Όταν σε λίγους μήνες συμπληρώνεις σχεδόν μία δεκαετία στο τιμόνι του Δήμου της Κω (προ και μετά Καλλικράτη) και αναγάγεις σε μείζον επίτευγμα την αντικατάσταση μερικών μέτρων ασφάλτου τότε είναι βέβαιο ότι κάτι δεν πάει καλά.
Όταν όπως επεσήμανα και σε προηγούμενη παρέμβασή μου δεν είσαι ικανός σχεδόν 10 μήνες μετά τον σεισμό να μαζέψεις τα σπασμένα κολονάκια από το λιμάνι και να συμμαζέψεις την εικόνα του προστατεύοντας και τους ανθρώπους που κυκλοφορούν, τότε σίγουρα κάτι δεν πάει καλά (είδαμε τι έγινε και στην περίφημη πλατεία της 7ης Μαρτίου).
Όταν μετά από σχεδόν πέντε χρόνια της δεύτερης θητείας σου δεν μπορείς να λύσεις το πρόβλημα με την ασυνέχεια του ποδηλατόδρομου στο λιμάνι, τότε τι ακριβώς μπορείς να κάνεις, αφού και στα μεγάλα απέτυχες (μόλος, μαρίνα, κρουαζιερόπλοια, Ryanair).
Δυστυχώς η δημοτική αρχή έχει χάσει την επαφή με τους δημότες και ενεργεί σπασμωδικά χωρίς πρόγραμμα. Πιστεύει ότι στους τελευταίους μήνες της θητείας της με 5 φωτογραφίες από ασφαλτοστρώσεις και ψευτο-αναπλάσεις της δεκαετίας του 80 θα πείσει τον Κωακό λαό να την ξαναψηφίσει.
Όπως όμως μου είπε ένας φίλος τις προάλλες, παραφράζοντας το αρχαίο γνωμικό του Μένανδρου «το τρις εξαμαρτείν ουκ λαού σοφού».
Γιώργος Κίτσης
Μέλος της Δημοτικής Παράταξης
ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω
Γ. Κίτσης: Εγκληματική αδιαφορία ή συνειδητή υποβάθμιση του νησιού από τη δημοτική αρχή;;;
Απρίλιος 25, 2018Παρά τις έντονες διαμαρτυρίες των δημοτών και 9 μήνες μετά το σεισμό η κατάσταση στο λιμάνι είναι τραγική και δυσφημεί το νησί μας.
Η δημοτική αρχή κατοικοεδρεύει στο δημαρχείο λίγα μέτρα μόνο από αυτήν την κατάσταση και απλά την προσπερνά… Σαν να μην την αφορά το θέμα. Με απανωτά δελτία τύπου που προκαλούν οργή και αγανάκτηση διασκεδάζει τις εντυπώσεις και κοροϊδεύει την κοινωνία.
Απέσυρε τα πλαστικά κιγκλιδώματα και δεν αποκατέστησε την εικόνα με μικροεπεμβάσεις ώστε οι δημότες και οι τουρίστες να μην αντικρίζουν αυτό το θέαμα.
Λακκούβες, σπασμένες πλάκες, ριγμένα κολονάκια, τσαλακωμένες λινάτσες, ρωγμές στον ποδηλατόδρομο, πεσμένα σήματα τροχαίας, εγκαταλελειμμένα παρτέρια, τρύπες που έγιναν για λήψη δείγματος από το υπέδαφος, σιδερένια κιγκλιδώματα, άβαφοι τοίχοι στο πάρκο του Ιπποκράτη…
Μια κατάσταση που παραπέμπει σε τριτοκοσμική χώρα και όχι στην τουριστική Κω.
Ήδη παρατηρείται συνωστισμός στον ποδηλατόδρομο στο λιμάνι από πεζούς και ποδήλατα γιατί δεν έχει αποκατασταθεί η κυκλοφορία στο πεζοδρόμιο.
Οι παραπάνω ζημιές θα μπορούσαν να είχαν αποκατασταθεί από τα συνεργεία του δήμου εντός λίγων ημερών.
Δεν μπορεί αυτή η εικόνα που ενοχλεί και πληγώνει όλους τους Κώους να αφήνει παγερά αδιάφορο τον κο Κυρίτση και όσους στηρίζουν ακόμα τις επιλογές του.
Αντί να κοιτάξει το νησί μας ο Δήμαρχος άνοιξε μέτωπο με την κυβέρνηση.
Με την απραξία του νομίζει ότι εκθέτει την κυβέρνηση δυστυχώς όμως μόνο το νησί μας τιμωρεί.
Εξυπηρετεί τα δικά του σχέδια αδιαφορώντας για την εικόνα του νησιού, τους επιχειρηματίες και τους δημότες.
Οι λέξεις συνεργασία, υπευθυνότητα και αξιοπιστία είναι άγνωστες στην δημοτική αρχή.
Όλοι πλέον έχουν καταλάβει ότι αυτός ο δήμαρχος είναι αποκλειστικά υπεύθυνος για την τριτοκοσμική εικόνα στο λιμάνι μας. Το έργο του 4 χρόνια τώρα είναι αρνητικό, επιζήμιο για το νησί μας και την κοινωνία.
Έχετε σκεφτεί άραγε τι θα συμβεί στην εικόνα του νησιού αν γίνει ένα σοβαρό ατύχημα;
24.04.2018
Γιώργος Κίτσης
ΟΡΑΜΑ Κίνημα Πολιτών Νήσου Κω
Γ. ΚΙΤΣΗΣ: Για τις ζημιές που έγιναν στις πλωτές προβλήτες στο λιμάνι μπροστά από το ΑΣΤΡΟΝ (ΦΩΤΟ)
Φεβρουάριος 02, 20181)ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΑΚΟΚΑΙΡΙΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΘΗΚΕ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΩΝ 3 ΠΛΩΤΩΝ ΠΡΟΒΛΗΤΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΕΜΠΡΟΣΘΕΝ ΤΟΥ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟΥ ASTROΝ.Η ΖΗΜΙΑ ΩΦΕΙΛΕΤΑΙ ΣΕ ΕΛΛΙΠΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ? 3 ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ ΕΓΙΝΕ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ?
ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΟΙ 3 ΠΡΟΒΛΗΤΕΣ ΕΙΧΑΝ ΑΠΟΚΟΛΗΘΕΙ , ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΑ ΑΓΚΥΡΩΜΕΝΕΣ , ΕΙΧΑΝ ΥΠΟΣΤΕΙ ΖΗΜΙΕΣ, ΚΑΙ ΠΑΡΕΜΕΙΝΑΝ ΑΦΤΙΑΧΤΕΣ ΛΟΓΩ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΤΟΥ ΔΛΤ, ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥΣ.ΟΙ 2 ΠΛΩΤΕΣ ΠΡΟΒΛΗΤΕΣ ΑΠΟΣΥΡΘΗΚΑΝ ΚΑΙ ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ Η ΜΙΑ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΚΑΤΕΣΤΡΑΜΕΝΗ ΝΑ ΘΥΜΙΖΕΙ ΤΑ ΕΡΓΑ ΤΩΝ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΤΟΥ ΔΛΤ.
2)ΤΟ ΔΛΤ ΠΡΟΜΗΘΕΥΘΗΚΕ ΤΙΣ ΠΛΩΤΕΣ ΕΞΕΔΡΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΛΩ-ΚΑΤ ? ΠΟΥ ΤΑ ΠΡΟΙΟΝΤΑ ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ 30 ΜΕ 40 ΧΡΟΝΙΑ
(η διάρκεια ζωής κυμαίνεται από 30 έως 40 έτη. Επιπλέον η διάρκεια ζωής των συνδέσμων εξαρτάται από τις τοπικές συνθήκες και τους έντονους κυματισμούς. Η σοβαρότερη εγγύηση της «SF MARINA SYSTEM Ab», είναι το όνομα που έχει στην ∆ιεθνή Αγορά αυτή την στιγμή, ως μία Εταιρεία με υψηλή ποιότητα προϊόντων και με πολλούς πελάτες σε όλα τα μέρη του κόσμου, οι οποίοι εμπιστεύονται τα προϊόντα της.Λόγω της μεγάλης διάρκειας ζωής του κύριου υλικού κατασκευής των προβλητών (οπλισμένο σκυρόδεμα) και του ειδικού συστήματος σύνδεσης μεταξύ τους, το κόστος συντήρησης είναι ουσιαστικά μηδενικό. Ουσιαστικά η «συντήρηση» αυτών αφορά περισσότερο των προληπτικό έλεγχο των συνδέσμων, των δεστρών, και των προσκρουστήρων παρά την καθ’ αυτού συντήρηση αυτών. Το μεγαλύτερο κόστος της συντήρησης οφείλεται στον έλεγχο και στην αντικατάσταση των αλυσίδων αγκύρωσης λόγω της διάβρωσης τους και όχι καθ’άυτού στην πλωτή προβλήτα.).ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ. http://plokat.gr/projects
3)Η ΖΗΜΙΑ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΣΤΙΣ 3 ΠΛΩΤΕΣ ΕΞΕΔΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΩ ΤΩΝ 150.000 ΕΥΡΩ ? ΕΓΙΝΑΝ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ?
4)ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΛΤ ΓΙΑ ΤΗΝ ΖΗΜΙΑ?
1 ΦΕΒ 2018
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΙΤΣΗΣ
Γ. Κίτσης προς Δήμαρχο Κω: Μικρό, ουσιαστικό έργο ποιοτικής αναβάθμισης των ψαράδων και του ποδηλατόδρομου στα Δελφίνια
Νοέμβριος 10, 20171) Είναι καθολική απαίτηση όλων των δημοτών ανεξαρτήτου παρατάξεως.Απο την μη ολοκλήρωση του ποδηλατόδρομου παρατηρείται συν τω χρόνω κυκλοφοριακή-περιβαλλοντική επιβάρυνση της πλατείας.
Τρενάκια,λεωφορεία δεας,λεωφορεία τουριστικά για τα ημερόπλοια,ανοικτό λεωφορείο, ταξί, που εχουν αφετηρία την πλατεία, ιχ που σταθμεύουν για την ψαραγορά ,μικροπωλητές,οι ποδηλάτες κινούνται επι του πεζοδρομίου της ψαραγοράς μαζί με τους πεζούς,οι πάγκοι των ψαράδων αναχρονιστικοί, συνθέτουν μια χείριστη ,αρνητική εικόνα της πόλεως , την τουριστική περίοδο για όλους.Όσοι τουρίστες έρχονται στην πόλη αποφεύγουν να ξαναέρθουν λόγω της απαράδεκτης,τριτοκοσμικής κατάστασης που επικρατεί και παραμένουν στα ξενοδοχεία.
2) ΠΡΟΤΑΣΗ
α)Κατασκευή εξέδρας επί πασσάλων πλάτους 6 έως 8 μέτρων στην θάλασσα καί μήκους 70 έως 90 μέτρων όπως στο σχεδιάγραμμα όπου θα μεταφερθούν οι πάγκοι των ψαράδων.Να κατασκευαστούν 10 έως 15 καινούργιοι καλαίσθητοι πάγκοι ανοξείδωτοι ,ο κάθε πάγκος με πέργκολα με μέριμνα του ΔΛΤ.Οι εργασίες των ψαράδων και η πώληση των ψαριών θα γίνονται επί της εξέδρας και θα είναι το πεζοδρόμιο μόνο για τους πεζούς.Στην ένωση κρηπιδώματος και εξέδρας μπορεί να τοποθετηθούν μερικές ζαρτινιέρες με λουλούδια. Επίσης επί της εξέδρας δύναται να τοποθετηθούν παγκάκια για τους ψαράδες. Εναλλακτικά η εξέδρα μπορεί να γίνει στην πλευρά της 80 ΑΔΤΕ και COSTA PALLAS.Απέναντι στην ΑΛΙΚΑΡΝΑΣΣΟ έχει κατασκευαστεί εξέδρα για τους ψαράδες όπου είναι τοποθετημένοι οι πάγκοι με πέργκολα.
β) Ενωση του ποδηλατόδρομου επί του πεζοδρομίου της ψαραγοράς απέναντι από 3ο δημοτικό μέχρι το λιμεναρχείο με έντονη διαγράμμιση-χρωματισμό του ποδηλατόδρομου για να διακρίνεται απο τους κινούμενους επί του πεζοδρομίου της ψαραγοράς.Ο ποδηλατόδρομος θα είναι προς την πλευρά των φοινίκων.Με αυτόν τον τρόπο έχουμε το οδόστρωμα ελεύθερο και οριοθετούμε τον ποδηλατόδρομο.Τώρα ποδηλάτες και πεζοί κινούνται μαζί.
γ)Το δημοτικό λιμενικό ταμείο και οι τεχνικες υπηρεσιες του δημου εχουν επιστημονικό προσωπικό για τις μελέτες πού απαιτούνται.Τα ακριβή μεγέθη ,σχήμα της εξέδρας και του ποδηλατόδρομου θα καθορισθούν απο τις μελέτες.Ο ποδηλατόδρομος θα γίνει με μέριμνα των τεχνικών υπηρεσιών του δήμου.Τα έργα είναι μικράς κλίμακας και χαμηλού κόστους.
δ)Η πρόταση είναι των ψαράδων σε συζήτηση που είχα.Επίσης ανέφεραν ότι την πρόταση αυτή την έκαναν στην τωρινή δημοτική αρχή και στις προηγούμενες.Αλλά ουδείς ασχολείται και επικρατεί απραξία και αδιαφορία απο τις δημοτικές αρχές.
ε)ΑΝ ΑΡΧΙΣΕΙ ΑΠΟ ΤΩΡΑ Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΝΑ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ ΤΗΝ 1η ΜΑΙΟΥ 2018 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΕΡΓΟ.ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ Η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΔΕΝ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ ΜΕ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΑΣ.
3)Προτείνεται οι δημοτικές παρατάξεις, φορείς,οι συνδημότες της πόλεως και των χωριών να εκφράσουν τις απόψεις-προτάσεις-ιδέες με γόνιμη κριτική, καλόπιστα για να βοηθήσουμε όλοι τον δήμο μας .
9 ΝΟΕ 2017
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΙΤΣΗΣ
Γ.ΚΙΤΣΗΣ: Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΥ ΛΑΟΥΜΤΖΗ ΠΕΤΡΟΥ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ 3 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΟΛΟΥ
Οκτώβριος 28, 20171)Τώρα υπάρχει μόνο μια πρόταση της δημοτικής αρχής υψηλού κόστους και χρονοβόρα στο ΔΛΤ ΚΩ.Προτείνεται όσες προτάσεις εχουν δημοσιοποιηθεί, καπετάνιου Λαουμζή,λιμενολόγου Αζοράκου, Κυρίου Παυλίδη , δημοτών το ΔΛΤ να συντάξει περίπου το κόστος κάθε πρότασης.
Ολες οι προτάσεις να τεθουν σε δημόσια διαβούλευση. Από όλες τις προτάσεις τουλάχιστον 4 να υποβληθούν στο υπουργείο για αξιολόγηση που θα είναι και ο τελικός κριτής επιλογής .Ενδεικτικά αναφέρω της δημοτικής αρχής,Λιμενολόγου Κου Αζοράκου,Καπετάνιου Κου Λαουμζή,Κου Παυλίδη.Η δημόσια διαβούλευση να παραταθεί μέχρι 30 νοε 2017 για να υποβληθούν προτάσεις.
1η ΠΡΟΤΑΣΗ:ΤΟΥ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΥ ΛΑΟΥΜΖΗ ΠΕΤΡΟΥ
Επέκταση της πολεμικής σκάλας άλλα 200 μέτρα και κατασκευή αλλης προβλήτας 300 μέτρα απο την πολεμική σκάλα προς την υπάρχουσα προβλήτα.
Οπως στο σχεδιάγραμμα.Κόστος περίπου 10.000.000
Επίγειες εγκαταστάσεις όπως στην μελέτη Αζοράκου.
2η ΠΡΟΤΑΣΗ:Του Λιμενολόγου Σ. Αζοράκου.
Επέκταση της πολεμικής σκάλας άλλα 200 μέτρα με πλάτος 31 μέτρα.
Προβλέπονται χώρος υποδοχής επιβατών,επίγειες εγκαταστάσεις,υποδοχή λεωφορείων,ταξί με αξιοποίηση του παράκτιου χώρου κλπ.
Ο παραλιακός δρόμος του κάστρου δεν επιβαρύνεται απο την κυκλοφορία λόγω της λειτουργείας του προβλήτα και ο επισκέπτης έχει άμεση πρόσβαση στην πόλη.
Υπάρχει έτοιμη ολοκληρωμένη μελέτη στο ΔΛΤ.
Κόστος περίπου 6.000.000.
ΔΥΝΑΤΑΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΜΕ ΙΔΙΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΖΟΡΑΚΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝΤΟΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ.ΠΕΡΑΣ ΕΡΓΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 2019 ΕΩΣ 2020.ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΦΑΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΛΑΟΥΜΖΗ.
3η ΠΡΟΤΑΣΗ:ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ.
Να προβλεφθεί απο τώρα μετά την επισκευή της προβλήτας η προέκταση κατά 250 μέτρα προς την πολεμική σκάλα.Επίσης οι εγκαταστάσεις της συνθήκης SEGEN να παραμείνουν πίσω από την ΔΕΗ και να γίνουν μόνιμες για να αποσυμφορηθεί το επιβατηγό λιμάνι.
2)Προτείνεται οι δημοτικές παρατάξεις, φορείς,οι συνδημότες της πόλεως και των χωριών να εκφράσουν τις απόψεις-προτάσεις-ιδέες με γόνιμη κριτική, καλόπιστα για να βοηθήσουμε όλοι τον δήμο μας .
27 ΟΚΤ 2017
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΙΤΣΗΣ
1η ΠΡΟΤΑΣΗ:ΤΟΥ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΥ ΛΑΟΥΜΖΗ ΠΕΤΡΟΥ
Επέκταση της πολεμικής σκάλας άλλα 200 μέτρα και κατασκευή αλλης προβλήτας 300 μέτρα απο την πολεμική σκάλα προς την υπάρχουσα προβλήτα.
Οπως στο σχεδιάγραμμα.Κόστος περίπου 10.000.000
Επίγειες εγκαταστάσεις όπως στην μελέτη Αζοράκου.
2η ΠΡΟΤΑΣΗ:Του Λιμενολόγου Σ. Αζοράκου.
Επέκταση της πολεμικής σκάλας άλλα 200 μέτρα με πλάτος 31 μέτρα.
Προβλέπονται χώρος υποδοχής επιβατών,επίγειες εγκαταστάσεις,υποδοχή λεωφορείων,ταξί με αξιοποίηση του παράκτιου χώρου κλπ.
Ο παραλιακός δρόμος του κάστρου δεν επιβαρύνεται απο την κυκλοφορία λόγω της λειτουργείας του προβλήτα και ο επισκέπτης έχει άμεση πρόσβαση στην πόλη.
Υπάρχει έτοιμη ολοκληρωμένη μελέτη στο ΔΛΤ.
Κόστος περίπου 6.000.000.
ΔΥΝΑΤΑΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΜΕ ΙΔΙΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΖΟΡΑΚΟΥ ΜΕ ΤΗΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΑΤΕΠΕΙΓΟΝΤΟΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ.ΠΕΡΑΣ ΕΡΓΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ 2019 ΕΩΣ 2020.ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΦΑΣΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΛΑΟΥΜΖΗ.
3η ΠΡΟΤΑΣΗ:ΣΤΗΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ.
Να προβλεφθεί απο τώρα μετά την επισκευή της προβλήτας η προέκταση κατά 250 μέτρα προς την πολεμική σκάλα.Επίσης οι εγκαταστάσεις της συνθήκης SEGEN να παραμείνουν πίσω από την ΔΕΗ και να γίνουν μόνιμες για να αποσυμφορηθεί το επιβατηγό λιμάνι.
2)Προτείνεται οι δημοτικές παρατάξεις, φορείς,οι συνδημότες της πόλεως και των χωριών να εκφράσουν τις απόψεις-προτάσεις-ιδέες με γόνιμη κριτική, καλόπιστα για να βοηθήσουμε όλοι τον δήμο μας .
27 ΟΚΤ 2017
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΙΤΣΗΣ
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS