Η Περιφέρεια χρηματοδοτεί και υλοποιεί το έργο, με σκοπό την ενίσχυση της τουριστικής υποδομής του νησιού
Στην ενίσχυση της τουριστικής υποδομής της Λέρου και στην αύξησης της τουριστικής κίνησης, στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού, αποσκοπεί η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, με τη δημιουργία αγκυροβόλιου τουριστικών σκαφών στα Άλιντα, την πιο ανεπτυγμένη τουριστικά περιοχή του νησιού, προϋπολογισμού 1,5 εκατ. ευρώ, που θα χρηματοδοτηθεί εξ ολοκλήρου από πόρους του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων της Περιφέρειας.
Για το σκοπό αυτό, θα υπογραφεί Διαβαθμιδική Σύμβαση μεταξύ Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και Δήμου Λέρου, με αντικείμενο την παραχώρηση αρμοδιότητας από το Δήμο Λέρου στην Περιφέρεια για την εκτέλεση του έργου.
Με βάση τη μελέτη, το αγκυροβόλιο θα κατασκευαστεί στην βορειοανατολική ακτή του όρμου Αλίντων και θα έχει δυνατότητα να φιλοξενήσει μέχρι και 73 σκάφη, μηχανοκίνητα και ιστιοπλοϊκά, μήκους από 5 έως 30 μέτρα. Προβλέπονται επίσης βοηθητικοί χώροι (γραφεία, αποθήκες, μηχανοστάσιο, δεξαμενή, τουαλέτες κλπ), καθώς η διαμόρφωση θέσεων στάθμευσης οχημάτων.
Η σύναψη της Διαβαθμιδικής Σύμβασης, εγκρίθηκε από το Περιφερειακό Συμβούλιο Νοτίου Αιγαίου, στη συνεδρίαση της Δευτέρας 24 Ιουλίου 2017.
Ευρεία σύσκεψη με θέμα την προοπτική επέκτασης του αεροδρομίου της Λέρου συγκάλεσαν ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Παναγιώτης Κουρουμπλής και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν οι Γενικοί Γραμματείς του Υπουργείου, Διονύσης-Χαράλαμπος Καλαματιανός και Χρήστος Λαμπρίδης, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών, Γιώργος Δέδες, ο Διοικητής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) Κώστας Λιντζεράκος, ο Δήμαρχος Λέρου, Μιχάλης Κόλιας, οι βουλευτές Δωδεκανήσου ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Γάκης και Ηλίας Καματερός, ο Διευθυντής του γραφείου του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Σταύρος Καραγκούνης, καθώς και υπηρεσιακοί παράγοντες.
Ο Δήμαρχος Λέρου δήλωσε ότι είναι επιτακτική ανάγκη να προσγειώνονται στη Λέρο μεγαλύτερα αεροσκάφη, ούτως ώστε να εξυπηρετούνται καλύτερα τόσο οι κάτοικοι του νησιού όσο και εκείνοι των γειτονικών νησιών. Ο κ. Κόλιας χαρακτήρισε τη σύσκεψη ιστορικής σημασίας για το νησί. Ιδιαίτερα τόνισε πόσο πολύ θα συμβάλλει η επέκταση του αεροδρομίου στην τουριστική ανάπτυξη της Λέρου, καθώς και στην ενίσχυση της ευρύτερης τοπικής οικονομίας. Χαρακτηριστικά ανέφερε την επέκταση του αεροδρομίου της Πάρου, αποτέλεσμα της οποίας, είπε, ήταν η εκτόξευση του αριθμού των επισκεπτών στο νησί και στα γύρω νησιά, λόγω της χρήσης μεγαλύτερων αεροπλάνων που μεταφέρουν περισσότερους επιβάτες.
Κατά τη σύσκεψη συζητήθηκε το ενδεχόμενο επέκτασης του σημερινού διαδρόμου απο-προσγειώσεων προς Βορρά και προς Νότο. Η επέκταση προς Βορρά (προς τη θάλασσα) αποκλείστηκε λόγω του μεγάλου βάθους, το οποίο φτάνει τα 35 μέτρα. Η επέκταση προς Νότο προσδιορίστηκε ως η πλέον πρόσφορη λύση.
Αποφασίστηκε κλιμάκιο της Γενικής Γραμματείας Υποδομών και της ΥΠΑ, να μεταβεί στο νησί της Λέρου, ώστε από κοινού να εκτιμηθεί τι είδους εργασίες πρέπει να γίνουν και σε τι ύψος θα φτάσει η επένδυση. Συζητήθηκαν επίσης και προοπτικές χρηματοδότησης του έργου. Ο κ. Κουρουμπλής δήλωσε ότι θα ακολουθήσει νέα συνάντηση, μετά την αυτοψία στο χώρο του αεροδρομίου, οπότε θα είναι σαφέστερη και η εικόνα.
Ο Δήμαρχος Λέρου θα ήθελε να εκφράσει τις θερμές του ευχαριστίες στην εταιρεία ΤΙΤΑΝ και στο προσωπικό της, για την υλικοτεχνική υποστήριξη των υπηρεσιών του Δήμου μας.
Συγκεκριμένα, το τελευταίο χρονικό διάστημα η εταιρεία ΤΙΤΑΝ έχει συμβάλλει στον καθαρισμό των παραλιών του νησιού μας διαθέτοντας μηχανήματα βαρέως τύπου, ενώ όποτε έχει ζητηθεί, έχει δωρίσει στο δήμο διάφορα δομικά υλικά για την κάλυψη εκτάκτων αναγκών της Τεχνικής Υπηρεσίας.
Στους δύσκολους αυτούς καιρούς που διανύει η τοπική αυτοδιοίκηση, τέτοιες ενέργειες είναι άξιες συγχαρητηρίων. Εύχομαι η συνεισφορά σας να γίνει παράδειγμα προς μίμηση.
Αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας σε όφελος του Δωδεκανησιακού λαού για «δίκαιη ανάπτυξη».
Στην περιοδεία κυβερνητικού κλιμακίου με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Γιάννη Δραγασάκη, σε Λέρο και Πάτμο, συμμετείχε ο βουλευτής Ηλίας Καματερός.
Στο πλαίσιο της περιοδείας ο συμπατριώτης μας Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός εγκαινίασε το έργο αφαλάτωσης στην Πάτμο. Ένα έργο πνοής που δίνει οριστική λύση στην υδροδότηση του νησιού.
Ο Ηλίας Καματερός, τοποθετήθηκε στο ζήτημα των δασικών χαρτών, που απασχολεί τους τελευταίους μήνες τους κατοίκους της Πάτμου, και πρότεινε την οργάνωση σύσκεψης με την συμμετοχή στελεχών του αρμόδιου Υπουργείου ώστε να συζητηθούν διεξοδικά οι τελευταίες τροποποιήσεις του υπουργείου, που καλύπτουν σχεδόν το σύνολο των ζητημάτων που δημιουργήθηκαν.
Στη Λέρο, σε συνάντηση με εκπροσώπους φορέων του νησιού, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης και ο Υφυπουργός Νεκτάριος Σαντορινιός ανέπτυξαν το κυβερνητικό πρόγραμμα για τη νησιωτικότητα αλλά και τα ζητήματα που απασχολούν τους κατοίκους της Λέρου.
Ιδιαίτερα, στο μείζον ζήτημα της νησιωτικότητας, ο Αντιπρόεδρος Γιάννης Δραγασάκης, αναφερόμενος σε σχετική πρόταση του Ηλία Καματερού, τόνισε ότι στο αμέσως επόμενο διάστημα προετοιμάζεται διαυπουργική σύσκεψη προκειμένου να εκτιμηθεί η πορεία υλοποίησης του κυβερνητικού έργου στο πλαίσιο της νησιωτικότητας.
Την ευθύνη προετοιμασίας της σύσκεψης έχει αναλάβει ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Νεκτάριος Σαντορινιός.
Πέραν όλων όσα συζητήθηκαν, έμφαση δόθηκε στην πρόταση του Ηλία Καματερού για αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας στα νησιά μας σε όφελος του Δωδεκανησιακού λαού.
Η πρόταση κινείται σε τρείς άξονες και αφορά σε:
1. Παραχώρηση ακινήτων στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
2. Αξιοποίηση μέσω ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), και
3. Παραχώρηση χρήσης (όχι ιδιοκτησίας) σε ιδιώτες, με προτιμησιακό δικαίωμα σε συνεργασίες πολιτών.
Στόχος η αναπτυξιακή συμβολή της κοινής – δημόσιας περιουσίας του Δωδεκανησιακού λαού στην τοπική ανάπτυξη και στην κοινωνική συνοχή. Για αντιστροφή του άναρχου μοντέλου που εφαρμόζεται ως σήμερα και ωφελεί τους λίγους. Για δίκαιη ανάπτυξη.
«Η πολιτική της ελληνοτουρκικής προσέγγισης και η αλλαγή ατμόσφαιρας στις σχέσεις μεταξύ των δύο χωρών, δεν εμπόδισε τον Καραμανλή να εκπονήσει μία έξυπνη πολιτική για την οριοθέτηση των χωρικών υδάτων της Ελλάδας στη Μεσόγειο, με στόχο την αύξηση του στρατηγικού ζωτικού χώρου μας στην νοτιοανατολική λεκάνη της Μεσογείου, αλλά και την θωράκιση των συνόρων μας στο Αιγαίο», αναφέρει στο βιβλίο του «Καραμανλής off the record» ο δημοσιογράφος Μανώλης Κοττάκης.
«Φιλοδοξία αυτού του σχεδίου, το οποίο έθεσε σε εφαρμογή ο τότε υφυπουργός Εξωτερικών Γιάννης Βαληνάκης, ήταν η διερεύνηση των ελληνικών θαλάσσιων συνόρων στη Μεσόγειο πολύ πέρα από τα 12 μίλια και η ταύτιση των ελληνικών και των εξωτερικών ευρωπαϊκών συνόρων, κατά μήκος των οποίων η Ευρωπαϊκή Ένωση θα εφάρμοζε πολιτικές αποτροπής (Σελ. 274-280) κατά της λαθρομετανάστευσης.
Το σχέδιο αυτό εξελίχθηκε σε δύο φάσεις:
-Κατά τη διάρκεια της πρώτης, η Ελλάδα ξεκίνησε διαπραγματεύσεις με όλα τα παράκτια κράτη της Μεσογείου και της Αδριατικής (Λιβύη, Αίγυπτο και Αλβανία) για την οριοθέτηση Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης (ΑΟΖ).
-Κατά τη διάρκεια της δεύτερης, η Ελλάδα προχώρησε σε συζητήσεις με την Ευρωπαϊκή Ένωση για την αποστολή στρατιωτικής δύναμης που θα αναλάμβανε να επιτηρεί τα ελληνοτουρκικά σύνορα για τη λαθρομετανάστευση (Frontex).
Το σχέδιο του Καραμανλή προέβλεπε πως, όταν θα ολοκληρώνονταν οι συμφωνίες με Αίγυπτο, Λιβύη, Αλβανία (με την Ιταλία τα χωρικά ύδατα είναι οριοθετημένα δεκαετίες τώρα), θα υπογράφαμε συμφωνία και με την Κύπρο και τότε μόνο θα ανοίγαμε συζήτηση με τους Τούρκους για την υφαλοκρηπίδα στο Αιγαίο. Από θέση ισχύος! Ο απώτερος στόχος του, πέραν της αντιμετώπισης του υπαρκτού προβλήματος, ήταν, όμως, άλλος.
Το αίτημά του αυτό στην ουσία ήταν ένα αριστοτεχνικό καμουφλάζ για να επεκταθεί ο ελληνικός θαλάσσιος χώρος πέρα από τα 12 μίλια και να ενισχυθούν τα ελληνικά επιχειρήματα στο Αιγαίο. Έμενε το σκέλος της ακτοφυλακής για την από θαλάσσης επιτήρηση των συνόρων.
Ο Καραμανλής, βλέποντας ότι δεν προχωρά η ιδέα του σε ευρωπαϊκό επίπεδο, σκέφτηκε την υλοποίηση της σε διμερές επίπεδο.
Όταν, λοιπόν, επισκέφθηκε την Ελλάδα ο Γάλλος πρόεδρος Σαρκοζί και βρέθηκαν οι δυο τους πίσω από τις κλειστές πόρτες του Μαξίμου -εκτός από τα εξοπλιστικά- του πρότεινε την ιδέα της δημιουργίας ελληνογαλλικής ακτοφυλακής.
Οι λεπτομέρειες εφαρμογής της πρότασης ήταν ακόμη πιο ενδιαφέρουσες.
Επειδή οι Γάλλοι δε διαθέτουν λιμενικό σώμα, συμφώνησαν να μας στείλουν πολεμικό πλοίο για την επιτήρηση των συνόρων. Και ο δαιμόνιος Βαληνάκης επέλεξε να δημιουργήσει τη ναυτική βάση στη Λέρο, εντός της οποίας θα ναυλοχούσε σταθερά το γαλλικό πολεμικό.
Η επιλογή του ακριτικού νησιού δεν έγινε τυχαία. Υπήρχαν εκεί έτοιμες ναυτικές εγκαταστάσεις. Τις είχαν φτιάξει οι Ιταλοί, κατά την κατοχή της Δωδεκανήσου και τις είχε αξιοποιήσει το ΝΑΤΟ, πριν οι Τούρκοι καταφέρουν να μας εξαιρέσουν από τις ασκήσεις, με το επιχείρημα ότι η Λέρος είναι αποστρατιωτικοποιημένη ζώνη.
Στη ναυτική βάση της Λέρου σχεδίαζε η κυβέρνηση να επιτρέψει την προσόρμιση και ρωσικών πολεμικών πλοίων, με το επιχείρημα της εφαρμογής των ενεργειακών συμφωνιών για το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο.
Οι Ρώσοι, που κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου αγκυροβολούσαν σε διεθνή ύδατα ανοιχτά των Κυθήρων, είχαν το άγχος των Στενών και επιδίωκαν να ξαναβγούν στη Μεσόγειο.
Ο Καραμανλής πάλι, που έβλεπε την τουρκική επιθετικότητα αλλά και την αδιαφορία των συμμάχων για τις ελληνικές ανησυχίες, ήθελε να θωρακίσει τα σύνορά μας με την παρουσία ξένων δυνάμεων, εν γνώσει του, όμως, ότι απειλούσε παγιωμένες διπλωματικές ισορροπίες. Το σχέδιο «12 μίλια-Λέρος», μολονότι προχώρησε μέσα από συμπληγάδες, δεν κατάφερε να ολοκληρωθεί, λόγω της εκλογικής ήττας της ΝΔ»
Πηγή: newdemocracy.gr