Η Τράπεζα Πειραιώς ανακοινώνει ότι το Διοικητικό της Συμβούλιο ενέκρινε την πώληση του 100% των μετοχών της θυγατρικής της «Olympic Εμπορικές και Τουριστικές Επιχειρήσεις Ανώνυμη Εταιρεία» («Olympic»), η οποία κατέχει το master franchise της Avis Rent a Car, Budget Rent a Car και Payless για όλη την Ελλάδα, σε κοινοπρακτικό σχήμα των εταιρειών «Olympia Group SA» και «Virtus International Partners LP»,

υπό τον όρο της οριστικοποίησης της σχετικής σύμβασης, η οποία έχει ήδη επί της ουσίας συμφωνηθεί (η «Συναλλαγή»). Η ολοκλήρωση της Συναλλαγής υπόκειται σε σχετικές κανονιστικές και λοιπές εγκρίσεις, καθώς επίσης και στη συναίνεση του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας.Το τίμημα για τη Συναλλαγή έχει συμφωνηθεί στο ποσό των €80,6 εκατ. που αντιστοιχεί σε εταιρική αξία €318,1 εκατ. για την Olympic και θα καταβληθεί εξ ολοκλήρου σε μετρητά.Η Συναλλαγή αποτελεί ένα ακόμη βήμα για την υλοποίηση των δεσμεύσεων της Τράπεζας Πειραιώς στο πλαίσιο του Σχεδίου Αναδιάρθρωσης, όπως αυτό έχει συμφωνηθεί με τη Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και συνιστά ουδέτερη κεφαλαιακά πράξη για την Τράπεζα.Ο Όμιλος Olympia είναι ένας επιχειρηματικός όμιλος με πολυσχιδή δραστηριότητα που περιλαμβάνει μια σειρά εταιρειών στην ελληνική αγορά, όπως τα Public, τις Sunlight και Westnet, τις Softone και Metis, καθώς και την Play (εταιρεία κινητής τηλεφωνίας εισηγμένη στο Χρηματιστήριο της Πολωνίας), την Aasa, εταιρεία χορήγησης καταναλωτικών δανείων (στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης), και την Tollerton Investments στην Κύπρο. H Virtus International Partners LP είναι διαχειριστής του «Virtus South European Fund», που επιδιώκει επενδυτικές ευκαιρίες στην Ελλάδα. Η Citigroup Global Markets Ltd ενήργησε ως αποκλειστικός χρηματοοικονομικός σύμβουλος και οι δικηγορικές εταιρείες «Ποταμίτης Βεκρής Law Firm» και «Norton Rose Fulbright» ενήργησαν ως νομικοί σύμβουλοι της Τράπεζας Πειραιώς για τη Συναλλαγή.

Οι νέες διασταυρώσεις θα γίνουν προσεχώς, ακόμη και εντός ημερών, και θα καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια για την επικαιροποίηση των συγκεκριμένων στοιχείων.

Οι έλεγχοι

Στους ελέγχους που θα γίνουν, θα δοθεί βάρος σε τέσερρις «άξονες»:

1) Επικαιροποίηση των φακέλων για τα κλεμμένα οχήματα από το υπ. Προστασίας του Πολίτη

2) Επικαιροποίηση των φακέλων με τα Ι.Χ. που έχουν αποσυρθεί ή καταστραφεί. Τα εν λόγω αρχεία βρίσκονται στο υπουργείο Μεταφορών

3) Επικαιροποίηση των φακέλων με τα οχήματα που βρίσκονται σε ακινησία (αρχεία της ΑΑΔΕ)

4) Επικαιροποίηση των αρχείων ανασφάλιστων Ι.Χ. Οι φάκελοι βρίσκονται στα χέρια των ασφαλιστικών εταιρειών.

Τα πρόστιμα

Όσοι βρεθούν μετά τις νέες διασταυρώσεις να έχουν ανασφάλιστα Ι.Χ. τότε θα αναγκαστούν να πληρώσουν πρόστιμα τα οποία διαμορφώνονται ως εξής:

-100 ευρώ για δίκυκλα έως 250 κυβικά εκατοστά,
-150 ευρώ για δίκυκλα κυβισμού άνω των 250 κυβικών,
-200 ευρώ για αυτοκίνητα έως 1.000 κυβικά και
-250 ευρώ για τα μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα.

Άτυπη διασταύρωση

Πολύ πρόσφατα οι συναρμόδιες υπηρεσίες προχώρησαν σε μια δεύτερη άτυπη διασταύρωση. Όπως προέκυψε, από αυτή, περί τους 470.000 ιδιοκτήτες οχημάτων δεν έχουν προχωρήσει στην απαραίτητη ασφάλιση των ΙΧ τους.

Από τον πρώτο έλεγχο είχε διαπιστωθεί πως περίπου 1 εκατ. ιδιοκτήτες είχαν αφήσει ανασφάλιστα τα οχήματά τους, κάτι που συνεπάγεται πως περισσότεροι από 500.000 πολίτες προέβησαν στις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου να μη βρεθούν αντιμέτωποι με τα τσουχτερά πρόστιμα.

«Αγκάθι» πάντως αποτελούν όσοι έχουν εγκαταλελειμμένα ΙΧ για τα οποία δεν έχουν καταθέσει πινακίδες. Για αυτές τις περιπτώσεις έχει τεθεί στο τραπέζι το σενάριο να τους ζητηθεί η υπογραφή υπεύθυνης δήλωσης καταστροφής και οριστικής διαγραφής τους από τα αρχεία με την καταβολή ενός μικρού παραβόλου της τάξης των 20 ευρώ.

Διαβάστε περισσότερα: Έρχεται η «ώρα της κρίσης» για τα ανασφάλιστα αυτοκίνητα - Dikaiologitika News

Μόνο με ακινησία του οχήματος θα μπορούν οι ιδιοκτήτες να... απαλλαγούν από τα τέλη κυκλοφορίας το 2018.

Για να άρουν την ακινησία οι ιδιοκτήτες, μπορούν να καταβάλουν τέλη με το μήνα.
Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ναυτεμπορική», τα νέα τέλη του 2018 θα πρέπει να πληρωθούν από την 1η Νοεμβρίου έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2017, ενώ οι ιδιοκτήτες οχημάτων οι οποίοι δεν θα τα προμηθευτούν εμπρόθεσμα κινδυνεύουν με την καταβολή διπλάσιου ποσού τελών κυκλοφορίας.
Τα νέα τέλη θα «κοστίσουν» στους κατόχους επιβατικών Ι.Χ. οχημάτων και μοτοσικλετών περίπου 1,1 δισ. ευρώ, ενώ οι αλλαγές που σχεδιάζονται στον τρόπο υπολογισμού τους θα ισχύσουν από το επόμενο έτος και θα αφορούν στα τέλη του 2019.
Για το ισχύον καθεστώς των τελών κυκλοφορίας η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων έχει δημοσιοποιήσει αναλυτικό οδηγό στον οποίο δίνει απαντήσεις σε όλα τα ερωτήματα για την προμήθειά τους, το κόστος, τα πρόστιμα και τις ποινές, την εκούσια ή ακούσια ακινησία, αλλά και την οριστική διαγραφή των οχημάτων.
Στον οδηγό επισημαίνονται, μεταξύ άλλων, τα εξής:
1. Ποια δικαιολογητικά απαιτούνται για τη θέση σε ακινησία των αυτοκινήτων οχημάτων;
α) Εκούσια ακινησία:
Για τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, κατατίθενται στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. φορολογίας:
-Δήλωση ακινησίας
-Τα στοιχεία κυκλοφορίας (άδεια και πινακίδες κυκλοφορίας)
-Δήλωση του ν. 1599/1986 (Α’ 75), στην οποία δηλώνεται ότι η ακινητοποίηση του οχήματος γίνεται σε κλειστό ιδιωτικό χώρο, καθώς και τα στοιχεία του ιδιοκτήτη αυτού.
Για τα Επαγγελματικά αυτοκίνητα ΙΧ (ΦΙΧ) οι ακινησίες αυτών γίνονται στις αρμόδιες Περιφερειακές Υπηρεσίες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σε περίπτωση που τα στοιχεία κυκλοφορίας υποβληθούν στη Δ.Ο.Υ. θα πρέπει να διαβιβασθούν στις ανωτέρω Υπηρεσίες.
β) Αναγκαστική ακινησία:
αα) ανωτέρα βία (καταστροφή, πυρκαγιά κ.λπ.): Βεβαίωση ολοσχερούς καταστροφής από Δημόσια αρχή
ββ) κλοπή: Βεβαίωση Αστυνομίας ότι έχει καταγγελθεί η κλοπή και ότι σχηματίσθηκε δικογραφία και αποστάλθηκε στον Εισαγγελέα.
γγ) υπεξαίρεση, κατάσχεση κ.λπ.: Καταδικαστική απόφαση δικαστηρίου και έκθεση κατασχέσεως, αντίστοιχα,
δδ) κυκλοφορία στο εξωτερικό: Βεβαίωση των αρχών του κράτους κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, σε επίσημη μετάφραση από τις Ελληνικές Προξενικές Αρχές.
Στην περίπτωση της αναγκαστικής ακινησίας, όπου τα στοιχεία κυκλοφορίας δεν είναι κατατεθειμένα στη Δ.Ο.Υ., και της κυκλοφορίας στο εξωτερικό, οι κάτοχοι των οχημάτων υποχρεούνται να πληρώσουν τα τέλη κυκλοφορίας χωρίς πρόστιμο, εντός 10 ημερών από το γεγονός που αίρει την ακινησία, π.χ. προκειμένου περί: α) κλοπής, από την απόδοση του οχήματος στον κάτοχο, β) εξόδου στο εξωτερικό, από την είσοδό του στη χώρα κ.λπ.
2. Ποιες ενέργειες απαιτούνται για την άρση της ακινησίας επιβατικών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών;
- Ο κάτοχος του οχήματος υποβάλλει αίτηση στην αρμόδια Δ.Ο.Υ.
- Καταβάλλει τα τέλη κυκλοφορίας, καθόσον δεν αίρεται η ακινησία εάν ο κάτοχος του οχήματος δεν πληρώσει προηγουμένως τα τέλη κυκλοφορίας του έτους κατά το οποίο γίνεται η άρση.
Εξαιρετικά για το έτος 2017, σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 4 του άρθρου 16 του ν. 4467/2017 (Α’ 56) δίνεται, εναλλακτικά, η δυνατότητα, σε ενδιαφερόμενους κατόχους ΙΧ οχημάτων, αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών, οι οποίοι τα έχουν θέσει εμπρόθεσμα σε ακινησία, να άρουν την ακινησία για τα εν λόγω οχήματα καταβάλλοντας, πριν την άρση, τα τέλη κυκλοφορίας για το έτος αυτό, ως εξής:
- για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 1 μηνός, καταβάλλονται τα 2/12 των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας
- για άρση ακινησίας χρονικής διάρκειας 3 μηνών, καταβάλλονται τα 4/12 του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας
- για άρση ακινησίας για τα υπόλοιπο διάστημα του έτους και μέχρι το τέλος αυτού (31.12.-2017), καταβάλλονται τα δωδέκατα του ποσού των αναλογούντων στο όχημα ετήσιων τελών κυκλοφορίας που απομένουν από την ημερομηνία της άρσης μέχρι και το τέλος του έτους συν 2/12 των αναλογούντων ετήσιων τελών.
Προκειμένου για τον υπολογισμό του ποσού των τελών κυκλοφορίας, ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας λογίζεται ως ολόκληρος μήνας ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής. Η επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας στην αρμόδια Δημόσια Οικονομική Υπηρεσία (ΔΟΥ) από τον ιδιοκτήτη ή κάτοχο του οχήματος θα πραγματοποιείται την τελευταία εργάσιμη ημέρα της περιόδου κυκλοφορίας του οχήματος, για την οποία έχουν καταβληθεί τα τέλη κυκλοφορίας.
Σε περίπτωση εκπρόθεσμης επιστροφής ή μη επιστροφής των στοιχείων κυκλοφορίας επιβάλλεται αυτοτελές πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο των ετησίων τελών κυκλοφορίας.
Οριστική διαγραφή
Πώς πραγματοποιείται η οριστική διαγραφή των οχημάτων;
Η οριστική διαγραφή των οχημάτων, στις περιοχές της χώρας όπου έχει αρχίσει η εφαρμογή του π.δ. 116/2004 (Α’ 81), γίνεται με την παράδοση αυτών στις αδειοδοτημένες από την Εναλλακτική Διαχείριση Οχημάτων Ελλάδος (ΕΔΟΕ) εγκαταστάσεις ανακύκλωσης οχημάτων, προκειμένου να εκδοθούν τα πιστοποιητικά καταστροφής και να ολοκληρωθεί η διαγραφή τους.
Στις λοιπές περιοχές της χώρας, αρμόδιες για την οριστική διαγραφή των οχημάτων είναι οι Περιφερειακές Υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Χορήγηση προσωρινής άδειας κυκλοφορίας
Πώς χορηγείται η προσωρινή άδεια κυκλοφορίας;
Αρμόδια υπηρεσία για τη χορήγηση της προσωρινής άδειας και για την έκδοση πινακίδας «Μ» είναι η ΔΟΥ (από 1-3-2004, σύμφωνα με την υπ’ αριθ. 1109354/1188/Τ και ΕΦ/ΠΟΛ.1132/3.12.2003 εγκύκλιο της Διεύθυνσης Τελών και Ειδικών Φορολογιών της Γενικής Διεύθυνσης Φορολογίας του υπουργείου Οικονομικών).
Η προσωρινή άδεια χορηγείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις, που αναφέρονται κατωτέρω και μόνο, με την καταβολή 10 ευρώ την ημέρα για τα αυτοκίνητα και 3 ευρώ την ημέρα για τις μοτοσικλέτες:
-Για τα ενάριθμα Ι.Χ. αυτοκίνητα που βρίσκονται σε ακινησία, μέχρι δυο (2) φορές, ετησίως, διάρκειας μέχρι τριών (3) ημερών κατ’ έτος, μόνο για επισκευή ή έλεγχο από ΚΤΕΟ ή παράδοση του οχήματος στις εγκαταστάσεις συλλογής οχημάτων Τέλους Κύκλου Ζωής και, εφόσον, ασφαλιστούν.
-Για τα ανάριθμα ασφαλισμένα αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες χορηγείται άπαξ ετησίως και μέχρι τρεις (3) ημέρες μόνο για τη μεταφορά τους από τον τόπο αγοράς ή τελωνισμού στον τόπο ταξινόμησης ή για έλεγχο από το ΚΤΕΟ ή για επισκευή τους (ν. 4254/2014- Α’85, άρθρο τρίτο, υποπαρ. Δ4).

newsbomb.gr

Βόμβα στην τσέπη 800.000 ιδιοκτητών πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων θα αποτελέσει η εφαρμογή του νέου μοντέλου μέτρησης των εκπομπών ρύπων που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση.

Οι αυξήσεις που θα προκύψουν, με τις νέες μετρήσεις, στις εκπομπές ρύπων θα φέρουν και αυξήσεις στα τέλη κυκλοφορίας. Οι αυξήσεις υπολογίζονται από 15% ως και 235%.

Δεν είναι όμως μόνο τα τέλη κυκλοφορίας, οι τιμές τόσο των καινούργιων, όσο και των μεταχειρισμένων εισαγόμενων αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθούν λόγω της αλλαγής των τιμών εκπομπής CO2.

Η διαφορά στις τιμές τελών κυκλοφορίας με αύξηση των εκπομπών CO2

Για έναν κάτοχο αυτοκινήτου με εκπομπές ρύπων 180 γραμματίων CO2 τα τέλη, εάν οι εκπομπές αυξηθούν στα 182 γραμμάρια, τα τέλη κυκλοφορίας θα αυξηθούν από τα 441 ευρώ στα 505 ευρώ.

Αντίστοιχα ο ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με εκπομπές ρύπων στα 250 γραμμάρια, εάν αλλάξουν οι τιμές ρύπων και πλέον υπολογιστεί το όχημά του με 280 γραμμάρια τότε τα τέλη κυκλοφορίας θα εκτιναχθούν από τα 762 ευρώ το 2017 στα 1,041 ευρώ το 2018.

Για ένα ιδιοκτήτη Ι.Χ. με εκπομπές ρύπων 120 γραμμάρια και τέλη κυκλοφορίας στα 117 ευρώ το 2017 εάν η μέτρηση υπολογιστεί με 161 γραμμάρια το 2018 θα πληρώσει τέλη κυκλοφορίας 394 ευρώ.

Ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με εκπομπές ρύπων 140 γραμμάρια CO2 που πλήρωσε 168 ευρώ για τέλη το 2017 με την αλλαγή των τιμών εκπομπής ρύπων στα 181 γραμμάρια τα τέλη κυκλοφορίας του 2018 θα είναι 335 ευρώ.

Πηγή: Εφημερίδα Ειδήσεις Σαββατοκύριακο

Ενας γνωστός εφοπλιστής που είχε απασχολήσει στο παρελθόν έντονα την επικαιρότητα, ο αδερφός μεγάλου επιχειρηματία που ασχολείται και με το ποδόσφαιρο, ένας Ισραηλινός επιχειρηματίας με έδρα την Αθήνα και πολλοί άλλοι πολίτες με σημαντική οικονομική επιφάνεια έπεσαν θύματα συμμορίας που έκλεβε με… hi tech τεχνικές πολυτελή αυτοκίνητα μάρκας Range Rover και BMW.

Από τις αρχές Οκτωβρίου μέχρι και πριν από δέκα ημέρες τα εννιά μέλη του κυκλώματος κατόπτευαν βίλες, γραφεία εταιριών και στέκια πλουσίων σε Βουλιαγμένη, Βάρκιζα, Γλυφάδα, Βούλα και Κηφισιά, επέλεγαν τα οχήματα που ήθελαν να «ανοίξουν» και όταν έβρισκαν την κατάλληλη στιγμή «χτυπούσαν», καταφέρνοντας μέσα σε ένα με δύο λεπτά το σκοπό τους.

Οπως προέκυψε από την έρευνα, είχαν προμηθευτεί ειδικό λογισμικό από το εξωτερικό, αξίας 2.600 ευρώ, το οποίο είχαν εγκαταστήσει σε λάπτοπ. Με τον φορητό υπολογιστή προσέγγιζαν τα αυτοκίνητα, άνοιγαν τα καπό, συνέδεαν το λάπτοπ με το διαγνωστικό του οχήματος και αποκτούσαν τον πλήρη έλεγχο. Ετσι, έβαζαν μπρος και εξαφανίζονταν. Για να βεβαιωθούν ότι το κλεμμένο αυτοκίνητο δεν έχει σύστημα γεωγραφικού εντοπισμού (GPS) που θα μπορούσε να τους προδώσει, συνήθιζαν να εγκαταλείπουν το όχημα -σκεπασμένο με κουκούλα- σε κάποιο απόμερο σημείο που δεν θα έδινε στόχο και να περιμένουν τρεις με τέσσερις ημέρες για να δουν αν θα έρθει ο ιδιοκτήτης με την Αστυνομία ή όχι. Αν δεν ερχόταν κανείς, έπαιρναν το όχημα και είτε το έκρυβαν είτε διαπραγματεύονταν με τον ιδιοκτήτη του την επιστροφή του απαιτώντας λύτρα. Στην πρώτη περίπτωση στόχος τους ήταν να τα αποσυναρμολογήσουν ώστε να τα διαθέσουν ως ανταλλακτικά ή να τα πουλήσουν, αφού προηγουμένως πλαστογραφήσουν τους αριθμούς πλαισίου.

Στις μεταξύ τους επικοινωνίες χρησιμοποιούσαν το δικό τους «γλωσσάρι», όπως τη λέξη «κοπέλα» για το αυτοκίνητο, τη φράση «πάμε να πιούμε έναν καφέ» που σήμαινε «πάμε να κλέψουμε ένα αυτοκίνητο» και τη φράση «όπισθεν» με την οποία εννοούσαν την επιστροφή του κλεμμένου οχήματος στον ιδιοκτήτη μετά την καταβολή λύτρων. Τα κινητά τηλέφωνα που χρησιμοποιούσαν ήταν «πακιστανικά», δηλωμένα δηλαδή σε πρόσωπα-«φαντάσματα», ενώ οι τηλεφωνικές τους επικοινωνίες ήταν, σύμφωνα με τους αρμόδιους αξιωματικούς, εξαιρετικά περιορισμένες (ενδεικτικό του πόσο πολύ προσεκτικοί ήταν).

Σε μια περίπτωση, επιχειρηματίας με μεγάλη οικονομική επιφάνεια έβαλε… λυτούς και δεμένους για να βρει ποιοι είναι αυτοί που του έκλεψαν το πολυτελές αυτοκίνητο. Τελικά κατάφερε να βρει ένα «σύνδεσμο» που είχε επαφές με τη συμμορία και μετά από «διαπραγματεύσεις» να του επιστραφεί το όχημα.

Σε αστυνομική επιχείρηση που έγινε την περασμένη Τρίτη στο κέντρο της Αθήνας, στα νότια προάστια και τη Δυτική Αττική συνελήφθησαν τα εννιά μέλη της οργάνωσης, ανάμεσά τους οχτώ Ελληνες ηλικίας από 28 έως 30 χρόνων και ένας 36χρονος Αλβανός. Πληροφορίες αναφέρουν ότι στο σύνολό τους αιφνιδιάστηκαν στη θέα των αστυνομικών και κανείς από αυτούς δεν αντέδρασε κατά τη σύλληψή του. Στην πλειονότητά τους είχαν απασχολήσει ξανά στο παρελθόν για κλοπές και άλλα αδικήματα. Σε έρευνα που έγινε την ίδια ημέρα σε γκαράζ στην οδό Πατησίων εντοπίστηκαν 12 αυτοκίνητα, δέκα μοτοσικλέτες, ένα τζετ σκι, μικρή ποσότητα ναρκωτικών ουσιών και λάπτοπ με το ειδικό λογισμικό παράκαμψης των συστημάτων ασφαλείας που λειτουργούσε για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων.

Οι περισσότεροι από τους εννιά συλληφθέντες δεν εργάζονταν πουθενά. Ωστόσο, οι αστυνομικοί παρατήρησαν ότι είχαν χλιδάτο τρόπο ζωής, κυκλοφορούσαν με ακριβά αυτοκίνητα, έκαναν παρατεταμένες διακοπές, ενώ πέντε από αυτούς είχαν δικό τους τζετ σκι για τις εξορμήσεις τους στις παραλίες. Το οικονομικό όφελος της οργάνωσης υπολογίζεται από την Αστυνομία ότι υπερβαίνει τις 300.000 ευρώ.

Με την εις βάρος τους δικογραφία οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών, όπου παραπέμφθηκαν για τη διενέργεια κύριας ανάκρισης. Παράλληλα, συνεχίζεται η έρευνα για να διαπιστωθεί κατά πόσον πολίτες που είχαν δηλώσει την κλοπή του οχήματός τους από Βάρκιζα, Βουλιαγμένη, Γλυφάδα, Βούλα και Κηφισιά μπορεί να είχαν πέσει θύματα της συγκεκριμένης οργάνωσης.

eleftherostypos.gr