Μάχη για να κρατηθεί στη ζωή, δίνει ένας νεαρός μόλις 18 ετών, ο οποίος τραυματίστηκε εξαιρετικά σοβαρά στο νησί της Λέρου, κινούμενος με το μοτοποδήλατό του.

Πριν από λίγα λεπτά, προσγειώθηκε στη Ρόδο το ελικόπτερο του ΕΚΑΒ που τον μετέφερε από το νησί διασωληνωμένο, προκειμένου να νοσηλευτεί στη συνέχεια στην εντατική μονάδα του νοσοκομείου της Ρόδου.

Το περιστατικό χαρακτηρίζεται ιδιαίτερα σοβαρό, καθώς ο νεαρός δεν φορούσε κράνος και τραυματίστηκε σοβαρά στο κεφάλι και στην σπονδυλική του στήλη.

Στο νησί της Κω παρευρέθηκε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, Γιάννης Παππάς, όπου έδωσε το παρών στα θυρανοίξια του Ι.Ν Αγίας Παρασκευής, τον οποίο αποκατέστησε η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.
Ο Βουλευτής, ο οποίος θα παραμείνει στην Κω μέχρι την Τρίτη, είχε την ευκαιρία να συναντήσει φίλους, κατοίκους και φορείς του νησιού, με τους οποίους συζήτησε για την επόμενη μέρα στην Ελλάδα και στα νησιά μας.
Πιο συγκεκριμένα, ο Γιάννης Παππάς επισκέφτηκε την αστική εταιρεία «Ιπποκράτης», Κέντρο Πρόληψης των εξαρτήσεων και προαγωγής της κοινωνικής υγείας, καθώς έδωσε το παρών στην παρουσίαση του παραμυθιού, της κας Ελένης Διακοπαναγιώτη με τίτλο «ο δικός μου παππούς».
Επίσης, πραγματοποίησε σύσκεψη με το Διοικητικό Συμβούλιο του Οργανισμού Διαχείρισης Κτημάτων Βακούφ Κω.
Παρευρέθηκε στις βραβεύσεις του Keen On Speed Enduro MTB, όπου είχε τη χαρά να απονείμει τα βραβεία στους επιτυχόντες αθλητές, ενώ έδωσε το παρών και στην μουσική παράσταση, που διοργάνωσε ο Μορφωτικός, Πολιτιστικός & Εξωραϊστικός Σύλλογος Πηλίου Κω «ο Απελλής».
Κατά τη διάρκεια της παραμονής του στην Κω , ο Γιάννης Παππάς πραγματοποίησε συναντήσεις με φορείς του νησιού, για την εύρεση λύσεων στα ζητήματα που αντιμετωπίζει το νησί του Ιπποκράτη.
Συναντήθηκε με τον Έπαρχο Κω, κ. Ιωάννη Καμπανή.
Για τα ζητήματα υγείας, συνάντησε τον Διοικητή του Νοσοκομείου Κω, κ. Βασιλειάδη Σταμάτη, καθώς πραγματοποίησε σύσκεψη με το Διοικητικό Συμβούλιο του Ιατρικού Συλλόγου Κω.
Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου είχε την ευκαιρία να συζητήσει για τα ζητήματα ασφαλείας του νησιού, με τον Bοηθό Διευθυντή Β’ Αστ. Διεύθυνσης, Ανδρέα Σταυρόπουλο, όπως επίσης και με τον Λιμενάρχη Κω, Αντιπλοίαρχο Λ.Σ Μαλούκο Πέτρο, καθώς και με τον Διοικητή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Κω, Επιπυραγό Γρηγόρη Μαυρίδη.
Στο πρόσωπό τους ευχαρίστησε όλα τα στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας, του Λιμενικού Σώματος και της Πυροσβεστικής, που καθημερινά δίνουν αγώνα για την διατήρηση της ασφαλείας και της σιγουριάς στην Κωακή κοινωνία.
Επιπρόσθετα, ο Γιάννης Παππάς, συναντήθηκε με τον Διοικητή της 80 ΑΔΤΕ, Ταξίαρχο Καβαρλίγκο Αριστείδη, τον οποίο, επίσης, ευχαρίστησε για την οργάνωση και το ακμαίο ηθικό των στελεχών της 80 ΑΔΤΕ.
Σε δηλώσεις του, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου τόνισε την ανάγκη για στήριξη της Νέας Δημοκρατίας στις επερχόμενες εκλογές, με σκοπό να συνεχίσει η χώρα να πορεύεται με σταθερότητα. Όπως χαρακτηριστικά ανάφερε: «προχωράμε μαζί με σταθερότητα, για το μέλλον της Πατρίδας και των Δωδεκανήσων».

Με στόχο τον εκσυγχρονισμό και την μεγιστοποίηση της ασφάλειας του Εθνικού και Επαρχιακού Οδικού Δικτύου αρμοδιότητάς της στο νησί της Ρόδου, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, υλοποιεί μια ακόμη παρέμβαση κλίμακας, με τη χρήση των πιο σύγχρονων και “έξυπνων” εφαρμογών.

Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας, η οποία συνεδρίασε χθες, Παρασκευή, υπό την προεδρία του Περιφερειάρχη, Γιώργου Χατζημάρκου,  προέβη στην ανάδειξη του προσωρινού αναδόχου  (έγκριση πρώτου πρακτικού του πρώτου σταδίου του μειοδοτικού διαγωνισμού) για την κατασκευή του έργου  με τίτλο: «Εκσυγχρονισμός σηματοδοτών Εθνικού και Επαρχιακού οδικού δικτύου νήσου Ρόδου», συνολικής εκτιμώμενης αξίας 3.306.451,61 ευρώ (πλέον ΦΠΑ 24%). Προσωρινός μειοδότης αναδείχθηκε η «ΕΡΓΩΝΗΣ Ι.Κ.Ε.».

Το έργο αφορά στον εκσυγχρονισμό των 25 κόμβων φωτεινής σηματοδότησης του Εθνικού και Επαρχιακού οδικού δικτύου νήσου Ρόδου, η λειτουργία των οποίων αποτελεί αρμοδιότητα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου. Μεταξύ των εργασιών περιλαμβάνεται η αντικατάσταση του συνόλου των υποδομών (ιστών, καλωδίων, σωλήνων διέλευσης), του συνόλου των διατάξεων σηματοδότησης, η επικαιροποίηση των προγραμμάτων ρύθμισης κυκλοφορίας, η εγκατάσταση λογισμικού τηλεμετρίας, η εγκατάσταση λογισμικού δυναμικής διαχείρισης της κυκλοφορίας, η εποπτεία των εγκαταστάσεων και λογισμικών. Απώτερος σκοπός του έργου είναι η μεγιστοποίηση της οδικής ασφάλειας μέσω της υλοποίησης των επιμέρους αντικειμένων του έργου:

• Επικαιροποίηση των προγραμμάτων ρύθμισης κυκλοφορίας.
• Άρση υφιστάμενων προβλημάτων.
• Εκσυγχρονισμό του συνόλου των υποδομών και σηματοδοτικών διατάξεων.
• Εγκατάσταση εφαρμογής τηλεμετρικής εποπτείας για την έγκαιρη διάγνωση βλαβών.
• Εγκατάσταση εφαρμογής δυναμικής διαχείρισης της κυκλοφορίας.
• Δημιουργία ενός προτύπου εποπτείας, άρσης βλαβών και συντήρησης εξοπλισμού και λογισμικών.

Επιπλέον προβλέπεται η ανάπτυξη συνεργατικών υπηρεσιών ευφυών συστημάτων μεταφορών.

Ο ανάδοχος θα πρέπει να παρέχει στην Περιφέρεια τις υπηρεσίες τριών επιμέρους συστημάτων:

• Ενός Συστήματος Τηλεματικής Επιτήρησης και Ελέγχου όλων των εγκαταστάσεων φωτεινής

σηματοδότησης της αρμοδιότητάς της Περιφέρειας στο  νησί της Ρόδου.

• Ενός Συστήματος έξυπνης διαχείρισης και παρακολούθησης της κυκλοφορίας.
• Ενός Συστήματος συνεργατικών υπηρεσιών ευφυών συστημάτων μεταφορών των εγκαταστάσεων

φωτεινής σηματοδότησης.

• Υπηρεσία εκπόνησης σεναρίων διαχείρισης κυκλοφορίας

Οι ζητούμενες τρεις υπηρεσίες θα παρέχονται στην Περιφέρεια (Κύριο του έργου) με τη μορφή διαδικτυακής

εφαρμογής ψηφιακού νέφους (εφαρμογή τύπου «cloud»).

Ενδεικτικά αναφέρεται  ότι προκειμένου να επιτευχθεί η διαχείριση της κυκλοφορίας είτε τοπικά σε κάθε κόμβο, είτε συνολικά  μέσω του συστήματος δυναμικής διαχείρισης κυκλοφορίας προβλέπεται η τοποθέτηση ανιχνευτών κυκλοφορίας, κάμερες ή μικροκυματικοί ανιχνευτές κυκλοφορίας (Radar), κατάλληλων για ανίχνευση των ακόλουθων κυκλοφοριακών χαρακτηριστικών:

• Κυκλοφοριακός φόρτος ανά επιτρεπόμενη κίνηση για κάθε πρόσβαση του κόμβου.
• Ταχύτητα κίνησης οχημάτων.
• Ποσοστό κατάληψης οδοστρώματος.
• Μήκος ουράς οχημάτων.
• Σύνθεση κυκλοφορίας.
• Ανίχνευση αντίστροφης πορείας οχήματος.

Τα σενάρια ολοκληρωμένης διαχείρισης της κυκλοφορίας στις περιοχές εφαρμογής, θα εφαρμόζουν σύγχρονους κανόνες και μεθόδους για διαχείριση κυκλοφορίας σε οδικά δίκτυα, και θα περιλαμβάνουν κατ’ ελάχιστον τα ακόλουθα:

• Υψηλή συμφόρηση λόγω περιοδικότητας
• Διαχείριση έκτακτων ή μη συμβάντων (π.χ. προγραμματισμένα έργα κ.α.)

Συνοπτικά, οι εργασίες του έργου  είναι οι εξής:

• Σε όλους τους κόμβους προβλέπεται εκπόνηση ή επικαιροποίηση κυκλοφοριακών μελετών,

προσαρμογή στους τρέχοντες κυκλοφορικούς φόρτους, αντιμετώπιση καταγεγραμμένων προβλημάτων και συστηματική αρχειοθέτηση των κυκλοφοριακών μελετών.

• Κατάργηση σχεδόν του συνόλου των υφιστάμενων υποδομών (καλωδίων, σωλήνων διέλευσης και

φρεατίων) και στην κατασκευή νέων.

• Κατάργηση σχεδόν του συνόλου των υφιστάμενων ιστών και αντικατάστασή του με νέους

γαλβανισμένους και βαμμένους.

• Αντικατάσταση όλων των υφιστάμενων σηματοδοτών, των ρυθμιστών, των ανιχνευτών κίνησης

και του λοιπού εξοπλισμού με στόχο εκσυγχρονισμό, την τυποποίηση και την ενσωμάτωση των

τροποποιήσεων των νέων μελετών.

• Κατασκευή πεζοδρομίων σε θέσεις διαβάσεων πεζών, συμπλήρωση διαγραμμίσεων και πινακίδων

κυκλοφορίας.

• Παροχή από τον ανάδοχο υπηρεσίας Συστήματος Τηλεματικής Επιτήρησης και Ελέγχου όλων των

εγκαταστάσεων φωτεινής σηματοδότησης.

• Εποπτεία των εκσυγχρονισμένων εγκαταστάσεων από τον ανάδοχο που περιλαμβάνει

τηλεεπιτήρησης, περιοδική επιτόπια επιθεώρηση, προληπτικής συντήρησης των κόμβων, την

διατήρηση σε επιφυλακή προσωπικού του αναδόχου, για αποδοχή αναγγελιών συμβάντων ή και

βλαβών και την άμεση επέμβαση προς αποκατάσταση.

• Υλοποίηση ολοκληρωμένου συστήματος δυναμικής διαχείρισης και παρακολούθησης της

κυκλοφορίας, και συνεργατικών υπηρεσιών ευφυών συστημάτων μεταφορών και της υποχρέωσης

παρακολούθησης δεικτών παρακολούθησης της απόδοσης λειτουργίας των υφισταμένων

προγραμμάτων σηματοδότησης καθώς και των εφαρμοσμένων σεναρίων διαχείρισης κυκλοφορίας

(Key Performance Indicators – KPIs).

Αυξάνονται οι υποψήφιοι βουλευτές στα Δωδεκάνησα!
Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν χθες από τη συμμαχία «Πράσινο και Μωβ» υποψήφιοι βουλευτές Δωδεκανήσου θα είναι ο κ. Αλέξανδρος Λουιζίδης, σκηνοθέτης και ο κ. Κωνσταντίνος Φούντης συνταξιούχος ελεύθερος επιχειρηματίας, καλλιτέχνης.

Τρεις επιπλέον αιτήσεις για ισάριθμα υδατοδρόμια στα Δωδεκάνησα κατατέθηκαν στις αρχές της εβδομάδας, στο πλαίσιο του ευρύτερου σχεδιασμού για αδειοδοτήσεις ενός ικανού αριθμού 22 υδατοδρομίων στη γεωγραφική περιοχή του Ν. Αιγαίου, σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα ώστε να στηριχθεί από τη βάση του το όλο εγχείρημα για ένα βιώσιμο και λειτουργικό, συγκοινωνιακό δίκτυο υδροπλάνων.

Ειδικότερα, την περασμένη Δευτέρα κατατέθηκαν οι φάκελοι για τις άδειες ίδρυσης υδατοδρόμιων σε Αγαθονήσι, Τήλο και Κάσο, όπως επιβεβαίωσε άλλωστε την περασμένη Τρίτη σε δηλώσεις του και ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι επίκειται μέσα στις επόμενες ημέρες η υποβολή των φακέλων για άλλα επτά σημεία σε Δωδεκάνησα και Κυκλάδες.

Ειδικότερα, τα υδατοδρόμια στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου τα οποία είναι ώριμα για να κατατεθούν οι τεχνικοί τους φάκελοι στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι αυτά της Ρόδου στον κεντρικό λιμένα, της Σαντορίνης, της Δονούσας, επίσης τα υδατοδρόμια στην Κω (κεντρικός λιμένας και Κέφαλος), στη Σέριφο και την Κύθνο. Υπενθυμίζεται ότι τα υδατοδρόμια για τα οποία έχει εκδοθεί άδεια ίδρυσης είναι αυτά σε Ρέθυμνο, Ίο, Βόλο, Καλαμάτα, Κυλλήνη και Κύμη, ενώ ένα βήμα πριν από την αδειοδότηση ίδρυσης είναι αυτά σε Aιδηψό, Αλιβέρι, Χαλκίδα και Κάρυστο.

protothema.gr