«Η πρόταση της δημοτικής αρχής, όπως μας παρουσιάστηκε σήμερα, πάσχει. Δεν είναι μόνο ότι χαρακτηρίζεται από ατεκμηρίωτο οικονομικό μαξιμαλισμό, είναι κυρίως που αγνοεί την τρέχουσα πραγματικότητα. Και δεν αναφέρομαι μονάχα στα ενδεχόμενα προσκόμματα που θα συναντήσει λόγω Αρχαιολογίας, δεν αναφέρομαι μόνο στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις μιας τόσο ογκώδους κατασκευής, ούτε στην αλλοίωση των χαρακτηριστικών του ιστορικού παραλιακού μετώπου. Είναι που φαίνεται να αγνοεί το ουσιώδες. Ότι η υπερσυγκέντρωση των λιμενικών δομών στο χώρο της πληγείσας περιοχής γύρω από το κάστρο, θα έχει σαν αποτέλεσμα την περαιτέρω επιβάρυνση του οδικού δικτύου κατά μήκος του λιμανιού. Δεν υπάρχει δημότης του νησιού που να μην αναγνωρίζει ότι η κυκλοφοριακή λειτουργία στο λιμάνι, ακόμα και πριν το σεισμό, έχει ξεπεράσει τα όριά της και ότι η συμφόρηση είναι πλέον αβάστακτη. Κατά συνέπεια, η λογική της παράταξης που εκπροσωπώ κινείται στον αντίποδα της πρότασης του κ. Κυρίτση. Για μας προέχει η διασπορά των λιμενικών δομών, όχι ο συνωστισμός τους. Έχοντας αυτό ως γνώμονα θεωρούμε ότι η βάση κάθε συζήτησης, και άρα μελέτης, για την αναδιάταξη των λιμενικών δομών πρέπει να ξεκινήσει από τη δημιουργία νέου λιμένα πλησίον της Μαρίνας, στον χερσαίο χώρο όπου τώρα λειτουργεί η επισκευαστική ζώνη. Τονίζω πως η πρόταση αυτή δεν έρχεται από το πουθενά. Κάτι τέτοιο ήδη προβλέπεται από εγκεκριμένο ΓΠΣ (ΦΕΚ, αρ. φύλλου 911, τεύχος IV) ήδη από το 1986. Μόνο με αυτόν τον τρόπο ο οδικός ιστός του λιμανιού θα αποσυμφορηθεί, αλλά και παράλληλα θα απελευθερωθεί από τα πλοία της γραμμής η υπάρχουσα δομή του λιμανιού, αφήνοντας χώρο εκεί για την ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας αλλά και των λοιπών λιμενικών δραστηριοτήτων, σε θέσεις που θα προσδιοριστούν βάσει εξειδικευμένων μελετών από έγκριτους λιμενολόγους».

Γραφείο Τύπου #Δίεση