Μίκα Ιατρίδη: «Λήξτε άμεσα την απομόνωση της Κάσου, της Καρπάθου, της Χάλκης και της Ανάφης».
Νοέμβριος 05, 2014Παρέμβαση προς τους Υπουργούς Οικονομικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου έκανε με ερώτηση της στη Βουλή η Μίκα Ιατρίδη, σχετικά με την απομόνωση στην οποία έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου, της Χάλκης και της Ανάφης, λόγω ακινητοποίησης στο λιμάνι της Ρόδου του πλοίου που εκτελεί τη γραμμή.
Στην παρέμβαση της, η βουλευτής Δωδεκανήσου ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να ενημερώσουν υπεύθυνα για το αν καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας, και αν όντως καταβάλλονται, να απαντήσουν γιατί οι εταιρείες δεν εκτελούν τα δρομολόγια και να λάβουν τα αντίστοιχα μέτρα.
Η Μίκα Ιατρίδη αναφέρεται και στην επιστολή της Δημάρχου της Κάσου για το αίσθημα ανασφάλειας που έχει προκύψει στους νησιώτες, ενώ ολοκλήρωσε την παρέμβαση της προς τους Υπουργούς τονίζοντας ότι «η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια».
Ακολουθεί το κείμενο της ερώτησης:
ΕΡΩΤΗΣΗ
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τους Υπουργούς Οικονομικών
Ναυτιλίας και Αιγαίου
Θέμα: «Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου – Καρπάθου – Ανάφης - Χάλκης».
Ναυτιλίας και Αιγαίου
Θέμα: «Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κάσου – Καρπάθου – Ανάφης - Χάλκης».
Σε απομόνωση από την ηπειρωτική χώρα αλλά και τα μεγάλα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων έχουν περιέλθει οι κάτοικοι της Κάσου, της Καρπάθου της Χάλκης και της Ανάφης, αφενός λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών που επικράτησαν το προηγούμενο διάστημα και, αφετέρου, λόγο ακινητοποιήσεως του ΕΓ/ΟΓ «Πρέβελης» στο λιμάνι της Ρόδου τις τελευταίες ημέρες, λόγω μη καταβολής των πιστώσεων για την εκτέλεση γραμμής δημόσιας υπηρεσίας.
Παρά τις διαβεβαιώσεις ότι δεν υπάρχει πρόβλημα με την καταβολή των πιστώσεων, εντούτοις, το πλοίο παραμένει ακινητοποιημένο, γεγονός που έχει δημιουργήσει μεγάλο αίσθημα ανασφάλειας στους νησιώτες, σύμφωνα και με επιστολή της Δημάρχου της Κάσου.
Περαιτέρω, το καθεστώς της συγκεκριμένης γραμμής παραμένει ασαφές, τόσο ως προς τη συνέχιση του συγκεκριμένου πλοίου και του τυχόν αντικαταστάτη του, όσο και για την πυκνότητα των δρομολογίων του. Αμφιβολίες εξάλλου εκφράζονται και για την πορεία του διαγωνισμού σχετικά με τη γραμμή, αφού καμία εταιρεία δεν φαίνεται να έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον, γεγονός που θα οδηγήσει το Υπουργείο Ναυτιλίας στην απευθείας ανάθεση.
Επειδή, οι νησιώτες πρέπει να έχουν τα ίδια δικαιώματα με τους κατοίκους της υπόλοιπης ηπειρωτικής Ελλάδας. Επειδή, οι νησιώτες στερούνται ήδη βασικών δημόσιων υπηρεσιών στην παιδεία και την υγεία. Επειδή η εδαφική, οικονομική και κοινωνική συνοχή εξασφαλίζεται με σταθερά ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Ερωτώνται οι κκ. Υπουργοί
1. Καταβάλλονται εγκαίρως οι πιστώσεις για τις άγονες γραμμές στις ακτοπλοϊκές εταιρείες;
2. Αν όχι, ποια μέτρα θα ληφθούν για την έγκαιρη καταβολή τους; Υπάρχει γραφειοκρατικό ζήτημα σε σχέση με τους κωδικούς μέσω των οποίων καταβάλλονται τα μισθώματα;
3. Αν ναι, ποια μέτρα θα εφαρμοστούν ώστε η ακτοπλοϊκή εταιρεία να ξεκινήσει άμεσα τα δρομολόγια της;
4. Ποια μέτρα θα ληφθούν για την απρόσκοπτη συγκοινωνία των νησιωτών της Κάσου, Καρπάθου, Χάλκης και Ανάφης;
2. Αν όχι, ποια μέτρα θα ληφθούν για την έγκαιρη καταβολή τους; Υπάρχει γραφειοκρατικό ζήτημα σε σχέση με τους κωδικούς μέσω των οποίων καταβάλλονται τα μισθώματα;
3. Αν ναι, ποια μέτρα θα εφαρμοστούν ώστε η ακτοπλοϊκή εταιρεία να ξεκινήσει άμεσα τα δρομολόγια της;
4. Ποια μέτρα θα ληφθούν για την απρόσκοπτη συγκοινωνία των νησιωτών της Κάσου, Καρπάθου, Χάλκης και Ανάφης;
Η Ερωτώσα Βουλευτής
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
Τσαμπίκα (Μίκα) Ιατρίδη
H ισπανική Vueling πετά το 2015 από τη Ρώμη σε Κω & Κάρπαθο
Νοέμβριος 05, 2014Τριανταένα νέα δρομολόγια με αφετηρία τη Βαρκελώνη και τη Ρώμη, μεταξύ των οποίων και πέντε προς ελληνικά νησιά, ανακοίνωσε ότι εντάσσει στο καλοκαιρινό πρόγραμμα πτήσεων του 2015 η αεροπορική εταιρία Vueling.
Τα δρομολόγια που αφορούν την Ελλάδα είναι τα ακόλουθα:
Ρώμη-Κάρπαθος
Ρώμη-Κεφαλονιά
Ρώμη-Κως
Ρώμη-Λήμνος
Ρώμη-Μυτιλήνη
Οι συχνότητες των πτήσεων αυτών καθώς και οι ημερομηνίες κατά τις οποίες θα ξεκινήσουν να εκτελούνται, θα γίνουν γνωστά προσεχώς με την εισαγωγή τους στα συστήματα διαχείρισης ναύλων GDS.
dimokratiki.gr
Έκτακτα δρομολόγια του Βlue Star λόγω του εορτασμού του Πολιούχου της Σύμης
Νοέμβριος 05, 2014Έκτακτα δρομολόγια πρόκειται να πραγματοποιήσει το πλοίο Διαγόρας από Σύμη για Ρόδο και από Ρόδο για Σύμη λόγω του εορτασμού του Πολιούχου της Σύμης.
Έτσι εκτός από τα προγραμματισμένα δρομολόγια της Τετάρτης και της Παρασκευής, η εταιρία Βlue Star Ferries θα πραγματοποιήσει δρομολόγια και την Κυριακή 9 Νοεμβρίου και ώρα 10:40 το πρωί από Σύμη για Ρόδο και τη Δευτέρα 10 Νοεμβρίου από Ρόδο για Σύμη στις 16:00, λόγω του εορτασμού του Αρχάγγελου Μιχαήλ (Πανορμίτη) και λόγω της αυξημένης επιβατικής κίνησης που αναμένεται να ανέλθει και φέτος σε χιλιάδες.
Ο Δήμαρχος Σύμης ευχαριστεί την εταιρία για το έμπρακτο ενδιαφέρον της να στέκεται δίπλα στους πιστούς και να κάνει ο,τι είναι δυνατόν για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Πηγή:www.dimokratiki.gr
Βλέποντας τα δρομολόγια των ΚΤΕΛ από και προς τα χωριά που ισχύουν από 1-11-2014, διαπίστωσα πως όποιος χρειάζεται να μετακινηθεί από τα χωριά προς και από την πόλη της Κω χωρίς να έχει δικό του μέσο και πρέπει να το κάνει με τα λεωφορεία θα δυσκολευτεί πολύ.
Υπάρχουν 2 δρομολόγια την ημέρα ανά δρομολόγιο με διαφορά περίπου 7 ωρών μεταξύ τους .
Σε τηλεφωνική επικοινωνία μου προς τα ΚΤΕΛ για προσωπική ερώτηση περί δρομολογίων αντιμετώπισα
μία άσχημη και αγενή συμπεριφορά από τον κύριο που μου μίλησε (ειδικά μετά από την ερώτηση μου για το κατά πόσο σκέφτηκαν τον κόσμο που έχει την ανάγκη μετακίνησης και δεν μπορεί να περιμένει από τις 1 το μεσημέρι μέχρι τις 8.30 το βράδυ για να πάει σπίτι του από την πόλη).
Οι κάτοικοι των χωριών κρατάνε ζωντανό το ΚΤΕΛ τον χειμώνα γιαυτό αξίζουν μία καλύτερη αντιμετώπιση και σεβασμό, ξεκινώντας από την οργάνωση ενός καλύτερου προγράμματος δρομολογίων
ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ
aegeanews.gr
Ένα αεροπλάνο που ποτέ δεν δρομολογήθηκε
Οκτώβριος 29, 2014Έντεκα περίπου μήνες (6/12/2013) έχουν περάσει από την ημέρα που έγινε η πρώτη δοκιμαστική άφιξη του μεγάλου αεροπλάνου Q-400 78 θέσεων στην Κάλυμνο δημιουργώντας πολλές προσδοκίες στους κατοίκους αλλά και στους επισκέπτες του νησιού.
Οι προοπτικές που διαφαίνονταν από τις εξαγγελίες για την δρομολόγηση του νέου αεροσκάφους ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξες για το μέλλον του κρατικού αερολιμένα, αλλά και για την περαιτέρω τοπική ανάπτυξη.
Δυστυχώς όμως το εν λόγω αεροσκάφος δεν δρομολογήθηκε ποτέ, αν και η σχετική σύμβαση έχει τροποποιηθεί. Πραγματοποιεί μόνο έκτακτα δρομολόγια, είτε λόγω της παρουσίασης κάποιου τεχνικού προβλήματος στο μικρό αεροπλάνο, είτε λόγω έλλειψης του τελευταίου.
Τις φορές δε που προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο του Άργους, είναι μισοάδειο-μισογεμάτο μεταφέροντας 35 περίπου επιβάτες, για να απογειωθεί με καμιά δεκαριά περισσότερους (45 περίπου) στην καλύτερη περίπτωση. Και τούτο γιατί από τη στιγμή που δεν κάνει τακτικές πτήσεις, δεν μπορεί εκ των πραγμάτων να μεταφέρει περισσότερους, γιατί οι κρατήσεις γίνονται με βάση τη χωρητικότητα του μικρού. Όπως εύκολα αντιλαμβάνεται κανείς με αυτά τα δεδομένα δεν μπορεί να εξαχθεί ασφαλές συμπέρασμα για το αν υπάρχει η αντίστοιχη ζήτηση που θα κάλυπτε τις επιπλέον θέσεις του μεγάλου αεροσκάφους.
Από τον Αύγουστο του 2006
Ο κρατικός αερολιμένας Καλύμνου εγκαινιάστηκε στις 9 Αυγούστου του 2006 από τον τότε υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλη Λιάπη, παρουσία του υπουργού Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Αρ. Παυλίδη και των υφυπουργών Εξωτερικών κ. Γιάννη Βαληνάκη και ΠΕΧΩΔΕ κ. Θεμ. Ξανθόπουλου.
Ο κρατικός αερολιμένας Καλύμνου εγκαινιάστηκε στις 9 Αυγούστου του 2006 από τον τότε υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μιχάλη Λιάπη, παρουσία του υπουργού Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Αρ. Παυλίδη και των υφυπουργών Εξωτερικών κ. Γιάννη Βαληνάκη και ΠΕΧΩΔΕ κ. Θεμ. Ξανθόπουλου.
Κατά την ομιλία του, στην εκδήλωση των εγκαινίων, ο κ. Λιάπης είχε τονίσει μεταξύ άλλων πως:
«Το αεροδρόμιο της Καλύμνου, το 41ο της χώρας, θα δώσει μια νέα πνοή στην κοινωνική, οικονομική, εμπορική και τουριστική ζωή του νησιού και των Δωδεκανήσων ευρύτερα. Θα εξυπηρετήσει την καθημερινότητα, τις μετακινήσεις των ίδιων των κατοίκων. Αλλά και θα διευκολύνει τους επισκέπτες που θέλουν να θαυμάσουν την εξαιρετική φυσική ομορφιά του νησιού και τη φιλοξενία των Καλυμνίων».
Πρόσθεσε μάλιστα πως «για την κατασκευή του κτηρίου του αεροσταθμού του αεροδρομίου της Καλύμνου (2.204 τμ) δαπανήθηκε το ποσό των 6 εκατ, ενώ η φωτοσήμανση του αεροδρομίου στοίχισε 2 εκατ. Το αεροδρόμιο έχει ένα κεντρικό διάδρομο ενός χιλιομέτρου και χώρο στάθμευσης αεροσκαφών 15.000 τμ.».
Επειδή πρωτολειτούργησε στα μέσα της χρονιάς με τις γραμμές να έχουν ήδη δοθεί από την αρχή του έτους και προκειμένου να ενταχθεί στον τομέα Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας (Άγονες Γραμμές) μέχρι το τέλος του 2006 εξυπηρετούσε τη γραμμή Αθήνα-Αστυπάλαια-Κάλυμνος και αντίστροφα. Από το 2007 ξεκίνησε να λειτουργεί η γραμμή Αθήνα-Κάλυμνος-Αθήνα.
Συνεχής βελτίωση των εγκαταστάσεων
Στο πλαίσιο των εγκαινίων παραδόθηκε ένα κτίριο καλαίσθητο, αλλά με πολλές ελλείψεις και κακοτεχνίες, όπως ήταν η έλλειψη αντικεραυνικής προστασίας τόσο του κτιρίου όσο και του διαδρόμου. Μετά από 4,5 χρόνια τοποθετήθηκε αντικεραυνική προστασία, έγιναν κάποιες εργασίες βελτίωσης των κτιριακών υποδομών και εξασφαλίστηκε ο τηλεχειρισμός όλων των μέσων επικοινωνίας.
Στο πλαίσιο των εγκαινίων παραδόθηκε ένα κτίριο καλαίσθητο, αλλά με πολλές ελλείψεις και κακοτεχνίες, όπως ήταν η έλλειψη αντικεραυνικής προστασίας τόσο του κτιρίου όσο και του διαδρόμου. Μετά από 4,5 χρόνια τοποθετήθηκε αντικεραυνική προστασία, έγιναν κάποιες εργασίες βελτίωσης των κτιριακών υποδομών και εξασφαλίστηκε ο τηλεχειρισμός όλων των μέσων επικοινωνίας.
Το τελευταίο χρονικό διάστημα έγιναν δύο ξεχωριστές εργολαβίες για να μπορέσει να προσγειώνεται το μεγάλο αεροσκάφος. Η μία αφορούσε στη διαμόρφωση και στις χωματουργικές εργασίες και η άλλη στη μετατόπιση της φωτοσήμανσης. Οι εργασίες έγιναν από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για να εξασφαλιστούν επιπλέον 22 μέτρα και να αλλάξει το μήκος του διαδρόμου: 1015+22 μέτρα.
Απομένουν ακόμη να γίνει η διαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου, του χώρου στάθμευσης των οχημάτων, αλλά και να ολοκληρωθεί η σχετική σήμανση.
Θα εξυπηρετούσε μια πτήση για Κρήτη
Δεδομένου ότι στην Κρήτη υπάρχουν πολλοί φοιτητές και πολλές φοιτήτριες από την Κάλυμνο, έχει διατυπωθεί η άποψη πως αντί να επιμένουν στην δρομολόγηση ενός μεγάλου αεροσκάφους στο νησί, θα ήταν προτιμότερο οι τοπικές αρχές να πιέσουν ώστε να προστεθεί ένα επιπλέον δρομολόγιο από και προς την Κρήτη (Ηράκλειο), προκειμένου να διευκολύνονται τα παιδιά που σπουδάζουν εκεί και οι γονείς τους.
Αλλαγές στις πτήσεις ανάλογα με τη θερινή και χειμερινή ώρα
Όσον αφορά τώρα στα ισχύοντα δρομολόγια, θα πρέπει να σημειώσουμε πως οι αεροπορικές πτήσεις τροποποιούνται δυο φορές το χρόνο βάσει της αλλαγής της ώρας.
Ειδικότερα όταν ξεκινά να ισχύει η θερινή ώρα πραγματοποιούνται:
Ειδικότερα όταν ξεκινά να ισχύει η θερινή ώρα πραγματοποιούνται:
-10 πτήσεις την εβδομάδα: Αθήνα-Κάλυμνο-Αθήνα, μία (1) πρωινή κάθε μέρα, συν επιπλέον τρεις (3) το μεσημέρι συνήθως Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή.
-3 ενδοδωδεκανησιακές πτήσεις: Ρόδο-Κω-Κάλυμνο-Λέρο-Αστυπάλαια (Τρίτη, Πέμπτη, Σάββατο).
Όταν αρχίζει να ισχύει η χειμερινή ώρα υπάρχουν:
-7 πτήσεις Αθήνα-Κάλυμνο-Αθήνα (μια κάθε μέρα) και
-2 ενδοδωδεκανησιακές πτήσεις: Ρόδο-Κω-Κάλυμνο-Λέρο-Αστυπάλαια (Τρίτη, Πέμπτη).
“Δύσκολα κόβεται ο ομφάλιος λώρος με την Κω”
Οι άνθρωποι που εργάζονται στο αεροδρόμιο της Καλύμνου μετά από εννιά χρόνια λειτουργίας του στο νησί σημειώνουν πως «οι Καλύμνιοι αγαπούν το αεροδρόμιο, αλλά δεν έχουν μάθει να το χρησιμοποιούν», για να συμπληρώσουν με νόημα πως «ο ομφάλιος λώρος με την Κω δύσκολα κόβεται» αναφερόμενοι στην επιλογή πολλών κατοίκων να ταξιδεύουν μεν αεροπορικώς, αλλά να επιλέγουν για το σκοπό αυτό το αεροδρόμιο της Κω.
kalymnosola.wordpress.com
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS