«Είμαστε εγκαταλειμμένοι από παντού, έχουμε γονατίσει, δε μπορούμε να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα μόνοι μας και δυστυχώς κανείς δεν ασχολείται με τα προβλήματά μας.

Οι συνάδελφοι μου έχουν φτάσει στα όριά τους» δήλωσε σήμερα στον ρ/σ Sky, λίγο πριν το ναυάγιο στο Ζέφυρος, ο πρόεδρος των λιμενοφυλάκων της περιοχής μας Στάθης Σαμαράς, ο οποίος τόνισε ότι οι λιμενοφύλακες είναι συγκλονισμένοι από αυτά που βιώνουν καθημερινά με τη διάσωση μεταναστών.

Μάλιστα, έκανε γνωστό ότι μέσω του δικηγόρου της η Ένωση αναζητά το νομικό τρόπο, ώστε να ενισχυθεί η υπηρεσία με επιπλέον προσωπικό αφού οι εκκλήσεις τους για στελέχωση πέφτουν στο κενό.

Ειδικότερα ο κ. Σαμαράς μιλώντας στην εκπομπή της Μαίρης Φώτη, λίγο πριν την τραγωδία στο Ζέφυρος δήλωσε:

«Εχουμε γονατίσει…»

Οι συνάδελφοι που επιχειρούν στην περιοχή έχουν γονατίσει. Βιώνουν στην καθημερινότητά τους καταστάσεις που υπερβαίνουν την κοινή λογική. Δεν έχουν ωράριο εργασίας, δυστυχώς δεν έχουν καμία στήριξη από την κεντρική διοίκηση, είναι πλήρως εγκαταλειμμένοι όπως είμαστε εγκαταλειμμένοι τα τελευταία επτά χρόνια και από την ίδια μας την Ομοσπονδία η οποία θα έπρεπε να ενδιαφέρεται να προωθήσει προς επίλυση τα προβλήματα της περιοχής μας, τα οποία είναι αυτονόητα αλλά δεν το κάνει. Η υποστελέχωση είναι μόνιμη κατάσταση στα Δωδεκάνησα. Αν και θα έπρεπε να έχουν προωθηθεί στην περιοχή μας στελέχη έμπειρα και σε επαρκή αριθμό λογω της ιδιαιτερότητας του νησιωτικού χαρακτήρα αλλά και της γειτνίασης, αντ΄αυτού γίνεται αφαίμαξη της περιοχής από στελέχη και προωθούνται στην ηπειρωτική Ελλάδα.

«Εχουμε συγκλονιστεί από αυτά που βλέπουμε»

Η διάσωση μεταναστών είναι πλέον μια μόνιμη κατάσταση. Εμεις διασώζουμε τους ανθρώπους αυτούς, τους ανεβάζουμε στο σκάφος μας και από εκει και πέρα αρχίζει ένας άλλος Γολγοθάς στον οποίο εμπλέκεται το Λιμενικο Σώμα και η Αστυνομία. Το βάρος έχει πέσει στις δικές μας πλάτες, διαχειριζόμαστε μόνοι μας το πρόβλημα. Εμείς θα κάνουμε μέχρι και τον μαιευτήρα, όπως θα παρακολουθήσατε με την περίπτωση της μεταναστριας που γέννησε μέσα στο δουλεμπορικό σκάφος. Το συγκλονιστικότερο που μου περιέγραψαν οι συνάδελφοι είναι ότι η γυναίκα μεταφέρθηκε στο πλοίο του λιμεναρχείο ενώ τα δίδυμα ήταν ακόμα συνδεμένα με τον ομφάλιο λώρο! Είμαστε συγκλονισμένοι από αυτά που παρακολουθούμε κάθε μέρα, οι συνάδελφοί μου πετούσαν από τη χαρά τους όταν κατάφεραν να σώσουν την μητέρα με τα δίδυμα. Υπάρχουν όμως  και δύσκολες στιγμές, υπάρχουν στιγμές που δεν μπορείς να βοηθήσεις όλο τον κόσμο και δυστυχώς έχουν χαθεί ανθρώπινες ζωές. Είμαστε κι εμείς άνθρωποι, έχουμε οικογένειες, έχουμε παιδιά. Φανταστείτε πώς νιώθουμε όταν δεν μπορούμε να σώσουμε τους ανθρώπους που είναι στην θάλασσα.

«Εχουμε φτάσει στο τέλος…»

Εμείς αυτή τη στιγμή ως Ενωση βρισκόμαστε σε επαφή με τον νομικό μας σύμβουλο ώστε να δούμε τι μέτρα μπορούμε να πάρουμε από νομικής πλευράς ώστε να μπορέσουμε, σε πρώτη φάση να ευαισθητοποιήσουμε και να αναγκάσουμε να προωθήσουν κόσμο στην περιοχή που τους έχουμε πραγματική ανάγκη. Δεν αντέχουμε άλλο, έχουμε φτάσει στο τέλος. Είναι αδιανόητο ένας συνάδελφος να επιβαίνει σε ένα σκάφος για 16 ώρες, μπορεί και παραπάνω. Δεν μπορεί να αποδώσει ετσι. Εμείς δεν έχουμε μονο τη διάσωση των μεταναστών να αντιμετωπίσουμε, έχουμε κι άλλα πράγματα.

Μπορεί για παράδειγμα ένα σκάφος να εμπλακεί σε μια διαχείριση διάσωσης παράτυπων μεταναστών, μετά από 16 ώρες μπαίνει μέσα στο λιμάνι για να ξεκουραστεί το προσωπικό και εκείνη τη στιγμή υπάρχει ανάγκη για διακομιδή ασθενούς. Δεν μπορούμε να αφήσουμε τον ασθενή, επειδή εμείς δουλέψαμε 16 ώρες. Πρέπει να μεταφερθεί. Για τα σκάφη αυτά προβλέπεται να υπάρχουν τρία πληρώματα για το καθένα, δυστυχώς εμείς έχουμε από ένα πλήρωμα σε κάθε σκάφος και πολλές φορές ένα πλήρωμα για δύο σκάφη.  Για να μπορέσουμε να ανταπεξέλθουμε στις απαιτήσεις, για να μπορέσουμε να αντέξουμε ως άνθρωποι και ως οικογενειάρχες χρειαζόμαστε έμψυχο προσωπικό. Οι συνάδελφοί μου νυχθημερόν εργάζονται για να φέρουν σε πέρας μια μάχη που ειναι άνιση. Είμαι περήφανος για τους συναδέλφους μου.

Το ολιγομελές προσωπικό στο Λιμεναρχείο Σύμης είχε ξεπεράσει τις 12 ώρες εργασίας την περασμένη Παρασκευή, αλλά δεν μπορούσε να σταματήσει.

Μετά τη διάσωση επιβατών τριών λέμβων σε μία ημέρα, έπρεπε να μεταγάγει 240 παράτυπους μετανάστες και πρόσφυγες στις εγκαταστάσεις τής εξίσου υποστελεχωμένης αστυνομίας του νησιού. «Εχουμε έναν γιατρό, 3.500 μόνιμους κατοίκους και μηδαμινές υποδομές για το πρωτοφανές μεταναστευτικό κύμα που δεχόμαστε» είπε στην «Κ» λιμενικός.

Οπως και σε άλλα νησιά του νοτιοανατολικού Αιγαίου, έτσι και στη Σύμη οι νεοεισερχόμενοι πρόσφυγες και μετανάστες φιλοξενούνται προσωρινά σε προαύλιους χώρους μέχρι την ταυτοποίησή τους από τις αρχές. Μόλις λάβουν εξάμηνη αναστολή απέλασης (οι πρόσφυγες) ή 30 ημερών (οι μετανάστες), επιβιβάζονται σε πλοία της γραμμής για τον Πειραιά. Την περασμένη Πέμπτη, διασώθηκαν 363 άνθρωποι στο Ανατολικό Αιγαίο σε δέκα περιστατικά. Στη Σύμη, οι λιμενικοί είχαν αντιμετωπίσει, το 2013, έξι περιστατικά, τα οποία πέρυσι σε όλη τη χρονιά αυξήθηκαν στα 60, ενώ μέχρι στιγμής φέτος ξεπερνούν τα 15.

Τη διαχείριση των μεταναστευτικών ροών αναλαμβάνουν υποστελεχωμένες υπηρεσίες. Σε αρκετά νησιά, αν και απαιτούνται τριπλά πληρώματα για να μοιράζονται στις περιπολίες των σκαφών, οι διαθέσιμοι υπάλληλοι συμπληρώνουν μόλις ένα πλήρωμα. «Τα Δωδεκάνησα σε πλήρη σύνθεση χρειάζονται 550 λιμενικούς και σήμερα υπηρετούν στην περιοχή λιγότεροι από 350» λέει ο πρόεδρος της Ενωσης Προσωπικού Λιμενικού Σώματος στα Δωδεκάνησα, Στάθης Σαμαράς.

Οι ελλείψεις στην υποδοχή προσφύγων και μεταναστών στα νησιά δεν είναι νέο φαινόμενο. Η αύξηση των ροών, όμως, τις φέρνει ξανά στο προσκήνιο. Στη Σύμη, όπως λένε στην «Κ» λιμενικοί του νησιού, εμποδίζεται η τουριστική κίνηση εξαιτίας των κατασχεμένων σκαφών διακινητών, που από παλιότερα έτη παραμένουν δεμένα στο λιμάνι ή σε παρακείμενους κόλπους. Συνολικά, φτάνουν τα 55, ανάμεσά τους και θαλαμηγοί αλλά και ιστιοπλοϊκά. «Είναι σε άθλια κατάσταση τα περισσότερα. Είτε μπάζουν νερά είτε δεν έχουν σχοινιά πρόσδεσης ή άγκυρες. Δεν υπάρχουν, όμως, οι υποδομές στο νησί και τα χρήματα για να ανελκυσθούν», αναφέρει λιμενικός.

Πλωτό κέντρο υποδοχής

Το σχέδιο της νέας κυβέρνησης για την υποδοχή μεταναστών, που περιλαμβάνει ναύλωση πλοίου για μεταφορά τους σε μεγάλα αστικά κέντρα από τα νησιά (το είχε παρουσιάσει η «Κ» στις 10/4/2015), δεν είναι καινούργιο. Πρώην στέλεχος του υπουργείου Εσωτερικών αναφέρει στην «Κ» ότι τον Σεπτέμβριο του 2014 είχε γίνει σχετική εισήγηση στο υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για ναύλωση δύο πλοίων. Το ένα, χωρητικότητας 600 θέσεων, θα παραλάμβανε τους νεοεισερχόμενους πρόσφυγες και μετανάστες από τα νησιά και θα τους μετέφερε στο δεύτερο πλοίο, χωρητικότητας 2.500 θέσεων, που θα ήταν μόνιμα δεμένο σε λιμάνι της Αττικής. Το μεγάλο πλοίο, σύμφωνα με εκείνη την εισήγηση, θα λειτουργούσε ως πλωτό κέντρο πρώτης υποδοχής.

Εκεί θα επιβιβάζονταν κυρίως οι Σύροι πρόσφυγες, θα ταυτοποιούνταν και θα κατέθεταν αιτήσεις ασύλου, εφόσον το επιθυμούσαν. Η διαδικασία εξέτασης των αιτημάτων υπολογίζεται ότι δεν θα ξεπερνούσε τις 15 ημέρες. Είχε υπολογιστεί ότι απαιτούνταν προσωπικό 130 ατόμων για τη στελέχωσή του, ενώ εξεταζόταν και η απόσπαση δημοτικών αστυνομικών στην Υπηρεσία Ασύλου γι’ αυτόν τον σκοπό.

Η πρόταση για πλωτό κέντρο είχε επιλεχθεί, όπως λέει το πρώην στέλεχος του υπουργείου Εσωτερικών, για να ξεπεραστούν οι αντιδράσεις τοπικών κοινωνιών «οι οποίες μπορεί να τινάξουν στον αέρα όλο το σύστημα». Ακόμη δεν υπήρχε διαθέσιμο τόσο μεγάλο κτίριο για να φιλοξενήσει προσωρινά, μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας, τόσο μεγάλο όγκο ανθρώπων. Η εισήγηση εξετάστηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση εκ νέου τον περασμένο Δεκέμβριο, όμως δεν υλοποιήθηκε, καθώς ακολούθησαν οι βουλευτικές εκλογές. Προς το παρόν, δεν διευκρινίζεται από τη νέα κυβέρνηση εάν η σκέψη της ναύλωσης πλοίου θα ακολουθήσει το ίδιο πνεύμα και σχεδιασμό.

Καθημερινή

Αυτά είναι τα τρία σκάφη που έχουν αναλάβει το μεγάλο βάρος στον καθημερινό πόλεμο με τους δουλέμπορους στο Αιγαίο.

Τα τρία σκάφη του τύπου αυτού είναι μεγαλύτερα του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Η σύμβαση για την προμήθειά τους υπεγράφη στις 19/11/2002.

Τα δύο πρώτα, ΛΣ 060 Φούρνοι και ΛΣ 070 Ρω, ναυπηγήθηκαν σε ισραηλινά ναυπηγεία (Israel Shipyards Ltd) και παραδόθηκαν τον Δεκέμβριο του 2003 και τον Μάρτιο του 2004, αντίστοιχα.

Το τρίτο, ΛΣ 080 Άγιος Ευστράτιος, ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα (Ναυπηγεία Σκαραμαγκά) και παραδόθηκε τον Ιούνιο του 2004.

Οι διαστάσεις των σκαφών αυτών είναι 58×7,62×2,65μ. και το εκτόπισμά τους 400 τόνοι. Φέρουν 4 κύριες μηχανές MTU-16V-396TB94 και 4 ηλεκτρογεννήτριες Caterpillar, που κινούν ισάριθμους έλικες και εξασφαλίζουν μέγιστη ταχύτητα 34,5 κόμβων και αυτονομία 48 ωρών με υπηρεσιακή ταχύτητα 28 κόμβων. Το πλήρωμά τους είναι 28μελές ενώ διαθέτουν ενδιαιτήσεις και για 4 επιπλέον άτομα.

Ο οπλισμός τους απαρτίζεται από έναν πρωραίο πύργο OTO Breda με πυροβόλο των 30mm/70, και από δύο βαρέα πολυβόλα των .50″ σε τηλεχειριζόμενους σταθμούς οπλισμούς στα πλευρά της υπερκατασκευής.
Επίσης φέρουν 2 ραντάρ έρευνας/ναυτιλίας και κάμερα IR, τα οποία ολοκληρώνονται στο σύστημα μάχης ARGO, όπως και τερματικό δορυφορικών επικοινωνιών INMARSAT-B.

onalert.gr