Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο.
 
Για επιχειρηματική συνεκμετάλλευση του Αιγαίου με την Ελλάδα έχουν βάλει πλώρη οι Τούρκοι μέσω του θαλάσσιου τουρισμού και των σκαφών αναψυχής.
 
Η οικονομική ευχέρεια που διαθέτουν αλλά και η στόχευσή τους να ελέγξουν όλη την Ανατολική Μεσόγειο στον τομέα του yachting τούς αναδεικνύει χρόνο με τον χρόνο σε βασικούς πρωταγωνιστές.
 
Είναι οι μόνοι που επενδύουν σε αυτόν τον τομέα, αγοράζοντας ελληνικές μαρίνες, μια και οι Ελληνες δεν δείχνουν ενδιαφέρον, ούτε και οι επενδυτές από ισχυρές οικονομικά χώρες όπως οι αραβικές, οι ΗΠΑ και η Κίνα.
 
«Εχουν γεμίσει οι δικές τους μαρίνες και επεκτείνονται και στην Ελλάδα», επισημαίνουν στελέχη της ελληνικής αγοράς τονίζοντας ότι «στο θέμα του yachting, που είναι το μέλλον της Ελλάδας, κρατάμε παθητική στάση.
 
Το θέμα δεν είναι ότι εταιρείες τουρκικών συμφερόντων αγοράζουν ελληνικές μαρίνες, αλλά ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον από Ελληνες επιχειρηματίες. Το ελληνικό κράτος αφού βγάζει προς πώληση τις μαρίνες, θα τις δώσει σε αυτόν που δίνει τα περισσότερα. Και αυτοί είναι οι Τούρκοι. Το τίμημα, πάντως, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού είναι μικρότερο από εκείνο που θα έπρεπε να εισπράξει το κράτος».
 
Δύο όμιλοι τουρκικών συμφερόντων αναπτύσσονται ραγδαία στην Ελλάδα στον θαλάσσιο τουρισμό. Ο Dogus Holding A.S., που κατέχει τις μαρίνες του ομίλου Κυριακούλη σε Ζέα, Λευκάδα και Γουδιά Κέρκυρας καθώς και στον Φλοίσβο, αλλά και ο όμιλος Setur που αγόρασε τη μαρίνα της Μυτιλήνης και θέλει και εκείνη της Σάμου, για την οποία προκλήθηκαν ισχυρές αντιδράσεις από ελληνικής πλευράς, καθώς και της Κω, της Λέρου, της Χίου κ.ά. Στόχος τους είναι να επεκταθούν τόσο στο Αιγαίο όσο και στο Ιόνιο, γεγονός που θα οδηγήσει στον έλεγχο των τιμών στην Ανατολική Μεσόγειο.
 
Οσον αφορά στα σκάφη αναψυχής, «οι Τούρκοι επιχειρηματίες αγόραζαν και συνεχίζουν να αγοράζουν γιοτ που πουλάνε κοψοχρονιά οι Ελληνες λόγω του ασταθούς φορολογικού περιβάλλοντος, ενισχύοντας με αυτό τον τρόπο τον στόλο τους.
 
Επίσης, πολλοί ξένοι αγοράζουν σκάφη στην Τουρκία αφού το κόστος κτήσης είναι στη μισή τιμή απ’ ό,τι στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η Τουρκία έχει γίνει πολύ καλός προορισμός για όσους θέλουν να ελλιμενίσουν εκεί τα σκάφη τους», τονίζει στέλεχος εταιρείας που ασχολείται με ναυλώσεις γιοτ και συνεχίζει: «Ο Ελβετός και ο Γερμανός, για παράδειγμα, υψώνουν στο σκάφος τους την τουρκική σημαία γιατί έχουν χαμηλότερο κόστος κτήσης και ελλιμενισμού. Οι μαρίνες τους είναι πιο φθηνές απ’ ό,τι οι ελληνικές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχουν εξευτελιστικές τιμές».
 
«Οι Τούρκοι εκμεταλλεύονται τα ελληνικά νησιά: επιβιβάζουν τους τουρίστες από τα τουρκικά παράλια και γυρίζουν όλο το Αιγαίο. Οι ξένοι έχουν μάθει ότι αν θέλουν να νοικιάσουν-ναυλώσουν ένα φθηνό σκάφος, αυτό μπορούν να το βρουν στην Τουρκία. Στο Αιγαίο πλέουν και πολλά σκάφη υπό τουρκική σημαία, τύπου Gullet, που είναι ξύλινα, σαν πολύ μεγάλα καΐκια. Τα ναυπηγούν στην Τουρκία και το κόστος τους είναι φθηνό. Εχουν πολλές καμπίνες και νοικιάζονται σε πολύ χαμηλές τιμές», επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς του ελληνικού yachting.
 
Μια άλλη διάσταση στο θέμα δίνει ο Αντώνης Στελλιάτος, πρόεδρος της Eνωσης Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού: «Ψηφίστηκε ο νέος νόμος που αφορά τα επαγγελματικά τουριστικά σκάφη, ο οποίος προβλέπει ηλεκτρονικό μητρώο για την εγγραφή του κάθε σκάφους που έρχεται στην Ελλάδα, με όσα ορίζει η σημαία που φέρει και αν είναι επαγγελματικό ή όχι.
 
Με αυτόν τον τρόπο θα πλήρωνε και τα τέλη πλεύσης και παραμονής του το κάθε σκάφος. Ωστόσο, μέχρι τώρα δεν υπάρχει ηλεκτρονικό μητρώο και γι’ αυτό ευθύνεται το υπουργείο Οικονομικών. Ετσι δεν ελέγχουμε κάθε σκάφος που έρχεται στην Ελλάδα, ανεξαρτήτως σημαίας.
 
Μέχρι να εφαρμοστεί το ηλεκτρονικό μητρώο, ας υπάρξει πιο αυστηρός έλεγχος για το τι κάνει κάθε σκάφος στην Ελλάδα», λέει και προσθέτει: «Υπάρχουν ανεξέλεγκτες ναυλώσεις σκαφών αναψυχής. Βλέπουμε στα Δωδεκάνησα να κυματίζει η τουρκική σημαία αλλά και η αμερικανική σε σκάφη που και αυτά ανήκουν σε εταιρείες τουρκικών συμφερόντων. Εχουμε καταντήσει να βλέπουμε ελληνική σημαία μόνο στα λιμεναρχεία των νησιών».
 
Πηγή: newmoney.gr

Η Σύμη έγινε η Μύκονος των πλουσίων γειτόνων..
 
Η εκρηκτική αύξηση της τουριστικής ζήτησης από τη Ρωσία την κατέταξε πέρσι μέσα στην πρώτη πεντάδα των πλέον ανερχόμενων αγορών παγκοσμίως, καταγράφοντας σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού αύξηση 25% στις δαπάνες και αγγίζοντας συνολικά τα 54 δισ. δολάρια. Η Ελλάδα κέρδισε σημαντικό μερίδιο της ρωσικής πίτας φτάνοντας στην τρίτη θέση των πιο δημοφιλών προορισμών στις προτιμήσεις των Ρώσων τουριστών.
 
Στον αντίποδα, η αύξησης της κίνησης από τη γειτονική Τουρκία ήταν τα τελευταία χρόνια αργή αλλά σταθερή. Πιο συγκεκριμένα, η Ελλάδα υποδέχτηκε πέρσι 831 χιλ. Τούρκους τουρίστες, 230 χιλ. δηλαδή περισσότερους σε σύγκριση με το 2012 (αύξηση 38%). Παρά το γεγονός πως η γειτονική χώρα δεν συμπεριλαμβάνεται συχνά στις βασικές αγορές- στόχους τους ελληνικού τουρισμού, οι αφίξεις από την Τουρκία εκτιμάται φέτος ότι θα αγγίξουν τα ποσοστά των Ρώσων, με τους επιχειρηματίες των Δωδεκανήσων, της Λέσβου, της Χίου, αλλά και της Θεσσαλονίκης να σημειώνουν πως οι φετινές απώλειες από τη ρωσική αγορά, θα αντισταθμιστούν από τις τουρκικές εισπράξεις.
 
Είναι ενδεικτικό, πως μόνο τον Ιούλιο στη Μυτιλήνη έφτασαν 11 χιλ. Τούρκοι τουρίστες, οι διπλάσιοι σχεδόν σε σχέση με πέρσι, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Γενικής Διεύθυνσης Βορείου Αιγαίου, το 35% των αφίξεων σημειώθηκε τις πέντε τελευταίες ημέρες του μήνα, λόγω της τετραήμερης αργίας που ισχύει στην Τουρκία για το Μπαϊράμι. Την ίδια ώρα, περισσότεροι από 1.500 Τούρκοι τουρίστες κατακλύζουν κάθε Σαββατοκύριακο τα ξενοδοχεία και τις επιχειρήσεις του νησιού, εκμεταλλευόμενοι το πρόγραμμα γρήγορης και απλουστευμένης διαδικασίας ελέγχου διαβατηρίων που ισχύει στη Λέσβο για τους επιβάτες κρουαζιέρας. Δεν είναι άλλωστε τυχαίο πως η τουριστική μαρίνα της Μυτιλήνης βρίσκεται για τα επόμενα σαράντα χρόνια στα «χέρια» του Τούρκου μεγιστάνα Ραχμί Κοτς, μετά την κοινοπραξία της τουρκικής Setur Servis Turistik με τη Folli Follie το 2012, μια κίνηση που στρώνει γέφυρες τουριστικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.
 
Στη Χίο, οι αφίξεις Τούρκων τουριστών ξεπέρασαν τον προηγούμενο μήνα τις 14 χιλ., 30% δηλαδή περισσότερες από τις αφίξεις στη Λέσβο. Όπως σημειώνουν οι επιχειρηματίες των νησιών, πρόκειται στην πλειονότητα τους για τουρίστες μεσαίου και υψηλού εισοδηματικού επιπέδου, που κάνουν ψώνια στις τοπικές αγορές και συχνάζουν σε ακριβά εστιατόρια. Το γεγονός μάλιστα πως το φαγητό στην Ελλάδα είναι κατά 30% φθηνότερο σε σύγκριση με την Κωνσταντινούπολη, ανεβάζει κατά πολύ την αγοραστική δύναμη των γειτόνων.
 
Οι VIP Τούρκοι όμως συγκεντρώνονται στα Δωδεκάνησα και ειδικά στη Σύμη, η οποία έγινε ευρέως γνωστή τα τελευταία χρόνια και λόγω της προβολής από Τούρκους ηθοποιούς που την επέλεξαν για τις διακοπές τους. Τα κότερα µε την ηµισέληνο κατακλύζουν το νησί των Δωδεκανήσων, με το νησί να έχει χαρακτηριστεί «η Μύκονος των Τούρκων». Όπως τονίζουν οι επιχειρηματίες, οι μισές χλιδάτες θαλαμηγοί ανήκουν σε Τούρκους, οι οποίοι έχουν δημιουργήσει ένα μικρό οικονομικό θαύμα στο νησί.
 
Κερδισμένη από τη σημαντική κίνηση από την Τουρκία βγαίνει και η πόλη της Θεσσαλονίκης. Η άλλοτε άδεια κατά τους καλοκαιρινούς μήνες συμπρωτεύουσα κατέγραψε στο εξάμηνο αύξηση 21,7% στις διανυκτερεύσεις Τούρκων (34.753 φέτος – 28.556 πέρυσι), που τώρα αποτελούν τη δεύτερη πιο πολύτιμή αγορά για επιχειρηματίες και ξενοδόχους.
 
Πηγή:www.capital.gr

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου κ. Μάνος Κόνσολας, ως τακτικό μέλος της Επιτροπής Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής συμμετείχε στην πρωινή συνεδρίαση της Επιτροπής στις 24 Ιουλίου 2014 με θέμα «Ενημέρωση από τον Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων κ.Ανδρέα Λοβέρδο σύμφωνα με το άρθρο 36, παρ.5 του ΚτΒ. για το θέμα των μεταγραφών των φοιτητών».

Ο κ.Κόνσολας αναφέρθηκε στο θέμα των μεταγραφών των φοιτητών, που απειλεί τη βιωσιμότητα του Πανεπιστημίου Αιγαίου, ζητώντας να δοθούν κίνητρα για την παραμονή φοιτητών σε αυτό.
Επίσης αναφέρθηκε στην ανάγκη επανασχεδιασμού της Ανώτατης Εκπαίδευσης στο θέμα των τουριστικών σπουδών.  Πρότεινε μάλιστα τη σύγκλιση της Επιτροπής αποκλειστικά με αυτό το θέμα και με τη συμμετοχή του Συμβουλίου Ανώτατης Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης .

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, απευθυνόμενος στον Υπουργό Παιδείας κ.Λοβέρδο, τόνισε:
« Τα περιφερειακά Πανεπιστήμια  πρέπει να μείνουν όρθια.
 Το πανεπιστήμιο Αιγαίου, κ. Υπουργέ και κύριε Πρόεδρε, είναι ένα από τα μεγάλα Πανεπιστήμια της χώρας σε μια περιοχή στο νοτιοανατολικότερο άκρο της Ευρώπης, τις εσχατιάς της χώρας, όταν απέναντί μας έχει ένα Πανεπιστημίου Αιγαίου η γείτονα Τουρκία, με πάνω από 70.000 φοιτητές και δυστυχώς τώρα, με την εφαρμογή του νόμου 4264/2014 το δικό μας Πανεπιστήμιο Αιγαίου θα συμβεί να έχει, κατά το ήμισυ περίπου, λιγότερους φοιτητές από την Ακαδημαϊκή χρονιά που διανύσαμε.
Διερωτάστε τι θα συμβεί στις τοπικές κοινωνίες; Τι θα συμβεί στην Ακαδημαϊκή Κοινότητα; Τι θα συμβεί στη βιωσιμότητα των Τμημάτων αυτών; Άρα, πιστεύω μέλημα του Υπουργείου κύριε Υπουργέ, σήμερα είναι, αφού έχουμε ως δεδομένο την ανακοίνωση του Υπουργού ότι πάμε για εφαρμογή του νόμου,  πρώτον, να δώσουμε κίνητρα για αυτή τη χρονιά ώστε κάποια από τα παιδιά να μη μετακινηθούν, κίνητρα στέγασης, κίνητρα σίτισης, κίνητρα μετακίνησης ώστε να διατηρηθούν στις έδρες των Πανεπιστημίων και δεύτερον να προχωρήσουν πολύ σύντομα, για τη φετινή χρονιά, την εξ αποστάσεως διδασκαλία, που εφαρμόζεται πολύ σωστά κύριε Πρόεδρε στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου, στα Μεταπτυχιακά Τμήματα και στην Ρόδο και στη Χίο και στη Σάμο και στις Σύρο, αλλά και στη Μυτιλήνη.

Επομένως, να προλάβουμε να απεμπολήσουμε την προοπτική να κλείσουν κάποια Τμήματα του Πανεπιστημίου μας. Επίσης να ξεκινήσει άμεσα η συζήτηση και στο Συμβούλιο Ανώτατης Πανεπιστημιακής Εκπαίδευσης που δεν έχει συγκληθεί ακόμα, αλλά και παράλληλα να συζητηθεί και στην Επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων ώστε στη συνέχεια να κατατεθούν προτάσεις από όλες τις πτέρυγες της Βουλής, για τα ζητήματα που αφορούν την Τριτοβάθμια Εκπαίδευση, Ως παράδειγμα που μπορούμε να  πούμε είναι ότι δεν είναι δυνατόν σήμερα η χώρα μας, η μοναδική χώρα στην Ευρώπη, να μην έχει Ανώτατη Εκπαίδευση σε σπουδές Τουρισμού και επίσης να μιλάμε για το αν θα μπορεί να εφαρμοσθεί η εξ αποστάσεως διδασκαλία, όταν το Ανοιχτό Πανεπιστήμιο λειτουργεί εξόχως θετικά.
Άρα, παραδείγματα υπάρχουν και νομίζω ότι στο επόμενο διάστημα πρέπει να δούμε αυτούς τους προβληματισμούς, να παίρνουν σάρκα και οστά».

Την ιστορία οι μαθητές της Τουρκίας την μαθαίνουν διαφορετικά... Αυτό δεν είναι άλλωστε κάτι καινούργιο.
 
Το συγκεκριμένο σύγγραμμα που τιτλοφορείται τα «Τα δίκαια της Τουρκίας στο Αιγαίο» (EgeDenizinde TurkHaklari) , κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1955 με την υπογραφή του Τούρκου καθηγητή Ιστορίας Μεχμέτ Σακά.
 
Διαβάστε τι γράφει:
-Σελίδα19: «Τα νησιά του Αιγαίου βρίσκονται σήμερα υπό ελληνική κατοχή».
 
-Σελίδα 21: «Η Ελλάδα δεν έχει τη δύναμη να διατηρήσει στο Αιγαίο την ειρήνη». (!!!)
 
-Σελί δα 65: «Η ειρήνη στη Μέση Ανατολή και η ασφάλεια στην Ασία είναι δυνατόν να διατηρηθεί με την επιστροφή αυτών των νησιών στην Τουρκία».
 
-Σελίδα 110: «Η Τουρκία καθόρισε τα χωρικά της ύδατα στα 6 μίλια το 1930. Έτσι η Χίος, η Μυτιλήνη και η Σάμος βρίσκονται μέσα στα χωρικά ύδατα της Τουρκίας. Το δικαίωμα κυριαρχίας μιας χώρας στα δικά της χωρικά ύδατα της επιτρέπει να ασκεί τα ίδια δικαιώματα στα νησιά που βρίσκονται σε αυτά τα ύδατα».
 
Αυτά και άλλα πολλά διαβάζει κάποιος από την πρώτη κιόλας ανάγνωση του βιβλίου Ιστορίας (έκδοση 1996) το οποίο διδάσκεται σήμερα συστηματικά στις μεγαλύτερες τάξεις του τουρκικού σχολείου οκταετούς υποχρεωτικής φοίτησης, όπως διαβάζουμε στο "Ξυπνήστε ρε".
 
Πηγή: newsbomb.gr

Η πρόσκληση του στην Υπουργό Τουρισμού να επισκεφθεί την Θράκη.
 
Για τις άγονες γραμμές του Αιγαίου, με πρόταση των ΑΝΕΛ να αφαιρεθούν από κάθε διόδιο στους αυτοκινητόδρομους, 10 λεπτά υπέρ των πετρελαίων των πλοίων που δρομολογούνται σε αυτές, παρενέβη ο Βουλευτής των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Τέρενς Κουίκ, στη δευτερολογία του στην ολομέλεια της Βουλής, στο νομοσχέδιο Τουρισμού.
 
Ο Τέρενς Κουίκ, ο οποίος έχει ορισθεί Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του Κινήματος στο Β´ θερινό τμήμα της Βουλής, μίλησε επίσης για τα ενοικιαζόμενα δωμάτια, τη φορολόγηση των τουριστικών επιχειρήσεων, τους ξεναγούς, τους πτυχιούχους μηχανικούς ΤΕΙ κλπ.
 
Απηύθυνε, τέλος, πρόσκληση στην Υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη να επισκεφθεί την Ανατολική Μακεδονία Θράκη, για την προώθηση εκτεταμένων τουριστικών προγραμμάτων που θα εξυπηρετήσουν και ΕΘΝΙΚΑ.
 
Το πλήρες κείμενο της ομιλίας του Τέρενς Κουίκ, από τα πλήρη επίσημα πρακτικά της Βουλής, έχει ως εξής:
 
«ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ: Ευχαριστώ, κυρία Πρόεδρε.
 
Θέλω να ξεκινήσω με μία θέση, διότι με παινεύουν, τουλάχιστον για το ότι έχω και αγωγή, αλλά και ότι ξέρω πάρα πολύ καλά το πώς να σέβομαι τους θεσμούς. Και όταν λέω ότι σέβομαι τους θεσμούς, εννοώ και οι θεσμοί να σέβονται εμένα. Εννοώ να λειτουργούμε μέσα στα πλαίσια μιας κοινοβουλευτικής διαδικασίας κατά την οποία μία εκλεγμένη Βουλευτής - ανεξάρτητα από το αν είναι Υπουργός ή όχι - πρέπει να δίνει τη στοιχειώδη, αν μη τι άλλο, σημασία σε Βουλευτές που ανεβαίνουν στο Βήμα της Βουλής. Αυτή ήταν η χθεσινή μου παρατήρηση προς την Υπουργό και στην οποία επιμένω και σήμερα, ανεξάρτητα από το αν μου έκανε την τιμή την ώρα που ανέβαινα στο Βήμα να γυρίσει λίγο την καρέκλα της προς την πλευρά μου. Αυτό είναι ένα θετικό βήμα. Μάλιστα, βλέπω ότι χαμογελάει και χαίρομαι ιδιαίτερα γι’ αυτό, διότι θέλω να σας απευθύνω μία πρόσκληση -και αυτό είναι κάτι που εννοώ - κυρία Υπουργέ.
 
Κυρία Υπουργέ, είχα την ευτυχία να δώσω έναν αγώνα στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη με ένα συνδυασμό που λέγεται «Μακεδονία Θράκη Ελλάδα μας». Κατετάγην με ένα πολύ καλό ποσοστό.
 
Όμως, όπως ξέρετε, κυρία Υπουργέ, είναι μια περιοχή που δοκιμάζεται πάρα πολύ άσχημα. Σας παρακαλώ, λοιπόν, επειδή είναι ένας ευλογημένος τουριστικός τόπος - έχει και ένα νέο Περιφερειάρχη, το Γιώργο Παυλίδη - να έρθετε επάνω σε χρόνο που εσείς θα καθορίσετε και να μας βοηθήσετε, διότι σας διαβεβαιώ ότι οι τουριστικές σας παρεμβάσεις θα μας λύσουν πολλά άλλα προβλήματα και ζητήματα (όπως τα εθνικά). Αυτό είναι κάτι που αντιλαμβάνεστε.
 
Τώρα θα ήθελα να πω κάτι, απλά και μόνο, για να κλείσω ένα κεφάλαιο που έχει ανοίξει με το συνάδελφο κ. Γεωργιάδη. Εγώ πάντοτε ήμουν κατά της γραφειοκρατίας, γιατί ξέρετε είμαι παιδί της ιδιωτικής πρωτοβουλίας.
 
ΑΔΩΝΙΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ: Το ξέρω!
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ: Και εγώ δεν μπορώ να εργάζομαι κάτω από πιέσεις του να περιμένω σαράντα πέντε ώρες για να κάνω τη δουλειά μου. Γι’ αυτό πολλές φορές έχω παρεξηγηθεί εδώ στη Βουλή, όταν λέω ότι αν το δημόσιο δούλευε στο 30% του ρυθμού με τον οποίο δουλεύουν οι υπάλληλοι της Βουλής, θα είχαμε μια άλλη Ελλάδα. Όμως, όποτε πάω να το πω αυτό, μου λένε ότι εγώ είμαι προστάτης των υπαλλήλων της Βουλής. Δηλαδή «Πιάσε το αυγό και κούρευτο»! Όμως, αυτό το εννοώ.
 
Όσον αφορά την παρατήρηση (που έκανε ο κ. Γεωργιάδης), θα ήθελα να πω ότι όσα είπα (για προχειρότητα σύνταξης του νομοσχεδίου) για έναν πολύ απλό λόγο. Διότι είχαμε 34 νομοτεχνικές βελτιώσεις πάνω σε 42 άρθρα. Εξ αυτού του λόγου έκανα την παρατήρηση (για την προχειρότητα) και τη οποία δικαιολόγησα και χθες.  
 
Και έρχομαι, για να δώσω ένα μεγάλο παράδειγμα (περί γραφειοκρατίας) θα σας αναφέρω  αυτό το περίφημο των «fast track» διαδικασιών που εφαρμόζει το Υπουργείο Τουρισμού.
 
Στις «fast track» διαδικασίες, δηλαδή, πρέπει οι άνθρωποι που έχουν κατάλυμα κάτω από τριακόσια δωμάτια να τρέχουν στον Πειραιά για να λύσουν απλά καθημερινά γραφειοκρατικά προβλήματα.
 
Αυτό, λοιπόν, είναι ένα θέμα το οποίο με ενοχλεί ως αντιγραφειοκράτη, όπως με ενοχλεί και το ότι καταργούνται οι τοπικές υπηρεσίες τουρισμού για να μπορούν αυτοί οι άνθρωποι να εξυπηρετούνται επιτόπου αντί να τρέχουν - με ό, τι αυτό σημαίνει - στον Πειραιά. Αυτό, άλλωστε, σημαίνει «αποκέντρωση» και «πάταξη της γραφειοκρατίας».
 
Στο σημείο αυτό (Σ.Σ.: ο ομιλητής γυρίζει προς τον ΣΥΡΙΖΑ), θα ήθελα να διατυπώσω δύο απορίες.
 
Η μία απορία αφορά - διότι ακούστηκε πολύ μέσα στην Αίθουσα - το ότι ωφελήθηκε, λέει, ο ελληνικός τουρισμός επειδή έκλεισε η Μέση Ανατολή.
Αλίμονο! Θα ήμασταν άχρηστοι αν δεν μπορούσαμε να επωφεληθούμε από το κλείσιμο της Μέσης Ανατολής. Εμείς ήμασταν και με την Παλμύρα της Συρίας, ήμασταν και με τις πυραμίδες της Αιγύπτου. Όμως, έτυχε αυτή η «Αραβική Άνοιξη» - την οποία πολλοί εδώ μέσα στη Βουλή πήραν αγκαζέ και προχώρησαν - να έχει μετεξελιχθεί σε έναν εφιάλτη της περιοχής, κάτι που επωφεληθήκαμε εμείς. Αυτό είναι κακό; Αυτό γίνεται σε έναν ανταγωνισμό. Κάποιος κλείνει και κάποιος κερδίζει.
 
Επειδή, επίσης, άκουσα και κάποια μισόλογα σε σχέση με τα υδροπλάνα, τουλάχιστον εμείς ως Ανεξάρτητοι Έλληνες και εγώ ως δημοσιογράφος, που έχω πάει σε όλα τα μέρη του κόσμου και βλέπω τη χρήση των υδροπλάνων, σε αυτήν την Ελλάδα με τα τόσα νησιά, λέω, επιτέλους, μακάρι να γίνει πράξη η χρήση των υδροπλάνων!
 
Έτσι, θα μπορέσουν να εξυπηρετηθούν γρήγορα και εκείνοι που έχουν την δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου.
 
Επίσης θα υπάρξει - και εδώ είναι θέμα του πόσο το Υπουργείο θα μπει παρεμβατικά στη τιμολόγηση των εισιτηρίων - μια λογική για ανταγωνιστική αεροπορική τιμή σε σχέση με τη ναυσιπλοΐα, για να μην καταντήσουμε να τρέχουμε στη Λήμνο με ένα αεροπλάνο της γραμμής και να μας κοστίζει περισσότερο απ’ ό, τι εάν πηγαίναμε στη Νέα Υόρκη. Διότι, τώρα, με το αεροπορικό μονοπώλιο στην Ελλάδα, έχουμε φθάσει σε αυτή την άκρη, δηλαδή στην τελείως αντίθετη άκρη.
 
Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι και κυρία Υπουργέ, θα ήθελα λίγο να σταθώ και σε επιμέρους άρθρα.
 
Συνομιλούσα και με τον Γενικό Γραμματέα των Ενοικιαζομένων Δωματίων, ο οποίος εδρεύει στη Ρόδο και ο οποίος μου είπε πως είναι ντροπή να υπάρχει ο όρος «κύρια» και «μη κύρια» καταλύματα.
 
Το «μη κύρια» τους εκθέτει, τους υποβιβάζει, τους ταπεινώνει, τους πικραίνει και γι’ αυτό πρέπει πραγματικά ως διατύπωση να βρούμε έναν τρόπο να το διορθώσουμε. Διότι τι «κύριο κατάλυμα» να έχει η Ανάφη;
 
Καλό θα είναι αυτοί οι όροι να απαλειφθούν από το τουριστικό λεξιλόγιο. Το ζητούν οι άνθρωποι των ενοικιαζομένων δωματίων.
 
Επίσης, δεν μπορούμε να μιλούμε για σύνθετα τουριστικά καταλύματα με εκτάσεις πενήντα στρεμμάτων, όταν υπάρχουν νησιά που θα μπορούσαν να κάνουν πολύ σημαντικές πολυσύνθετες επενδύσεις, αλλά δεν έχουν πενήντα στρέμματα. Η Χίος είναι ένα παράδειγμα, ένα πολύ απλό παράδειγμα. Ενδεχομένως, και η Λέσβος. Δεν την έχω περπατήσει, κύριε Σηφουνάκη, τόσο πολύ.
 
ΝΙΚΟΛΑΟΣ  ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Δεν υπάρχει ούτε ένα!
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ: Σας ευχαριστώ κ. Σηφουνάκη. Τουλάχιστον εκεί εκτιμώ ότι, ως Νομάρχης, σώσατε όλα τα παραδοσιακά κτήρια του νησιού. Τα έγραφα σε μία δεξιά εφημερίδα –στον ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΤΥΠΟ- τότε…
 
ΝΙΚΟΛΑΟΣ  ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ: Το θυμάμαι.
 
ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ:  …παρόλο που τότε ως Νεοδημοκράτης ήμουν απέναντι στο ΠΑΣΟΚ και εξακολουθώ να είμαι απέναντι. Σας το λέω και αυτό.
Για τα υφιστάμενα χιονοδρομικά κέντρα, κυρία Υπουργέ, έχουμε στα χέρια μας –φαντάζομαι ότι τα έχετε πάρει και εσείς - από την Επαγγελματική Επιστημονική Ένωση Τεχνολογικής Εκπαίδευσης  Μηχανικών, ένα έγγραφο που λέει ότι δεν είναι δυνατόν οι μηχανικοί των ΤΕΙ να χρειάζονται τρία χρόνια προϋπηρεσία και δέκα χρόνια πτυχίο, για να μπορέσουν να κάνουν μια δουλειά που την κάνουν οι χθεσινοί απόφοιτοι του Πολυτεχνείου. Αυτό ίσως θα πρέπει να το κοιτάξουμε.
 
ΜΑΞΙΜΟΣ ΣΕΝΕΤΑΚΗΣ: Αυτό δεν είναι δουλειά του Υπουργείου Τουρισμού.
 
ΤΕΡΕΝΣ-ΣΠΕΝΣΕΡ-ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΪΚ: Αυτό ισχύει, για παράδειγμα; για τους προϊσταμένους στους αναβατήρες στα χιονοδρομικά κέντρα. Οι άνθρωποι λένε γιατί να υπάρχει αυτή η διαφορά.
 
Προχωρώ - για να πάω άρθρο - άρθρο -  στις ειδικές κατασκευές των τουριστικών καταλυμάτων.
 
Εγώ λέω ότι είναι ένα μέτρο το οποίο πράγματι χρειάζεται, με τη μόνη διαφορά πως πολύ φοβάμαι ότι στην Ελλάδα δεν ισχύει το «ουδέν μονιμότερον του προσωρινού». Οι ξύλινοι πάσσαλοι με μια εξέδρα επάνω, θα μπορούν (από επιτήδειους) να γίνουν τσιμεντοκατασκευές και δεν ξέρω πώς αυτό θα το διασφαλίσουμε για να μη συμβεί και για να μη χάσει και το χαρακτήρα της η περιοχή…
 
Σε ό, τι αφορά τους ξεναγούς για τις σπάνιες  γλώσσες, έστειλαν ένα έγγραφο και φωνάζουν ότι η κατάργηση των εξετάσεων δημιουργεί τις προϋποθέσεις στις σπάνιες γλώσσες να δίνονται άδειες και σε αλλοδαπούς, που αυτή η σπάνια  γλώσσα είναι απλώς η μητρική τους γλώσσα. Αναφέρω μάλιστα ως χαρακτηριστικό παράδειγμα, ότι εκδόθηκαν 14 τέτοιες άδειες το 2014 μέχρι τώρα.
 
Για τον ιατρικό τουρισμό σας είπα κάποια λόγια χθες, σε σχέση και με τη μη ιατρική οργάνωση των μεγάλων μας αεροδρομίων, όπως αυτό της Κω.
 
Η Κως έχει ένα τεράστιο αεροδρόμιο και δεν έχει εκεί ένα γιατρό. Εάν χρειαστεί, θα τον φέρουν είτε από την πόλη είτε από ιατρικό κέντρο.
 
Επίσης δεν συμπεριλαμβάνεται στον ιατρικό τουρισμό και εκείνος που αφορά τις αιμοκαθάρσεις;  Υπάρχουν τουρίστες που δεν έρχονται στην Ελλάδα, γιατί δεν έχουν μονάδες, όπου θα μπορούν να κάνουν διακοπές και ταυτόχρονα να έχουν και τις νεφροκαθάρσεις τους.
 
Επίσης, είμαστε κάθετα αντίθετοι με το θέμα των χορηγιών. Όπως σας είπα και χθες, εδώ μπορούμε να έχουμε επί της ουσίας μία «μόνιμη φοροαπαλλαγή» για κάποιον ο οποίος θέλει να πουλήσει ελληνική σταφίδα και σου βάζει και μία Μύκονο μέσα στη μέση, σαν πλάνο. Αυτό θα εκπέσει από το φορολογητέο του εισόδημα, την ώρα που άλλες επιχειρήσεις, όταν διαφημίζονται, πληρώνουν... Και τι δεν πληρώνουν! Σε αυτό το πράγμα εμείς είμαστε αντίθετοι.
 
Επίσης, θα καταθέσω για τα Πρακτικά της Βουλής και ένα έγγραφο από την Συνομοσπονδία Επιχειρηματιών Ενοικιαζομένων Δωματίων Διαμερισμάτων Ελλάδας, που αφορά την κατηγοριοποίησή τους, την οποία την παίρνετε από το Σύνδεσμο και τη δίνετε στο Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας. Είναι κάτι το οποίο λένε ότι δεν θα το πράξουν. Λένε ότι δεν θα ακολουθήσουν αυτή τη διαδικασία και ότι θα κινηθούν ακόμα και νομικά, προκειμένου να υπερασπιστούν αυτήν τη θέση τους.
Τέλος σε ό, τι αφορά την τροπολογία που έφερε ο Υπουργός Ναυτιλίας – εξακολουθεί να είναι Ναυτιλίας και Αιγαίου, το Ιόνιο δεν υπάρχει - για τις άγονες γραμμές, οτιδήποτε μπορεί να διορθώσει και πολύ περισσότερο σε εποχές άγονες, δηλαδή μη τουριστικές, εμείς λέμε «ΝΑΙ».
 
Εξακολουθούμε, όμως, οι Ανεξάρτητοι Έλληνες, να βάζουμε στο τραπέζι μια πρόταση την οποία δεν βλέπω η Κυβέρνηση να τη συζητά, κύριε Γεωργιάδη. Με αναφέρατε πέντε φορές. Δικαιούμαι να σας αναφέρω έστω και μία. Εσείς πέντε φορές με διαφημίσατε. Θα σας διαφημίσω κι εγώ μία.
 
Έχουμε πει ότι από τη στιγμή που όλοι οι Έλληνες, μεταξύ των οποίων και οι κάτοικοι των νησιωτικών περιοχών, πληρώνουν φόρους και από τα λεφτά τους φτιάχνονται με συγχρηματοδοτήσεις και οι εθνικοί δρόμοι, οι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι, να μπορούμε 10 λεπτά από κάθε διόδιο να το φέρουμε στη ναυτιλία για την επιδότηση του πετρελαίου. Αυτό μπορεί να λύσει πολλά προβλήματα σε σχέση και με τις άγονες γραμμές.
 
Επιμένουμε σε αυτήν την πρότασή μας. Την επανακαταθέτουμε σήμερα με ευκαιρία αυτής της συζήτησης του τουρισμού, επειδή η ναυτιλία έχει να κάνει άμεσα και με τον τουρισμό.
 
Διευκρινίζω ότι αυτά τα 10 λεπτά δεν θα μπουν καπέλο στη τιμή των διοδίων, αλλά θα αφαιρεθούν από το ποσοστό των εργολάβων - διαχειριστών.
 
(Σ.Σ.: Η διευκρίνιση αυτή του Τέρενς Κουίκ, έγινε λίγα λεπτά αργότερα σε άλλη παρέμβασή του)
 
Σας ευχαριστώ πολύ, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, για την προσοχή σας και σας περιμένουμε στη Θράκη, κυρία Υπουργέ».
 
Δείτε παρακάτω το βίντεο που αφορά στην δευτερολογία του Τέρενς Κουίκ στο Ν/Σ Τουρισμού: