Στη σύλληψη ενός άνδρα που φέρεται να σχεδίαζε βομβιστική επίθεση προχώρησε η γερμανική Αστυνομία, όπως ανακοινώθηκε τη Δευτέρα.
Σύμφωνα με τη γερμανική αστυνομία, πρόκειται για τον 22χρονο Σύρο Jaber Albakr, ο οποίος είχε καταφέρει να διαφύγει όταν οι αστυνομικοί έκαναν έφοδο σε διαμέρισμα στην ανατολική πόλη του Chemnitz, όπου βρήκαν σημαντική ποσότητα εκρηκτικών.
Όπως αναφέρει το Spiegel Online, χωρίς να κατονομάζει πηγή, η Αστυνομία κατάφερε να συλλάβει τον Albakr μετά την αξιοποίηση πληροφορίας από άλλο Σύρο που ζει στην Λειψία
Ο Albakr βρίσκεται στη Γερμανία από πέρυσι και είχε αναγνωριστεί επισήμως ως πρόσφυγας.
imerisia.gr
Είχαν προηγηθεί έντονες παρεμβάσεις τόσο της γενικής διευθύντριας του ΔΝΤ Κριστίν Λαγκάρντ όσο και του υπουργού Οικονομικών των ΗΠΑ, Τζακ Λιου, υπέρ της άμεσης ελάφρυνσης του ελληνικού χρέους.
Ο Γερμανός υπουργός ρωτήθηκε για το τι ακριβώς θέλει να δει η Γερμανία πριν υπογράψει μια συμφωνία για τη βιωσιμότητα του χρέους, και βρήκε την ευκαιρία να εκφράσει τα «αισθήματά» του: «Εχουμε», είπε, «μια σαφή απόφαση στο Eurogroup η οποία εμπεριέχει όλα τα σχετικά με τη δεύτερη αξιολόγηση για την Ελλάδα. Τα πάντα αναφέρονται στην απόφασή μας στο Eurogroup του Μαΐου και τώρα είναι στο χέρι της Ελλάδας να προσφέρει ό,τι έχει υποσχεθεί».
Στη συνέχεια αφηγήθηκε ένα περιστατικό με τον Ελληνα ομόλογό του, Ευκλείδη Τσακαλώτο:
«Με την αφορμή αυτή να αναφέρω πως στο Eurogroup του Μαΐου είχα υπενθυμίσει στον Ελληνα συνάδελφό μου Τσακαλώτο τι είχε πει ο Γιάνης Βαρουφάκης, ο προκάτοχός του, ότι ακόμη και εάν διαγραφεί όλο το ελληνικό χρέος, η κατάσταση θα είναι η ίδια σε δύο με τρία χρόνια. Και ο Τσακαλώτος μού απάντησε πως δεν είναι κάτι που λέει ο Γιάνης, είναι κάτι που έχω γράψει σε ένα βιβλίο».
«Το χρέος», συνέχισε, «δεν είναι πραγματικά για την προσεχή δεκαετία το πρόβλημα της Ελλάδας. Το πρόβλημα στην Ελλάδα είναι να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της. Χρηματοδοτείται για μια δεκαετία χωρίς μεγάλα επιτόκια. Πληρώνει πολύ λιγότερο από ό,τι για παράδειγμα η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας. Το χρέος δεν είναι το πρόβλημα της Ελλάδας».
Ο κ. Σόιμπλε υποστήριξε ότι «το πρόβλημα της Ελλάδας είναι η ανταγωνιστικότητα, να αποκτήσει και όχι να επανακτήσει ανταγωνιστικότητα, με την οικοδόμηση μιας διοίκησης που θα ταιριάζει σε μια παγκοσμιοποιημένη οικονομία και θα εφαρμόζει διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις.
(Οι Ελληνες) έχουν δεσμευθεί και τώρα πρέπει να παραδώσουν. Και βοηθάμε. Αλλά η κύρια συζήτηση για το χρέος είναι παραπλανητική για τους ανθρώπους στην Ελλάδα. Θα πρέπει να κάνουν ό,τι πρέπει να κάνουν. Κανείς άλλος δεν μπορεί να το κάνει. Αυτό είναι το πρόβλημα».
Από την πλευρά της, η κ. Λαγκάρντ που έλαβε μέρος στην ίδια συζήτηση, όταν ρωτήθηκε τι πρέπει να γίνει για να εμπλακεί το ΔΝΤ στο ελληνικό πρόγραμμα, απάντησε:
«Το ίδιο πράγμα που έχουμε συζητήσει επανειλημμένα και αυτό είναι σημαντική βελτίωση στην οικονομική κατάσταση που θα δημιουργηθεί από τα διαρθρωτικά μέτρα και τα άλλα προαπαιτούμενα που έχουν συζητηθεί. Δεν είμαστε ακόμα εκεί. Και σαφώς ένα χρέος που να είναι βιώσιμο, διότι αυτοί είναι οι κανόνες βάσει των οποίων το ΔΝΤ μπορεί να δεσμεύσει διεθνή οικονομική στήριξη».
«Καμία ευελιξία»
Προηγουμένως, η κ. Λαγκάρντ είχε αφήσει να εννοηθεί ότι το ΔΝΤ δεν θα δείξει πια καμία ευελιξία όσον αφορά την ελάφρυνση του χρέους, την οποία θεωρεί απαραίτητη, καθώς αυτό -όπως είπε- δεν είναι βιώσιμο. Η γενική διευθύντρια του ΔΝΤ δεν αποκάλυψε τις προθέσεις της για τον τρόπο που θα επιτευχθεί η βιωσιμότητα του χρέους. Ομως -σύμφωνα με πληροφορίες- δεν προτίθεται να αλλάξει στάση και δεν θα συμμετέχει το Ταμείο χρηματοδοτικά στο ελληνικό πρόγραμμα, εάν οι Ευρωπαίοι δεν αποδεχθούν την αναδιάρθρωση του χρέους.
Η κ. Λαγκάρντ είπε χαρακτηριστικά: «Εχουμε στο παρελθόν δείξει ευελιξία στην αξιολόγηση της βιωσιμότητας του ελληνικού χρέους, αλλά όπως είναι σήμερα το χρέος δεν είναι βιώσιμο».
Πρόσθεσε δε ότι τα στοιχεία δείχνουν πως θα απαιτηθεί περισσότερη δουλειά για την Ελλάδα στο μέτωπο των μεταρρυθμίσεων. Αποκάλυψε δε ότι η αποστολή του ΔΝΤ θα μεταβεί στην Ελλάδα για να ασχοληθεί με την εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων που συμφωνήθηκαν στο πλαίσιο του ESM.
ethnos.gr
Απειλές εκτοξεύει η Deutche Bank κατά των ΗΠΑ.
Ο Βρετανός επικεφαλής της τράπεζας Τζον Κράιν ( John Cryan) διαπραγματεύεται με τις ΗΠΑ για να μειώσει το πρόστιμο-μαμούθ των 14 δις δολαρίων και για να το πετύχει χρησιμοποιεί όλα του τα όπλα. Ένα από αυτά είναι και η απειλή.
«Αν η Deutsche Bank καταστραφεί, τότε επαπειλείται μια παγκόσμια τραπεζική κρίση», γράφει η Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ). Φαίνεται πως η απειλή αυτή πιάνει, καθώς οι πληροφορίες θέλουν το πρόστιμο να μειώνεται στα 5,4 δια ευρώ, ποσό που είναι ανεκτό από τη γερμανική τράπεζα. Αυτό ωστόσο που δε γνωρίζουμε είναι κατά πόσο αυτό το διαρρέει η ίδια η Deutche Bank για να σταματήσει την κατρακύλα της μετοχής της.
Σε κάθε περίπτωση οι εξελίξεις αναμένονται με μεγάλη αδημονία από το παγκόσμιο σύστημα
Η γερμανική αεροπορική εταιρία χαμηλού κόστους συνεχίζει να περιορίζει τις δραστηριότητες λόγω του μεγάλου βάρους χρέους, των ζημιών που εμφανίζει εδώ και χρόνια και κάποιων αποτυχημένων προσπαθειών αναδιάρθρωσης.
H Air Berlin μεταφέρει δραστηριότητες σε Etihad και TUI
Ο γερμανικός μεταφορέας Air Berlin συνεχίζει το πρόγραμμα μειώσεων, καθώς ανακοίνωσε σήμερα ότι συζητά τη μεταφορά των τουριστικών της δραστηριοτήτων σε μια νέα αεροπορική εταιρία που θα δημιουργήσει ο μεγαλύτερος μέτοχός της, η Etihad Airways, με τον γερμανικό ταξιδιωτικό κολοσσό TUI.
Όπως αναφέρει το MarketWatch, η Air Berlin υποστήριξε ότι η κίνηση αυτή θα οδηγήσει σε έναν συνδυασμό των 35 αεροσκαφών που διαχειρίζεται αυτή τη στιγμή με τη γερμανική TUIfly.
Ο γερμανικός μεταφορέας χαμηλού κόστους δεν αποκάλυψε την αξία της συμφωνίας, ενώ ανέφερε ότι η συναλλαγή θα γίνει αντικείμενο «όλων των απαραίτητων εταιρικών και ρυθμιστικών εγκρίσεων».
Την περασμένη εβδομάδα, η Air Berlin συμφώνησε να νοικιάσει 40 αεροπλάνα στην κύρια αντίπαλό της και μεγαλύτερη αεροπορική εταιρία της Γερμανίας, την Deutsche Lufthansa. Παράλληλα σχεδιάζει να περικόψει 1.200 θέσεις εργασίας. Εκείνες τις ημέρες ανακοίνωσε και πως εξέταζε «στρατηγικές επιλογές» για τον τουριστικό της βραχίονα.
Ζημιές ετών και αποτυχημένες προσπάθειες αναδιάρθρωσης έχουν αφήσει την Air Berlin με ένα τεράστιο βάρος χρέους. Το καθαρό της χρέος ήταν στα 927 εκατ. ευρώ στα τέλη Ιουνίου. Παρότι άλλες ευρωπαϊκές αερογραμμές επέστρεψαν σε περίοδο υγειών κερδών χάρη στις χαμηλές τιμές των καυσίμων, η γερμανική εταιρία συνέχισε να χάνει χρήματα.
Η κρατική Etihad Airways, η οποία έχει στην κατοχή της το 29,21% της Air Berlin, έχει επανειλημμένως «ρίξει» χρήματα στο μεταφορέα.
euro2day.gr