«Φρένο» στα ταξίδια με αεροπλάνο έβαλαν τον Αύγουστο οι Γερμανοί με αποτέλεσμα οι επιβάτες που αναχώρησαν τον συγκεκριμένο μήνα από γερμανικά αεροδρόμια να παραμείνει στα περυσινά επίπεδα, καταγράφοντας οριακές μεταβολές.
Άνοδο, αντίθετα, κατέγραψε η επιβατική κίνηση προς την Ελλάδα ενώ τα μεγαλύτερα οφέλη εμφανίζονται να καρπώνονται Πορτογαλία και Ισπανία.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ομοσπονδιακής Στατιστικής Αρχής της Γερμανίας (Destatis) η συνολική αεροπορική κίνηση κατέγραψε οριακή πτώση 0,3% τον Αύγουστο. Αποτέλεσμα το οποίο διαμορφώθηκε ύστερα από την αύξηση 0,8% των επιβατών που ταξίδεψαν με αεροπλάνο σε άλλες πόλεις της Γερμανίας αλλά και τη μείωση 0,5% που ταξίδεψαν στο εξωτερικό. Στο σύνολο της περιόδου Ιανουαρίου-Αυγούστου η επιβατική κίνηση κινήθηκεελαφρά ανοδικά (2,6%) με τους επιβάτες εξωτερικού να σημειώνουν αύξηση 2,5% ενώ στα δρομολόγια εσωτερικού καταγράφηκε αύξηση επιβατών 3%.
Ας σημειωθεί πως ύστερα από σχετικό ερώτημα του Euro2day.gr η Destatis διευκρίνισε πως τα στοιχεία αφορούν στο σύνολο των επιβατών (όλες οι εθνικότητες) που αναχωρούν από αεροδρόμια της Γερμανίας και όχι αποκλειστικά σε Γερμανούς επιβάτες.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Destatis η επιβατική κίνηση συνολικά προς της χώρες της Ευρώπης κυμάνθηκε οριακά στα περυσινά επίπεδα τον Αύγουστο (+0,9%) ενώ παρουσίασε αύξηση 3,5% στο οκτάμηνο σε σύγκριση με πέρυσι. Άνοδο 4,9% την ίδια στιγμή εμφάνισε τον Αύγουστο ο αριθμός επιβατών που ταξίδεψε σε χώρες της Ε.Ε η οποία ήταν ελαφρά υψηλότερη στο οκτάμηνο (+6,5%).
Σε ότι αφορά την Ελλάδα τα στοιχεία επιβεβαιώνουν την εκτίμηση ότι αρκετοί Γερμανοί απέφυγαν φέτος τα ελληνικά νησιά, προτιμώντας άλλους προορισμούς της χώρας.
Σύμφωνα με τη Destatis οι επιβάτες που αναχώρησαν από γερμανικά αεροδρόμια με προορισμό την Ελλάδα αυξήθηκαν 7,4% στο οκτάμηνο σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ μικρότερη ήταν η άνοδος της κίνησης προς τα νησιά (6,2%).
Συνολικά την περίοδο Ιανουαρίου-Αυγούστου ταξίδεψαν με αεροπλάνο από τη Γερμανία στην Ελλάδα 2.003.000 επιβάτες. Περισσότεροι από τους μισούς (1.075.000 επιβάτες) κατευθύνθηκαν στα ελληνικά νησιά.
Τη μεγαλύτερη αύξηση επιβατών από τη Γερμανία μεταξύ των χωρών της Ε.Ε εμφάνισε η Πορτογαλία καταγράφονταςάνοδο 10,2% τον Αύγουστο και 10,8% στο οκτάμηνο.
Η ραγδαία άνοδος της Πορτογαλίας τα τελευταία χρόνια αποτυπώνεται στο γεγονός πως οι συνολικοί επιβάτες από τη Γερμανία έφθασαν το 1,42 εκατ. στο οκτάμηνο που αντιστοιχεί σχεδόν στο 75% των επιβατών που προσελκύει η Ελλάδα.
Σε απόλυτα μεγέθη, ωστόσο, αδιαμφισβήτητη νικήτρια αναδεικνύεται η Ισπανία η οποία προσέλκυσε στο οκτάμηνο πενταπλάσιους επιβάτες σε σύγκριση με την Ελλάδα (9,3 εκατ. ταξιδιώτες) σημειώνοντας άνοδο 10,4%. Όπως προκύπτει από τα ίδια στοιχεία της Destatis, τα Κανάρια νησιά από μόνα τους προσέλκυσαν όσους και η Ελλάδα στο σύνολό της ενώ οι Βαλεαρίδες σχεδόν τους διπλάσιους (3,48 εκατ. επιβάτες).
Τα μεγάλα «ζόρια» της Τουρκίας στη γερμανική αγορά αποτυπώθηκαν στη μείωση 21,7% του Αυγούστου η οποία μετριάστηκε στο -15% στο σύνολο του οκταμήνου. Το καίριο πλήγμα που δέχεται ο παραθεριστικός πόλος της Αττάλειας μεταφράστηκε σε μείωση επιβατών 32% τον Αύγουστο και 28,9% στο οκτάμηνο.
Σε καθοδική τροχιά φέτος η αεροπορική κίνηση προς Κύπρο η οποία κατέγραφε πτώση 12,2% τον Αύγουστο και έκλεισε με 7,6% στο οκτάμηνο.
Ούτε λόγος να γίνεται για τις απώλειες επιβατών από τη Γερμανία που καταγράφουν η Αίγυπτος (-38%) και η Τυνησία (-36%). Τόσο ώστε να φαντάζουν «μικρές» οι απώλειες του Μαρόκου (-7%).
euro2day.gr
Μια παλαιότερη υπόσχεση της Γερμανίας ξεκινά να υλοποιείται από τον επόμενο μήνα. Αυτή την περίοδο εξετάζονται οι πρώτοι 500 φάκελοι προσφύγων σε συνεργασία με τις ελληνικές Αρχές.
Η βασική γραμμή της γερμανικής πολιτικής στο μεταναστευτικό συνοψίζεται στο ότι η παρούσα συγκυρία απαιτεί δείγματα αλληλεγγύης, έτσι ώστε να μην αφεθούν μόνες τους η Ελλάδα και η Ιταλία, χώρες που δέχονται μέσω του Αιγαίου τις περισσότερες προσφυγικές ροές. Κι αυτό προϋποθέτει μια δίκαιη κατανομή των προσφύγων σε άλλες χώρες της ΕΕ.
«Εχουμε φέρει φακέλους από την Ελλάδα»
Το θέμα των δεσμευτικών ποσοστώσεων θα συζητηθεί μεν στο συμβούλιο κορυφής που αρχίζει σήμερα στις Βρυξέλλες, αλλά σύμφωνα με το σχέδιο συμπερασμάτων και λόγω έλλειψης της σύμφωνης γνώμης χωρών όπως η Πολωνία και η Σλοβακία, θα μετατεθεί στο συμβούλιο κορυφής του ερχόμενου Δεκεμβρίου. Σε ένδειξη έμπρακτης αλληλεγγύης, η γερμανική κυβέρνηση σχεδιάζει να ξεκινήσει από τον επόμενο μήνα τη μεταφορά των πρώτων 500 προσφύγων από την Ελλάδα στη Γερμανία, κάτι που θα επαναλαμβάνεται κάθε μήνα. Όπως ανέφερε εκπρόσωπος του υπουργείου Εσωτερικών στην εφημερίδα Handelsblatt, «έχουμε φέρει φακέλους από την Ελλάδα και την Ιταλία για πάνω από 500 πρόσφυγες για κάθε χώρα, που εξετάζονται αυτή την περίοδο από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μετανάστευσης και Προσφύγων».
Πρόκειται για υλοποίηση της εξαγγελίας που έκανε η καγκελάριος Μέρκελ στη συνάντηση κορυφής για το προσφυγικό πριν από μερικές εβδομάδες στη Βιέννη. Ο συντονισμός μεταξύ των αρμοδίων υπηρεσιών των τριών χωρών χρειάζεται ακόμη χρόνο για να παράγει γρήγορα αποτελέσματα, γι' αυτό η λεγόμενη relocation, η μετεγκατάσταση προσφύγων στη Γερμανία, θα γίνει στην αρχή σταδιακά, πριν μπει σε κανονικούς ρυθμούς.
Υπουργικές υποσχέσεις
Έτσι, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Μετανάστευσης και Προσφύγων (BAMF) βρίσκεται αυτή την περίοδο σε διαδικασία εξέτασης των περιπτώσεων εκείνων που ενδείκνυνται για μετεγκατάσταση έπειτα από προτάσεις των ελληνικών και ιταλικών αρχών, αναφέρεται στο σχετικό άρθρο της εφημερίδας. Ενώ η απόφαση μετεγκατάστασης 160.000 προσφύγων ελήφθη πριν πάνω από ένα χρόνο σε συμβούλιο κορυφής της ΕΕ, η Γερμανία δεν έδειχνε μέχρι πρότινος ιδιαίτερο ζήλο για την εφαρμογή της. Ο λόγος αφορά στoν όγκο εργασίας της BAMF που έπρεπε να φροντίσει τους 900.000 πρόσφυγες οι οποίοι κατέφτασαν στη χώρα. Την περασμένη εβδομάδα ο γερμανός υπουργός Εσωτερικών Τόμας Ντε Μεζιέρ υποσχέθηκε ότι λόγω της σημαντικής μείωσης των προσφυγικών ροών μέσω του Αιγαίου, η χώρα του θα ήταν σε θέση να δώσει νέα στέγη σε περισσότερους πρόσφυγες από Ελλάδα και Ιταλία.
Η εκτίμηση του αρθρογράφου είναι πάντως ότι το Βερολίνο δεν θα είναι σε θέση να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις για μετεγκατάσταση προσφύγων από το 2015. Μέχρι το Σεπτέμβριο του 2017 θα πρέπει να δεχθεί 27.000 πρόσφυγες από την Ελλάδα και την Ιταλία. Ακόμη κι αν από τον ερχόμενο Νοέμβριο ξεκινήσει η διαδικασία με 500 πρόσφυγες ανά μήνα, σε ένα χρόνο ο συνολικός αριθμός θα είναι μόνο 11.000. Σε σχέση πάντως με τις περισσότερες χώρες της ΕΕ, η Γερμανία θα βρίσκεται σε πολύ καλή θέση.
Πηγή: Deutsche Welle
Αύξηση 48% στην επιβατική κίνηση του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης προβλέπει μέχρι το 2026 η Fraport Greece η οποία έχει ήδη οριστικοποιήσει τα σχέδιά της για το μεγαλύτερο από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που θα διαχειρίζεται σύντομα.
Το σχέδιο «αναμόρφωσης» του «Μακεδονία» παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ), και περιλαμβάνει βελτιωμένες εγκαταστάσεις και αναβάθμισης της εξυπηρέτησης των επιβατών.
Οπως αναφέρθηκε από την διοίκηση της εταιρείας με τις παρεμβάσεις που θα υλοποιηθούν «θα επιτύχει την ενδυνάμωση της εικόνας του αεροδρομίου σηματοδοτώντας μία νέα εποχή για τον τουρισμό της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιφέρειας της Μακεδονίας».
Η διοικητική ομάδα της Fraport Greece οι κ.κ. Αlexander Zinell, Chief Executive Officer, Βαγγέλης Μπαλτάς, Chief Financial Officer, Ian Matheson, Chief Operations Officer και Bill Fullerton, Chief Technical Officer τόνισαν ότι στόχος της εταιρείας είναι η περαιτέρω ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της περιοχής της Μακεδονίας ως ένας ιδιαίτερα ελκυστικός προορισμός, καθώς και η ενδυνάμωση της θέσης της πόλης ως σημαντικό εμπορικό, επιχειρηματικό και τουριστικό κέντρο?κόμβο που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για τη Νότια Ευρώπη. Σύμφωνα με τα σχέδια o τερματικός σταθμός του αεροδρομίου θα ανακαινιστεί και θα εκσυγχρονιστεί, ενώ θα πραγματοποιηθεί αναδιάπλαση των εμπορικών χώρων του αεροδρομίου.
Η Fraport Greece προχωρά, επίσης, σε σύναψη νέων συμφωνιών με αεροπορικές εταιρίες και συνεργαζόμενες επιχειρήσεις, συμφωνίες οι οποίες αποσκοπούν στη επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και στην αύξηση της συνολικής τουριστικής αγοράς δίνοντας έμφαση στις αγορές που έχουν ήδη ισχυρή παρουσία στη Θεσσαλονίκη.
Οι σημαντικές βελτιώσεις που θα πραγματοποιηθούν για την αύξηση τόσο της χωρητικότητας του αεροδρομίου όσο και της ποιότητας των υπηρεσιών περιλαμβάνουν: 47% αύξηση των σταθμών Check-in, 75% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών, 50% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών και διπλασιασμό των ζωνών ασφαλείας του αεροδρομίου. Ταυτόχρονα, όλες οι λειτουργίες του αεροδρομίου θα πραγματοποιούνται με βάση τα διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα ασφαλείας.
Τα έργα που θα πραγματοποιηθούν περιλαμβάνουν την αναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών με τη δημιουργία θέσεων power-in/push-back, την ανακαίνιση του οδοστρώματος και την κατασκευή νέου πυροσβεστικού σταθμού με λειτουργικό σχεδιασμό σύμφωνα με τις διεθνείς απαιτήσεις.
Η εκδήλωση εγκαινίασε μία σειρά εκδηλώσεων σε όλη την Ελλάδα μέσω των οποίων η Fraport Greece θα ενημερώσει τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης και των εμπλεκόμενων φορέων σχετικά με τα σχέδιά της για τα υπόλοιπα 13 περιφερειακά αεροδρόμια που περιλαμβάνονται στη σύμβαση παραχώρησης.
Τα περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας περιλαμβάνουν 3 πύλες στην κύρια χώρα (Θεσσαλονίκη, Άκτιον, Καβάλα) και 11 αεροδρόμια στα νησιά (Χανιά, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κως, Μύκονος, Μυτιλήνη, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος και Ζάκυνθος). Όλα τα αεροδρόμια υποδέχτηκαν συνολικά περισσότερους από 23 εκατ. επιβάτες μέσα στο 2015 συνολικά (ετήσια αύξηση 6%). Το 73% αυτών των επιβατών αποτελούν διεθνείς ταξιδιώτες.
Όπως προβλέπει η σύμβαση με το ελληνικό Δημόσιο η Fraport Greece θα επενδύσει περίπου 330 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση των αεροδρομίων στα πρώτα χρόνια, μέχρι το 2020. Στα επόμενα χρόνια, είναι δυνατό να πραγματοποιηθούν επιπλέον επενδύσεις για τη συντήρηση και πιθανή αύξηση της χωρητικότητας, με βάση τον όγκο κίνησης. Συνολικά, το ποσό των επενδύσεων θα ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ. (περιλαμβάνοντας την επένδυση των 330 εκατ. ευρώ για τις υποδομές στην αρχική φάση).
imerisia.gr