Κύριε πρόεδρε,
Από το κείμενο της πρόσκλησης της σημερινής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου διαφαίνεται ότι για τη δημοτική αρχή το σημαντικότερο όλων δεν είναι τα θέματα που έρχονται προς συζήτηση αλλά το ΓΕΓΟΝΟΣ ότι η συνεδρίαση πραγματοποιείται στην «ακατάλληλη» μέχρι χθες και σήμερα ανακαινισμένη, ελπίζουμε και κατάλληλη, αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Κω.

Σε μια εποχή που η εισροή εσόδων στα ταμεία του δήμου είναι εξαιρετικά δύσκολη επιλέξατε να «επενδύσετε» σε ένα έργο βιτρίνας και περιορισμένης έως μηδενικής ανταποδοτικότητας η αναγκαιότητα του οποίου δεν προκύπτει. Όπως δεν προέκυπτε και η ακαταλληλότητα της αίθουσας καθώς με αίτημά μας στις τεχνικές υπηρεσίες ζητήσαμε την εν λόγω έκθεση την οποία ουδέποτε λάβαμε, γιατί φυσικά τέτοια έκθεση δεν υπήρχε.
Χωρίς να χάσετε χρόνο τροποποιήσατε τον προϋπολογισμό του 2014 εισάγοντας νέο κωδικό, με 140.000 ευρώ, και εκτελέσατε το πρώτο σας «έργο» με απευθείας αναθέσεις αναδεικνύοντας με τον πλέον σαφή τρόπο τις πραγματικές σας προτεραιότητες.

Για να δικαιολογήσετε το τεράστιο ποσό αραδιάσετε ένα τσουβάλι ψέματα… Είπατε στους δημότες ότι τόσο η μελέτη όσο και το ποσό αφορούσαν στην βελτίωση των υποδομών όλων των δημοτικών κοινοτήτων.
Καμία παρέμβαση δεν έγινε σε καμία κοινότητα. Η μελέτη, όπως και το ποσό αφορούσε μόνο στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου της Κω γιατί δεκάρα δεν δίνετε για τις κοινότητες και αν δεν υπήρχαν σε εξέλιξη τα έργα που η Δημοτική Αρχή του Οράματος εξασφάλισε ούτε που θα περνούσατε κυρίες και κύριοι από τα χωριά μας.

Λαμπρή απόδειξη η συστηματική απουσία σας από τις συνεδριάσεις των κοινοτικών συμβουλίων μετά από τις πρώτες εθιμοτυπικές, πάντα και μόνο παρουσία μέσων ή τουλάχιστον της δημοτικής τηλεόρασης.
Υποσχεθήκατε, για να κερδίσετε χρόνο μέχρι την ανακαίνιση, ότι θα γίνουν συνεδριάσεις σε όλες τις κοινότητες. Περιοριστήκατε σε μια συνεδρίαση στο Ζηπάρι και τις υπόλοιπες στην αίθουσα της Αντιμάχειας.
Σημειολογικά αναφέρουμε ότι ο κος δήμαρχος χρησιμοποιούσε αυτοκίνητο του δήμου για να έρχεται στις συνεδριάσεις. Του έπεφτε μακριά η Αντιμάχεια για να χρησιμοποιήσει το ιδιωτικό του αυτοκίνητο.

Την ώρα που ισχυρίζεστε ότι τα οικονομικά του δήμου δυσχεραίνουν, την ώρα που οι άποροι συνδημότες μας παραμένουν στα αζήτητα, την ώρα που οι πτήσεις της Ryanair περιορίστηκαν στις μισές, αυτή η πολλά υποσχόμενη δημοτική αρχή επιλέγει να «κάνει το κομμάτι» της προκαλώντας το δημόσιο αίσθημα αλλά και εμάς, τους ανθρώπους της αυτοδιοίκησης, που σήμερα από τη θέση της αντιπολίτευσης αδυνατούμε να αποτρέψουμε αυτές τις επιλογές.
Το αποτέλεσμα και τη χρησιμότητα της ανακαίνισης μπορεί να το κρίνει ο καθένας από τη δική του θέση και αισθητική αλλά και σύμφωνα με το αξιακό του σύστημα.
Τα ψηλά, πανάκριβα και απόμακρα έδρανα δε σηματοδοτούν τραπέζι διαλόγου. Τα υπερυψωμένα έδρανα του προεδρείου, του δημάρχου, των αντιδημάρχων δεν προσδίδουν στο πολιτικό τους ανάστημα. Αντίθετα μεγαλώνουν την απόσταση και την επαφή τους από την κοινωνία και τα προβλήματά της και ενισχύουν τον πολιτικό ναρκισσισμό τους.

Τα διαφορετικά επίπεδα δεν ευνοούν την διαδικασία της διαλογικής συζήτησης αφού άλλοι θα βλέπουν πλάτες και άλλοι θα κάθονται με γυρισμένες τις πλάτες.
Με βάση τα παραπάνω και ως ελάχιστη ένδειξη σεβασμού στον άνεργο, άπορο συνδημότη μας, στον εργάτη, τον βιοπαλαιστή, στις νέες και νέους του τόπου μας, σε όλους εκείνους στους οποίους χρωστάμε τη παρουσία μας στο δημοτικό συμβούλιο, αφού ζητήσουμε συγνώμη που δεν μπορέσαμε να αποτρέψουμε αυτήν την επιλογή, η οποία ομολογούμε ότι μας κάνει να ντρεπόμαστε, αποχωρούμε από τη σημερινή συνεδρίαση.

Για το Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω
η επικεφαλής

Ιωάννα Ρούφα

Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας αναδημοσιεύουμε άρθρο της επικεφαλής της παράταξης μας Ιωάννας Ρούφα.

Το άρθρο αυτό δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα Σταθμός το Μάρτιο του 2002 κατά τη διάρκεια της θητείας της ως Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Δικαίου.

«ΣΤΟΝ ΑΝΤΙΠΟΔΑ ΤΗΣ ΒΙΑΙΗΣ ΑΡΣΕΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ»

«Ψωμί και Τριαντάφυλλα» ήταν το μήνυμα της μεγαλύτερης μέχρι τότε κινητοποίησης του γυναικείου κινήματος (8 Μαρτίου 1908) που κυριάρχησε στους δρόμους της Νέας Υόρκης. “Bread and Roses” με το ψωμί να συμβολίζει την οικονομική ασφάλεια και τα τριαντάφυλλα μια καλύτερη ποιότητα ζωής.

...και από τον αγώνα ενάντια στις απάνθρωπες συνθήκες εργασίας και τους χαμηλούς μισθούς εκείνης της εποχής περάσαμε στην εποχή της Ισότητας και των Ποσοστώσεων. Ποιά ανάγκη οδήγησε στην καθιέρωση ποσοστιαίας συμμετοχής των γυναικών στα κοινά; Απλά το γεγονός τη μη συμμετοχής της (θα μπορούσε να ήταν η απάντηση).

Ποιές είναι όμως οι γενεσιουργές αιτίες που οδήγησαν σε αυτό το γεγονός;
Όλα συνέβαλαν για να δημιουργηθεί η συνείδηση ότι ο άντρας είναι το κατεξοχήν πολιτικό ον, ότι έχει αυτονόητο δικαίωμα συμμετοχής στα κοινά και ότι μόνο αυτός μπορεί να τα καταφέρει. Έτσι δημιουργήθηκαν συνθήκες αποκλεισμού της Γυναίκας από τα κοινά (ποιός ο λόγος άλλωστε για υποχρεωτική συμμετοχή;)

Ο αποκλεισμός αυτός έγινε αργά, σταθερά και μεθοδευμένα από την ίδια την κοινωνία και με συνεργό την μοιρολατρική στάση των ίδιων των γυναικών η οποία συναίνεσε στον παθητικό αυτό ρόλο.

Ακόμα και σήμερα η λέξη “man” αρκετές φορές ταυτίζεται με την λέξη άνθρωπος - άντρας. Για να προσδοθεί δε, ρόλος στη Γυναίκα εφευρέθηκε το περίφημο «πίσω από έναν ισχυρό άντρα κρύβεται μια δυνατή Γυναίκα»!

Έτσι καθιερώθηκε η υπό σκιάν παρουσία της, ο υποστηρικτικός και βοηθητικός της ρόλος ενώ αναγκάστηκε να «αναγνωρίσει» ότι ο κόσμος ανδροκρατείται.

...και για να μην αποτελέσει κλειστή κοινωνική ομάδα συμμορφώθηκε και αποδέχτηκε τον παραδοσιακό και όποιον άλλον ρόλο το σύστημα της επέτρεψε. Σήμερα η επιβολή της ποσοστιαίας συμμετοχής της στα κοινά παρουσιάστηκε ως δώρο ή ως προνομιακή μεταχείριση!!!

Το παράδοξο είναι ότι αντί να δημιουργηθούν οι κατάλληλες, πολιτισμικές, πολιτικές και κοινωνικές συνθήκες που να επιτρέπουν την αυτοδίκαιη και αυτόνομη πολιτική παρουσία της Γυναίκας στα κέντρα λήψης των αποφάσεων, αντί η ίδια η Γυναίκα να αντιπαλέψει τις λογικές του αποκλεισμού, αναγκάζεται να αποδεχτεί τις αντρικές αξίες, ακόμα χειρότερα, εκπαιδεύεται στη βίαιη εξίσωση με τον άντρα αρκετές φορές αποποιούμενη την γυναικεία της ιδιότητα. Ο δε άντρας θα συνεχίσει, γιατί έτσι θέλει το σύστημα, να κατέχει το 70% των αποφάσεων ουσιαστικά όμως με αυτήν την βίαιη αρσενικοποίηση, την υποταγή δηλαδή στην αρσενική φιλοσοφία, το 100%.

Είναι φύση και θέση αδύνατο να υπάρξει Ισότητα μέσα στην Ανισότητα με τη λογική των Ποσοστώσεων.

Ως Γυναίκα δεν πείθομαι!

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΟΡΑΜΑ ΚΙΝΗΜΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΩ

Προχωρά σε νέα διακήρυξη, εσωτερικό κανονισμό λειτουργίας, οργανόγραμμα και ανοιχτό συνέδριο τον Νοέμβριο.

Όπως είχε προαναγγείλει από τον περασμένο Σεπτέμβριο η κα Ιωάννα Ρούφα, σε συνέντευξή της στον «Σ», η παράταξη της οποίας υπήρξε ιδρυτικό μέλος και μετά την αποχώρηση του Κώστα Καΐσερλη επικεφαλής της, επανιδρύεται.

Στις 18 Μαρτίου συγκαλείται η ολομέλεια της παράταξης, συντάσσεται η νέα της ιδρυτική διακήρυξη και ο εσωτερικός κανονισμός λειτουργίας της. Το συνολικό της πρόγραμμα θα παρουσιαστεί σε ανοιχτό συνέδριο τον Νοέμβριο.

Ι. Ρούφα: «Η παράταξη είναι πολιτικό όργανο και δεν πρέπει να ταυτιστεί ούτε με την δημοτική ομάδα, ούτε με την αυριανή δημοτική αρχή».

stathmosnet.gr

«Θέλω να ενημερώσω σήμερα υπεύθυνα και να δηλώσω ότι η επαφή μου, με την RYANAIR, ξεκίνησε τέλος Οκτωβρίου…»

Αυτή ήταν η ανερυθρίαστη δήλωση του αρμόδιου για τον Τουρισμό Αντιδημάρχου στην συνέντευξη που παραχώρησε πριν από 3 ημέρες στα τοπικά ΜΜΕ.
Υπεύθυνος, κατά την κοινή λογική, θα χαρακτηριζόταν κάποιος που θα ερχόταν σε επαφή με την εταιρεία αμέσως μετά τις εκλογές, τον Ιούνιο, τον Ιούλιο, τον Αύγουστο ή έστω τις πρώτες ημέρες τις αναλήψεις των καθηκόντων του. Αρκούσε ένα απλό email.

Υπεύθυνος θα χαρακτηριζόταν αυτός που θα έπαιρνε ένα τηλέφωνο στο Επιμελητήριο που έχει υπογράψει την συμφωνία όχι για να τους πει ότι ουσιαστικά δεν αναγνωρίζω τη συνέχεια της διοίκησης, κλείνω τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού και τα λεφτά σας θα δούμε πότε και αν θα τα πάρετε, αλλά για να δει τι κάνουμε παρακάτω.
Υπεύθυνος θα χαρακτηριζόταν αυτός που έχοντας διατελέσει στην ίδια θέση δεν θα άφηνε να χαθεί ούτε μία μέρα και όχι 150 από τις εκλογές και 60 από την ανάληψη των καθηκόντων του.

Αντ’ αυτού και σύμφωνα με τα φωτογραφικά ντοκουμέντα που παρουσίασε ο κύριος Αντιδήμαρχος επί δύο μήνες καθάριζε μία αποθήκη και ήρθε έξι μήνες μετά να μας παρουσιάσει το μεγάλο του επίτευγμα!!!
Τι συνέβη όμως στο ενδιάμεσο και ποιος θα πληρώσει το μάρμαρο;
Η νέα δημοτική αρχή επέλεξε συνειδητά να μην ανανεωθεί το συμβόλαιο με τη Ryanair, παίρνοντας την εγκληματική απόφαση να κλείσει άμεσα τον Ενιαίο Φορέα Τουρισμού, ακυρώνοντας έτσι τη δυνατότητα πληρωμής της δεύτερης δόσης του Δήμου προς το ΕΒΕΔ και όχι προς την εταιρεία για να μην υπάρχει καμία σκιά και παρερμηνεία, αφού ο Δήμος πληρώνει το ΕΒΕΔ και το ΕΒΕΔ την εταιρεία.
Η δικαιολογία που προβάλει ο κ. Αντιδήμαρχος ότι τον Οκτώβρη που θυμήθηκα να επικοινωνήσω με την εταιρεία ήταν αργά δεν στέκει απόλυτα αρκεί να θυμίσουμε ότι το τελευταίο συμβόλαιο υπογράφτηκε Δεκέμβριο και όλα ξεκίνησαν ομαλά.
Η δικαιολογία επίσης που προέβαλε ότι κλείνοντας τον ΕΦΤ έχω 300.000 Ευρώ για τον τουρισμό αντί για 170.000 είναι αίολη καθώς από πουθενά δεν απαγορεύεται να υπάρχει ο ΕΦΤ, όπως προτείναμε έως ότου αντικατασταθεί και παράλληλα ο κεντρικός Δήμος να διαθέτει όσα χρήματα επιθυμεί για τουριστική προβολή.

Θα μπορούσε με λίγα λόγια να διαθέσει 170.000+300.000=470.000 Ευρώ, ή και περισσότερα. Με αυτό τον τρόπο θα κρατούσε το συμβόλαιο με την εταιρεία, θα ταχτοποιούσε την οφειλή προς το ΕΒΕΔ και θα εφάρμοζε παράλληλα τη δική του τουριστική πολιτική.
Όσο για τα περίφημα χρέη του ΕΦΤ επιτρέψτε μας να επισυνάψουμε επίσημο έγγραφο του ΕΟΤ που δηλώνει ότι ουδεμία οικονομική εκκρεμότητα έχει ο Ενιαίος Φορέας προς τον ΕΟΤ. Άρα για πια χρέη μιλάμε τελικά;
Με απλά λόγια η δημοτική αρχή επέτρεψε να χαθούν οι μισές πτήσεις της Ryanair και μαζί με αυτές 40.000 περίπου επισκέπτες. Σαράντα χιλιάδες επισκέπτες που κατά βάση δεν επιλέγουν τα all inclusive καταλύματα και παρέχουν άμεση ρευστότητα στην αγορά.
Τα νούμερα είναι αμείλικτα για τη Δημοτική Αρχή.

Το 2013, με την συμφωνία που υπέγραψε το Επιμελητήριο και η Δημοτική Αρχή του Οράματος, η Ryanair πέταξε προς την Κω 550 φορές μεταφέροντας 81.000 επιβάτες και το 2014 η εταιρεία πέταξε προς την Κω 530 φορές μεταφέροντας 80.500 επιβάτες.
Το 2015 με τη νέα Δημοτική Αρχή θα πετάξει μόλις 278 φορές μεταφέροντας μετά βίας τους μισούς επιβάτες.
Κλείνοντας και επειδή θα υπάρξουν και οι αμετανόητοι που πιστεύουν ότι το 2016 θα γίνει κάποιο θαύμα, σύμφωνα με το κύριο Αντιδήμαρχο προσανατολίζονται να ξοδέψουν 130.000 Ευρώ για το σκοπό αυτό δηλαδή μόλις 5.000 ευρώ περισσότερα από την τωρινή συμφωνία που δεν επέκτειναν και μόλις 10.000 Ευρώ περισσότερα από αυτά που κόστισε η νέα αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου.
Τα συμπεράσματα δικά σας!!!

Γιάννης Μ. Φραγκούλης
Διδάκτωρ Πολιτικής Επιστήμης
Στέλεχος της Δημοτικής Παράταξης
Όραμα Κίνημα Πολιτών Κω