Δευτέρα 27 Μαρτίου 2023 και ώρα 13:00, ξεκίνησε η υποβολή ηλεκτρονικών αιτήσεων χρηματοδότησης για το νέο «Πρόγραμμα επιχορήγησης επιχειρηματικών πρωτοβουλιών απασχόλησης νέων ελεύθερων επαγγελματιών ηλικίας 20 έως 44 ετών, που ανήκουν σε περιθωριοποιημένες κοινωνικές ομάδες όπως οι Ρομά», στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο», της Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, στόχος της δράσης, διάρκειας 12 μηνών, είναι η προώθηση στην αυτοαπασχόληση 20 ανέργων Ρομά ηλικίας 20 έως 44 ετών, μέσω της δημιουργίας βιώσιμων επιχειρήσεων στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Ως προθεσμία λήξης της υποβολής αιτήσεων ορίζεται η 4η Μαΐου 2023 και ώρα 15:00.

Η επιχορήγηση ανέρχεται σε 14.800 € και καταβάλλεται σε τρεις δόσεις ως εξής:

1η δόση 4.000 €, μετά την έναρξη δραστηριότητας στη ΔΟΥ
2η δόση 5.400 €, μετά τη λήξη του α’ εξαμήνου από την έναρξη
3η δόση 5.400 €, μετά τη λήξη του β’ εξαμήνου από την έναρξη
Δικαιούχοι της δράσης είναι εγγεγραμμένοι/ες άνεργοι/ες Ρομά στο μητρώο της ΔΥΠΑ, ηλικίας 20-44 ετών, που υποβάλλουν αίτηση χρηματοδότησης και πρόταση επιχειρηματικού σχεδίου μέσω του Πληροφοριακού Συστήματος Κρατικών Ενισχύσεων (ΠΣΚΕ) του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων στην διεύθυνση https://www.ependyseis.gr

Το πρόγραμμα, συνολικού προϋπολογισμού 300.000 €, συγχρηματοδοτείται από το Ελληνικό Δημόσιο και το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο – Πρωτοβουλία για την Απασχόληση των Νέων στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού, Εκπαίδευση και Δια βίου Μάθηση 2014 -2020».

Η διαδικασία, η μεθοδολογία και τα κριτήρια αξιολόγησης των αιτήσεων περιγράφονται αναλυτικά στη Δημόσια Πρόσκληση. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφτούν τη διεύθυνση: https://www.dypa.gov.gr/proghrammata-anoikhta

Πλέον, το βάρος τώρα θα πέσει στις χερσαίες καλωδιώσεις και στους σταθμούς μετατροπής ρεύματος από εναλλασσόμενο σε συνεχές.
Με γοργούς ρυθμούς προχωρούν τα έργα διασύνδεσης που διαχειρίζεται ο ΑΔΜΗΕ στην επικράτεια. Πριν λίγες ημέρες ολοκληρώθηκε η πόντιση και εγκατάσταση του συνόλου των υποβρυχίων καλωδίων υπερυψηλής τάσης 500 kV τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος για το έργο της διασύνδεσης Αττικής- Κρήτης. Πλέον, το βάρος τώρα θα πέσει στις χερσαίες καλωδιώσεις και στους σταθμούς μετατροπής ρεύματος από εναλλασσόμενο σε συνεχές. Ουσιαστικά πρόκειται για τις υποδομές που θα υποδέχονται τα καλώδια.

Σειρά παράλληλα, έχει η διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό σύστημα. Σύμφωνα με πληροφορίες το έργο βρίσκεται στο στάδιο των προκαταρκτικών μελετών που αποτελούν και το πρώτο βήμα. Το έργο που θα ολοκληρωθεί σύμφωνα με το σχεδιασμό το 2027 έχει προϋπολογισμό 1,5 δις. ευρώ και προβλέπει τη διασύνδεση της Κω με το Ηπειρωτικό Σύστημα Μεταφοράς μέσω του νέου Κέντρου Υπερυψυλής Τάσης στην Κόρινθο. Στη συνέχεια θα ακολουθήσει η διασύνδεση της Κω με την Ρόδο και της Ρόδου με την Κάρπαθο.

Προχωρά το έργο αναβάθμισης της διασύνδεσης Κυλλήνης -Ζακύνθου
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με πληροφορίες στο στάδιο λίγο πριν την ολοκλήρωση του είναι το έργο αναβάθμισης της διασύνδεσης Κυλλήνης -Ζακύνθου. Το συγκεκριμένο έργο κρίθηκε απαραίτητο λόγω της παλαιότητας των καλωδίων και δεν αποκλείεται το επόμενο διάστημα να τρέξει αντίστοιχο πρόγραμμα που να περιλαμβάνει την αναβάθμιση της διασύνδεσης Ζακύνθου – Κεφαλονιάς, Κεφαλονιάς – Λευκάδας και Ηγουμενίτσας – Κέρκυρας.

Τέλος, σε εξέλιξη είναι ο διαγωνισμός για το ΚΥΤ Κουμουνδούρου- ΚΥΤ Κορίνθου ένα έργο το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 και η σημασία του είναι κρίσιμη, καθώς συνδέεται με την ευστάθεια του Νότιου Συστήματος.

Πηγή ienergeia.gr

Το έθιμο με τα φαναράκια στη Σύμη τηρήθηκε για ακόμη μια χρονιά, δημιουργώντας μια φαντασμαγορική εικόνα για το νησί!

Πρόκειται για ένα πολύ παλιό έθιμο που εξακολουθεί να αναβιώνει κάθε χρόνο την παραμονή της 25^ης Μαρτίου!

Παλαιότερα οι μαθητές της Σύμης συνήθιζαν να φτιάχνουν αυτοσχέδια φαναράκια, κυρίως με τενεκεδάκια και στουπιά, διασχίζοντας όλες της περιοχές του νησιού της βραδινές ώρες, με τελικό προορισμό τον Ευαγγελισμό.

Στις ημέρες μας πλέον τα φαναράκια τοποθετούνται κατά μήκος του παραλιακού μετώπου στην περιοχή του Ευαγγελισμού, δημιουργώντας ένα εξίσου εντυπωσιακό θέαμα.

Χαρακτηριστικό είναι το βίντεο που δημοσίευσε ο αντιδήμαρχος του Δήμου Σύμης κ. Νικήτας Γρύλλης, από την φετινή αναβίωση του εθίμου.

* Φώτο αρχείου

https://realvoice995.gr/anapsan-kai-fetos-ta-fanarakia-sti-symi-vinteo/

Ο μοναδικός μαθητής στο σχολείο των Αρκιών, Άγγελος Κουβαράς, θα παρελάσει την 25η Μαρτίου, με την συνοδεία μίας τάξης του 1ου δημοτικού σχολείου Βούλας από την Αθήνα. Ο Άγγελος πηγαίνει στην Δ’ τάξη δημοτικού, στο μικρότερο σχολείο της Ευρώπης και είναι το μοναδικό παιδί στο νησί.

της Νατάσας Παμπρή

Όπως δήλωσε στον Real Voice 99.5 ο Πρόεδρος του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του 1ου Δημοτικού Σχολείου Βούλας Γιώργος Ντούτσουλης, μιλώντας στον Τέρη Χατζηιωάννου και στη Νατάσα Παμπρή, συνολικά ταξίδεψαν 13 μαθητές και 14 γονείς από την Αθήνα, αρχικά στους Λειψούς κι εν συνεχεία στους Αρκιούς, ενώ στόχος μέσα από μία πρωτοβουλία που ξεκινάει ο ίδιος και ορισμένοι γονείς είναι να δημιουργηθεί ένας θεσμός με τίτλο «Όπου υπάρχουν Άγγελοι», ώστε σχολεία από όλη την Ελλάδα να πλαισιώνουν και να αγκαλιάζουν τα σχολεία των μικρών νησιών, όπου φοιτούν ένας ή 2 μαθητές.

Την πρωτοβουλία αυτή μετέφεραν και στον Προϊστάμενο της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου Μπάμπη Ψαρρά, ο οποίος με μεγάλη ικανοποίηση έγινε αποδέκτης.

Ο κ. Ντούτσουλης μίλησε στον Real Voice 99.5 από το νηπιαγωγείο των Λειψών, όπου συγκεντρώθηκε όλη η αποστολή, 13 παιδιά και 14 γονείς, λίγα λεπτά πριν ξεκινήσει η γιορτή των παιδιών του νηπιαγωγείου.

Σημειώνεται ότι το κόστος επωμίσθηκαν οι ίδιοι, μέσα από το Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων του Σχολείου, χωρίς καμία συμμετοχή από το υπουργείο Παιδείας, αλλά και χορηγίες ιδιωτών. “Ξεκίνησε μία ιδιωτική πρωτοβουλία και παρέμεινε μία ιδιωτική πρωτοβουλία, όμως θέλω να ευχαριστήσω πάρα πολύ τους ανθρώπους που ήταν κοντά μας με χορηγίες και έχουμε καλύψει περίπου το 50% των εξόδων του ταξιδίου. Τη Γέφυρα Α.Ε., τον κ. Γιάννη Κλινάκη από το clinitest που είναι πάντα μαζί μας, την Element Ναυτιλιακή Εταιρεία, ελπίζω να μην ξέχασα κάποιον. Αλλά ήταν πολλοί άνθρωποι ξέρετε που μας στήριξαν και ιδιώτες και γονείς από το σχολείο μας, μεμονωμένα με 20 ευρώ, με 10 ευρώ

Αναλυτικότερα, όπως είπε ο κ. Ντούτσουλης:

“Ήμασταν σε κάποιο καφέ λίγο μετά την 28η Οκτωβρίου και κάποιοι γονείς με πληροφόρησαν για το Δημοτικό σχολείο των Αρκιών. 1ο μικρότερο σχολείο στην Ελλάδα και την Ευρώπη και προφανώς στον κόσμο. Εκεί λοιπόν το συζητήσαμε, θυμώσαμε, στεναχωρηθήκαμε και τέλος κάποια στιγμή αργότερα κάποιο δημοσίευμα είδαμε το οποίο έγραφε ότι πάλι μόνος θα παρέλαση ο Άγγελος την 25η Μαρτίου. Εκεί πραγματικά πεισμώσαμε και άρχισε αυτό το πολύ ωραίο ταξίδι μέσα από ένα χάος διαδικαστικό βέβαια, να οργανώσουμε και να φέρουμε σε πέρας αυτό που γίνεται αυτή τη στιγμή και αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε στους Λειψούς.

Δεν είναι μόνο ο Άγγελος έχουμε και τα σχολεία στο Διαφάνι, στην Τέλενδο, στα Αντικύθηρα, στο Μακράκι, στους Οθωνούς, έχουμε πάρα πολλά τέτοια σχολεία που έχουν από έναν ή δύο μαθητές.

Σημειώνεται ότι ο κ. Ντούτσουλης έχει καταγωγή από τη Δωδεκάνησο και συγκεκριμένα τη Ρόδο, καθότι η μητέρα του είναι Ροδίτισσα, όπως και η σύζυγός του. “Αυτό έδωσε μία περισσότερη ίσως ευαισθησία στο θέμα αυτό που είναι πάρα πολύ σημαντικό και θέλω να πω ότι από τη συμβολή των μέσων μαζικής ενημέρωσης πολύς κόσμος γνωρίζει τους Αρκιούς επειδή ακριβώς έχει προβληθεί τόσο πολύ, λόγω του ενός μαθητή. Αυτό που θέλουμε να δημιουργήσουμε εμείς είναι ένα θεσμό προς τιμήν λοιπόν του ανθρώπου που μας ενέπνευσε για τη συγκεκριμένη ενέργεια, του Άγγελου λοιπόν, του μαθητή και θέλουμε να το ονομάσουμε “Όπου υπάρχουν Άγγελοι”.

Θέλουμε να ξεκινήσουμε ένα θεσμό με ιδιωτική πρωτοβουλία από συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων σε όλη την Ελλάδα που να πλαισιώνουν αυτά τα μικρά σχολεία, να τα υποστηρίζουν, να βρίσκονται μαζί τους δια ζώσης, να περνάνε κάποιες μέρες όσο περισσότερο χρόνο γίνεται και χαίρομαι πάρα πολύ γιατί πριν μιλήσουμε μαζί, μιλούσα με τον κύριο Ψαρρά, Προϊστάμενο της Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου, ο οποίος μου είπε τα καλύτερα λόγια γι αυτή την ενέργεια, το ίδιο ισχύει και για τον κ. Παπαχρήστο Κωνσταντίνο που είναι ο Δ/ντής Πρωτοβάθμιας Ανατολικής Αττικής από που προερχόμαστε. Αυτό λοιπόν που επιθυμούμε να γίνει, είναι να υλοποιηθεί αυτός ο θεσμός “Όπου υπάρχουν Άγγελοι”.

https://realvoice995.gr/polyplithis-apostoli-tou-1ou-dimotikou-scholeiou-voulas-tha-parelasei-tin-25i-martiou-me-ton-angelo-monadiko-mathiti-ton-arkion/

Εγκρίθηκε από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο η παραχώρηση χώρου εντός της χερσαίας θαλάσσιας ζώνης των λιμένων πόλεως Ρόδου όπως επίσης και στη Λάρδο, για τη λειτουργία υδατοδρομίων.
Ειδικότερα, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου έλαβε απόφαση για την παραχώρηση χώρου εντός της ζώνης των λιμένων πόλεως Ρόδου όπως επίσης και στη θέση «Χόχλακες» Λάρδου, όπου θα λειτουργήσει το δεύτερο υδατοδρόμιο στο νησί της Ρόδου.
Η σχετική απόφαση παραχώρησης χρήσης χώρου ως υδατοδρόμιο ανακαλείται σε περίπτωση απόρριψης της αίτησης για χορήγηση άδειας ίδρυσης ή ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίου.
Η έναρξη της λειτουργίας των υδατοδρομίων μετατίθεται από χρόνο σε χρόνο και παρότι το νέο χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ότι την Ανοιξη του 2023 τα υδροπλάνα θα άνοιγαν τα φτερά τους, εντούτοις είναι εξαιρετικά πιθανό αυτό να μην συμβεί πριν από το 2024.
H γραφειοκρατία, είναι και σε αυτή την περίπτωση το σοβαρό εμπόδιο και σε σχετικές δηλώσεις του στην εφημερίδα «Καθημερινή», ήδη από τον Ιανουάριο 2023 ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος είχε -ορθώς- εκτιμήσει πως θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξεκινήσουν οι πτήσεις το τρέχον έτος: «Οταν αποφασίσαμε να αναλάβουμε τη διαδικασία αδειοδότησης 28 υδατοδρομίων σε 26 νησιά του Νοτίου Αιγαίου δεν μπορούσαμε να φανταστούμε πόσο δύσκολο θα ήταν το εγχείρημα.
Βρεθήκαμε αντιμέτωποι με προεδρικά διατάγματα, βάσει των οποίων δεν επιτρέπεται κάθε είδους μόνιμη κατασκευή σε λιμάνι. Σε άλλες περιπτώσεις, βασιλικά διατάγματα απαγορεύουν να δημιουργηθεί κιόσκι στον προβλήτα ενός υδατοδρομίου στις Κυκλάδες.
Αυτά είναι ορισμένα μόνον από τα δεκάδες εμπόδια που έπρεπε να υπερπηδήσουμε, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάστηκε να αλλάξει και η νομοθεσία», σημειώνει στην «Κ» ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, που έχει, μέσω προγραμματικών συμβάσεων με τα λιμενικά ταμεία, αναλάβει να «τρέξει» τη διαδικασία της αδειοδότησης.
Τελικά έχει βελτιωθεί το καθεστώς αδειοδότησης; «Η διαδικασία έχει απλουστευθεί. Βλέπουμε φως στο τούνελ. Μέσα στο 2023 θα καταθέσουμε τους φακέλους για την εξασφάλιση άδειας ίδρυσης για περισσότερα από 30 υδατοδρόμια, συμπεριλαμβανομένων τριών για τα οποία οι διαδικασίες έχουν προχωρήσει από τους δήμους. Ετσι, θα δημιουργηθεί ένα συμπαγές δίκτυο που θα προσφέρει περισσότερες από 700 πιθανές δρομολογιακές συνδέσεις. Ομως φέτος θα είναι δύσκολο να υπάρξουν πτήσεις», ανέφερε σχετικά ο κ. Γ. Χατζημάρκος.
Να σημειωθεί ότι ήδη στην τροποποίηση των προγραμματικών συμβάσεων που έχουν υπογραφεί για την εκτέλεση του έργου «Μελέτη Κατασκευή και Αδεια Ιδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδρομίων στους Λιμένες Δικαιοδοσίας του Δ.Λ.Τ.Ν.Δ.» ως προς τη χρονική τους διάρκεια, προχώρησαν το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο και η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου. Η παράταση μέχρι το 2024 κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να ολοκληρωθεί το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου.
Η εταιρεία «Ελληνικά Υδατοδρόμια» μετά την ψήφιση του Νόμου 4146/13 και με σκοπό την δημιουργία ενός βιώσιμου και λειτουργικού συγκοινωνιακού δικτύου υδροπλάνων έχει ήδη αναλάβει στα Δωδεκάνησα την Αδειοδότηση των Υδατοδρομίων:
• Υδατοδρόμιο Καλύμνου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Καλύμνου)
• Υδατοδρόμιο Λέρου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πάτμου)
• Υδατοδρόμιο Ρόδου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Σύμης (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Καστελλόριζου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Καρπάθου (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου)
• Υδατοδρόμιο Χάλκης (ιδιοκτησίας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου).
Αξίζει να σημειωθεί πως σχεδιάζεται η λειτουργία 11 υδατοδρομίων στα Δωδεκάνησα και 9 στις Κυκλάδες. Η Ρόδος θα διαθέτει 2 υδατοδρόμια ενώ υδατοδρόμια θα λειτουργήσουν επίσης σε Χάλκη, Σύμη, Τήλο, Κάρπαθο, Καστελλόριζο, Αγαθονήσι, Νίσυρο, Αστυπάλαια, Κάσο και στις Κυκλάδες σε Μύκονο, Σαντορίνη, Κύθνο, Κέα, Άνδρο, Σίκινο, Σέριφο, Δονούσα και Ανάφη.
Τα υδροπλάνα, δοκιμασμένα εδώ και δεκαετίες σε πολλές ξένες χώρες μπορούν να αποτελέσουν και στην Ελλάδα μια αξιόπιστη λύση ως επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή. Ας μην ξεχνάμε ότι στη Ρόδο την περίοδο της ιταλοκρατίας, εκτελούσαν πτήσεις και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία, υδροπλάνα.
Η εκ νέου δρομολόγηση, θα αποτελέσει λύση ειδικά τους χειμερινούς μήνες, για τα μικρά νησιά, που δεν διαθέτουν χερσαίο αεροδρόμιο προσδίδοντας μια επιπλέον ασφάλεια στους κατοίκους τους.
Επιπλέον, στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου θα διευρύνουν τις επιλογές των δυνητικών επισκεπτών με ένα λογικό κόστος εισιτηρίου, ενώ θα πρέπει να ληφθεί υπόψιν ότι πρόκειται για ένα μέσο φιλικό προς το περιβάλλον, που θα μπορεί να προσγειωθεί σε πολλές περιπτώσεις και στο έδαφος ενώ τροποποιείται πολύ εύκολα και γρήγορα εξυπηρετώντας ανάγκες cargo, αεροδιακομιδής ασθενών, πυρόσβεσης κλπ.