Ένα μπόνους στην χειμαζόμενη κτηματαγορά δίνει η μείωση των αντικειμενικών αξιών. Μπορεί οι μεταβιβάσεις ακινήτων να μετρώνται στα δάχτυλα, ωστόσο, όπου αποφασίσουν να προχωρήσουν σε μια αγορά τότε θα διαπιστώσουν ότι το κόστος, φορολογική και μη, για αυτήν την κίνησή τους μειώνεται σημαντικά.
Ας δούμε αναλυτικά μερικούς βασικούς φόρους και επιβαρύνεις που επηρεάζονται θετικά από την μείωση των αντικειμενικών. Ειδικότερα μειώνεται ο φόρος μεταβίβασης ακινήτων που υπολογίζεται με συντελεστή 3%.
Παράδειγμα
Ένα διαμέρισμα 80 τετραγωνικών μέτρων στον Χολαργό που είχε αντικειμενική αξία 128.000 ευρώ και αγοραζόταν ως δεύτερη κατοικία επιβάρυνε τον αγοραστή με φόρο μεταβίβασης 3.840 ευρώ. Πλέον η αντικειμενική αξία του μειώθηκε στις 104.000 και ο φόρος μεταβίβασης μειώνεται αντίστοιχα στις 3.120 ευρώ.
Απαλλαγή πρώτης κατοικίας
Με την μείωση των αντικειμενικών γίνεται εφικτή η αγορά πρώτης κατοικίας μεγαλύτερης επιφάνειας με απαλλαγή από τον φόρο μεταβίβασης. Το αφορολόγητο όριο για ένα ζευγάρι με δυο παιδιά είναι αγορά κατοικίας αντικειμενικής αξίας έως 300.000 ευρώ. Έτσι, ενώ με τις προηγούμενες αντικειμενικές αξίες το παραπάνω ζευγάρι θα μπορούσε να αποκτήσει με απαλλαγή από το φόρο μεταβίβασης μια πρώτη κατοικία 120 τετραγωνικών μέτρων αντικειμενικής αξίας 300.000 ευρώ, μπορεί πλέον να αποκτήσει μεγαλύτερης επιφάνειας κατοικία και να έχει απαλλαγή από τον φόρο. Αντίστοιχα μπορεί να αποκτήσει πρώτη κατοικία σε περιοχή με υψηλότερη τιμή ζώνης.
Μείωση συμβολαιογραφικών
Από τη μείωση των αντικειμενικών αξιών ψαλιδίζονται και τα συμβολαιογραφικά έξοδα, τα οποία υπολογίζονται με συντελεστή 0,8% για αξία συμβολαίου έως 120.000, στο 0,7% για αξία από 120.000 έως 380.000 και στο 0,65% για αξία από 380.000 έως 2.000.000.
Για παράδειγμα, ένας φορολογούμενος που αγοράζει μια κατοικία που η αντικειμενική της αξία είναι 120.000 επιβαρυνόταν με συμβολαιογραφική αμοιβή 960 ευρώ. Πλέον, με τη μείωση της αντικειμενικής αξίας του ακινήτου στις 96.000 ευρώ η συμβολαιογραφική αμοιβή μειώνεται στα 768 ευρώ, δηλαδή 192 ευρώ λιγότερα.
Μείωση φόρου κληρονομιών
Φορολογούμενος κληρονομεί από θείο του ακίνητα αντικειμενικής αξίας 500.000 ευρώ. Σε αυτήν την κληρονομιά αντιστοιχεί φόρος κληρονομιών ύψους 63.500 ευρώ. Με τη μείωση της αντικειμενικής αξίας των ακινήτων κατά 20% στις 400.000 ευρώ ο φορολογούμενος πληρώνει τελικά 43.500 ευρώ, δηλαδή 20.000 ευρώ λιγότερα.
Μείωση ΤΑΠ
Από τη μείωση των αντικειμενικών μειώνεται και η επιβάρυνση των φορολογούμενων από το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας που εισπράττεται μέσω των λογαριασμών του ηλεκτρικού ρεύματος. Ο συντελεστής του ΤΑΠ κυμαίνεται ανάλογα με τον Δήμο από το 0,25 έως 0,35% επί της επιφάνειας, της τιμής ζώνης και του συντελεστή παλαιότητας του ακινήτου.
Για ένα διαμέρισμα αντικειμενικής αξίας 120.000 ευρώ το ετήσιο ΤΑΠ ήταν 42 ευρώ και πλέον με τη μείωση της αντικειμενικής αξίας στις 96.000 ευρώ το ΤΑΠ μειώνεται στα 33,6 ευρώ, δηλαδή 8,4 ευρώ λιγότερα.
Τεκμήρια
Θετική επίπτωση έχουν οι χαμηλότερες αντικειμενικές και στο τεκμήριο διαβίωσης. Πιο συγκεκριμένα, όφελος προκύπτει για όσους έχουν κατοικίες σε περιοχές με προηγούμενη τιμή ζώνης από 2.800 ευρώ έως 3.100 καθώς δεν επιβαρύνονται πλέον με προσαύξηση τεκμηρίου κατά 40%. Για παράδειγμα, ένας φορολογούμενος διαμένει σε κατοικία 100 τετραγωνικών σε περιοχή με τιμή ζώνης 3.000 ευρώ. Το ετήσιο τεκμήριο για αυτήν την κατοικία ήταν 6.300 ευρώ. Πλέον, επειδή η τιμή ζώνης υποχωρεί κάτω από τα 2.800 ευρώ, δεν υπάρχει προσαύξηση 40% στο τεκμήριο. Έτσι το ετήσιο τεκμήριο υποχωρεί στις 4.500 ευρώ και είναι ευκολότερο να καλυφθεί από τον φορολογούμενο.
capital.gr
Μεγάλη πτώση στις μεταβιβάσεις ακινήτων την περίοδο της οικονομικής κρίσης στην Ελλάδα, δείχνουν στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή από το υπουργείο Οικονομικών.
Κάτι ωστόσο δείχνει να αλλάζει μέσα στο 2015.
Τα στοιχεία που διαβίβασε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Τρύφων Αλεξιάδης, αφορούν σε μεταβιβάσεις ακινήτων των οποίων η αξία είναι φορολογήσιμη. Στους πίνακες του υπουργείου Οικονομικών όμως δεν συμπεριλαμβάνονται μεταβιβάσεις ακινήτων τα οποία απαλλάσσονται από το φόρο μεταβίβασης βάσει νόμου και συνεπώς αυτά δεν μπορεί να προσμετρηθούν.
Τα στοιχεία είχε ζητήσει ο βουλευτής της ΝΔ Ευάγγελος Μπασιάκος, με ερώτηση που είχε απευθύνει στο υπουργείο Οικονομικών ζητώντας να ενημερωθεί ποια είναι, ανά Δ.Ο.Υ., η μείωση των μεταβιβάσεων ετησίως, την τελευταία πενταετία, και ποιες πρωτοβουλίες θα υπάρξουν για την τόνωση της αγοράς ακινήτων.
Δεδομένου ότι δεν καταχωρούνται σε πληροφοριακό σύστημα οι μεταβιβάσεις ακινήτων, το υπουργείο Οικονομικών διαβιβάζει το πλήθος των Βεβαιώσεων Φόρου Μεταβίβασης ανά Δ.Ο.Υ. για τις περιόδους από 1.1. έως 11.12 των ετών 2011, 2012, 2013, 2014 και 2015. Στα στοιχεία αυτά - όπως επισημαίνεται εκ προοιμίου- δεν έχουν καταμετρηθεί μεταβιβάσεις ακινήτων στις οποίες δεν προκύπτει φόρος.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η «χειρότερη» χρονιά ήταν το 2013 με το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων να έχει «κατρακυλήσει» σε ποσοστό συνολικά 44,78% σε σχέση με το 2011. Σε αρκετές περιοχές της χώρας ωστόσο οι μειώσεις των μεταβιβάσεων φαίνεται να ξεπέρασαν το 50% και το 60%.
Όπως ειδικότερα προκύπτει από τα στοιχεία που διαβιβάστηκαν στη Βουλή, ενώ το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων το 2011 ανήλθε σε 119.647, το 2012 έπεσε σε 76.859, το 2013 σε 66.071, το 2014 σε 68.851 και το 2015 σε 86.075 βεβαιώσεις φόρου μεταβιβάσεων. Έτσι, σε σχέση με το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων, το 2012 σημείωσε πτώση (-35,76%), το 2013 επίσης μείωση (-44,78%), το 2014 μείωση (- 42,45%) και το 2015 μείωση(- 28,06%). Το 2015 δείχνει πάντως να υποχωρεί σταδιακά το φαινόμενο της μείωσης των μεταβιβάσεων ακινήτων σε σχέση με την τριετία 2012, 2013 και 2014.
Σε σχέση με τα στοιχεία ανά Δ.Ο.Υ., μόνο η Δ.Ο.Υ. Καλαμάτας είναι εκείνη στην οποία το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων δεν έπεσε κάτω από τις 2.000 την περίοδο της κρίσης. Ακολουθούν ενδεικτικά τα στοιχεία από Δ.Ο.Υ. και οι μεταβολές σε σχέση με το έτος 2011.
-Στη Δ.Ο.Υ. Κηφισιάς, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων ήταν 1.420, το 2012 έπεσε στις 1.000 (-29,58%), το 2013 στις 771 (-45,70%), το 2014 στις 765 (-46,13%) και το 2015 στις 812 (-42,82%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Ψυχικού, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 638, το 2012 έπεσε στις 402 (-36,99%), το 2013 στις 319 (-50%), το 2014 στις 425(-33,39%) , και το 2015 ήταν 588 βεβαιώσεις (-27,27%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Κορωπίου, 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 2.275, το 2012 ήταν 1.317 (-42,11%), το 2013 ήταν 1.120 (-50,77%), το 2014 ήταν 948 (-58,33%) και το 2015 ήταν 1.277 (-43,87).
-Στη Δ.Ο.Υ. Παλλήνης, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων του φόρου μεταβίβασης ακινήτων ήταν 1.862, το 2012 ήταν 925 (-50,32%), το 2013 ήταν 732 (-60,69%), το 2014 ήταν 638 (-65,74%) και το 2015 ήταν 753 βεβαιώσεις φόρου μεταβιβάσεων (-59,56%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Γλυφάδας το 2011 το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 1.009, το 2012 ήταν 677 (-32,90%), το 2013 ήταν 640 (-36,57%), το 2014 ήταν 801 (-20,61%) και το 2015 ήταν 934 (-7,43%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Μυκόνου το 2015 το πλήθος βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων κινείται αυξητικά σε σχέση με το 2011 μετά από τριετή μείωση του ποσοστού. Ειδικότερα, το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 203, το 2012 ήταν 157 (-22,66%), το 2013 ήταν 180 (-11,33%), το 2014 ήταν 143 (-29,56%) και το 2015 ήταν 229 (12,81%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Πάρου καλή χρονιά φαίνεται να είναι το 2015. Το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ακινήτων ήταν 358, το 2012 ήταν 240 (-32,96%), το 2013 ήταν 223 (-37,71%),το 2014 ήταν 264 (-26,26%) και το 2015 ήταν 397 (10,98%).
-Στη Δ.Ο.Υ. Ρόδου το 2011 το πλήθος των βεβαιώσεων φόρου μεταβιβάσεων ήταν 2.240, το 2012 ήταν 1.729 (-22,81%), το 2013 ήταν 1.084 (-51,61%), το 2014 ήταν 1.072 (-52,14%%) και το 2015 ήταν 1.289 (-42,46%).
Απαγορευτικό έχει μπει από την προηγούμενη Τετάρτη στις μεταβιβάσεις οχημάτων ανά την Ελλάδα, καθώς το σύστημα μηχανογράφησης του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (ΥΜΕ) έχει... καταρρεύσει!
Τεχνικό πρόβλημα στο Υπουργείο Μεταφορών βάζει «στοπ» στις μεταβιβάσεις οχημάτωνΌπως προκύπτει από το ρεπορτάζ του zougla.gr, τόσο οι επαγγελματίες του κλάδου όσο και οι κάτοχοι οχημάτων που σχεδίαζαν να προβούν σε μεταβιβάσεις ίσως χρειαστεί να περιμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού τα σημάδια μόνο ευοίωνα δεν είναι.
Πιο συγκεκριμένα, πέρα από το γεγονός ότι οι τεχνικές υποδομές του ΥΜΕ είναι παλιές, η σύμβαση της εταιρείας «Bull» που είχε αναλάβει τη συντήρηση του συστήματος έχει λήξει από το 2013 (!), με αποτέλεσμα οι μεταβιβάσεις οχημάτων να βρίσκονται στον... αέρα.
Επαγγελματίες του χώρου που μίλησαν στην ηλεκτρονική μας εφημερίδα τόνισαν ότι η εν λόγω εμπλοκή δημιουργεί σοβαρά προβλήματα στον κλάδο για προφανείς λόγους.
«Δεν εξαρτάται από εμάς πότε θα επαναλειτουργήσει το σύστημα»
Στελέχη του υπουργείου με τα οποία επικοινώνησε το zougla.gr παραδέχτηκαν ότι υπάρχουν τεχνικάπροβλήματα, τα οποία όμως δεν γίνεται να επιλυθούν χωρίς τη συνδρομή της εταιρείας που είχε αναλάβει τη συντήρηση.
«Πράγματι υπάρχουν τεχνικά προβλήματα και, εδώ και καιρό, δεν υπάρχει σύμβαση με την εταιρεία που είχε αναλάβει τη συντήρηση. Είναι πρόβλημα που δεν μπορεί να επιλυθεί, γιατί χρειάζονται κάποια ανταλλακτικά από την εταιρεία και είμαστε σε επικοινωνία. Έχει γίνει ένας διαγωνισμός και περιμένουμε. Είναι ανάδοχος η "Bull", ωστόσο συμβόλαιο συντήρησης δεν υπάρχει. Δυστυχώς, τα προβλήματα ξεπερνούν τις δυνατότητες του υπουργείου. Πρόκειται για παλιό σύστημα» ανέφεραν χαρακτηριστικά.
Στέλεχος εταιρείας: Πιθανόν η βλάβη να αποκατασταθεί σε 10 - 12 ημέρες
Το zougla.gr επικοινώνησε και με στελέχη της εταιρείας «Bull», τα οποία τόνισαν ότι με δεδομένο το γεγονός ότι δεν υπάρχει σχετική σύμβαση σε ισχύ, αναμένουν εγκρίσεις, ώστε να προβούν στην αγορά και εγκατάσταση των ανταλλακτικών που απαιτούνται.
«Λόγω των capital controls πρέπει να πας στην τράπεζα, να υποβάλεις φόρμα, να εγκριθεί το ποσό και να σταλούν τα ανταλλακτικά. Η διαδικασία για ποσά από 5.000 και πάνω θέλει περίπου 10 με 12 ημέρες» σημείωσαν.
Αναφορικά με τη συντήρηση του συστήματος και τη σύμβαση υπογράμμισαν:
«Από το 2013 δεν υπάρχει σύμβαση συντήρησης, όπως υπήρχε όλα τα προηγούμενα χρόνια. Κάθε χρόνο γινόταν διαδικασία προσφοράς και ανανέωσης της υπάρχουσας σύμβασης συντήρησης. Αποφασίστηκε όμως να μη γίνονται ανανεώσεις, αλλά να γίνει διαγωνισμός, την ώρα που υπάρχει μόνο μια εταιρεία προμηθεύτρια.
»Τελικά, έγινε διαγωνισμός τον Ιανουάριο του 2014, συμμετείχε η εταιρεία, έχουν περάσει όμως 11 μήνες και ακόμα δεν έχει κατακυρωθεί. Ο λόγος είναι ότι δεν θέλει ο υπουργός να κατοχυρώσει τον διαγωνισμό σε μία συμμετέχουσα εταιρεία, αν και ξέρει ότι από την αρχή θα συμμετείχε μόνο η συγκεκριμένη. Το σύστημα ανανεώθηκε το 2007 και είναι ασυντήρητο τρία χρόνια. Τόσο σε επίπεδο hardware όσο και software. Αυτήν τη στιγμή το υπουργείο έχει πληγεί από το hardware».