Το σχέδιο για τα τέλη κυκλοφορίας θέλει την κατάργηση των μηδενικών τελών για τα αυτοκίνητα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ενώ εγκαταλείφθηκε η σκέψη για την επιβολή τέλους ακινησίας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που καταθέτουν στην εφορία τις πινακίδες κυκλοφορίας.

Το τελευταίο σενάριο που συζητείται, σύμφωνα με την «Ημερησία», προβλέπει για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 για τα οποία τα τέλη κυκλοφορίας προσδιορίζονται με βάση τους ρύπους που εκπέμπουν ανά χιλιόμετρο, να προστεθεί και το κριτήριο των κυβικών.

Σε αυτό το σενάριο, τα νέα τέλη κυκλοφορίας για τα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας θα αντιστοιχούν στο μισό των τελών κυκλοφορίας για τα αυτοκίνητα τα οποία ταξινομήθηκαν πριν την 1η Νοεμβρίου του 2010.

Σε ένα αυτοκίνητο 1.400 κυβικών εκατοστών (πριν τον Νοέμβριο του 2010) τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας είναι 240 ευρώ.

Για ένα καινούργιο 1.400 κυβικών (μετά την 1η Νοεμβρίου 2010) αν οι εκπομπές ρύπων του είναι έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, τα τέλη κυκλοφορίας είναι μηδενικά.

«Ατέλεια» ισχύει και για τα υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα άσχετα με το έτος κυκλοφορίας.Με το προτεινόμενο σενάριο, για αυτής της κατηγορίας αυτοκίνητο 1.400 κυβικών, τα τέλη θα αυξηθούν σε 120 ευρώ. Το σενάριο αυτό ισχύει για τα αυτοκίνητα τα οποία απαλλάσσονται από τέλη κυκλοφορίας.

Για τα αυτοκίνητα τα οποία επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας με βάση το σύστημα των ρύπων, δεν αποκλείονται αλλαγές στην κλίμακα, με αυξήσεις στα υψηλότερα κλιμάκια.

Αλλά και το σενάριο για την επιβολή τέλους σε περίπτωση ακινητοποίησης του οχήματος προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος και νέας κατάθεσης πινακίδων στα Ι.Χ. υψηλού κυβισμού, έχει προκαλέσει αναταραχή στην αγορά και σε χιλιάδες ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «ΗτΣ», η γενική φιλοσοφία του σχεδιασμού των νέων τελών κυκλοφορίας που αναμένεται να ανακοινωθούν μέσα στις επόμενες μέρες, είναι να «μοιραστεί» το οικονομικό βάρος.

Δηλαδή, οι όποιες αυξήσεις προκύψουν στα ΙΧ ηλικίας έως πέντε ετών (ουσιαστικά με άδεια κυκλοφορίας από τον Νοέμβριο του 2010, όπου έχει υπάρξει και η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού, δηλαδή με την εκπομπή CO2 και όχι του κυβισμού) ή όσα θα πάρουν άδεια κυκλοφορίας για το 2016, να? επιστραφούν ως μειώσεις στα παλαιότερα των πέντε ετών αυτοκίνητα!

Με βάση τις τελευταίες πληροφορίες:
Είναι προφανές ότι θα επιβαρυνθούν τα νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα με κυβισμό 1.200 κ.εκ. έως 1.600 κ.εκ. και εκπομπή ρύπων από 120-160 γρ./χλμ., τα οποία ανάλογα με την εκπομπή ρύπων επιβαρύνονται από 133 έως 272 ευρώ. Στα αυτοκίνητα αυτά, που ουσιαστικά αποτελούν και το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς αναμένεται να υπάρξουν αυξήσεις από 100-200 ευρώ, πιθανόν με την αλλαγή των συντελεστών ρύπων.

Αλλαγές θα υπάρξουν και στα μηδενικά τέλη, τα οποία ουσιαστικά καταργούνται, καθώς θα ισχύσουν για τα αυτοκίνητα με εκπομπή CΟ2 κάτω από 80 γρ./χλμ και όχι τα 100 γρ./χλμ. (Ελάχιστα είναι τα αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς με αυτές τις εκπομπές).

Στα σχέδια του υπουργείου είναι να τροποποιηθούν προς τα πάνω και οι συντελεστές για τα τέλη σε αυτοκίνητα που εκλύουν ρύπους από 161 γρ./χλμ και άνω. Αφορούν σε Ι.Χ. νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, αλλά με μεγαλύτερους σε κυβισμό κινητήρες και πιο βαριά αμαξώματα. Εκεί προφανώς θα υπάρξουν ανατροπές στα τέλη, χωρίς ωστόσο να είναι σίγουρο το σενάριο.

Στα αυτοκίνητα με άδεια κυκλοφορίας πέραν της πενταετίας, όπου τα τέλη υπολογίζονται βάσει κυβισμού, αναμένεται να υπάρξουν μειώσεις στα ΙΧ άνω των 2 λίτρων (σήμερα βαρύνονται με τέλη από 660-1.320 ευρώ) σε έναν μέσο όρο 20%, προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο της μαζικής κατάθεσης πινακίδων και να χαθούν τεράστια έσοδα. Τις τελευταίες ημέρες έχει ενταθεί η φημολογία για την επιβολή ενός τέλους ακινητοποίησης 300-450 ευρώ, ώστε να αποτραπεί η... απόσυρση πινακίδων αλλά με τα νέα δεδομένα εάν τελικά επιβληθεί, θα είναι πολύ χαμηλότερο...
Στις μικρότερες κατηγορίες, και μέχρι τα 1.548 κ.εκ. (τέλη από 22-240 ευρώ), αναμένεται να υπάρξουν μικρές μειώσεις (από 5-20 ευρώ), που θα... προκύψουν από αντίστοιχη αύξηση στα τέλη στις κατηγορίες από 1.549-1.738 κ.εκ. και 1.739 κ.εκ.-1.928 κ.εκ. Εκεί η μέση επιβάρυνση υπολογίζεται στα 50 ευρώ.

Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης

Αλλαγές σχεδιάζεται να υπάρξουν και στον φόρο πολυτελούς διαβίωσης ο οποίος επιβάλλεται σε όλα τα αυτοκίνητα με κυβισμό από 1.929 κ.εκ. και άνω με συντελεστές 5% επί του τεκμηρίου για ΙΧ με κινητήρες έως 2,5 λίτρα και 13% για οχήματα με κινητήρες από 2,5 λίτρα και άνω.
Στα σχέδια είναι η σύνδεσή του με την εμπορική αξία του αυτοκινήτου και να ισχύσει για αυτοκίνητα άνω των 30.000 ευρώ με δύο συντελεστές 5% και 10% χωρίς να έχει ακόμη αποφασισθεί ποιο θα είναι το όριο της αλλαγής. Πιθανόν τα Ι.Χ. αξίας άνω των 50.000 ευρώ να επιβαρυνθούν με τον υψηλότερο συντελεστή.

Τι θα γίνει με την απόσυρση
Το πρόγραμμα της απόσυρσης ολοκληρώνεται στις 20 Δεκεμβρίου και μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει κάποια σχετική συζήτηση για νέα παράταση ή κατάργηση του μέτρου. Οι πληροφορίες θέλουν και εδώ να υπάρχει σύνδεση της απόσυρσης με την τιμή των αυτοκινήτων και να ισχύσει για εκείνα που η εμπορική τους αξία δεν θα ξεπερνά τις 15.000-17.000 ευρώ, που ουσιαστικά αφορά σε μικρά και μικρομεσαία ΙΧ με μικρούς και οικονομικούς κινητήρες. Δηλαδή να δίνεται έκπτωση μόνο γι’ αυτές τις κατηγορίες αυτοκινήτων. Βεβαίως, ορατό είναι και το ενδεχόμενο της κατάργησή της, ελλείψει πόρων...
Πωλήσεις αυτοκινήτων

«Βούτηξε» 17% η αγορά τον Οκτώβριο
«Παγωμένη» η αγορά περιμένει τις εξελίξεις σχετικά με το τι τελικά θα ισχύσει και ποιες θα είναι οι κατηγορίες που θα επιβαρυνθούν συνολικά με τα νέα τέλη κυκλοφορίας και τον φόρο πολυτελούς διαβίωσης.

Οι πωλήσεις το 10μηνο μπορεί να καταγράφουν μια ανεπαίσθητη άνοδο κατά 5,5% (63.170 ταξινομήσεις έναντι 59.847, πέρσι), ωστόσο τον Οκτώβριο κυριολεκτικά κατέρρευσαν... Απόλυτα φυσικό και αναμενόμενο, από μια ανεύθυνη πολιτική σε ένα τόσο σοβαρό τομέα, κάποτε στιλοβάτη της ελληνικής οικονομίας, από μια κυβέρνηση που στο παρά 5΄ φέρνει αλλαγές, χωρίς κανένα σοβαρό σχέδιο.

Ειδικότερα, η πτώση έφθασε το 16,94% (ταξινομήθηκαν 4.986 νέα ΙΧ έναντι 6.003 οχημάτων τον Οκτώβριο του ΄14) και είναι πολύ μεγάλη για να απορροφηθεί από μια αγορά που ακροβατεί από τις κυβερνητικές αλχημείες, το ασταθές πλαίσιο φορολόγησης, τις κλειστές Τράπεζες, αλλά και μια εξασθενημένη οικονομικά μεσαία τάξη...

Θα πληρώσουν, θα καθυστερήσουν ή δεν θα δώσουν ούτε την ευχή τους.

Έφτασε η στιγμή της αλήθειας για τα τέλη κυκλοφορίας και οι 12 εκπρόσωποι του ζωδιακού ετοιμάζονται να πάνε στο γκισέ της τράπεζας για να πληρώσουν τη «λυπητερή» για το όχημά τους. Ποιοι από αυτούς είναι οι αρνητές; Ποιοι «κολπατζήδες»; Και ποιοι οι πρόθυμοι;

Ας δούμε τι λένε τα ζώδια. Θα πληρώσουν, θα καθυστερήσουν ή δεν θα δώσουν ούτε την ευχή τους.

ΚΡΙΟΣ: Με το που θα λάβει το ειδοποιητήριο θα είναι ένας συνδυασμός Λυδίας Κονιόρδου στην Επίδαυρο και Στήβεν Σηγκάλ σε κινηματογραφική σκηνή που «προσφέρει» τον κακό χαμό. Από την άλλη η «ρόδα» και η «γκαζιά» είναι γλυκιά. Έτσι, προτού ο «αλέκτωρ λαλήσει τρείς» θα στηθεί να πληρώσει ενώ θα βάλει ringtone στο κινητό του τώρα «Πληρώνω, γι' αυτά που έζησα και ζω μέσα στο χρόνο».

ΤΑΥΡΟΣ: Μόλις λάβει το ειδοποιητήριο θα μείνει κόκαλο. Θα φουσκώσει, θα ξεφουσκώσει και θα φορτώσει. Έπειτα θα κατευθυνθεί να πληρώσει αφού πρώτα περάσει τον «άτυχο» ταμία από «γενεές 14». Έτσι μόλις ο Ταύρος θα έχει κάνει την ψυχοθεραπεία του δαπάνη δημοσίου θα σκεφτεί: «Ωραία, άλλος ένας λογαριασμός... έχει εξοφληθεί».

ΔΙΔΥΜΟΙ: Μόλις λάβει το «χαρτί» της ειδοποίησης θα πάρει τηλέφωνο στο πρωινό του Παπαδάκη να καταγγείλει και να επικοινωνήσει το πρόβλημα με το ευρύ κοινό. Ίσως προς στιγμή το βάλει σε δημοπρασία στο ebay αλλά τελικά θα πάρει τα αδέλφια του ή κάποιον συγγενή και αφού θα του έχει μιλήσει 50 λεπτά στο κινητό θα του πει «δεν κάνεις έτσι να με εξυπηρετήσεις να πληρώσω τα τέλη;».

ΚΑΡΚΙΝΟΣ: Μαύρη και αποφράδα ημέρα θα είναι μόλις θα έχει το «μπουγιουρντί» στα χέρια του. Διότι θα σου πει «είχα κάνει τα κουμάντα μου» αλλά αυτό δεν ήταν σε αυτά αφού ως γνωστόν διαθέτει «επιλεκτική μνήμη» και δεν συγκράτα τριψήφια νούμερα. Τελικά, θα πάει να πληρώσει και αφού θα μουρμουράει τι είναι η πατρίδα μας, μην είναι οι κάμποι ,οι λόγγοι, τα βουνά θα πληρώσει με χαμόγελο για την Ελλάδα...

ΛΕΩΝ: Όταν έχει γεννηθεί large κάποιος όπως βασιλιάς του ζωδιακού δεν τον νοιάζουν αυτά. Μόλις έρθει το «χαρτί» θα πει «κλάιν» που λένε και στην Θεσσαλονίκη και θα το πετάξει. Από την άλλη, γιατί να αγχωθεί αφού είναι σίγουρος πως θα έχει παράταση. Έτσι μέσα στον Γενάρη πάει στην τράπεζα και πληρώνει αλλά τα χέρια του τρέμουν σαν πιτσαδορου με πάρκινσον αφού είναι και τα τελευταία στην τσέπη λόγω ότι τις γιορτές «κάηκε το πελεκούδι».

ΠΑΡΘΕΝΟΣ: Έχοντας στα χέρια του έναν ισοσκελισμένο προϋπολογισμό που θα ζήλευε και ο Σόιμπλε απλά τραβάει μια γραμμή στην λίστα των υποχρεώσεων. Προτού το μελάνι από τον εκτυπωτή στεγνώσει θα είναι στο ταμείο σαν τον «Καλό στρατιώτη Σβέικ». Θα πληρώσει και θα ευχαριστήσει τον ταμία μα και τον Θεό γιατί μπορεί να έχει συνέπεια στις συναλλαγές του.

ΖΥΓΟΣ: Του έρχεται το χαρτί. Το κοιτάει και το ξανακοιτάει και σκέπτεται τα ρούχα και τις κολόνιες που είχε «μπανίσει» για τις γιορτές. Όμως το ζώδιο του αποτελεί και τη ζωδιακή έξαρση του πειθαρχημένου Κρόνου. Έτσι, μεταξύ του «θέλω» και του «καθήκοντος» επικρατεί το δεύτερο. Θα κατευθυνθεί να πληρώσει και θα υπογράψει βγάζοντας από την τσέπη του την πένα mont blank.

ΣΚΟΡΠΙΟΣ: Εντάξει δεν είναι και το καλύτερό του αλλά από την στιγμή που το «χαρτί» του ήρθε ανά χείρας θα πρέπει η κατάσταση να τελειώσει. Θα «φορέσει» το πιο ερωτικό του βλέμμα και θα πάει στον κισέ. Αν και θα μπορούσε να πληρώσει «με αντάλλαγμα το ...κορμί του» ένας Σκορπιός πάντα πληρώνει άσχετα εάν μέσα στα χαρτονομίσματα... δίνει χαρτάκι με τον αριθμό του κινητού του.

ΤΟΞΟΤΗΣ: Είτε το λάβει είτε δεν το λάβει δεν τρέχει κάστανο αφού ως Τοξότης σκέπτεται πως «μια ζωή την έχουμε». Θα αφήσει να περάσουν οι γιορτές και αφού θα έχει στεγνώσει τελείως από χρήματα θα πάρει την μαμά του να της πει τα κάλαντα των Θεοφανείων ζητώντας της 200-300€ δανεικά . Έτσι θα πάει και θα πληρώσει ...στέλνοντας με δικά της λεφτά την μάνα του (*ή όποιον άλλο συγγενή μπορέσει να «χώσει»). Αυτό είναι που λένε με ξένα κόλλυβα... κάνει μνημόσυνο.

ΑΙΓΟΚΕΡΩΣ: Με κυβερνήτη τον Κρόνο μην περιμένεις πως είναι επαναστάτης χωρίς αιτία. Θα κοιτάξει με «διάφορους» τρόπους πως θα εξοικονομήσει χρήμα προκειμένου να είναι συνεπής κατά το μέτρο του δυνατού. Μπορεί να βρίζει υπουργεία, νομαρχίες και κυβερνήσεις αλλά είναι η κλασική περίπτωση που όπως λέει και η παροιμία «σκύλος που γαβγίζει δεν δαγκώνει». Αντίθετα πληρώνει και ...σχεδόν στην ώρα του...

ΥΔΡΟΧΟΟΣ: Λάτρης της αντίδρασης μόλις έρθει το «χαρτί» θα κάνει την επανάστασή του. Θα το κρατήσει, θα εγείρει ενστάσεις, θα «κράξει» την κυβέρνηση αλλά τελικά δεν θα πάει στην τράπεζα να το πληρώσει. Έτσι από καπρίτσιο θα το πληρώσει μέσω web banking γιατί η επανάσταση ξεκινά από το διαδίκτυο.

ΙΧΘΥΕΣ: Ως παιδί του Ποσειδώνα θα ψάξει να σκαρφιστεί τρόπους να μην πληρώσει. Όχι πως του είναι δύσκολο αφού αν πάρει την απόδειξη από κάποιον που έχει πληρώσει «παίζει» να την σκανάρει και με λίγο photoshop να γίνουν... θαύματα . Δύσκολα θα πάει στο ταμείο. Εκτός, και αν υπάρχει φιλότιμο από κάποιον άλλο και το πληρώσει αυτός αποδεικνύοντας πως ο Άγιος Βασίλης είναι υπαρκτός.

astrology.gr