Ναυπηγήθηκε το 1952 για να μεταφέρει στα αμπάρια του υγρά καύσιμα, όχι ανθρώπους. Στα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου, όμως, το μήκους 35 μέτρων δεξαμενόπλοιο με την ονομασία «VATHA»  εντοπίστηκε ακυβέρνητο σε απόσταση επτά ναυτικών μιλίων από τις ανατολικές ακτές της Κρήτης. Στα σπλάχνα του κουβαλούσε 382 επιβάτες. Τα κουλουριασμένα σώματά τους κάλυπταν κάθε σπιθαμή στο δάπεδο. Τα πόδια του ενός ακουμπούσαν στο προσκεφάλι του άλλου. Η οσμή πετρελαιοειδών έμπλεκε με αυτή των περιττωμάτων. Η αναπνοή ήταν σχεδόν αδύνατη.

Οι διακινητές τούς είχαν υποσχεθεί ότι με αυτόν τον τρόπο θα ταξίδευαν απευθείας από την Τουρκία στην Ιταλία. Είχαν κοστολογήσει τη διαδρομή προς 6.500 ευρώ κατά μέσον όρο ανά άτομο. Το πλοίο ρυμουλκήθηκε αρχικά στην Κω, όπου αποβιβάστηκαν οι διακινούμενοι και έπειτα μεταφέρθηκε στη Λέρο, όπου στις 6 Νοεμβρίου αξιωματικοί του Λιμενικού πραγματοποίησαν αυτοψία στα αμπάρια του. Τα ευρήματά τους, που παρουσιάζει σήμερα η «Κ», μαρτυρούν τον κίνδυνο που διέτρεχαν οι επιβαίνοντες. Ηταν θέμα τύχης που είχαν φτάσει τόσο μακριά, χωρίς να βυθιστούν.

Στο εσωτερικό των τοιχωμάτων και του κύτους η διάβρωση ήταν τόσο εκτεταμένη που η ναυσιπλοΐα του «VATHA» ήταν επισφαλής σύμφωνα με τις εθνικές και διεθνείς διατάξεις. Εντοπίστηκαν νωπά κατάλοιπα πετρελαιοειδούς φορτίου σε πισσοειδή μορφή, καθώς και ποσότητα από σεντινόνερα (θαλασσινό νερό αναμεμειγμένο με πετρελαιοειδή κατάλοιπα). Ο χώρος ήταν αποπνικτικός, με περιορισμένη ροή καθαρού αέρα.

Σύμφωνα με τους λιμενικούς, η παρατεταμένη παραμονή εκεί λόγω της περιεκτικότητας σε θείο και άλλα βλαβερά χημικά συστατικά θα μπορούσε να επιφέρει βλάβες στην ανθρώπινη υγεία. Στο δάπεδο βρέθηκαν κονσέρβες, υπολείμματα τροφών, υπνόσακοι και δύο αυτοσχέδιοι ανεμιστήρες. Κάποιες ανορθόδοξες κατασκευαστικές παρεμβάσεις, όπως η διάνοιξη θυρών, παρότι τα αμπάρια πρέπει να είναι στεγανά, ενίσχυαν την πιθανότητα επηρεασμού της ευστάθειας του πλοίου. Μια αυτοσχέδια γραμμή φωτισμού με καλώδια και λαμπτήρες που είχαν κρεμαστεί πρόχειρα πλάι σε εύφλεκτες ύλες θα μπορούσε να προκαλέσει ανάφλεξη.

Η διακίνηση
Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που γερασμένα εμπορικά πλοία αντί να οδηγηθούν στα διαλυτήρια επιλέγονται ως μέσα διακίνησης προσφύγων και μεταναστών. Τον Δεκέμβριο του 2014 το φορτηγό πλοίο «Blue Sky M» αναχώρησε από τα τουρκικά παράλια της Μερσίνης, διέσχισε ανενόχλητο τις ελληνικές θάλασσες και κατέληξε στο λιμάνι της Καλλίπολης στην Ιταλία. Μετέφερε 769 ανθρώπους, ανάμεσά τους 60 παιδιά και ένα νεογέννητο. Σχεδόν αντίστοιχη πορεία ακολούθησε λίγες ημέρες αργότερα και το εμπορικό πλοίο «Ezadeen» που ελλιμενίστηκε στην Καλαβρία. Πλοία-φαντάσματα σαν και αυτά, δεν είναι τα μόνα μέσα που επιστρατεύονται από τα κυκλώματα των διακινητών σε αυτή τη θαλάσσια οδό, η οποία αποκαλείται ως «η διαδρομή της Καλαβρίας».

Μέσα στο 2021 τουλάχιστον 120 σκάφη έχουν κατορθώσει να φτάσουν από την Τουρκία στις ιταλικές ακτές μεταφέροντας 11.826 ανθρώπους – περισσότερους από όσους έχουν φτάσει την ίδια περίοδο στα ελληνικά νησιά. Συνήθως επιλέγονται μικρότερα σκαριά που μπορούν να παραπλανήσουν τις Αρχές και να θεωρηθούν τουριστικά. Στα τρία πρόσφατα διαδοχικά ναυάγια με τουλάχιστον 31 νεκρούς σε Πάρο, Φολέγανδρο και Αντικύθηρα, οι διακινητές είχαν χρησιμοποιήσει ένα καταμαράν, μία θαλαμηγό και ένα ιστιοφόρο. Ενα ακόμη ιστιοφόρο που ακολουθούσε την ίδια διαδρομή προσάραξε παραμονή Χριστουγέννων σε βραχώδη ακτή στην Ανατολική Μάνη.

Σύμφωνα με στοιχεία της Υπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες, το 27% των φετινών θαλάσσιων αφίξεων στην Ιταλία είχε αναχωρήσει από την Τουρκία. Τα περισσότερα δρομολόγια αυτού του είδους καταλήγουν στην Καλαβρία και δεν αποκλείεται τα κυκλώματα των διακινητών να συνεργάζονται με κάποιο τρόπο με την ιταλική μαφία. «Στην Καλαβρία βλέπουμε μέχρι στιγμής μια πιθανή νέα τάση αύξησης των αφίξεων από την Τουρκία. Κυρίως πρόκειται για Αιγύπτιους ή Κούρδους του Ιράκ και του Ιράν», αναφέρει στην «Κ» η Καρλότα Σάμι, εκπρόσωπος της Υπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ στην Ιταλία. Στα μέσα Νοεμβρίου φέτος είχαν φτάσει 9.687 άνθρωποι στην Καλαβρία, ενώ την αντίστοιχη περίοδο το 2020 είχαν μόλις ξεπεράσει τις 2.500.

Το ταξίδι του «VATHA»
Η έρευνα στο ιστορικό του δεξαμενόπλοιου με τους 382 ανθρώπους αποκάλυψε ότι είχε νηολογηθεί στο λιμάνι Κρίμπι του Καμερούν και ότι έφερε τις ονομασίες «SALIM N1» και «MURAT 729», προτού μετονομαστεί σε «VATHA». Το 2017 έπλεε με σημαία Τανζανίας, σύμφωνα με τη ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis, ενώ δεν έχει διευκρινιστεί ακόμη ποιος ήταν ο τελευταίος ιδιοκτήτης του.

Πέντε από τους επιβάτες του, τρεις Σύροι και δύο Λιβανέζοι, συνελήφθησαν ως διακινητές. Κατά τις απολογίες τους φέρονται να αρνήθηκαν τις πράξεις που τους αποδίδονται. Από τις μαρτυρίες των διασωθέντων προκύπτει ότι το πλοίο ξεκίνησε από τα παράλια της Σμύρνης. Μεταξύ των διακινουμένων βρίσκονταν και Αφγανοί, ανάμεσά τους ένας αστυνομικός και ένας στρατιωτικός, οι οποίοι όπως κατέθεσαν είχαν εγκαταλείψει τη χώρα τους λίγο πριν από την επικράτηση των Ταλιμπάν.

Οι διακινούμενοι έφτασαν στα τέλη Οκτωβρίου στο σημείο συγκέντρωσης, στα τουρκικά παράλια, με διαφορετικά μέσα. Μια ομάδα 70 Αφγανών μεταφέρθηκε με φορτηγό από την Κωνσταντινούπολη. Οι διακινητές ζήτησαν από τους άντρες να μπουν στα αμπάρια, ενώ οδήγησαν γυναίκες και παιδιά σε ξεχωριστό χώρο. Τους απαγόρευσαν να ανέβουν στο κατάστρωμα λέγοντας ότι θα τους εντόπιζαν τα ραντάρ της αστυνομίας. «Στο αμπάρι μύριζε πετρέλαιο και χτυπούσαμε τις πόρτες για να μας ανοίγουν, να παίρνουμε λίγο αέρα», κατέθεσε ένας εκ των επιβατών.

https://i2.wp.com/www.dimokratiki.gr/wp-content/uploads/2022/01/b03f781716ff513d9195b0a116187ded_VATHA2-1.jpg?resize=300%2C534&quality=100&strip=all&ssl=1 300w" alt="" width="607" height="1080" class="size-full wp-image-609912 aligncenter" style="box-sizing: border-box; display: block; border: 0px none; opacity: 1; transition: opacity 0.25s ease 0s; background: rgb(249, 249, 249); outline: none 0px; vertical-align: middle; clear: both;" loading="lazy" data-recalc-dims="1" />

Το «VATHA» σταμάτησε τουλάχιστον δύο φορές προτού εντοπιστεί από τις ελληνικές αρχές. Τη δεύτερη φορά, σύμφωνα με μαρτυρία επιβάτη, πιθανότατα προέκυψε κάποια διαφωνία μεταξύ των διακινητών και του επικεφαλής του κυκλώματος. Τα μέλη του πληρώματος φέρονται να είχαν ζητήσει 200.000 ευρώ για τις υπηρεσίες τους και κατά μία εκδοχή, φοβούμενοι ότι δεν θα λάβουν την αμοιβή τους, απείλησαν ότι θα κατευθύνουν το πλοίο στη Λιβύη. Οταν το νέο έφτασε στα αμπάρια επικράτησε αναστάτωση. Ενας επιβάτης είπε στην κατάθεσή του ότι επικοινώνησε με τη μη κυβερνητική οργάνωση Aegean Boat Report και το βρετανικό τηλεοπτικό δίκτυο BBC, λέγοντας ότι το πλήρωμα ήθελε να τους απαγάγει και να τους οδηγήσει στη Λιβύη.

«Αρχίσαμε αμέσως να φωνάζουμε, βγήκαμε από το αμπάρι, ανεβήκαμε στο κατάστρωμα και απειλώντας ζητήσαμε να μας πάνε στην Ελλάδα», ανέφερε άλλος διακινούμενος. Από την ελληνική πλευρά κατά τη ρυμούλκηση του πλοίου υποβλήθηκαν αιτήματα επιστροφής του στην Τουρκία, τα οποία δεν έγιναν αποδεκτά.

Πηγή kathimerini.gr

Δεκάδες νεκροί και αγνοούμενοι – Σε εξέλιξη επιχειρήσεις διάσωσης από Λιμενικό

Επτά σοροί έχουν περισυλλεγεί από τη θαλάσσια περιοχή γύρω από τη βραχονησίδα «Πρασονήσι» νότια των Αντικυθήρων, όπου χθες, Πέμπτη το απόγευμα προσάραξε ιστιοπλοϊκό σκάφος που μετέφερε περίπου 100 άτομα και το οποίο είχε αποπλεύσει από την Τουρκία με προορισμό την Ιταλία.

Συνολικά, πάνω από 90 άτομα διανυκτέρευσαν πάνω στη βραχονησίδα, έχοντας καταφέρει να βγουν στη στεριά. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, βρήκαν καταφύγιο σε σπηλιά πάνω στη βραχονησίδα και άναψαν φωτιά για να αντιμετωπίσουν το κρύο.

Η διαδικασία απεγκλωβισμού των ναυαγών από το «Πρασονήσι» ξεκίνησε με το πρώτο φως της ημέρας καθώς, σύμφωνα με πηγές από το Λιμενικό, μια επιχείρηση στη διάρκεια της νύχτας ενδεχομένως να είχε τα αντίθετα αποτελέσματα. Σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση, ολοκληρώθηκε νωρίς το πρωί ο απεγκλωβισμός των μεταναστών. Έχουν διασωθεί 90 άτομα, 52 άνδρες, 11 γυναίκες και 27 παιδιά, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες στην περιοχή.

Δεύτερο ιστιοπλοϊκό με μετανάστες στη Μάνη
Στο μεταξύ, ένα δεύτερο ιστιοπλοϊκό με μετανάστες εντοπίστηκε χθες Πέμπτη το απόγευμα στην περιοχή του Γερολιμένα, στη Μάνη. Προσάραξε σε μικρή απόσταση από τη στεριά. Οι αρχές, σύμφωνα με πληροφορίες, ειδοποιήθηκαν από αυτόπτη μάρτυρα – κάτοικο της περιοχής ότι σκάφος με μετανάστες έχει ακινητοποιηθεί κοντά στη στεριά.

Το Λιμενικό μετέφερε στη στεριά 92 μετανάστες (όλοι άνδρες, οι 54 ανήλικοι, οι περισσότεροι από την Αίγυπτο). Οι διασωθέντες ανέφεραν ότι οι τρεις διακινητές εγκατέλειψαν το σκάφος και διέφυγαν. Έγιναν έρευνες από αστυνομικούς της ομάδας ΟΠΚΕ, οι οποίοι τους εντόπισαν σε κοντινή απόσταση. Πρόκειται για Τούρκους υπηκόους.

Πάνω από 30 αγνοούμενοι στη Φολέγανδρο
Στο μεταξύ, στη Σαντορίνη κλιμάκια της Ασφάλειας του Λιμενικού και ψυχολόγοι λαμβάνουν καταθέσεις από τους μόλις 13 διασωθέντες του προχθεσινού ναυαγίου νότια της Φολεγάνδρου. Τα δύο προηγούμενα εικοσιτετράωρα ήταν αδύνατο να συνομιλήσουν με τις αρχές καθώς βρίσκονται σε κατάσταση σοκ. Έχουν όλοι χάσει οικείους τους, με τον αριθμό των αγνοουμένων να ξεπερνά τους 30 σε ένα από τα πλέον πολύνεκρα ναυάγια μεταναστών στο Αιγαίο.

Σε νέες προκλητικές δηλώσεις προχώρησε ο εκπρόσωπο της τουρκικής κυβέρνησης, μιλώντας για το μεταναστευτικό. Ο Ομέρ Τσελίκ κατηγόρησε την Ελλάδα ότι «σέρνει και τρυπάει» βάρκες, με την ΕΕ και το ΝΑΤΟ να είναι παρατηρητές, ενώ παρουσίασε την Τουρκία ως «σωτήρα».

«Οι ελληνικές δυνάμεις σέρνουν και τρυπάνε τη βάρκα των μεταναστών. Οδηγούν ανυπεράσπιστους ανθρώπους στο θάνατο» δήλωσε ο εκπρόσωπο της κυβέρνησης στην Τουρκία, σύμφωνα με ρεπορτάζ του ΣΚΑΪ. Πρόσθεσε δε ότι «Όλα αυτά συμβαίνουν μπροστά στα μάτια των δυνάμεων του ΝΑΤΟ. Η ΕΕ παρακολουθεί… Χωρίς την τουρκική ακτοφυλακή, αυτοί οι άνθρωποι θα πέθαιναν».

Ο Ομέρ Τσελίκ ισχυρίζεται μάλιστα ότι «ο κόσμος πρέπει να σταματήσει αυτή την ανήθικη σκληρότητα» και ότι «οι ελληνικές δυνάμεις επιχειρούν να σκοτώσουν ανυπεράσπιστους ανθρώπους». «Δένουν με χειροπέδες τους ανθρώπους και τους αφήνουν να πεθάνουν» είπε χαρακτηριστικά.

«Οι ελληνικές αρχές να τηρήσουν τις υποχρεώσεις τους»
Εξίσου προκλητικές ήταν όμως και οι πρόσφατες δηλώσεις του Φουάτ Οκτάι, με τον αντιπρόεδρος της τουρκικής κυβέρνησης να καλεί την Ελλάδα να τηρήσει τις υποχρεώσεις της. Αναφερόμενος στην τηλεφωνική συνομιλία που είχε με τον αντιπρόεδρο της Κομισιόν Μαργαρίτη Σχοινά, είπε ότι «είναι απαράδεκτη η απώθηση των αιτούντων άσυλο από την Ελλάδα και αναμένει από την Frontex και τις ελληνικές αρχές να τηρήσουν τις υποχρεώσεις τους η στο πλαίσιο της συμφωνίας της 18ης Μαρτίου». Επεσήμανε, δε, πως «η ανθρωπότητα για άλλη μια φορά καταπατήθηκε στο Αιγαίο! Ντροπή!».

https://www.newsit.gr/kosmos/tourkia-gia-metanasteytiko-i-ellada-trypaei-varkes-kai-i-ee-adiaforei/3412563/

Η ΕΕ πρέπει να είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει αύξηση του αριθμού μεταναστών που εισέρχονται στο έδαφός της, από τη Μέση Ανατολή μέσω της Λευκορωσίας, δήλωσε σήμερα ο εκτελεστικός διευθυντής της Frontex Φαμπρίς Λεγκερί.

«Μπορούμε να δούμε από την ανάλυση κινδύνου μέσω των μοντέλων μας, ότι όλοι οι παράγοντες που προκάλεσαν αυτήν την κρίση εξακολουθούν να υπάρχουν και ότι η κατάσταση δεν αλλάζει ούτε αποκλιμακώνεται…Πρέπει να είμαστε έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε αυτήν την κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα», είπε στο Reuters σε συνέντευξή του.

Πρόσθεσε ότι, παρόλο που η Frontex δεν έχει στείλει δυνάμεις της στο πεδίο για να υποστηρίξει την Πολωνία εν μέσω κλιμάκωσης της έντασης στα σύνορά της με τη Λευκορωσία, συζητά για την κοινή χρήση πρόσθετων δορυφορικών εικόνων και την αύξηση της εναέριας επιτήρησης με τη χώρα.

Σχεδιάζει επίσης να βοηθήσει την Πολωνία να επαναπατρίσει μετανάστες στις χώρες καταγωγής τους, όπως το Ιράκ.

https://www.aftodioikisi.gr/%ce%b1%cf%84%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b7%cf%84%ce%b1/metanasteytiko-proeidopoiisi-frontex-tha-entathoyn-oi-roes/

Δώδεκα χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μεταξύ των οποίων η Ελλάδα, η Αυστρία, η Πολωνία και η Ουγγαρία, ζήτησαν από τις Βρυξέλλες να χρηματοδοτήσει η ΕΕ την κατασκευή φραχτών στα σύνορά τους για να εμποδίσουν την άφιξη μεταναστών.

«Ένα φυσικό φράγμα φαίνεται ότι είναι ένα αποτελεσματικό μέτρο προστασίας των συνόρων, που εξυπηρετεί τα συμφέροντα όλης της ΕΕ και όχι μόνο των χωρών-μελών της πρώτης γραμμής», αναφέρουν οι υπουργοί Εσωτερικών των χωρών αυτών στην επιστολή που περιήλθε στην κατοχή του Γαλλικού Πρακτορείου.

Υπογραμμίζουν επίσης ότι «η επιτήρηση των συνόρων δεν αποτρέπει τις απόπειρες παράνομης διέλευσης», σε αυτήν την επιστολή που στάλθηκε την Πέμπτη στον αντιπρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Μαργαρίτη Σχοινά και την επίτροπο Εσωτερικών Υποθέσεων, Ίλβα Γιόχανσον.

«Αυτό το θεμιτό μέτρο πρέπει να αποτελέσει αντικείμενο πρόσθετης και επαρκούς χρηματοδότησης στον ευρωπαϊκό προϋπολογισμό», ζητούν οι υπουργοί της Αυστρίας, της Βουλγαρίας, της Κύπρου, της Τσεχίας, της Δανίας, της Εσθονίας, της Ελλάδας, της Ουγγαρίας, της Λιθουανίας, της Λετονίας, της Πολωνίας και της Σλοβακίας.

Οι χώρες αυτές ζητούν επίσης «μια ισχυρή απάντηση για να αντιμετωπιστούν η εργαλειοποίηση της παράνομης μετανάστευσης και οι υβριδικές απειλές».

«Καμία τρίτη χώρα δεν θα έπρεπε να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί το σύστημα ασύλου μας για να ασκεί πολιτικές πιέσεις και να εκβιάζει την ΕΕ και τις χώρες-μέλη ή να εκμεταλλεύεται την παρούσα κατάσταση στο Αφγανιστάν», προσθέτουν οι υπουργοί.

Γιόχανσον: Είμαι υπέρ, αλλά όχι να χρηματοδοτηθούν από τον κοινοτικό προϋπολογισμό
Οι χώρες της ΕΕ έχουν «τη δυνατότητα και το δικαίωμα να κατασκευάζουν φράχτες» στα σύνορά τους, δήλωσε η επίτροπος Εσωτερικών Υποθέσεων Ίλβα Γιόχανσον, στην οποία απευθυνόταν η επιστολή των 12 χωρών, με την οποία ζητούσαν να χρηματοδοτηθούν από τον κοινοτικό προϋπολογισμό τα έργα αυτά.

«Δεν είμαι κατά. Όμως, όσον αφορά το αν θα έπρεπε να χρησιμοποιηθούν ευρωπαϊκοί πόροι, οι οποίοι είναι περιορισμένοι, για να χρηματοδοτηθεί η κατασκευή φραχτών, στη θέση άλλων πραγμάτων που είναι επίσης σημαντικά, αυτό είναι άλλο ζήτημα» πρόσθεσε η Γιόχανσον στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε μετά την ολοκλήρωση του Συμβουλίου Εσωτερικών Υποθέσεων, στο Λουξεμβούργο.

Η επίτροπος έκρινε εξάλλου ότι «πραγματικά, δεν είναι καλή ιδέα να κάνουμε νέες προτάσεις», ενώ είναι ακόμη υπό συζήτηση εκείνες που αφορούν το νέο Σύμφωνο Μετανάστευσης και Ασύλου, τη μεταρρύθμιση που προτείνει η Κομισιόν.

Πολλές χιλιάδες μετανάστες πέρασαν τους τελευταίους μήνες τα σύνορα της Λευκορωσίας με προορισμό χώρες της ΕΕ, όπως η Λιθουανία, η Λετονία και η Πολωνία. Οι Βρυξέλλες κατηγορούν το καθεστώς του Λευκορώσου προέδρου Αλεξάντρ Λουκασένκο ότι ενορχηστρώνει αυτό το μεταναστευτικό κύμα, σε αντίποινα για τις κυρώσεις που του έχουν επιβληθεί.

Η Πολωνία, όπως και η Λιθουανία, άρχισαν να κατασκευάζουν φράχτες από συρματοπλέγματα σε ένα τμήμα των συνόρων τους με τη Λευκορωσία, ενώ η Ουγγαρία είχε τοποθετήσει έναν τέτοιο φράχτη στα σύνορά της με τη Σερβία κατά τη μεταναστευτική κρίση του 2015.

Η επιστολή αυτή αναφέρθηκε στο Συμβούλιο Εσωτερικών Υποθέσεων που συνεδρίασε σήμερα στο Λουξεμβούργο.

Τον Αύγουστο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε ταχθεί υπέρ της ανέγερσης ενός φράχτη μεταξύ της Λιθουανίας και της Λευκορωσίας, σημειώνοντας όμως ότι το έργο δεν πρόκειται να χρηματοδοτηθεί από κοινοτικούς πόρου

https://www.iefimerida.gr/kosmos/metanasteytiko-12-hores-ee-zitoyn-frahtes-synora