Μιλώντας σε συνάντηση με δημοσιογράφους, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, Αλεξάντερ Τσίνελ, ανέφερε πως η εταιρεία παρέλαβε τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια σε χειρότερη κατάσταση από εκείνη στην οποία βρίσκονταν το 2014, όταν η Fraport κηρύχθηκε ανάδοχος στο διαγωνισμό για την παραχώρηση τους.

Ένα ενδεικτικό παράδειγμα σύμφωνα με τον κο Τσίνελ, ήταν πως πολλά πυροσβεστικά οχήματα στα αεροδρομία δεν λειτουργούσαν και πως η Fraport χρειάστηκε να ξοδέψει 3 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον για να βελτιώσει τις τουαλέτες.

Η Fraport Greece αρχικά διεκδίκησε αποζημίωση ύψους 60 εκατομμυρίων ευρώ από το δημόσιο, με την Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών να καταλήγει στο συμπέρασμα πως ένα εύλογο ποσό αποζημίωσης ανέρχεται στα 27 εκατομμύρια ευρώ.

Το ελληνικό δημόσιο από την πλευρά του προσέφυγε στη διαιτησία αμφισβητώντας το δικαίωμα της Fraport να ζητήσει αποζημίωση, παρά το γεγονός πως πηγές από την εταιρεία υποστηρίζουν πως αυτό προβλέπεται στην σύμβαση παραχώρησης.

Η διαδικασία της διαιτησίας αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί έως τα τέλη του έτους.

Σε ό,τι αφορά τις επιδόσεις των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ο κος Τσίνελ ανέφερε πως από τον Απρίλιο του 2017 που παρελήφθησαν από τη Fraport και για το σύνολο του έτους, εξυπηρέτησαν 27,6 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση ύψους 10,3% στην επιβατική κίνηση σε σχέση με το 2016.

Τα στοιχεία για τους πρώτους πέντε μήνες του 2018, δείχνουν πως η επιβατική κίνηση στα 14 αεροδρόμια παρουσίασε αύξηση της τάξεως του 11,1%, με την κίνηση εξωτερικού να σημειώνει αύξηση σχεδόν 20%.

Σε ορισμένα αεροδρόμια μάλιστα, όπως στη Μύκονο, η δυνατότητα εξυπηρέτησης αεροσκαφών αυξήθηκε κατά 25%. H Fraport Greece εκτιμά ότι τα έσοδά της το 2018 θα αυξηθούν κατά περίπου 10%, ποσοστό που μεταφράζεται σε περίπου 23 εκατομμύρια ευρώ, με τις εκτιμήσεις για τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων να κυμαίνονται σε ποσό της τάξεως των 130 με 135 εκατομμυρίων ευρώ, έναντι 119 εκατομμυρίων το 2017.

Απαντώντας σε ερωτήσεις για τις αυξήσεις στα ενοίκια των εταιρειών που έχουν αναλάβει την επίγεια εξυπηρέτηση στα αεροδρόμια, ο κος Τσίνελ υποστήριξε πως πράγματι υπήρξαν αυξήσεις, οι οποίες ωστόσο δεν ήταν υπέρογκες, καθώς οι χρεώσεις ήταν ιδιαίτερα χαμηλές στο παρελθόν. Πρόσθεσε πως η Fraport έλαβε υπόψιν τα ενοίκια που καταβάλλουν οι εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης σε άλλα αεροδρόμια παρόμοιου μεγέθους με τα 14 περιφερειακά, και πως τα ενοίκια είναι τα μόνα χρήματα που πληρώνουν οι handlers στα αεροδρόμια. Ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece, είπε επίσης πως η εταιρεία διαθέτει την τεχνογνωσία να αναπτύξει τη δική της επίγεια εξυπηρέτηση, καθώς είναι κάτι που ήδη κάνει στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, ωστόσο αυτό δεν αποτελεί στόχο της προς το παρόν.

Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο περαιτέρω κλιμάκωσης των ελληνοτουρκικών σχέσεων, ο κος Τσίνελ εξέφρασε την έντονη ανησυχία του για το ενδεχόμενο αυτό, φέρνοντας το παράδειγμα της επιδείνωσης των σχέσεων Τουρκίας Ρωσίας, όταν το 2015 ρωσικό αεροσκάφος καταρρίφθηκε από τούρκικο.

Όπως είπε, το αποτέλεσμα ήταν να μειωθεί η επιβατική κίνηση μεταξύ των δύο χωρών στο αεροδρόμιο της Αττάλειας που διαχειρίζεται η Fraport κατά 2,5 εκατομμύρια. Ο Αλεξάντερ Τσίνελ ανέφερε πως η εικόνα έχει αλλάξει πλέον, με τις δύο χώρες να έχουν βελτιώσει τις σχέσεις τους, κάτι που αναμένεται να οδηγήσει στην καλύτερη επίδοση του αεροδρομίου της Αττάλειας από απόψεως επιβατικής κίνησης, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για 30 εκατομμύρια επιβάτες το 2018.