ΣτΕ: Εντός εξαμήνου να γίνει αναπροσαρμογή αντικειμενικών αξιών
Νοέμβριος 15, 2014Απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας (1055/2014 το ΣτΕ) υποχρεώνει το Δημόσιο να προχωρήσει εντός εξαμήνου στην αναπροσαρμογή των αντικειμενικών αξιών των ακινήτων.
Με την απόφαση που εξεδόθη μετά από προσφυγή που έγινε από στελέχη, φίλους και τον Πρόεδρο της Δράσης Θόδωρο Σκυλακάκη το ΣτΕ:
«Διαπιστώνει ότι η Διοίκηση έχει παραλείψει παρανόμως να προβεί στην επιβαλλομένη από το άρθρο 41.1 του Νόμου 1249 του 1982 έκδοση αποφάσεως αναπροσαρμογής των αντικειμενικών αξιών της χώρας.
Αναβάλει την έκδοση οριστικής αποφάσεως και τάσσει στη Διοίκηση εξάμηνη προθεσμία από την κοινοποίηση της παρούσας απόφασης προκειμένου να προβεί στην άνω οφειλόμενη ενέργεια».
Σε ανακοίνωση πως εξέδωσε σήμερα για το θέμα η Δράση τονίζεται πως η σημερινή απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από προσφυγή που έγινε από στελέχη, φίλους και τον Πρόεδρο της Δράσης Θόδωρο Σκυλακάκη, με δικηγόρο τον Αντιπρόεδρο της Δράσης Τάσο Αβραντίνη, θα δώσει οικονομική ανακούφιση σε εκατομμύρια πολίτες που φορολογούνται με τρόπο παράλογο σε περιουσία που ουσιαστικά δεν έχουν. Αποτελεί ταυτόχρονα δικαίωση της επίμονης εκστρατείας της Δράσης για την παράλογη φορολογία των ακινήτων.
Αναφερόμενος στο ζήτημα ο Πρόεδρος της Δράσης Θόδωρος Σκυλακάκης δήλωσε : «Αποδεικνύεται ότι για να βοηθήσεις ουσιαστικά τους πολίτες δεν χρειάζονται φωνασκίες και λαϊκισμός. Χρειάζεται σοβαρή δουλειά, τεκμηρίωση, επιχειρήματα και επιμονή. Αυτά έκανε η Δράση και με τα ελάχιστα μέσα και την περιορισμένη κάλυψη που είχε, πέτυχε σήμερα μια μεγάλη νίκη για την οποία είμαι υπερήφανος. Αν οι πολίτες μας δώσουν περισσότερη δύναμη, θα κάνουμε πολύ περισσότερα για αυτούς.»
Το άρθρο 41 παρ.1 του Νόμου 1249/82 αναφέρει τα εξής:
«1. Για τον προσδιορισμό της φορολογητέας αξίας των ακινήτων που μεταβιβάζονται με αντάλλαγμα η αιτία θανάτου, δωρεάς ή προίκας, λαβαίνονται υπόψη οι τιμές εκκίνησης, που είναι καθορισμένες από πριν κατά ζώνες ή οικοδομικά τετράγωνα και κατ΄ είδος ακινήτου, όπως αστικό ακίνητο μονοκατοικία, διαμέρισμα, κατάστημα, αγρόκτημα και άλλα.
»Οι τιμές εκκίνησης αυξάνονται ή μειώνονται ποσοστιαία ανάλογα με τους παράγοντες που επηρεάζουν αυξητικά ή μειωτικά την αξία των ακινήτων, όπως για τα διαμερίσματα ποιότητα κατασκευής, παλαιότητα, θέση στο οικοδομικό τετράγωνο ή στον όροφο, της πολυκατοικίας, για τα καταστήματα εμπορικότητα δρόμου, πατάρι, υπόγειο, για τα αγροκτήματα καλλιεργητική αξία, τουριστική ή παραθεριστική σημασία και άλλα.
»Οι τιμές εκκίνησης και οι συντελεστές αυξομείωσής τους θα καθορίζονται με αποφάσεις του Υπ. των Οικονομικών ,μετά από εισήγηση Επιτροπών που θα αποτελούνται από οικονομικούς υπαλλήλους, μηχανικούς του Υπουργείου Δημοσίων Έργων, εκπροσώπους της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, εκπροσώπους του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας και άλλα πρόσωπα που διαθέτουν ειδικές γνώσεις ή ιδιάζουσα εμπειρία και θα συγκροτούνται με κοινές αποφάσεις των Υπουργών Προεδρίας Κυβερνήσεως και Οικονομικών».
Αντίδραση του ΥΠΟΙΚ
Σχολιάζοντας την απόφαση του ΣτΕ στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ανέφεραν ότι οι νομικές υπηρεσίες θα αναμένουν την καθαρογραφή της απόφασης και ξεκαθάριζαν ότι σε κάθε περίπτωση η Διοίκηση θα εναρμονιστεί με την απόφαση του ανώτατου δικαστηρίου.
tovima.gr
Χριστούγεννα με την Εφορία: Θα πληρώσουμε 15 δισ. ευρώ σε 3 μήνες!
Νοέμβριος 15, 2014Εξαιρετικά κρίσιµο για την πορεία εκτέλεσης του φετινού προϋπολογισµού τουλάχιστον στο σκέλος των εσόδων θεωρείται το τελευταίο τρίµηνο του έτους, αφού για να επιτευχθεί ο στόχος που έχει τεθεί θα πρέπει να εισρέουν στα δηµόσια ταµεία έσοδα πάνω από 5 δισ. ευρώ κάθε µήνα.
Η επίτευξη των στόχων στο µέτωπο των εσόδων αποτελεί το µεγάλο στοίχηµα για το οικονοµικό επιτελείο, αλλά και το σηµαντικότερο επιχείρηµα που θέλει να έχει στα χέρια της η ελληνική πλευρά στον επόµενο γύρο της αξιολόγησης από την τρόικα, για να διαπραγµατευτεί τη δεύτερη και σηµαντικότερη φάση των φορολογικών ελαφρύνσεων.
Άλλωστε η κυβέρνηση φαίνεται πως «ψάχνει» να ανακοινώσει ή να προαναγγείλει κάποιες νέες «ανάσες» και φοροαπαλλαγές, επιχειρώντας έτσι να αποκαταστήσει το κλίµα εµπιστοσύνης µετά την αντίδραση των αγορών και το κραχ στο Χρηµατιστήριο και να περάσει το µήνυµα πως τα δύσκολα έχουν περάσει.
Εγχείρηµα όµως το οποίο δεν είναι εύκολο, όταν µάλιστα οι φοροδοτικές αντοχές των πολιτών θα δοκιµαστούν µέχρι το τέλος του έτους. Κάθε µήνα οι φορολογούµενοι θα πρέπει να πληρώνουν έναν µε δυο φόρους, µε αποκορύφωµα τον Δεκέµβριο, όταν θα πρέπει να εξοφληθούν η τέταρτη δόση του ΕΝΦΙΑ και τα τέλη κυκλοφορίας του 2015.
Σε κάθε περίπτωση η επίτευξη των στόχων του προϋπολογισµού στο σκέλος των εσόδων περνά κυρίως µέσα από τις εισπράξεις που θα προέλθουν από:
1 Τον Ενιαίο Φόρο Ιδιοκτησίας Ακινήτων: Από τον φόρο αυτό προσδοκώνται συνολικά έσοδα ύψους 2,65 δισ. ευρώ ή περίπου 440 εκατοµµύρια ευρώ µηνιαίως έως το τέλος Φεβρουαρίου. Οι πρώτες ενδείξεις από τον Σεπτέµβριο είναι καλές. Ωστόσο παραδοσιακά η πρώτη δόση ενός φόρου, όπως ο ΕΝΦΙΑ, αποδίδει περισσότερο εισπρακτικά σε σχέση µε τις υπόλοιπες, αφού αρκετοί φορολογούµενοι επιλέγουν να πληρώσουν το ποσό του φόρου µε πιστωτική κάρτα, για να εκµεταλλευτούν από τις άτοκες δόσεις και στο λογιστικό σύστηµα η πληρωµή µε κάρτα εµφανίζεται ως εφάπαξ εξόφληση του φόρου.
Μέσα στο τελευταίο δίµηνο το υπουργείο Οικονοµικών θα βρεθεί αντιµέτωπο µε νέα «τρύπα» τουλάχιστον 200 εκατ. ευρώ στα έσοδα του ΕΝΦΙΑ λόγω της διόρθωσης των λαθών και της χορήγησης των απαλλαγών και εκπτώσεων στους δικαιούχους. Η ηλεκτρονική εφαρµογή για την υποβολή των τροποποιητικών δηλώσεων Ε9 από τους φορολογουµένους που θέλουν να διορθώσουν λάθη και παραλείψεις στα στοιχεία των ακινήτων τους αναµένεται να ανοίξει στις αρχές Νοεµβρίου. Η προθεσµία για τις διορθώσεις λήγει κανονικά στις 30 Νοεµβρίου αλλά σύµφωνα µε πληροφορίες αναµένεται να δοθεί παράταση τουλάχιστον µέχρι το τέλος του έτους.
2 Τον φόρο εισοδήµατος. Στο τέλος Νοεµβρίου θα πρέπει να πληρωθεί η τρίτη και τελευταία διµηνιαία δόση του φόρου που προέκυψε µε την εκκαθάριση των φετινών φορολογικών δηλώσεων συνολικού ύψους 1,1 δισ. ευρώ.
3 Τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης του πετρελαίου θέρµανσης. Από την περασµένη Τετάρτη ξεκίνησε η διάθεση του πετρελαίου θέρµανσης µε τον µειωµένο κατά 30% ΕΦΚ. Εφόσον η ζήτηση είναι σηµαντικά υψηλότερη σε σχέση µε πέρυσι θα επαληθευτεί και το επιχείρηµα της κυβέρνησης για αύξηση εσόδων από τη µείωση του φόρου.
4 Τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος 2015. Μέχρι το τέλος του έτους περίπου 5 εκατοµµύρια κάτοχοι ΙΧ αυτοκινήτων θα πρέπει να καταβάλουν εφάπαξ τα τέλη κυκλοφορίας, τα οποία κυµαίνονται από 22 έως 1.320 ευρώ ανάλογα µε τον κυβισµό του κινητήρα κάθε οχήµατος.
5 Τον Φόρο Προστιθέµενης Αξίας. Πρόκειται για τον φόρο που φέρνει τα περισσότερα έσοδα στο δηµόσιο ταµείο και οι εισπρακτικές του επιδόσεις αποτελούν µια σαφή ένδειξη για το αν η οικονοµική δραστηριότητα κινείται ανοδικά ή παραµένει στάσιµη ή κινείται προς τα κάτω. Τα στοιχεία του οκταµήνου Ιανουαρίου-Αυγούστου δείχνουν ότι τα έσοδα από τον ΦΠΑ παραµένουν εντός στόχων, παρά το γεγονός ότι από πέρυσι τον Αύγουστο έχει µειωθεί ο συντελεστής στην εστίαση από το 23% στο 13%.
6 Τα έσοδα από τη νέα ρύθµιση εξόφλησης των ληξιπρόθεσµων οφειλών προς το Δηµόσιο και τα Ασφαλιστικά Ταµεία. Σε αυτήν ποντάρει πολλά το οικονοµικό επιτελείο. Η ρύθµιση που θα προβλέπει εξόφληση οφειλών ακόµη και σε 100 µηνιαίες δόσεις για οφειλές µέχρι 15.000 ευρώ προσδοκάται ότι µέσα στους επόµενους δώδεκα µήνες θα φέρει πρόσθετα έσοδα τουλάχιστον 2 δις. ευρώ. Κρίσιµη θα είναι η συµµετοχή των οφειλετών µέσα στο επόµενο δίµηνο που θα «τρέξουν» οι προθεσµίες της ρύθµισης.
ΤΕΣΣΕΡΑ ΜΕΤΡΑ
Το δεύτερο πακέτο φορο-ελαφρύνσεων
Το δεύτερο πακέτο φορο-ελαφρύνσεων
Μετά τη µείωση της εισφοράς αλληλεγγύης κατά 30%, τη µείωση κατά 30% του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θέρµανσης και τη διατήρηση του µειωµένου 13% του ΦΠΑ στην εστίαση, η κυβέρνηση θέλει να προωθήσει το δεύτερο πακέτο ελαφρύνσεων που αφορά:
Τη µείωση των συντελεστών του φόρου εισοδήµατος φυσικών προσώπων, µε στόχο ο ανώτατος συντελεστής να µειωθεί σταδιακά από το 42% στο 33%.
Τη µείωση συντελεστών φορολόγησης των επιχειρηµατικών κερδών, µε στόχο ο συντελεστής να υποχωρήσει σταδιακά από το 26% στο 15%.
Τη σταδιακή µείωση του ΕΝΦΙΑ. Η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει τη µείωση των εσόδων του φόρου από 1,43% του ΑΕΠ σε επίπεδα κάτω του 1% του ΑΕΠ αρχής γενοµένης από το 2015.
Τη µείωση συντελεστών ΦΠΑ σε στοχευµένους κλάδους της οικονοµίας (π.χ. οικοδοµή).
Τη µείωση συντελεστών φορολόγησης των επιχειρηµατικών κερδών, µε στόχο ο συντελεστής να υποχωρήσει σταδιακά από το 26% στο 15%.
Τη σταδιακή µείωση του ΕΝΦΙΑ. Η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει τη µείωση των εσόδων του φόρου από 1,43% του ΑΕΠ σε επίπεδα κάτω του 1% του ΑΕΠ αρχής γενοµένης από το 2015.
Τη µείωση συντελεστών ΦΠΑ σε στοχευµένους κλάδους της οικονοµίας (π.χ. οικοδοµή).
imerisia.gr
Υποχώρηση στο Μισθολόγιο των δημοσίων υπαλλήλων για να επιστρέψει η Τρόικα
Νοέμβριος 14, 2014Ίσως και σήμερα ο τελικός κατάλογος με τις θέσεις της Αθήνας – Στόχος να επιστρέψουν Δευτέρα ή Τρίτη οι ελεγκτές στη χώρα μας - Η κυβέρνηση μέχρι τώρα επέμενε ότι το νέο μισθολόγιο θα εφαρμοστεί μόνο πιλοτικά στο δεύτερο εξάμηνο του 2015 - Στο “βωμό” της διαπραγμάτευσης τα εναπομείναντα επιδόματα και ο λογαριασμός “προσωπικών διαφορών”
Την επόμενη κίνηση με την οποία θα κάμψει τις αντιρρήσεις της Τρόικα να επιστρέψει στην Αθήνα σχεδιάζει η κυβέρνηση. Για να το επιτύχει ετοιμάζεται, σύμφωνα με πληροφορίες, να παραδώσει στην Τρόικα και τα «κλειδιά» με τα οποία θα «κλειδώσει» η μισθολογική δαπάνη στο Δημόσιο για τα επόμενα χρόνια μετά το Μνημόνιο.
Η κυβέρνηση αναμένεται να περιλάβει έτσι, μετά την υπαναχώρηση στο θέμα των 100 δόσεων, και το Μισθολόγιο των δημοσίων υπαλλήλων στην τελικά λίστα των θέσεών της, την οποία θα αποστείλει ίσως σήμερα στους δανειστές προκειμένου να οριστεί το ραντεβού πριν το σαββατοκύριακο (ή και αυθημερόν ενδεχομένως) και να βγάλουν εγκαίρως οι ελεγκτές τα εισιτήρια για την επάνοδό τους στην Αθήνα –πιθανότατα την Δευτέρα το βράδυ ή την ερχόμενη Τρίτη.
Η κυβέρνηση φαίνεται να βάζει «νερό στο κρασί» της όσον αφορά τους σχεδιασμούς για το νέο Μισθολόγιο, καθώς οι δανειστές δεν ικανοποιούνται από το σχέδιο (το οποίο είχε αποκαλύψει από τις 26 Σεπτεμβρίου το newmoney.gr) για περικοπές στη λεγόμενη «προσωπική διαφορά» που διατηρούν στο μισθό τους ορισμένες κατηγορίες υπαλλήλων (όπως οι εργαζόμενοι στο υπουργείο Οικονομικών) λόγω της «υπερβάλουσας μείωσης» που είχαν ήδη δεχθεί οι αποδοχές τους.
Αν και στην κυβέρνηση δεν έχουν ξεκαθαρίσει τι ακριβως θα μπορούσαν να δεχτούν στο θέμα αυτό ως συμφωνία με την Τρόικα, φαίνεται πως δέχονται πλέον να δείξουν πως είναι έτοιμοι να συζητήσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων με τους δανειστές ορισμένες παραμέτρους του, εφόσον επιστρέψουν στην Αθήνα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, τέτοιες «παραμετρικές» αλλαγές που δέχεται να επανεξετάσει η κυβέρνηση θα ήταν ορισμένα ειδικά επιδόματα που διασώθηκαν («ψαλιδισμένα» κυρίως) τα προηγούμενα χρόνια για κάποιες κατηγορίες υπαλλήών, ή και να μπει φρένο σε ορισμένες αποζημώσεις όπως για εκτός έδρας, υπερωρίες και οδοιπορικά. Και όλα αυτά μάλιστα να ψηφιστούν και ν εφαρμοστούν νωρίτερα, από τις αρχες του 2015 κιόλας, αντί του 2016 που σχεδιαζόταν.
Οι δανειστές επιμένουν για να επιβάλουν στην κυβέρνηση ένα ευρύτερο σχέδιο διαμόρφωσης των μισθών στο δημόσιο, επειδή είναι ο τελευταίος έλεγχος αξιολόγησης και φοβούνται πως όταν τελειώσει το Μνημόνιο με τη μορφή που το γνωρίζαμε ως τώρα, η Αθήνα μπορεί να «χαλαρώσει» στην ακολοθούμενη μισθολογική πολιτική και το μισθολογικό κόστος στο δημόσιο να αυξηθεί το προσεχές διάστημα –ιδίως αν υπάρξει κλίμα παροχολογίας λόγω του εκλογικού κύκλου στη χώρα μας.
Με την ολοκλήρωση του καταλόγου των υποχωρήσεων, εφόσον τις κάνει αποδεκτές η Τροίκα για να επιστρέψει, η κυβέρνηση θέλει να διαφυλάξει τις άλλες βασικές «κόκκινες γραμμές» που έχει θέσει κόντρα στις πιέσεις των δανειστών στο Ασφαλιστικό (δέχεται μόνο την διοικητική ενοποίηση ταμείων και όχι νέο «μαχαίρι» στις συντάξεις), στις ομαδικές απολύσεις, την κατάργηση των χαμηλών συντελεστών ΦΠΑ και τις απολύσεις στο δημόσιο.
protothema.gr
Τον Οκτώβριο του 2024 επιστρέφει στο Ελληνικό Δημόσιο η Αττική οδός
Νοέμβριος 14, 2014Τον Οκτώβριο του 2024 αναμένεται να επιστρέψει στο Ελληνικό Δημόσιο η Αττική οδός, σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών.
Μάλιστα, αν δεν είχε μεσολαβήσει η οικονομική κρίση, που οδήγησε σε ραγδαία μείωση της κυκλοφορίας των οχημάτων, ενδεχομένως η επιστροφή του αυτοκινητοδρόμου στο κράτος να ήταν ζήτημα λίγων ετών ή και να είχε ήδη συντελεστεί.
Αν και τους τελευταίους δύο μήνες η Αττική οδός παρουσιάζει οριακή αύξηση της κυκλοφορίας, το 2014 αναμένεται να κλείσει με ελαφρά πτώση 2,5%-3% σε σχέση με το 2013. Σύμφωνα με έγγραφο που διαβιβάστηκε στη Βουλή από τον υπουργό Υποδομών κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη η μείωση στα έσοδα του παραχωρησιούχου κατά την τελευταία πενταετία, λόγω της μείωσης της κυκλοφορίας, έφτασε το 35% σε σχέση με το 2009.
Οπως αναφέρεται, δεδομένου ότι στη σύμβαση παραχώρησης η «ενωρίτερη λήξη» της περιόδου «εξαρτάται από το ύψος των εσόδων και των εξόδων», η Αττική οδός θα επιστρέψει στο Δημόσιο τον Οκτώβριο του 2024 «και τούτο ασχέτως της ανάκτησης της επένδυσης του αναδόχου» ή όταν επιτευχθεί ποσοστό μέσης απόδοσης μετοχικού κεφαλαίου από πλευράς του αναδόχου 11,6%.
Οπως αναφέρεται, δεδομένου ότι στη σύμβαση παραχώρησης η «ενωρίτερη λήξη» της περιόδου «εξαρτάται από το ύψος των εσόδων και των εξόδων», η Αττική οδός θα επιστρέψει στο Δημόσιο τον Οκτώβριο του 2024 «και τούτο ασχέτως της ανάκτησης της επένδυσης του αναδόχου» ή όταν επιτευχθεί ποσοστό μέσης απόδοσης μετοχικού κεφαλαίου από πλευράς του αναδόχου 11,6%.
Επίσης, το Δημόσιο έχει αποδεχθεί, υπό την προϋπόθεση ύπαρξης αυξανόμενων εσόδων, να λάβει ο ανάδοχος επιπλέον αυτής της απόδοσης και ποσοστό ως 1,5%, φτάνοντας στο 13,1%. Η συγκεκριμένη απόδοση, όπως σημειώνεται, «υπολογίζεται από τις οικονομικές καταστάσεις που υποβάλλονται στις πιστώτριες τράπεζες και το Ελληνικό Δημόσιο ανά τρίμηνο και συνολικά μετά το τέλος του εκάστου οικονομικού έτους».
Ετσι, με βάση τα πλέον πρόσφατα στοιχεία και τις διαθέσιμες προβλέψεις, η Αττική οδός «φέρεται να επιτυγχάνει στο τέλος του τελευταίου έτους της μέγιστης διάρκειας της περιόδου παραχώρησης» δηλαδή το 2024 «απόδοση 11,21% και κατά συνέπεια μέχρι στιγμής δεν προβλέπεται να ενεργοποιηθεί» το δικαίωμα περιορισμού της περιόδου παραχώρησης υπέρ του Δημοσίου.
Οι αμοιβές της πενταετίας
Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, οι Αττικές Διαδρομές είναι ο υπεργολάβος της Αττικής οδού, ο οποίος εισπράττει για λογαριασμό της και καταθέτει τα χρήματα σε λογαριασμό, δεσμευμένο από τους δανειστές του έργου. Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, η αμοιβή των Αττικών Διαδρομών κατά την τελευταία πενταετία κυμάνθηκε ως εξής:
Η Αττική οδός αποζημιώνει τις Αττικές Διαδρομές με ένα ελάχιστο κατ' αποκοπή τίμημα, το οποίο ορίζεται, βάσει της σύμβασης παραχώρησης, σε 6 δισ. δρχ. (σε τιμές 1999). Επίσης, η εταιρεία λειτουργίας λαμβάνει, μεταξύ άλλων, αμοιβή κυκλοφορίας και αμοιβή κινήτρου.
Η πρώτη αφορά πληρωμές στην περίπτωση που η μέση ημερήσια κυκλοφορία είναι υψηλότερη από 183 χιλιάδες οχήματα, με αμοιβή που φτάνει τις 13.150 δρχ. κατ' έτος ανά όχημα. Ωστόσο, αυτό το «πλαφόν» υπολογίστηκε με μέγιστη τιμή διοδίου 1,56 ECU προ ΦΠΑ, που μεταφράζεται σε 450 δρχ. σε τιμές 1994 ή 3,9 σημερινά ευρώ. Η αμοιβή κινήτρου συνδέεται με τα έσοδα από τα διόδια της Αττικής οδού. Σήμερα, με την πτώση της κυκλοφορίας, η αμοιβή κυκλοφορίας έχει εκμηδενιστεί, αναφέρουν στελέχη της εταιρείας.
Η σύμβαση παραχώρησης της Αττικής οδού έχει ευελιξία, καθώς συνδέει τον χρόνο παραχώρησης με την τιμή του διοδίου, η οποία καθορίζεται από τον παραχωρησιούχο και του δίνει τη δυνατότητα να «παίξει» με τα έσοδα και τα έξοδα, ώστε να διατηρείται μια προσιτή τιμή για τον χρήστη, να εξυπηρετούνται τα δάνεια και να καλύπτεται το κόστος λειτουργίας του δρόμου.
Ωστόσο, όπως αναφέρουν πηγές της εταιρείας, παρ' όλο που η Αττική οδός θα μπορούσε να μειώσει το επίπεδο της υπηρεσίας, προκειμένου να συρρικνώσει το λειτουργικό της κόστος, δεν το κάνει για λόγους κύρους, παρ' όλο που η όποια έκπτωση θα μπορούσε να βρίσκεται στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης.
Οι δαπάνες συντήρησης
Στο μεταξύ, σύμφωνα με το ίδιο έγγραφο του υπουργείου Υποδομών, το κόστος βαριάς συντήρησης μεταξύ 2004-2013 θα έπρεπε να είναι αθροιστικά 174 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με τις πρόνοιες της σύμβασης παραχώρησης. Ωστόσο, όπως αναφέρει, οι δαπάνες του παραχωρησιούχου στο εν λόγω διάστημα ήταν 80,6 εκατ. ευρώ. Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, αυτή η σημαντική διαφορά οφείλεται στην υψηλή ποιότητα και τη μεθοδολογία της κατασκευής του έργου, που υπερβαίνουν τις ελάχιστες προδιαγραφές του νόμου, που επικαλείται η σύμβαση παραχώρησης του δρόμου.
tovima.gr
Συνεργασία Τράπεζας Πειραιώς – Ελληνικού Δημοσίου για την πληρωμή των κοινοτικών ενισχύσεων μέσω ΟΠΕΚΕΠΕ
Νοέμβριος 13, 2014Η Τράπεζα Πειραιώς, μετά από ανοικτό διεθνή ηλεκτρονικό διαγωνισμό, που διενήργησε το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων με τη Διακήρυξη 3429/Χ.Δ/2014, για την ανάθεση υπηρεσιών για την τήρηση, την ταμειακή διαχείριση και τη χρηματοδότηση του Ειδικού Λογαριασμού Εγγυήσεων Γεωργικών Προϊόντων, ανακηρύχθηκε ανάδοχος του έργου για τα επόμενα 4 έτη.
Με την υλοποίηση του έργου αυτού, ποσό χρηματοδότησης ύψους 2,5 δις ευρώ είναι διαθέσιμο κατ’ έτος, ώστε να πραγματοποιούνται έγκαιρα οι πληρωμές στους αγρότες και κτηνοτρόφους των άμεσων ενισχύσεων που προβλέπονται από την Κοινή Αγροτική Πολιτική.
Η Τράπεζα Πειραιώς διαθέτει την γνώση, την εμπειρία και το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό ώστε να ανταποκριθεί με συνέπεια και αποτελεσματικότητα στις ανάγκες της συνεργασίας αυτής, καθώς εκτελεί ήδη με απόλυτη επιτυχία την τήρηση, την ταμειακή διαχείριση και τη χρηματοδότηση του Ειδικού Λογαριασμού Εγγυήσεων Γεωργικών Προϊόντων.
Εξάλλου, είναι η μοναδική Τράπεζα που έχει πιστοποιηθεί μέχρι σήμερα κατά ISO 9001 στην ταμειακή διαχείριση και τις πληρωμές Κοινοτικών Γεωργικών Ενισχύσεων προς παραγωγούς.
Η ενέργεια αυτή συμπληρώνει ένα μεγάλο κύκλο πρωτοβουλιών της Τράπεζας Πειραιώς για τη στήριξη του πρωτογενούς τομέα της οικονομίας, αφού άλλωστε αυτό, εξαρχής, έχει αναγορευτεί σε στρατηγική της δέσμευση.
Ροή Ειδήσεων
Ελλάδα
Δωδεκάνησα
Οικονομία
RSS