Με αφορμή την πολυδιαφημισμένη επίσκεψη των ΥΝΑ και ΥΠΤΟΥΡ στην Πάτμο, ο βουλευτής Δωδεκανήσου Δημήτρης Γάκης, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:
 
«Οι τουριστικοί φορείς της Δωδεκανήσου περιμένουν πάνω από δύο χρόνια την επίσκεψη εργασίας της υπουργού Τουρισμού, σε έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς του κόσμου. Ο τουρισμός στη Δ/νησο, είναι αρκετά σοβαρό θέμα για να εξαντλείται σε αποσπασματικές ανακοινώσεις, σχέδια επί χάρτου εν μέσω διακοπών, με φωτογραφίες στις παραλίες των νησιών μας. Χρειάζεται ουσιαστική συζήτηση για το μέλλον του τουρισμού στη χώρα, για το μοντέλο τουριστικής ανάπτυξης που θέλουμε στη Δωδεκάνησο, για ένα συνολικό πλαίσιο στρατηγικής ανάπτυξης των ποιοτικών μορφών τουρισμού σε συνέργεια με τους υπόλοιπους τομείς της οικονομίας (όπως με τη ναυτιλία). Για την ολοκληρωμένη και ποιοτική αξιοποίηση του φυσικού και πολιτισμικού πλούτου των νησιών, το ρόλο και τη θέση των εργαζομένων και τη συμμετοχή της κοινωνίας στη Δωδεκανησιακή αναπτυξιακή διαδικασία.
 
Αντίθετα, αυτό που είδαμε τι μέρες αυτές στην Πάτμο, είναι το μήνυμα της κυβερνητικής προχειρότητας στον ευαίσθητο αυτό τομέα. Είδαμε τους «ταγούς» της νησιωτικής / τουριστικής πολιτικής, τα ελιτ-όπαιδα δύο μεγάλων πολιτικών τζακιών, να επιλέγουν για μια ακόμα φορά, το δρόμο της «κοινωνικής προβολής». Αλλά το πρόβλημα είναι ότι η επικοινωνιακή πολιτική ρητορική, έχει τη δυσάρεστη ιδιότητα να μετουσιώνεται σε πολιτική πρακτική. Και οι Δωδεκανήσιοι, εργαζόμενοι και επαγγελματίες του τουρισμού, δεν θέλουν να γίνουν συμμέτοχοι σε αυτό το παιχνίδι.
 
Τα νησιά μας δεν είναι θεατρικές σκηνές για την προσωπική πολιτική προβολή του κυβερνητικού «jet-set» και κέντρο Τύπου για ανακοινώσεις που να δείχνουν κάποιο «έργο». Το έχουμε δει πολλές φορές το σενάριο: Με το περίφημο «success story» για τον τουρισμό, αλλά και με τις άλλες κυβερνητικές «επικοινωνιακές» επιτυχίες που αφορούν τους νησιώτες, όπως στο καυτό θέμα της Υγείας.
 
Οι πολίτες και οι φορείς της Δωδεκανήσου, περιμένουν  να ακούσουν προτάσεις για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που δημιούργησαν οι καταστροφικές νεοφιλελεύθερες πολιτικές της κυβέρνησης, που οδηγούν στην καταστροφή του μικρομεσαίου επιχειρηματία στον τουρισμό, στην ασυδοσία των μεγαλοξενοδόχων, στο ξεπούλημα υποδομών, του αιγιαλού, του φυσικού πλούτου της πολυνησιακής μας χώρας.
 
Γιατί πίσω από τη γκλαμουριά των αριθμών, υπάρχει η πραγματική ζωή:
 
Με τις μειωμένες αμοιβές των εργαζομένων στον τουρισμό, με την ασυδοσία στις εργασιακές σχέσεις,  με τον «αργό θάνατο» των μικρών και των μεσαίων επιχειρήσεων που στηρίζουν τις τοπικές οικονομίες των τουριστικών περιοχών. Με τις δραστικές περικοπές στις δαπάνες στήριξης υποδομών των νησιών που φιλοξενούν τα εκατομμύρια των τουριστών, όπως για παράδειγμα τα Κέντρα Υγείας, την εξάρτηση από τις πολυεθνικές του τουρισμού, που διαμορφώνουν προφίλ, τιμές και μεθοδικά επιβάλλουν τους όρους τους στην ελληνική αγορά.
 
Οι Δ/νήσιοι, περιμένουν να ακούσουν γιατί αδράνησε η Πολιτεία στην έγκαιρη αντιμετώπιση εκτάκτων γεγονότων, όπως οι επιπτώσεις από το κλείσιμο των ρωσικών τουριστικών γραφείων στη Ρόδο και την Κω.  Όσον δε αφορά στις μεγαλόστομες ανακοινώσεις περί «σχεδιασμού επιμήκυνσης την τουριστικής περιόδου και διασύνδεση νησιών όπως η Πάτμος και η Τήνος με διεθνή αεροδρόμια, στις δηλώσεις περί μοναδικότητας του νησιού της Πάτμου και άλλες ρητορικές υπογραμμίσεις του αυτονόητου –  «να δοθεί έμφαση στον ποιοτικό τουρισμό», δεν καθησυχάζουν τους πολίτες της Δ/νήσου, ούτε μπορεί να εκληφθούν σαν «στήριγμα του τουρισμού στο Νότιο Αιγαίο»…
 
Οι κάτοικοι, της Πάτμου, της Κω, των Λειψών, της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κω, της Ρόδου, όλου του Δωδεκανησιακού συμπλέγματος, γνωρίζουν την πραγματικότητα. Θέλουν/απαιτούν να δουν συγκεκριμένα μέτρα στήριξης για την τουριστική ανάπτυξη στα νησιά, χρονοδιάγραμμα και προϋπολογισμό, όπως:
 
Με τη θεσμική και οικονομική στήριξη των ήπιων - εναλλακτικών - μορφών τουρισμού, για τη διαφοροποίηση του τουριστικού προϊόντος.
 
Με την ανάδειξη και την προβολή των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και τουριστικών πόρων (φυσικών, περιβαλλοντικών, πολιτιστικών, κτλ.) κάθε περιοχής. Εδώ, έχουν νόημα οι δηλώσεις περί ιδιαίτερης νησιωτικής ταυτότητας, που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη εναλλακτικών μορφών τουρισμού: Θαλάσσιος τουρισμός, αθλητικός, αλιευτικός, περιπατητικός, θρησκευτικός, αγροτουρισμός. Κάθε νησί και μια τουριστική «εξειδίκευση» !!!), φιλικών προς το περιβάλλον.
 
 
Με επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, με την ευέλικτη - για τον τουρισμό - πολιτική θεωρήσεων εισόδου με πράξεις, όχι με λόγια και υποσχέσεις.
 
Όμως, όλα αυτά πρέπει να συνδυαστούν με ένα στρατηγικό σχέδιο βιώσιμης ανάπτυξης και παραγωγικής ανασυγκρότησης, με τη δημιουργία ενός πρότυπου ανάπτυξης για τα μικρά νησιά που θα αξιοποιεί αποτελεσματικά τις υποδομές και θα  εξασφαλίζει την ισόρροπη και αειφορική σχέση της τουριστικής δραστηριότητας με το φυσικό περιβάλλον, θα αναπτύσσει και θα ενισχύσει τα ιδιαίτερα ποιοτικά χαρακτηριστικά της τουριστικής εμπειρίας, θα στηρίζει την πρωτοβουλία και την καινοτομία των μικρών επιχειρηματιών, θα εκπαιδεύει και θα στηρίζεται στους εργαζόμενους.
 
Οι Δωδεκανήσιοι, περιμένουμε επίσης και τον υπουργό Ναυτιλίας, για να μας ενημερώσει για συγκεκριμένα μέτρα που αφορούν στην ενδονησιωτική συγκοινωνία στο Νότιο Αιγαίο, στην εξάλειψη της γεωγραφικής απομόνωσης των νησιωτών, για ακτοπλοϊκές συνδέσεις με ορθολογικό σχεδιασμό. Να ακούσουμε για ουσιαστικές πολιτικές για τη νησιωτικότητα. Να συζητήσουμε μαζί του για το μεγάλο πρόβλημα των παράτυπων μεταναστών, και το βέλτιστο κοινωνικά και ανθρωπιστικά τρόπο αντιμετώπισης του.
 
Κλείνοντας, θέλω πω στην κα υπουργό Τουρισμού, ότι η πρόσκληση για να επισκεφθεί τη Ρόδο και την Κω, ισχύει. Για μια ουσιαστική συζήτηση με αναπτυξιακή ατζέντα και με τη δυνατότητα των επαγγελματικών και αναπτυξιακών φορέων, των εργαζόμενων και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης να συμμετέχουν και να τεκμηριώσουν τις θέσεις και τις προτάσεις τους για ένα σταθερό οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον που θα προωθεί τον τουρισμό στη Δ/νησο σε ανώτερο επίπεδο».
 
Το ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
-.-

Συγκεκριμένα, παραδόθηκαν 20 κιβώτια με γάντια, μάσκες, γάζες, χάπια ναυτίας καθώς και συσκευασίες με οινόπνευμα και αντισηπτικό υγρό.

Η ποσότητα του φαρμακευτικού υλικού θα διανεμηθεί σε συνολικά 20 υπηρεσίες -Πλωτά και Λιμενικά καταστήματα- συνολικής δύναμης 340 ατόμων.

Η χορηγία του φαρμακευτικού υλικού γίνεται στο πλαίσιο της μακρόχρονης συνεργασίας του Φαρμακευτικού Συλλόγου Δωδεκανήσου με το Λιμενικό Σώμα και της συνεχούς υποστήριξης των Υπηρεσιών και του προσωπικού του νομού Δωδεκανήσου.

Στη συνάντηση τονίστηκε ιδιαίτερα το γεγονός πως ο Φαρμακευτικός Σύλλογος Δωδεκανήσου είναι ο μόνος Φαρμακευτικός Σύλλογος ανά την Ελλάδα ο οποίος δέχεται να εκτελούνται οι συνταγές των ασφαλισμένων του Λιμενικού σώματος επί πιστώσει, διευκολύνοντας έτσι τα μέγιστα τη φαρμακευτική περίθαλψη των εργαζομένων στο Λιμενικό Σώμα.

Να διεμβολίσουν την αγορά της αεροπλοΐας και της ακτοπλοΐας θα επιχειρήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα οι νεόκοπες επιχειρήσεις υδροπλάνων που ξεκινούν κρατήσεις από το φθινόπωρο, ώστε να είναι έτοιμες το επόμενο έτος να διεκδικήσουν σημαντικό μερίδιο από την επιβατική κίνηση του Αιγαίου και του Ιονίου.
 
Το θέμα έρχεται πάλι στην επικαιρότητα, τόσο γιατί δεν τελεσφόρησαν οι άοκνες προσπάθειές τους να απονηωθούν φέτος όσο και γιατί τα δρομολόγια της ακτοπλοΐας βαίνουν προς αναδιάρθρωση, που θα αφήσει μεγάλο μέρος της νησιωτικής χώρας χωρίς συχνή κάλυψη, ακόμα και σε περιόδους σχετικά αυξημένης κίνησης, όπως της άνοιξης και του Σεπτεμβρίου-Οκτωβρίου.
 
Και είναι ακριβώς αυτό το τμήμα της αγοράς, δηλαδή των επιβατών, Ελλήνων και αλλοδαπών, που έχουν την οικονομική άνεση να καταβάλουν τα εισιτήρια περί των 70-100 ευρώ -επίπεδα όπου και αναμένεται να κοστολογηθούν οι θέσεις- και θέλουν να ταξιδέψουν γρήγορα και άνετα είχε προς τις παραθεριστικές τους κατοικίες, είχε προς τους προορισμούς επιλογής τους, είχε προς μαρίνες και ξενοδοχειακές μονάδες, και δεν έχουν διαθέσιμες επιλογές από τα δύο ανταγωνιστικά μέσα: τα πλοία και τα αεροπλάνα.
 
Ξεκίνησαν κρατήσεις
 
Ήδη κρατήσεις θέσεων θα μπορούν να κάνουν οι ενδιαφερόμενοι επιβάτες από τον Οκτώβριο, με σκοπό να επιβιβαστούν, όμως, σε υδροπλάνα τον Μάιο, οπότε και έχουν προγραμματιστεί οι πρώτες πτήσεις. Κάτι που είναι αδύνατο να γίνει στην ακτοπλοΐα, αφού τα δρομολόγια της επόμενης χρονιάς είναι ακόμη άγνωστα.
 
Πολλά τοπικά υδατοδρόμια έχουν ήδη προσδιοριστεί, καθώς χο νομοθετικό πλαίσιο έχει ψηφιστεί εδώ και πολύ καιρό και νησιά που εκτιμάται όχι δεν καλύπτονται επαρκώς από την ακτοπλοΐα και την αεροπορία (συχνά δεν έχουν καν αεροδρόμια), όπως η Πάτμος, η Σκύρος, η Αλόννησος, η Τήνος και άλλα, έχουν ολοκληρώσει τη σχετική διαδικασία. Το ίδιο και μεγαλύτερα νησιά, όπως η Κέρκυρα, αλλά και αναπτυσσόμενες περιοχές, όπως στην Πελοπόννησο. Παραμένει, πάντως, ανοιχτό το θέμα του κεντρικού υδατοδρομίου στην Αττική (Μηχροπολιχικού Υδατοδρομίου), που κατά πάσα πιθανότητα φαίνεται πως θα χωροθετηθεί στο Φαληρικό Δέλτα.
 
Τα εμπόδια
 
Το ζήτημα, βέβαια, δεν είναι σε καμία περίπτωση απλό, διότι, αν μη τι άλλο, η απονήωση και η προσνήωση υδροπλάνων σε ύδατα με συχνές διελεύσεις πλοίων τακτικών γραμμών αλλά και τουριστικών σκαφών προσθέτει δύσκολο εποπτικό έργο σε λιμενικό, ακτοφυλακή και κάθε αρμόδιο φορέα, ενώ προκαλεί και αντιδράσεις από τα τοπικά συμφέροντα, αλλά και από άλλους, όπως μαρίνες σκαφών αναψυχής που δεν θέλουν να προσθέσουν την όχληση χου θορύβου που συνεπάγονται τα υδροπλάνα στους πελάτες τους, εξηγούν παράγοντες σε επαφή με τις σχετικές διεργασίες. Προβληματισμός, όμως, επικρατεί και μεταξύ των επαγγελματιών καπετάνιων.
 
Οι εταιρείες
 
Ακόμα, όμως, και για να φτάσουμε έως εδώ, πέρασαν χρόνια καθυστερήσεων, γραφειοκρατικών δαιδάλων, δυσκολιών στη χρηματοδότηση και δυσπιστίας των εμπλεκόμενων φορέων στην υλοποίηση των απαιτούμενων παρεμβάσεων. Από το 2004, που εκτελέστηκαν οι πρώτες πτήσεις από την εταιρεία Ελληνικά Υδαχοδρόμια, έχουν περάσει δέκα χρόνια και ακόμη δεν πετούν υδροπλάνα συστηματικά. Οι δύο κυρίαρχες εταιρείες που μπαίνουν στο παιχνίδι χώρα είναι η Ελληνικά Υδατοδρόμια και η Υδροπλάνα Ελλάδας (Hellenic Seaplanes).
 
Σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, σε πρώτη φάση θα λειτουργήσουν περίπου 10 υδατοδρόμια, κυρίως στις Σποράδες, σε κάποιες Κυκλάδες και Δωδεκάνησα και στο Ιόνιο. Από το 2016 και εφόσον όλα πάνε σύμφωνα με τα business plans, τα υδατοδρόμια θα επεκταθούν και σε άλλους προορισμούς.
 
Η Hellenic Seaplanes προγραμματίζει, μάλιστα, συνεργασία με εταιρείες κρουαζιέρας και τουριστικούς ομίλους για την οργάνωση περιηγητικών πτήσεων αλλά και ανταποκρίσεων προς απομονωμένα νησιά. Μεταξύ των πτήσεων που θα πραγματοποιούνται περιλαμβάνονται, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς, και ναυλωμένες πτήσεις (charter) και μεταφοράς φορτίων (cargo), αλλά και μεταφορές σε συγκεκριμένα θέρετρα και αεροδιακομιδές.
 
Οδηγός για τα business plans
 
Σύμφωνα με τον Ν.4146/2013 και την εγκύκλιο του υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου με θέμα «Ίδρυση και λειτουργία Υδατοδρομίων», υπάρχουν τα εξής εναλλακτικά σχήματα διοικητικής λειτουργίας:
 
Ο Δημόσιος Φορέας (Λιμενικό Ταμείο ή Οργανισμός Λιμένα) να υποβάλει αίτηση αδειοδότησης, να κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια να παραχωρήσει τη διοίκηση, τη διαχείριση, τη λειτουργία ή εκμετάλλευση των υποδομών και υπηρεσιών του υδατοδρομίου σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που θα επιλέξει. Ο Δημόσιος Φορέας θα επιβαρυνθεί όλο το κόστος αδειοδότησης και κατασκευής του υδατοδρομίου.
 
Ο Δημόσιος Φορέας να παραχωρήσει (μισθώσει) χρήση χώρου ως υδατοδρομίου εντός της ζώνης λιμένα σε ανάδοχο επενδυτή (φυσικό ή νομικό πρόσωπο) που θα επιλεγεί με διαγωνιστική διαδικασία, ο οποίος θα αναλάβει εξαρχής την υποβολή αίτησης για αδειοδότηση, θα κατασκευάσει το υδατοδρόμιο και στη συνέχεια θα αναλάβει ως Φορέας Λειτουργίας Υδατοδρομίου. Ο Δημόσιος Φορέας δεν θα επιβαρυνθεί με οποιοδήποτε κόστος!
 
Εφημερίδα “Κεφάλαιο”

Ανοιχτή γραμμή με τον αρχηγό του ΓΕΕΘΑ.
 
Την ενεργοποίηση όλων των απαιτούμενων συστημάτων και υπηρεσιών για την αποτροπή του κύματος μεταφοράς παράνομων μεταναστών στα νησιά μας, ζήτησε το πρωί της Τετάρτης από τις αρμόδιες υπηρεσίες ο ίδιος ο Πρωθυπουργός της χώρας κ. Αντώνης Σαμαράς.
 
Ο Πρωθυπουργός, όπως αποκάλυψε χθες η στήλη «μικροπολιτικός» των Νέων, από τη Μεσσηνία όπου βρίσκεται καθηλωμένος με πρόβλημα που αντιμετωπίζει στη μέση του, δείχνει ιδιαίτερα προβληματισμένος με τη ραγδαία αύξηση των παράνομων μεταναστών που αποβιβάζονται σχεδόν καθημερινά στα νησιά μας.
 
Μάλιστα, για τον λόγο αυτό ο Πρωθυπουργός – αναφέρει το δημοσίευμα- ήταν το τελευταίο διήμερο σε «ανοιχτή γραμμή» με τον αρχηγό ΓΕΕΘα κ. Κωσταράκο, ώστε να έχει πλήρη εικόνα για την ενεργοποίηση του Πολεμικού Ναυτικού στην αντιμετώπιση του συγκεκριμένου προβλήματος.
 
Επιστρατεύονται και άλλες υπηρεσίες
Η υπόθεση αντιμετώπισης των παράνομων μεταναστών προς τα νησιά μας, φαίνεται ότι έχει αρχίσει να παίρνει πλέον μεγάλες διαστάσεις κι αυτό εξαιτίας της κατάστασης που έχει διαμορφωθεί με τις μαζικές αποβιβάσεις λαθρομεταναστών στα νησιά μας.
 
Ειδικά για την περιοχή της Δωδεκανήσου, εκτιμάται ότι τα μέσα αλλά και το προσωπικό που σήμερα υπάρχουν είναι περιορισμένα και κατά συνέπεια δεν μπορεί να αντιμετωπίσει εκ των πραγμάτων το πρόβλημα που ολοένα και κορυφώνεται.
 
Εκτός των άλλων, το πρόβλημα φαίνεται να έχει και άλλου είδους διαστάσεις, αφού προκύπτει πλέον ξεκάθαρα ότι τα κυκλώματα (Τούρκων και σε ορισμένες περιπτώσεις και Ελλήνων που συνεργάζονται μεταξύ τους) έχουν θησαυρίσει από τις μεταφορές αυτές.
 
Προβληματίζουν οι μαζικές αποβιβάσεις
Μόνο τις τελευταίες εβδομάδες, στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου έχουν αποβιβαστεί συνολικά πάνω από 3.500 παράνομοι μετανάστες οι οποίοι στην συντριπτική τους πλειοψηφία, προέρχονταν από την κόλαση του πολέμου της Συρίας.
Μεταξύ αυτών και εκατοντάδες παιδιά και βρέφη, τα οποία κατάφεραν με πολλούς κινδύνους και ταλαιπωρία να έρθουν στη Ρόδο.
 
Μόνο στη διάρκεια των τελευταίων 24 ωρών εντοπίστηκαν:

136 λαθρομετανάστες εντοπίστηκαν το τελευταίο 24ωρο στα νησιά μας

 
rodiaki.gr