Σε σύγκρουση με τη ΔΕΗ οδηγείται η Τοπική Αυτοδιοίκηση της Χώρας μας εξαιτίας άρνησης της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού να παρέχει στις Δημοτικές Επιχειρήσεις Ύδρευσης και Αποχέτευσης τιμολόγιο βιομηχανικού ρεύματος όταν παρέχει τέτοιο χαμηλό τιμολόγιο σε βιομηχανικές επιχειρήσεις.

Το σοβαρό αυτό ζήτημα αποτέλεσε αντικείμενο συνάντησης αντιπροσωπείας της ΚΕΔΕ, στο υπουργείο Εσωτερικών με τον υφυπουργό Εσωτερικών Γιώργο Ντόλιο και τον διευθύνοντα σύμβουλο της ΔΕΗ Αρθούρο Ζερβό σχετικά με το θέμα της υπαγωγής των ΔΕΥΑ στο βιομηχανικό τιμολόγιο.

Εν’ τω μεταξύ οι ΔΕΥΑ χρωστούν στη ΔΕΗ περισσότερα από 30 εκατομμύρια ευρώ και η τροϊκα πιέζει για την αποπληρωμή τους.

dhras.gr

Αξιότιμο Κύριο 
Θεοδόση Νικηταρά
Δήμαρχο Κω
 
Αγαπητέ Θεοδόση
 
Όπως γνωρίζεις, σύμφωνα με το άρθρο 77 του Ν. 4172/2013 το προσχέδιο του προϋπολογισμού για το 2015 θα πρέπει να διαμορφωθεί και να κατατεθεί στην οικονομική επιτροπή έως τις 20 Ιουλίου και στη συνέχεια η οικονομική επιτροπή του Δήμου οφείλει, μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου, να το ενσωματώσει στην ηλεκτρονική βάση δεδομένων που τηρείται στο Υπουργείο Εσωτερικών.
 
Πέρα από την ανάγκη διορθωτικών παρεμβάσεων στο συγκεκριμένο νόμο, που τίθεται πλέον εμφατικά από όλους τους φορείς της αυτοδιοίκησης αφού δεν νοείται η απερχόμενη δημοτική αρχή να καταθέτει προϋπολογισμό για τον επόμενο χρόνο, δεσμεύοντας τη νέα δημοτική αρχή, υπάρχουν δύο καίρια ζητήματα:
 
1. Aν έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες για τη σύνταξη του προσχεδίου του προϋπολογισμού από την εκτελεστική επιτροπή του Δήμου Κω, η οποία οφείλει να το καταθέσει στην οικονομική επιτροπή.
 
2. Η συνεργασία με τη νέα δημοτική αρχή στη σύνταξη και τελική διαμόρφωση του προσχεδίου του προϋπολογισμού, θεωρώ ότι είναι επιβεβλημένη.
 
Όπως γνωρίζεις έχει οριστεί τριμελής ομάδα εργασίας, από εκλεγμένους δημοτικούς συμβούλους της νέας δημοτικής αρχής, την οποία αποτελούν η Ε.Παπαχρήστου, ο Η.Σηφάκης και ο Μ.Κιάρης.
 
Εκτιμώ ότι είναι επιτακτική η ανάγκη μια άμεσης συνάντησης, της απερχόμενης δημοτικής αρχής, υπηρεσιακών παραγόντων του δήμου και των τριών στελεχών της νέας δημοτικής αρχής,  για να υπάρξει το πλαίσιο συνεργασίας στην κατάρτιση του προσχεδίου του προϋπολογισμού του Δήμου για το 2015.
 
Τα χρονικά περιθώρια είναι ασφυκτικά και πιέζουν.
 
Έχοντας την πεποίθηση ότι η Κως έχει γυρίσει οριστικά σελίδα, σε ότι αφορά πρακτικές του παρελθόντος, ευελπιστώ ότι αντιλαμβάνεσαι την αναγκαιότητα συνεργασίας σε ότι αφορά το μείζον ζήτημα του προϋπολογισμού.
 
Με εκτίμηση
Γιώργος Κυρίτσης

Αξίζει να δούμε τα βασικά συμπεράσματα της μελέτης "Προσέλκυση Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους -LCC- και Σχεδιασμός Στρατηγικής Διαπραγμάτευσης’’ που συνέταξε ομάδα Επιστημόνων του Πανεπιστήμιου Αιγαίου επ’ ωφελεία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.
Μας λέει:

1. οι άμεσες ή έμμεσες ενισχύσεις προς τις LCC από κρατικούς και αυτοδιοικητικούς φορείς ενδέχεται να αντιμετωπίσουν σημαντικά νομικά κωλύματα. Για αυτό είναι προτιμότερη η δαπάνη χρημάτων από την τοπική αυτοδιοίκηση στην άμεση τουριστική προώθηση των νησιών μετατρέποντας έτσι το συγκριτικό σε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μέσα από την αύξηση της ισχύος του εμπορικού τους ονόματος του κάθε νησιού. Έτσι αποδεσμεύεται η Αυτοδιοίκηση από την στήριξη συγκεκριμένων και μόνον LCC διατυπώνοντας παράλληλα στις τελευταίες το επιχείρημα ότι η βελτίωση του brand name των νησιών μαζί με πιθανές επενδύσεις στους τοπικούς αερολιμένες επιτρέπουν την αύξηση του premium επί των ναύλων και συνεπώς συμβάλουν στην κερδοφορίας των εταιρειών χαμηλού κόστους.

2. η ύπαρξη ενός ισχυρού brand name προορισμού μειώνει τα σχετικά έξοδα για την LCC οπότε και τις όποιες απαιτήσεις της για καταβολή χρηματικών ποσών από την τοπική αυτοδιοίκηση και τους διάφορους επαγγελματικούς φορείς για συν-διαφήμιση. Επιπλέον, είναι πολύ πιθανόν ο τοπικός αερολιμένας υποδοχής LCC να είναι διατεθειμένος να μειώσει σε σημαντικό βαθμό τα αερολιμενικά του τέλη στο βαθμό που η LCC μπορεί να εγγυηθεί έναν ελάχιστο αριθμό επιβατών (οι οποίοι θα ενισχύσουν τα μη αερολιμενικά έσοδα του αερολιμένα μέσα από την αγορά αγαθών και υπηρεσιών από τα καταστήματα του αερολιμένα) και ακόμα περισσότερο στην περίπτωση που η LCC ή /και η τοπική αυτοδιοίκηση δέχεται να αναλάβει την υποχρέωση μερικής χρηματοδότησης των υποδομών του αερολιμένα. Πράγματι σε αρκετές χώρες έχουν συναφθεί τέτοιου είδους συμφωνίες συνεργασίας μεταξύ LCC και αερολιμένων. Κάτι τέτοιο θα μπορούσε να προωθηθεί στους μεγάλους αερολιμένες Ρόδου και Κω.

3. η τοπική αυτοδιοίκηση δεν συμμετέχει στο ιδιοκτησιακό καθεστώς ή στη διαχείριση των αερολιμένων και δεν έχει άμεσα λόγο στην τιμολογιακή πολιτική τους. Παρόλα αυτά στο βαθμό που το νομικό πλαίσιο το επιτρέπει, θα μπορούσε να προβεί σε άμεση ή έμμεση επιδότηση των αερολιμενικών υποδομών των νησιών, ούτως ώστε οι σχετικοί αερολιμένες με τη σειρά τους να μειώσουν τα σχετικά αερολιμενικά τέλη προς όφελος των LCC. Με αυτό τον τρόπο, η αυτοδιοίκηση θα δαπανήσει χρήματα σε υποδομές που βρίσκονται εντός της επικράτειάς της και όχι σε LCC αλλοδαπών συμφερόντων που μπορούν εύκολα να επαναπροσδιορίσουν το πτητικό τους έργο. Υπό προϋποθέσεις θα μπορούσε να εξεταστεί σοβαρά η συμμετοχή της αυτοδιοίκησης στο μετοχικό κεφάλαιο των αερολιμένων (είτε σε συνεργασία με τον ιδιώτη επενδυτή, είτε αγοράζοντας μέρος των μετοχών αυτού σε μεταγενέστερη φάση - άλλωστε σε αρκετές χώρες η τοπική αυτοδιοίκηση συμμετέχει ενεργά σε αντίστοιχες υποδομές) ή ακόμα και σε ορισμένες LCC των οποίων η δραστηριοποίηση στην περιοχή της παρουσιάζει έντονη δυναμική.

4. Όταν η αυτοδιοίκηση εμπλέκεται σε χρηματοδότηση δράσεων συν-διαφήμισης με κάποια αεροπορική εταιρεία, θα πρέπει να πληρούνται τουλάχιστον τα ακόλουθα κριτήρια:
- Η προτεινόμενη περίοδος των δρομολογίων από την αεροπορική εταιρεία θα πρέπει καλύπτει χρονικά όχι μόνον την περίοδο υψηλής ζήτησης όταν η ζήτηση είναι ουσιαστικά εξασφαλισμένη σε πολύ μεγάλο βαθμό, αλλά την περίοδο τουλάχιστον από 01/05 έως και 31/10 έστω και με μειωμένη συχνότητα για τον Οκτώβριο.
- Η πρόταση της αεροπορικής εταιρείας θα πρέπει να αναφέρεται όχι μόνον σε συχνότητες δρομολογίων, αλλά και σε αριθμό εγγυημένων θέσεων με ρητή και νομικά ισχυρή δέσμευση.
- Σε περίπτωση που η αεροπορική εταιρεία επιχειρεί από πόλη που διαθέτει περισσότερων του ενός αερολιμένα, θα πρέπει να καθορίζεται ποιος αερολιμένας θα χρησιμοποιηθεί (π.χ. στην περίπτωση της Κωνσταντινούπολης προτίμηση στον αερολιμένα Ataturk σε σχέση με τον Sabiha Gökçen).
- Σε περίπτωση που η προτεινόμενη συμφωνία εμπλέκει πέραν της αεροπορικής εταιρείας, ενδιαμέσους (π.χ. διοργανωτές ταξιδιών ή ταξιδιωτικούς πράκτορες) είναι απαραίτητο να καθίστανται σαφείς εξαρχής οι όροι εμπλοκής τους.

Πολύς λόγος έγινε και γίνεται στο νησί μας με αφορμή τα προβλήματα των μικρών επιχειρήσεων στον τουρισμό (ας μην γελιόμαστε …οι μεγάλες επιχειρήσεις του κλάδου πάνε πολύ καλά!!!) και την ανάγκη χρηματοδότησης της RAYANAIR. Μερικοί μάλιστα προπαγανδίζουν τον ρόλο της ως σωτήριο! Φυσικά δεν είναι έτσι τα πράγματα. Ο τρόπος που είναι φτιαγμένος ο τουρισμός στο νησί μας έχει δομικό πρόβλημα που δεν λύνεται με τις ενέσεις τύπου RAYANAIR. Έχουμε το πρόβλημα (του ολοκληρωμένου καπιταλισμού) : ο μεγάλος τρώει τον μικρό! Και επειδή το δημοτικό χρήμα προέρχεται κυρίως από τους μικρούς όταν καταφεύγουμε σε αποφάσεις που το σπαταλούν ιδίως σε περίοδο υπερχρέωσης με οικονομική ύφεση, πρέπει οι δημοτικές δαπάνες να αιτιολογούνται και να αποδεικνύεται η αποτελεσματικότητα τους!

---Τα συμπεράσματα της μελέτης περιγράφουν την αλλαγή της διαχείρισης της μέχρι τώρα εμπλοκής και του Δήμου Κω στο θέμα της Προσέλκυσης Αεροπορικών Εταιρειών Χαμηλού Κόστους-LCC!

---Δεν χρειάζεται η Περιφέρεια να κάνει ακριβές φιέστες παρουσίασης (σε γραφικά νησιά του Αιγαίου όπως η Νίσυρος) της μελέτης ονομάζοντας τες μάλιστα ‘’σεμινάριο εκπαίδευσης στελεχών για την διαπραγμάτευση με τις LCC.

Νίκος Μυλωνάς

«Η εκλογή Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας δεν είναι και δεν θα πρέπει να γίνει εργαλείο στα χέρια των κομμάτων της αντιπολίτευσης είτε για να εκβιάσουν με εκλογές είτε για να ‘ρίξουν’ την κυβέρνηση είτε για άλλου είδους πολιτικά τερτίπια”.
 
Αυτό υπογραμμίζει, σε συνέντευξή του στη “δ”, ο πρώην βουλευτής της ΝΔ κ. Γιάννης Παππάς με αφορμή τις προσπάθειες που γίνονται για να οδηγηθεί η χώρα σε εκλογές.
 
“Όλοι γνωρίζουμε ότι η εκλογή του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας είναι μια σοβαρή πολιτική πράξη και θα πρέπει από εδώ και στο εξής να εξετάσουμε με προσοχή μια σειρά από αλλαγές, όπως η δυνατότητα του Προέδρου να είναι ρυθμιστής του Πολιτεύματος, η μεταβολή του Πολιτεύματος από Προεδρευομένη σε Προεδρική Δημοκρατία και η δυνατότητα να έχει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας αρμοδιότητα άμεσης παρέμβασης, σε σοβαρά ζητήματα, όπως τα εθνικά”, δηλώνει ο κ. Γιάννης Παππάς.
 
Σε ερώτηση σχετικά με την ανεξαρτητοποίηση της κ. Μίκας Ιατρίδη ο κ. Γιάννης Παππάς δηλώνει, πως είναι ευπρόσδεκτη στην μεγάλη οικογένεια της κεντροδεξιάς παράταξης, από όπου και ξεκίνησε.
“Την καλώ να συστρατευτεί με την Νέα Δημοκρατία και τον Αντώνη Σαμαρά, για να δώσουμε από κοινού έναν αγώνα για μια καλύτερη Ελλάδα και για τα υπερήφανα Δωδεκάνησά μας, κάνοντας ωστόσο την αυτοκριτική της”, δηλώνει ο κ. Γιάννης Παππάς.
 
Η συνέντευξη του κ. Γιάννη Παππά, αναλυτικά:
• Πώς κρίνετε τις επιδόσεις της χώρας την περίοδο που είχε τα ηνία της ΕΕ; Πιστεύετε πως η κυβέρνηση κέρδισε το στοίχημα;
Ασφαλώς και η Ελλάδα κέρδισε το στοίχημα. Και δεν είναι μόνο οι αριθμοί που το αποδεικνύουν. Δεν είναι μόνο το πρωτογενές πλεόνασμα αλλά και οι πολιτικές που η κυβέρνηση έχει ξεκινήσει σε όλα τα επίπεδα. Όπως είχε δεσμευτεί ο Αντώνης Σαμαράς, οι αδικίες που σημειώθηκαν στα χρόνια της κρίσης, σε όλες τις ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες, αποκαθίστανται σταδιακά. Όσον αφορά το ζήτημα της ανάπτυξης, έχουν μπει ήδη σε καλό δρόμο μια σειρά από πρωτοβουλίες, όπως η επίσκεψη του πρωθυπουργού της Κίνας, που σηματοδότησε την έναρξη σοβαρών αναπτυξιακών επενδύσεων στο άμεσο μέλλον.
 
• Με αφορμή την εκλογή νέου Προέδρου της Δημοκρατίας κάποιοι θεωρούν πως θα δρομολογήσουν διαδικασίες για τη διενέργεια εθνικών εκλογών. Πρέπει να οδηγηθεί εκεί όμως η χώρα;
Η εκλογή Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας δεν είναι και δεν θα πρέπει να γίνει εργαλείο στα χέρια των κομμάτων της αντιπολίτευσης είτε για να εκβιάσουν με εκλογές είτε για να ‘ρίξουν’ την κυβέρνηση είτε για άλλου είδους πολιτικά τερτίπια. Όλοι γνωρίζουμε ότι η εκλογή του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας είναι μια σοβαρή πολιτική πράξη και θα πρέπει από εδώ και στο εξής να εξετάσουμε με προσοχή μια σειρά από αλλαγές, όπως η δυνατότητα του Προέδρου να είναι ρυθμιστής του Πολιτεύματος, η μεταβολή του Πολιτεύματος από Προεδρευομένη σε Προεδρική Δημοκρατία και η δυνατότητα να έχει ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας αρμοδιότητα άμεσης παρέμβασης, σε σοβαρά ζητήματα, όπως τα εθνικά.
Σας θυμίζω τις θέσεις της Ν.Δ. που παρουσίασε ο Αντώνης Σαμαράς στο πλαίσιο των προτάσεων για την συνταγματική αναθεώρηση. Είναι γνωστό ότι ο πρωθυπουργός τάσσεται υπέρ της αναθεώρησης του Συντάγματος ούτως ώστε να διαμορφωθεί ένα νέο πολιτικό σύστημα και ένας νέος «καταστατικός χάρτης»: Εκλογή και ενίσχυση του ρυθμιστικού ρόλου του Προέδρου της Δημοκρατίας, Θέσπιση χρονικών ορίων ως προς τη θητεία του Πρωθυπουργού, Θέσπιση χρονικών ορίων ως προς τις θητείες των Περιφερειαρχών, των Δημάρχων και των Συνδικαλιστών, Ασυμβίβαστο του αξιώματος του Υπουργού με εκείνο του Βουλευτή, Επανεξέταση του αριθμού των Βουλευτών και των Βουλευτών Επικρατείας, Αναθεώρηση της διάταξης για την αποσβεστική προθεσμία ως προς την ποινική ευθύνη των Υπουργών και ιδίως την κατάργησή της, όπως ισχύει σήμερα, Αναθεώρηση της διάταξης για την ασυλία των Βουλευτών, ώστε να περιορισθεί αποκλειστικά στα όρια της άσκησης των κοινοβουλευτικών καθηκόντων τους κ.λπ.
 
• Δεν έχουν σταματήσει οι συζητήσεις μετά την αποχώρηση της κ. Μίκας Ιατρίδη από τους ΑΝΕΛ. Εκτιμάτε πως θα πρέπει να επιστρέψει στη ΝΔ;
Θα σας παραπέμψω στην δήλωσή μου, αμέσως μόλις έγινε γνωστή η ανεξαρτητοποίηση της κ. Ιατρίδη: Η Μίκα Ιατρίδη είναι ευπρόσδεκτη στην μεγάλη οικογένεια της κεντροδεξιάς παράταξης, από όπου και ξεκίνησε. Την καλώ να συστρατευτεί με την Νέα Δημοκρατία και τον Αντώνη Σαμαρά, για να δώσουμε από κοινού έναν αγώνα για μια καλύτερη Ελλάδα και για τα υπερήφανα Δωδεκάνησά μας, κάνοντας ωστόσο την αυτοκριτική της. Από εκεί και πέρα, εάν πράγματι υπάρξουν εξελίξεις όλα θα κριθούν από τα κομματικά όργανα και φυσικά η τελική απόφαση επαφίεται στον ίδιο τον Πρόεδρο της Ν.Δ. εισακούοντας βέβαια και τις τοπικές κοινωνίες και τα στελέχη της σε όλη την Ελλάδα για περιπτώσεις αντίστοιχες της δικής μας.
 
• Πώς θα κερδίσει το στοίχημα του νέου ΕΣΠΑ η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου τη στιγμή που τα χρήματα που θα διατεθούν είναι λιγότερα από όσα πρέπει;
Κοιτάξτε, το ό,τι προβλέπονται πόροι που δεν επαρκούν, είναι γεγονός. Ωστόσο, όπως όλοι γνωρίζουμε, ο νέος περιφερειάρχης κ. Χατζημάρκος είχε ήδη επαφές με το Μέγαρο Μαξίμου από όπου ζήτησε πολιτική παρέμβαση για το ζήτημα ώστε να επιτευχθεί αύξηση πόρων από τα τομεακά προγράμματα των υπουργείων. Εκτιμώ ότι η νέα περιφερειακή αρχή, έχει ανεβάσει τον πήχη ψηλά και θα αγωνιστεί από κοινού με τους βουλευτές, τους φορείς και την αυτοδιοίκηση για να εισρεύσουν περισσότεροι πόροι στα Δωδεκάνησα.
Να σας πω ακόμη, ότι σε κουβέντες με τον ίδιο τον νέο περιφερειάρχη, και το επιτελείο του, είμαι σε θέση να γνωρίζω ότι θα γίνει προσπάθεια δημιουργίας γραφείου στις Βρυξέλλες για εύρεση επιπλέον πόρων. Πρέπει, πολύ σωστά, εμείς οι Δωδεκανήσιοι, να πάρουμε στα χέρια μας την τύχη του αρχιπελάγους και να μην περιμένουνε μόνο από την… Αθήνα !!!
 
Πηγή:www.dimokratiki.gr