκειμένου να πάρει το φάρμακό του μπορεί να φτάσει ή και να ξεπεράσει ακόμα τον ένα μήνα!
Όπως λέει ο κ. Φουτούλης, μόνο με υπουργική απόφαση και πολιτική βούληση θα μπορούσε να δοθεί λύση στην ταλαιπωρία των νησιωτών ασθενών, η ζωή των οποίων τίθεται σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο εξαιτίας της ανεξέλεγκτης κατάστασης που επικρατεί με τις ελλείψεις φαρμάκων.
dimokratiki.gr
Τι λέει η ΔΕΗ για την διακοπή ηλεκτροδότησης σε νησιά της Δωδεκανήσου
Απρίλιος 16, 2018Σήμερα 16.04.2018 και ώρα 12.05 μ.μ. από βραχυκύκλωμα σε πεδίο Μέσης Τάσης (ΜΤ) του Αυτόνομου Σταθμού Παραγωγής Κω προκλήθηκε βλάβη στους ζυγούς ΜΤ του Σταθμού, με συνέπεια τη γενική διακοπή ηλεκτροδότησης στο σύμπλεγμα των νησιών Κω, Καλύμνου, Λέρου, Λειψών, Τήλου, Νισύρου, Ψερίμου κλπ.
Το προσωπικό του σταθμού εργάζεται εντατικά για την άμεση επιδιόρθωση της βλάβης και την αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης.
Η ΔΕΗ Α.Ε. ζητάει την κατανόηση των κατοίκων των εν λόγω νησιών και ενημερώνει ότι η σταδιακή αποκατάσταση της ηλεκτροδότησης βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί σύντομα
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS