Την έντονη δυσαρέσκεια των θεσμών έχει προκαλέσει, σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδει το skai.gr, η τροπολογία που κατέθεσε το υπουργείο Οικονομικών την Παρασκευή για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που ιδιωτικοποιήθηκαν.

Η τροπολογία, όπως σημειώνει ο συγκεκριμένος ιστότοπος, προβλέπει ότι το 20% των εσόδων από την λειτουργία των 14 αερολιμένων θα παραχωρείται στους κατά τόπους δήμους.

Ωστόσο, πηγές των θεσμών επισημαίνουν ότι έχουν έλλειψη ενημέρωσης για το συγκεκριμένο θέμα, καθώς η κίνηση της ελληνικής πλευράς δεν περιλαμβάνεται στη συμφωνία.

Έως το τέλος του Μαΐου και όχι του Σεπτεμβρίου παρατάθηκε, τελικά, η ισχύς των συμβάσεων που αφορούν την εξυπηρέτηση των 26 «άγονων» αεροπορικών γραμμών.

Η εξέλιξη αυτή προκύπτει από τις αποφάσεις που έλαβε, αρχές του μήνα, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).

Οι αποφάσεις αυτές ουσιαστικά αναιρούν -σιωπηρά- την προγενέστερη απόφαση (17/3) του υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη για παράταση έξι μηνών (1η Απριλίου-30η Σεπτεμβρίου) των 26 συμβάσεων έναντι συνολικού τιμήματος 19,7 εκατ. ευρώ.

Με άλλα λόγια, η ΥΠΑ εγκρίνει με 26 ξεχωριστές αποφάσεις (μία για κάθε «άγονο» προορισμό) τη δίμηνη, από 4 Απριλίου έως τέλη Μαΐου, παράταση της εκμετάλλευσης των συγκεκριμένων δρομολογίων από τέσσερις αεροπορικές εταιρείες με δαπάνη ύψους 6,6 εκατ. ευρώ. Παραδόξως, ούτε ο υπουργός Χρήστος Σπίρτζης ούτε ο διοικητής της ΥΠΑ Κωνσταντίνος Λιντζεράκος έχουν κρίνει, έως σήμερα, απαραίτητο να ενημερώσουν επίσημα για αυτό το «γράψε-σβήσε» που είναι πρωτόφαντο, σύμφωνα με στελέχη των αερομεταφορών.

Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, η τροποποίηση αυτή, δηλαδή η μείωση της διάρκειας της παράτασης από πέντε σε μόλις δύο μήνες, αποδίδεται σε ενστάσεις νομιμότητας που φέρεται ότι ήγειρε το Ελεγκτικό Συνέδριο κατά τον προσυμβατικό έλεγχο. Υπενθυμίζεται ότι το Ε.Σ. έχει λόγο για κάθε δημόσια σύμβαση με δαπάνη άνω του 1 εκατ. ευρώ.

Ανεπανόρθωτα εκτεθειμένοι
Ως εκ τούτου, όπως προκύπτει από τις επίσημες αποφάσεις της ΥΠΑ, ο κίνδυνος νησιά, όπως η Ικαρία, η Αστυπάλαια, η Λέρος, η Κάλυμνος και το Καστελόριζο, να παραμείνουν χωρίς αεροπορική σύνδεση, στην καρδιά του καλοκαιριού, είναι κάτι περισσότερο από ορατός, καθώς οι νέες συμβάσεις λήγουν σε επτά εβδομάδες. Κύκλοι του υπουργείου Υποδομών, επιχειρώντας να διασκεδάσουν τις εντυπώσεις, διαρρέουν ότι «δεν υφίσταται ο κίνδυνος να διακοπούν οι συνδέσεις των απομακρυσμένων περιοχών της χώρας».

Ωστόσο, έως σήμερα, ανάλογες διαβεβαιώσεις δεν έχουν επαληθευθεί:
-Σε γραπτή απάντηση, με ημερομηνία 16/3, ερώτησης του βουλευτή Σάμου ΣΥΡΙΖΑ Δ. Σεβαστάκη για τις άγονες ο κ. Λιντζεράκος σημειώνει: «προκειμένου να μη διακοπούν οι συνδέσεις των απομακρυσμένων περιοχών της χώρας, ενόψει της θερινής περιόδου, και ενώ το ζήτημα του Προγράμματος των άγονων γραμμών επανεξετάζεται συνολικά υπό το πρίσμα των χρηματοοικονομικών παραμέτρων στην τρέχουσα οικονομική συγκυρία, την 3η Μαρτίου 2016 διενεργήθηκε στην ΥΠΑ διαδικασία διαπραγμάτευσης, κατόπιν πρόσκλησης υποβολής προσφορών για την από 1/4/2016 έως 30/9/2016 εκμετάλλευση των 26 τακτικών αεροπορικών γραμμών, στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας. Εντός των ημερών αναμένονται τα αποτελέσματα της διαδικασίας διαπραγμάτευσης προκειμένου να αναληφθούν οι περαιτέρω ενέργειες για την ολοκλήρωσή της». Στο πλαίσιο αυτό, με υπογραφή Σπίρτζη στις 17/3 αποφασίστηκε η πεντάμηνη ανανέωση της σύμβασης εκμετάλλευσης. Ωστόσο, μόλις λίγες εβδομάδες μετά, αρχές Απριλίου, και λόγω του «στοπ» του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ο διοικητής της ΥΠΑ με νέες αποφάσεις του αλλάζει ξανά τα δεδομένα, ορίζοντας την παράταση στους δύο μήνες…

– Σε ένα ακόμη έγγραφο-απάντηση σε κοινοβουλευτική ερώτηση, με ημερομηνία 19/2, ο διοικητής της ΥΠΑ Κωνσταντίνος Λιντζεράκος, σημειώνει ότι η ισχύς των συμβάσεων «λήγει στις 31/03/2016 χωρίς δυνατότητα παράτασης”. Ενώ, δηλαδή, στις 19/2 ο κ. Λιντζεράκος σημείωνε γραπτώς ότι οι συμβάσεις δεν είναι δυνατό να παραταθούν, στις 2 Μαρτίου κάλεσε τις αεροπορικές εταιρείες σε κλειστή διαπραγμάτευση για την εξάμηνη –που έγινε, πλέον, δίμηνη-παράταση!

Ο διοικητής της ΥΠΑ, λοιπόν, αρχικά, διαβεβαιώνει ότι δεν είναι δυνατή η παράταση των συμβάσεων που έληξαν τέλη Μαρτίου. Στη συνέχεια τονίζει ότι θα παραταθούν από 1η Απριλίου έως 30 Σεπτεμβρίου «προκειμένου να μη διακοπούν οι συνδέσεις των απομακρυσμένων περιοχών της χώρας, ενόψει της θερινής περιόδου». Εν τέλει, μετά τις ενστάσεις νομιμότητας του Ελεγκτικού Συνεδρίου, με δικές του αποφάσεις ορίζει την παράταση της εκμετάλλευσης μόλις έως τέλη Μαΐου.

Τι μέλλει γενέσθαι
Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν ότι η διαδικασία της ανάθεσης των άγονων αερογραμμών- ζήτημα πρωτίστως εθνικής και δευτερευόντως επιχειρηματικής σημασίας- βρίσκεται σε αχαρτογράφητα νερά. Από το υπουργείο Υποδομών διέρρεαν ότι ο νέος διαγωνισμός θα πραγματοποιηθεί μέχρι τέλη Μαρτίου. Ωστόσο, ο Μάρτης πέρασε και δεν έλαβε καν χώρα η διαδικασία της διαβούλευσης με τα ενδιαφερόμενα μέρη για το νέο καθεστώς των άγονων αεροπορικών.

Ο κ. Λιντζεράκος διαβεβαιώνει στην τελευταία απάντησή του (16/3) τον βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ ότι «θα προετοιμαστεί άμεσα και θα αποσταλεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή προς έγκριση και δημοσίευση νέα επιβολή υποχρεώσεων, καθώς και σχετική πρόσκληση υποβολής προσφορών για την εκμετάλλευση των άγονων γραμμών».

Έως σήμερα, όμως, αυτό δεν έχει γίνει πράξη. Και δεδομένου ότι απαιτούνται (βάσει του ευρωπαϊκού κανονισμού 1008/2008) διαδικασίες έξι μηνών για την προκήρυξη και ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τις άγονες, απαιτείται μάλλον ένα…θαύμα προκειμένου η ΥΠΑ και το ΥΠΟΜΕΔΙ να αναθέσουν την εκμετάλλευση των άγονων μέσω ολοκληρωμένης δημοπράτησης. Εκτός και εάν υπάρξει ξανά, η λύση της παράτασης…

capital.gr

Κλιμάκιο στελεχών της εταιρείας Fraport βρίσκεται από χθες στη Ρόδο και διενεργεί ελέγχους στο αεροδρόμιο.

Ξεκίνησε, όπως δηλώθηκε στη «δ» χθες, η αποτύπωση των εγκαταστάσεων του αερολιμένα και πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο γραφείο της αερολιμενάρχη κ. Ξ. Κριτσινέλια.

Τα στελέχη της Fraport θα παραμείνουν στη Ρόδο μια εβδομάδα δηλαδή όσο χρειάζεται για να ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι σε όλες τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου.

«Το κλιμάκιο στελεχών της εταιρείας Fraport θα παραμείνει στη Ρόδο μια εβδομάδα προκειμένου να ολοκληρωθεί η επιθεώρηση σε όλα τα τμήματα του αερολιμένα», δήλωσε ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων στο αεροδρόμιο κ. Φώτης Λουλουδάκης.

Σε ερώτηση αν θα πραγματοποιηθούν κινητοποιήσεις για την παραχώρηση της εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ο κ. Λουλουδάκης δήλωσε πως αυτό είναι κάτι που εξετάζεται από τη διοίκηση του συλλόγου εργαζόμενων.

Σε κεντρικό επίπεδο η διοίκηση της ΟΣΥΠΑ ετοιμάζεται ήδη για δυναμικές κινητοποιήσεις.
«Η προσφυγή στο ΣτΕ έχει ήδη εξεταστεί. Μέχρι στις 27 Ιανουαρίου οι νομικοί μας σύμβουλοι θα πρέπει να καταθέσουν τα σχετικά υπομνήματα. Εμείς παραμένουμε στις επάλξεις του αγώνα. Επιμένουμε ότι οι αερολιμένες θα πρέπει να είναι υπό κρατικό έλεγχο», δήλωσε ο γραμματέας της ΟΣΥΠΑ κ. Ρ. Μαθιουδάκης.
Συζήτηση για την έναρξη κινητοποιήσεων έγινε και στη συνέλευση που πραγματοποιήθηκε μετά την συζήτηση που έγινε στο ΣτΕ για την προσφυγή η οποία κατατέθηκε από την ΟΣΥΠΑ.

Ο υπουργός Υποδομών
Στην υπόθεση της αποκρατικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών κ. Χ. Σπίρτζης .

Ο υπουργός δήλωσε ότι αν το ΣτΕ κάνει δεκτές τις προσφυγές που έχουν υποβάλει οι εργαζόμενοι κατά της ιδιωτικοποίησης, τότε θα ακυρωθεί η διαδικασία, όπως συνέβη με την ΕΥΔΑΠ και σημείωσε ότι η παραχώρηση των αεροδρομίων δεν είναι ιδιωτικοποίηση αλλά: «μεταφορά για 40 χρόνια της διαχείρισης των 14 αεροδρομίων. Άρα μιλάμε για 40 συν 2 χρόνια παραχώρησης σε μια κοινοπραξία, που στην συντριπτική της πλειοψηφία ανήκει στο γερμανικό δημόσιο. Αυτό βαπτίστηκε ιδιωτικοποίηση, άσχετα με το τι λένε, επί της ουσίας είναι παραχώρηση σε μια εταιρεία που ανήκει στο γερμανικό δημόσιο και έχει μπει από τους δανειστές ρητά στη συμφωνία που έγινε το καλοκαίρι».
Ακυρώσεις πτήσεων
Τα πάνω κάτω ήρθε προχθές Κυριακή 17 Ιανουαρίου εξαιτίας της κακοκαιρίας, το πρόγραμμα πτήσεων εσωτερικού στο αεροδρόμιο της Ρόδου.

Δεκάδες επιβάτες ταλαιπωρήθηκαν αφού σε δύο περιπτώσεις τα αεροσκάφη δεν κατέστη δυνατό να προσγειωθούν και επέστρεψαν στις βάσεις τους.

«Λόγω των ισχυρών ανέμων εντάσεως 15-27 κόμβων, που έπνεαν στην περιοχή μας, δημιουργήθηκαν προβλήματα στις πτήσεις που είχαν προγραμματιστεί. Ακυρώθηκαν οι πτήσεις 204 και 205 της Aegean από Αθήνα, μια πτήση από την Κάρπαθο και μια της εταιρείας Sky Express από το Ηράκλειο. Eπίσης ακυρώθηκε μια πτήση της εταιρείας Ryanair», δήλωσε η αερολιμενάρχης κ. Ξανθή Κριτσινέλια.

Η κατάσταση ομαλοποιήθηκε μετά τις 21.30, όπως δήλωσε η κ. Κριτσινέλια και πραγματοποιήθηκαν όλες οι πτήσεις κανονικά.
«Για την εξυπηρέτηση των επιβατών πραγματοποιήθηκε και μια έκτακτη πτήση της εταιρείας Aegean. Πραγματοποιήθηκε και η πτήση προς το Ηράκλειο. Σήμερα δεν υπάρχουν προβλήματα», δήλωσε η αερολιμενάρχης.

Προβλήματα στις πτήσεις αναμένεται να παρουσιαστούν την ερχόμενη Παρασκευή 8 Ιανουαρίου λόγω της 24ωρης απεργίας που κήρυξε η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ).

Η απεργία προκηρύχθηκε με αφορμή την εκδίκαση-συζήτηση, που θα πραγματοποιηθεί την ίδια μέρα, από την Ολομέλεια του ΣτΕ, της προσφυγής της ΟΣΥΠΑ, των Περιφερειών, των Δικηγορικών Συλλόγων, καθώς και άλλων φορέων και συνδικαλιστικών Ενώσεων, κατά της συμφωνίας ιδιωτικοποίησης των ελληνικών κρατικών αεροδρομίων.

Στο πλαίσιο της κινητοποιήσεις, η ΟΣΥΠΑ έχει προγραμματίσει για το πρωί της Παρασκευής συγκέντρωση έξω από το ΣτΕ (Πανεπιστημίου 47-49), προκειμένου, όπως τονίζει, «να καταδειχθεί η καθολική αντίδρασή μας και την απόφασή μας να προστατέψουμε την περιουσία και τις υποδομές της χώρας μας». 

Η Ομοσπονδία δηλώνει αποφασισμένη «να πολεμήσει με όλες τις δυνάμεις της ενάντια στον αφελληνισμό του ελληνικού τουρισμού και της εθνικής μας οικονομίας».
Η ΟΣΥΠΑ ζητεί «από την ΑΔΕΔΥ και τη ΓΣΕΕ, την Τοπική Αυτοδιοίκηση, τους τοπικούς φορείς, τα Εργατικά Κέντρα, που θα είναι οι πρώτοι που θα υποστούν τις δυσμενείς συνέπειες του ξεπουλήματος των αεροδρομίων, να οργανώσουν κινητοποιήσεις και να παραστούν στο ΣτΕ, για να γίνει αντιληπτό σε όλους, ότι το κοινό περί δικαίου αίσθημα απαιτεί να μπει ένα τέλος στα ξενόφερτα σχέδια υποταγής και άλωσης της εθνικής οικονομίας».