«Ως αίτημα ήρθε προς συζήτηση, και αρκετά προωθημένο μπορώ να πω, για να γίνει στην Καλαμάτα ένα εργοστάσιο παραγωγής υδροπλάνων, το οποίο θα έχει μια εντελώς εξωστρεφή ιδιότητα και θα συνδυάζει τεχνολογίες δυτική και ανατολική» τόνισε ο υφυπουργός, μιλώντας στο Πρακτορείο fm, και πρόσθεσε ότι πρόκειται για μια πάρα πολύ καλή πρόταση, για την οποία η κυβέρνηση εξετάζει με πιο τρόπο θα υλοποιηθεί.

Ο κ. Μάρδας αναφέρθηκε στο δεδομένο εδώ και αρκετό -όπως το χαρακτήρισε- ενδιαφέρον των Ρώσων για να επενδύσουν στον τομέα των υποδομών (αέριο, μεταφορές, λιμάνια), αλλά –όπως είπε– ιδιαίτερα σημαντικές για την Ελλάδα είναι αυτή τη στιγμή και οι επενδύσεις κυρίως στους τομείς της βιομηχανίας και των υπηρεσιών, όπως το εργοστάσιο παραγωγής υδροπλάνων στην Καλαμάτα.

Στο μεταξύ, στο ερώτημα αν τα νέα φορολογικά μέτρα θα αποτελέσουν εμπόδιο για επενδύσεις, επισήμανε ότι τα μέτρα που λαμβάνονται για τη σταθεροποίηση της οικονομίας, επιβάλλονται από τους πιστωτές και είναι προσωρινά. «Θα είναι σε ισχύ ως εκείνο το σημείο που απογειώνεται η ελληνική οικονομία» είπε ο κ. Μάρδας και υπογράμμισε ότι για τους ξένους επιχειρηματίες, που σκέφτονται να επενδύσουν στην Ελλάδα, δεν έχει τόσο μεγάλη σημασία η αύξηση των φορολογικών συντελεστών, όσο η γραφειοκρατία.

Υπεγράφη η έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για τη δημιουργία υδατοδρομίου στο νησί της Πάτμου, επιβεβαιώνοντας έτσι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη νέα δραστηριότητα, ανοίγοντας το δρόμο των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων.

Η αποφασιστικότητα του ΥΠΕΝ στην ολοκλήρωση όλων των εκκρεμοτήτων καθώς και στην επιτάχυνση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης δρομολογεί την σύντομη λειτουργία των υδροπλάνων στην Ελλάδα.

Η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Πάτμου φέρνει πιο κοντά τη προσπάθεια της εταιρείας Hellenic Seaplanes για τη δημιουργία του βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων στο Αιγαίο καθώς και σε ολόκληρη την Ελλάδα.Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε σχετική ανακοίνωση αναφέρει: Τα έργα των υδατοδρομίων είναι εθνικής σημασίας επενδύσεις για την ελληνική οικονομία, καθώς δημιουργούν μια σειρά από θετικά αποτελέσματα -σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και βελτιώνουν την οικονομία της χώρας.

Παράλληλα, μπορούν να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Όπως υπογραμμίζεται, το ΥΠΕΝ εργάζεται εντατικά για την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των υδατοδρομίων και δρομολογεί την απλοποίηση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης για τα μελλοντικά αιτήματα.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τους τελευταίους 3 μήνες υπογραφτήκανε περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις για επτά (7) υδατοδρόμια δίνοντας έτσι σαφή μήνυμα ότι η δημιουργία του πρώτου δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα είναι πλέον ένα στοίχημα με τον χρόνο.Με αφορμή την υπογραφή της απόφασης των περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και λειτουργία του εν λόγω υδατοδρομίου, ο Δήμαρχος κ. Γρηγόρης Στόϊκος δήλωσε «Το υδατοδρόμιο Πάτμου είναι το πρώτο που λαμβάνει την περιβαλλοντική αδειοδότηση στα Δωδεκάνησα και στο Νότιο Αιγαίο.

Η λειτουργία του υδατοδρομίου στην Πάτμο είναι πλέον ορατή μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και θα αποτελέσει μια λύση στα προβλήματα της σύνδεσης μας με την υπόλοιπη Ελλάδα. Η δραστηριότητα των υδροπλάνων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα του νησιού, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να αποκτήσουμε υποστήριξη και εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους κατοίκους του νησιού όσο και τους τουρίστες» Ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Hellenic Seaplanes κ. Ζαγοράκης ανακοίνωσε ότι «Τα έργα κατασκευής των υδατοδρομίων θα ξεκινήσουν πολύ σύντομα και η λειτουργία ενός σημαντικού αριθμού υδατοδρομίων θα είναι εφικτή το συντομότερο δυνατό, με στόχο την λειτουργία εντός του 2016.

Σημαντικός παράγοντας υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων είναι το οικονομικό περιβάλλον της χώρας και το γενικότερο επενδυτικό κλίμα που θα δώσει το έναυσμα για ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη Ελλάδα. Η λειτουργία των υδροπλάνων και η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων μπορούν να δημιουργήσουν ένα σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, να συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και στη βελτίωση της οικονομίας της χώρας, αλλά και να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο.

Η δημιουργία των υδατοδρομίων σε ορισμένα νησιά της χώρας που δεν διαθέτουν κλασικού τύπου αεροπορικές υποδομές ή τακτικές συγκοινωνίες, θα συνεισφέρει σε ένα σημαντικό πλήθος κοινωνικών εξυπηρετήσεων επείγοντος χαρακτήρα, όπως είναι η μεταφορά ασθενών και βασικών αγαθών».Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχεδιασμό του δικτύου υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes SA, έλαβε περιβαλλοντική αδειοδότηση για τα υδατοδρόμια Σποράδων, Σκύρου και Πάτμου και αναμένεται πολύ σύντομα να αναπτυχθεί το πρώτο βιώσιμο δίκτυο στο Αιγαίο.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ανέφερε «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων είναι θέμα χρόνου και Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης παρά το γεγονός ότι οι ξένοι επενδυτές διατηρούν αποστάσεις και επιφυλάξεις την τελευταία περίοδο.

Το νέο σχέδιο νόμου που αναμένεται εντός των επόμενων εβδομάδων για τα υδατοδρόμια όπως μας διαβεβαίωσε η ηγεσία του ΥΠΟΜΕΔΙ θα συμβάλει στην βελτίωση των διαδικασιών για την δημιουργία υδατοδρομίων καθώς και εξάλειψη των γραφειοκρατικών εμποδίων με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα καλό επενδυτικό κλίμα.

Η προηγούμενη εμπειρία των στελεχών της Ελληνικά Υδατοδρόμια φαίνεται ότι αποτελεί δέλεαρ για την Κροατικάη εταιρεία European Coastal Airlines (ECA) η οποία φέρεται να ενδιαφέρεται να εισέλθει στην αγορά με πρώτη στάση το Ιόνιο.

Με έναρξη των δραστηριοτήτων της στο Ιόνιο η Κροατική εταιρεία επιχειρεί να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο σε προορισμούς της Αδριατικής. Πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει ήδη έρθει σε επαφή με την «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία από την πλευρά της αναζητά επενδυτή καθώς λόγω οικονομικής συγκυρίας βλέπει τους ενδιαφερόμενους να φεύγουν.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2000 με μετόχους την κροατική «Obalna Kapitalna Ulaganja d.o.o» και τη γερμανική «European SeaPlane Service (ESPS) GmbH». Πρακτικά όμως, ξεκίνησε πτήσεις μόλις το 2014 έχοντας ως στόχο να συνδέσει και τα 66 νησιά της Κροατίας.

Η Ελλάδα, ωστόσο, συμπεριλαμβάνεται στα σχέδιά της καθώς η ECA αξιοποιεί το πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας στην Αδριατική και συνδέει, ήδη, κροατικούς προορισμούς με την Πεσκάρα και την Ανκόνα της Ιταλίας. Στα σχέδιά της, ωστόσο, περιλαμβάνεται η επέκτασή της στην Ελλάδα και το Μονακό. Με στόλο τριών υδροπλάνων, μεταξύ των οποίων και αμφίβια, και πετά από επτά υδατοδρόμια και τρία αεροδρόμια της Κροατίας και δύο αεροδρόμια της Ιταλίας (Ανκόνα, Πεσκάρα).
Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή λειτουργεί μόλις ένα υδατοδρόμιο στην Ελλάδα (της Κέρκυρας) και αναμένεται η αδειοδότηση αρκετών άλλων στο Ιόνιο, το Νότιο Αιγαίο και την ευρύτερη περιοχή Μαγνησίας-Σποράδων, παράγοντες της αγοράς προεξοφλούν πως θα υπάρξουν πτήσεις υδροπλάνων στην Ελλάδα εντός του 2016. Σύμφωνα, όμως, με τα έως τώρα δεδεομένα, ένα επαρκές αρχικό υδατοδρομίων στην Ελλάδα θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει από το 2017.
Υδροπλάνα
Προβάδισμα στη μάχη των κατασκευαστών έχει το Καναδικής σχεδίασης υδροπλάνο de Havilland Canada DHC-6 του οποίου η παραγωγή είχε σταματήσει. Τα δικαιώματα παραγωγής του αμφίβιου υδροπλάνου πέρασαν στην καναδική Viking Air η οποία το 2007 ανακοίνωσε ότι πρόκειται να αρχίσει και πάλι την παραγωγή του. Όπως και έγινε.
Βασικός ανταγωνιστής του φιλοδοξεί να είναι το γερμανικής σχεδίασης αμφίβιο υδροπλάνο Dornier Seastar. Το πρώτο επανασχεδιασμένο γερμανικό υδροπλάνο αυτού του τύπου επρόκειτο να βγει από τη γραμμή παραγωγής το 2017. Ο σχεδιασμός όμως άλλαξε και το πρώτο υδροπλάνο Dornier Seastar αναμένεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής στο β' τρίμηνο του 2018.

Πηγή: reporter.gr