“Καπέλο” 30% στον φόρο φέρνει από την 1η Οκτωβρίου το Μνημόνιο στην πρώτη ομάδα νησιών. Οι δύο εισηγήσεις που βρίσκονται στο γραφείο του Τρ. Αλεξιάδη και ο γόρδιος δεσμός του κατά κεφαλήν εισοδήματος. Οι πιθανότητες μικρής παράτασης.

Η ώρα του ΦΠΑ για τα νησιά του Αιγαίου, φτάνει. Μπορεί η προεκλογική περίοδος να έβγαλε φαινομενικά το ζήτημα από το προσκήνιο, η κατάργηση όμως της έκπτωσης 30% στους συντελεστές ΦΠΑ έχει ψηφιστεί με συντριπτική κοινοβουλευτική πλειοψηφία από την προηγούμενη Βουλή και η επόμενη κυβέρνηση απλώς θα κληθεί να την εφαρμόσει.

Από την 1η Οκτωβρίου, δέκα μέρες μετά την απομάκρυνση από την κάλπη.

Το Μνημόνιο που ψηφίστηκε στις 14 Αυγούστου ορίζει ξεκάθαρα το χρονοδιάγραμμα. Από την 1η Οκτώβρη 2015, καταργούνται οι μειωμένοι κατά 30% συντελεστές ΦΠΑ που ισχύουν έως σήμερα στην πρώτη ομάδα νησιών του Αιγαίου, το μαχαίρι σε μια δεύτερη ομάδα νησιών ακολουθεί την 1η Ιουνίου 2016 και η ολοκλήρωση της κατάργησης των εξαιρέσεων προβλέπεται με μια τρίτη ομάδα νησιών την 1η Ιανουαρίου 2017.

Οι συντελεστές 5%, 9% και 16% οι οποίοι θα ισχύουν έως τις 30 Σεπτεμβρίου σε πολλά νησιά του Αιγαίου, θα αυξηθούν την επομένη ημέρα σε 6,5%, 13% και 23% όπως ισχύει στην ηπειρωτική Ελλάδα. Μεγάλες επιβαρύνσεις για τους νησιώτες χωρίς «αντίδωρα», όπως έταζε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης.

Η αύξηση των συντελεστών προβλέφθηκε στο Μνημόνιο, ενισχύσεις όμως για τους νησιώτες για να αμβλυνθούν οι επιβαρύνσεις από την αύξηση του ΦΠΑ δεν προβλέφθηκαν.

Μάλιστα, σε αντιδιαστολή με όσα διέρρεαν κυβερνητικοί κύκλοι εν μέσω θέρους για εκκίνηση της αύξησης των συντελεστών ΦΠΑ από τα «κοσμικά» νησιά, υπάρχει ο κίνδυνος να την πληρώσουν πρώτα η Ηρακλειά, η Δονούσα και η Γυάρος και να κερδίσουν οκτώ ακόμα μήνες μειωμένου ΦΠΑ, μεγάλα και «πλούσια» νησιά, όπως η Ρόδος και η Κως.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι στο γραφείο του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών έχουν υποβληθεί δύο εναλλακτικές προτάσεις, για το από που θα αρχίσει το ψαλίδι στους μειωμένους συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά του Αιγαίου (πλην Κρήτης). Η πρώτη εναλλακτική γίνεται με κριτήριο γεωγραφικό. Πόσο κοντά στην ηπειρωτική Ελλάδα βρίσκονται τα νησιά.

Προτείνεται λοιπόν, να χάσουν πρώτα την κατάργηση της έκπτωσης στους συντελεστές , οι Κυκλάδες και οι Σποράδες. Σε αυτή την πρόταση, οι επιβαρύνσεις πιάνουν τα «κοσμικά» νησιά, όπως είναι η Μύκονος και η Σαντορίνη αλλά αγγίζουν παράλληλα, την Ανάφη, τη Μακρόνησο, την Ηρακλειά, τη Δονούσα, τη Γυάρο, τη Σχοινούσα και όλες τις Σποράδες (Σκόπελο, Αλόννησο, Σκιάθο, Σκύρο).

Η δεύτερη εναλλακτική γίνεται με κριτήριο εισοδήματος κατά κεφαλήν. Πόσο πλούσιοι είναι οι μόνιμοι κάτοικοι των νησιών, ώστε να πληρώσουν πρώτα οι «έχοντες». Το πρόβλημα εδώ, είναι η έλλειψη στατιστικών στοιχείων. Η ΕΛΣΤΑΤ, δεν έχει διαθέσιμα στοιχεία κατά κεφαλή εισοδήματος σε επίπεδο νησιού, παρά μόνο σε επίπεδο περιφέρειας και αν επιχειρηθεί να βγει ενδεχομένως κατά κεφαλήν εισόδημα με βάση τις φορολογικές δηλώσεις, είναι σαφές ότι – λόγω φοροδιαφυγής- θα βγει το αποτέλεσμα… αλλού γι’ αλλού.

Στο επιτελείο του κ. Αλεξιάδη, η πεποίθηση η οποία επικρατεί είναι ότι θα πρέπει να βρεθεί ένας τρόπος, να γίνουν οι λίστες των νησιών με βάση κριτήρια τόσο γεωγραφικής εγγύτητας προς την ηπειρωτική Ελλάδα όσο και εισοδηματικά.

Αυτήν την καυτή πατάτα όμως θα κριθεί να τη διαχειριστεί ο επόμενος αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών. Ο κ. Αλεξιάδης θα κάνει τις εισηγήσεις του, αλλά είναι σαφές ότι δεν θα βγάλει αυτός το φίδι από την τρύπα, λίγες μέρες πριν τις εκλογές.

Με δεδομένες της πάγιες αρρυθμίες κάθε νέας κυβέρνησης τα πρώτα της 24ωρα, μια παράταση της προθεσμίας της 1ης Οκτωβρίου δεν μπορεί να αποκλειστεί.

Ακόμα και αν δεν είναι η 1η του Οκτώβρη όμως, μέσα στον επόμενο μήνα, τα πρώτα νησιά του Αιγαίου θα χάσουν τους μειωμένους συντελεστές κατά 30% που ισχύουν σήμερα. Κάπως έτσι ο υπερμειωμένος συντελεστής 5% θα αυξηθεί σε 6,5%, ο μειωμένος 9% θα αυξηθεί σε 13% και ο κανονικός 16% θα αυξηθεί σε 23%, όπως στην ηπειρωτική Ελλάδα.

Υπενθυμίζεται ότι οι μειωμένοι κατά 30% συντελεστές ΦΠΑ εφαρμόζονται από το 1992 σε εννέα νησιωτικές περιοχές του Αιγαίου (Λέσβο, Σάμο, Χίο, Θάσο, Σαμοθράκη, Σκύρο, Βόρειες Σποράδες, Κυκλάδες, Δωδεκάνησα).

euro2day.gr

Σε πολλά χωριά της Ρόδου περιόδευσε το προηγούμενο τριήμερο ο βουλευτής Δωδεκανήσου του ΣΥΡΙΖΑ Νεκτάριος Σαντορινιός.

Συγκεκριμένα το απόγευμα της Παρασκευής 11 Σεπτεμβρίου, από κοινού με τον βουλευτή Δωδ/σου Δημήτρη Γάκη, περιόδευσαν στον Αρχάγγελο. Το πρωί του Σάββατου, συνοδευόμενοι και από τον υποψήφιο βουλευτή Γιώργο Αναστασιάδη, πραγματοποίησαν περιοδεία στην Κρεμαστή.

Την Κυριακή, ο Νεκτάριος Σαντορινιός περιόδευσε σε χωριά της Νότιας Ρόδου, ενώ το απόγευμα συμμετείχε στον εορτασμό και στην περιφορά της εικόνας στο Πανηγύρι της Υψώσεως του Τιμίου Σταυρού στις Καλυθιές. Τέλος το βράδυ της Κυριακής παρευρέθηκε στην τελετή λήξης του Φεστιβάλ Σύμης που πραγματοποιήθηκε στην Παναγία του Μπούργκου στην Παλιά Πόλη της Ρόδου.

Κατά την διάρκεια των περιοδειών του, ο Νεκτάριος Σαντορινιός είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει με πλήθος κόσμου και διαπιστώθηκε για μια ακόμη φορά ότι στην συντριπτική πλειοψηφία τους, οι κάτοικοι της Ρόδου θα δώσουν ισχυρή εντολή στον ΣΥΡΙΖΑ, που είναι η μόνη πολιτική δύναμη που μπορεί να συγκρουστεί με το φαύλο παρελθόν και τη διαπλοκή και να στηρίξει τα αδύναμα κοινωνικά στρώματα με την εφαρμογή μέτρων κοινωνικής δικαιοσύνης.

Σε εναέρια… ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ αναμένεται να μετατραπούν τα δύο ελικόπτερα Super Puma του Πυροσβεστικού Σώματος για την μεταφορά αρρώστων και επειγόντων περιστατικών από ακριτικά νησιά και άλλες περιοχές της χώρας,

κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν το επιβάλλουν οι δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Τα ιδιόκτητα εναέρια μέσα της πυροσβεστικής μετά τις εκατοντάδες ώρες πτήσης στην αποτελεσματική κατάσβεση των επικίνδυνων πυρκαγιών του φετινού καλοκαιριού, με τη λήξη της αντιπυρικής περιόδου υπάρχει η σκέψη να χρησιμοποιηθούν στις αεροδιακομιδές ασθενών, τασσόμενα στο πλευρό του ΕΚΑΒ και του υπουργείου Υγείας.

Ήδη αρμόδια στελέχη του υπουργείου Υγείας και του ΕΚΑΒ, επισκέφθηκαν τις εγκαταστάσεις της Υπηρεσίας Εναερίων Μέσων του Πυροσβεστικού Σώματος και προέβησαν σε έναν έλεγχο-αυτοψία στο εσωτερικό των ελικοπτέρων προκειμένου να διαπιστώσουν αν είναι συμβατά για την τοποθέτηση του ιατροφαρμακευτικού εξοπλισμού και την μεταφορά ασθενών.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα ελικόπτερα πήραν την σχετική έγκριση από άποψη συμβατότητας και απομένει η συνεννόηση και συνεργασία των υπουργείων Προστασίας του Πολίτη και Υγείας, προκειμένου υπογραφούν οι σχετικές υπουργικές αποφάσεις για την χρησιμοποίησή τους. Οι τελικές συζητήσεις θα γίνουν τον ερχόμενο Νοέμβριο, όταν λήξει η αντιπυρική περίοδος και τα δύο ελικόπτερα θα είναι διαθέσιμα έως τον ερχόμενο Μάιο.

Η συγκεκριμένη σκέψη χρησιμοποίησης των ελικοπτέρων της Πυροσβεστικής στις αεροδιακομιδές ασθενών προέκυψε από την… οικονομική κρίση, καθώς μόλις τέσσερα από τα συνολικά 18 ελικόπτερα που διαθέτουν Λιμενικό Σώμα και Πολεμική Αεροπορία, είναι αξιόμαχα. Τα υπόλοιπα βρίσκονται ακινητοποιημένα στα αεροδρόμια Ελευσίνας, Τατοΐου και τη βάση του Πολεμικού Ναυτικού στον Μαραθώνα λόγω έλλειψης κονδυλίων συντήρησης και τεχνικής υποστήριξης.

Από τη στιγμή που ληφθεί η σχετική απόφαση χρησιμοποίησης αναμένεται οι χειριστές των ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος να περάσουν από μία εκπαίδευση για αυτού του είδους τις μεταφορές ασθενών.

Το εσωτερικό των ελικοπτέρων θα διαμορφωθεί ως ασθενοφόρο με πλήρη ιατρικό εξοπλισμό για την παροχή βοήθειας των μεταφερόμενων τραυματιών/ασθενών (αναπνευστικές συσκευές, απινιδωτές, συσκευές αναρρόφησης υγρών, εξωτερικούς βηματοδότες και συστήματα μέτρησης ζωτικών παραμέτρων).

Τo Super Puma είναι ένα ελικόπτερο ειδικών αποστολών, που μπορεί να συμμετάσχει σε επιχειρήσεις πυρόσβεσης και το βράδυ, αλλά και να επιχειρεί με πολύ ισχυρό αέρα, κάτι που ενδείκνυται στις περιπτώσεις που απαιτείται άμεση μεταφορά ασθενών, οι οποίοι κινδυνεύουν σε κάποια ακριτική και δύσκολη περιοχή της χώρας. Σε αποστολές αεροδιακομιδής ασθενών μπορούν να φιλοξενηθούν στο εσωτερικό του 6 φορεία και 4 επιβάτες (ιατροί, νοσnλευτές).

Το φετινό καλοκαίρι ήταν εξαιρετικά δύσκολο για τους χειριστές των δύο ελικοπτέρων του Πυροσβεστικού Σώματος, καθώς είχαν συμμετοχή σχεδόν σε όλες τις δύσκολες πυρκαγιές, όπως σε αυτές του Βύρωνα, Νεάπολης Λακωνίας, Ρόδου, Κέρκυρας, Μυτιλήνης και πρόσφατα στη Σίκινο.

Ο «Ελεύθερος Τύπος της Κυριακής» μίλησε με τον διοικητή της Υπηρεσίας Εναερίων Μέσων Πυροσβεστικού Σώματος (Υ.Ε.Μ.Π.Σ.), τον Πύραρχο κ. Γιώργο Πορτοζούδη, ο οποίος περιέγραψε όλες τις δύσκολες στιγμές της αεροπυρόσβεσης κατά τη διάρκεια της φετινής αντιπυρικής περιόδου. Μία από αυτές ήταν στην μεγάλη πυρκαγιά στη Νεάπολη Λακωνίας, όπου κινδύνευαν σπίτια και μεγάλοι οικισμοί, με την συναισθηματική φόρτιση να εκτινάσσεται από την αναγκαστική προσγείωση Καναντέρ, στις 17 Ιουλίου, πάνω από το χωριό Φαρακλό.

«Ειδοποιηθήκαμε να περισυλλέξουμε τους δύο χειριστές του αεροσκάφους. Αφήσαμε γρήγορα τον κάδο συλλογής νερού στο γήπεδο και πετάξαμε στο σημείο της αναγκαστικής προσγείωσης. Καταφέραμε να πάρουμε τους δύο πιλότους λίγο πριν τους φθάσουν οι φλόγες. Τους μεταφέραμε στο νοσοκομείο της Καλαμάτας για τις πρώτες βοήθειες» περιγράφει ο κ. Πορτοζούδης, που έχει καταγράψει 2.000 ώρες πτήσης, οι 800 από τις οποίες στο πιλοτήριο του πυροσβεστικού Super Puma.

Το συγκεκριμένο ελικόπτερο έχει τη δυνατότητα μεταφοράς πυροσβεστικού κάδου με τη μέγιστη λήψη νερού να ανέρχεται στα 3.400 λίτρα, ανάλογα με τον όγκο των καυσίμων που έχει την ώρα της υδροληψίας. Το Super Puma έχει τη δυνατότητα μεταφοράς προσωπικού από 15 έως 18 άτομα και το τριμελές πλήρωμά του. Στις αρχές Σεπτεμβρίου τα δύο ελικόπτερα του Πυροσβεστικού Σώματος χρησιμοποιήθηκαν στη μεταφορά δύο διμοιριών μέτρων τάξης της ΕΛ.ΑΣ., στη Μυτιλήνη και την Κω, προκειμένου να ενισχύσουν τις τοπικές αστυνομικές και λιμενικές δυνάμεις για να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα από την ανεξέλεγκτη εισροή προσφύγων. Αξίζει να σημειωθεί ότι ελικόπτερο του Πυροσβεστικού Σώματος χρησιμοποιήθηκε από την ΕΛ.ΑΣ. για τη σύλληψη του φερόμενου αρχηγού της 17 Νοέμβρη, Αλέξανδρου Γιωτόπουλου, προκειμένου να μην κινήσουν υποψίες.

Το φετινό καλοκαίρι ήταν από τα πιο επικίνδυνα στις πτήσεις και ρίψεις νερού από τα Super Puma του Πυροσβεστικού Σώματος, εξαιτίας των ισχυρών ανέμων που επικρατούσαν σε όλες τις περιπτώσεις που χρειάστηκαν να συμμετάσχουν στις αεροπυρόσβεση. «Σε κάθε πυρκαγιά είχαμε να αντιμετωπίσουμε ισχυρούς στροβιλισμούς και αναταράξεις, ενώ έπρεπε να δώσουμε μεγάλη προσοχή στα καλώδια της ΔΕΗ, προκειμένου να προβούμε στις ρίψεις, η στόχευση των οποίων γίνεται εμπειρικά υπολογίζοντας την φορά και ένταση των ανέμων» δηλώνει ο κ. Πορτοζούδης. Αυτή η επικινδυνότητα ήταν εμφανής, στη φωτιά της Νεάπολης όταν ο χειριστής ενός μισθωμένου ελικοπτέρου τύπου Ericsson κινδύνευσε να πέσει, κατά τη διάρκεια χαμηλής ρίψης όταν ο έλικάς του πιάστηκε σε κλαδιά δέντρου. Κατάφερε να ρίξει σύντομα το νερό και να ανακτήσει τον έλεγχο αποφεύγοντας μια επικίνδυνη πτώση σε κατοικημένη περιοχή. Τα Super Puma δεν έχουν δεξαμενές νερού, αναφέρει ο κ. Πορτοζούδης, οπότε σε αντίστοιχη έκτακτη ανάγκη απαγκιστρώνουν τον κάδο συλλογής νερού.

thetoc.gr