Κατά 30 μήνες παρατείνεται η σύμβαση που είχε υπογραφεί μεταξύ της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, με αντικείμενο την μελέτη, κατασκευή και άδεια ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίων στους λιμένες δικαιοδοσίας του ΔΛΤΝΔ.
Η τροποποίηση της προγραμματικής της διάρκειας ως προς την διάρκεια ισχύος της, κρίθηκε απαραίτητη προκειμένου να ολοκληρωθεί το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου.

ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ – ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ
Το αντικείµενο της σύµβασης αφορά στη συνεργασία του ∆ηµοτικού Λιµενικού Ταµείου Νότιας ∆ωδεκανήσου µε την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου προκειµένου να ξεκινήσει τις προβλεπόµενες διαδικασίες για την έκδοση «Μελέτη, κατασκευή και Άδειες Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου στη Ρόδο»: Είναι αποδεδειγµένο πως ένα τέτοιο εγχείρηµα, ίδρυση Υδατοδροµίων, θα λειτουργήσει ευεργετικά για την άρση της αποµόνωσης των αποµακρυσµένων νησιωτικών µας περιοχών, την σύσφιξη των σχέσεων των τοπικών κοινωνιών µε τον κυρίως εθνικό κορµό της χώρας αλλά και µεταξύ τους, καθώς και την εµπορική και κοινωνική ανάπτυξη νησιών και τόπων της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, που σήµερα δικαιολογηµένα αισθάνονται στο περιθώριο.
Η δραστηριοποίηση υδροπλάνων, δύναται να λειτουργήσει ως ένας εναλλακτικός τρόπος µετακίνησης, µία επιπλέον συγκοινωνιακή επιλογή, επικουρικά και συµπληρωµατικά µε τις υπηρεσίες που παρέχονται καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους από την ακτοπλοΐα και τις αεροµεταφορές.
Η λειτουργία υδατοδροµίων δηµιουργεί µια σηµαντική αναπτυξιακή προοπτική, αφού ενισχύεται ο τοµέας του τουρισµού που αποτελεί για τα νησιά, βασικό πυλώνα ανάπτυξης, ενώ δηµιουργείται ένα σηµαντικό πεδίο επένδυσης µε σηµαντικά οφέλη ιδιαίτερα για τις νησιωτικές µας κοινωνίες.
Επιπρόσθετα, η αξιοποίηση των υδροπλάνων εκτιµάται ότι θα ενισχύσει την προσπάθεια για άρση της αποµόνωσης σηµαντικών τµηµάτων της ελληνικής
επικράτειας και θα συµβάλλει στο να αντιµετωπιστούν οι ολοένα αυξανόµενες απαιτήσεις των µετακινήσεων, δεδοµένου ότι τα υδροπλάνα δύνανται να εκτελούν πτήσεις για τη µεταφορά επιβατών (τακτικές ή έκτακτες), για περιηγητικές εκδροµές, για τη µεταφορά φορτίου (φαρµάκων, τροφίµων, τύπου) κα.

ΙΣΧΥΣ ΚΑΙ ∆ΙΑΡΚΕΙΑ
Η προγραµµατική σύµβαση ισχύει από την ηµέρα της υπογραφής της από τα συµβαλλόµενα µέρη. Η διάρκεια της είναι τριάντα ηµερολογιακοί (30) µήνες, µετά την ηµέρα της υπογραφής της. Με την απόφαση του ΔΛΤΝΔ παρατάθηκε για άλλους 30 μήνες.

∆ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ – ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΩΝ
Οι συµβαλλόµενοι φορείς αναλαµβάνουν τις παρακάτω υποχρεώσεις και δικαιώµατα:
1. Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου (ΠΝΑ) αναλαµβάνει :
1.1 Να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες ανάθεσης εκπόνησης των απαιτούµενων Τεχνικών Μελετών καθώς και των απαιτούµενων Μελετών Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μελέτες ΜΠΕ)»
1.2 Να προωθήσει όλες τις διαδικασίες που προβλέπονται για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου στη Ρόδο.
1.3 Την προµήθεια και εγκατάσταση κατάλληλου εξοπλισµού για το σταθµό Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης (Υδατοδρόµια) Υδροπλάνων (Σ.Π.Α.Υ.), σύµφωνα µε τα απαιτούµενα από τη σχετική νοµοθεσία και τα προβλεπόµενα από τις τεχνικές µελέτες.
1.4 Το κόστος για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας και κατασκευής Υδατοδροµίου στη Ρόδο καθώς και κάθε παράβολο ή φόρος που θα προκύψει για την έκδοσή της θα καλυφθεί από το Τεχνικό Πρόγραµµα της Π.Ν.Α. και από τον ΚΑΕ 9899 ή από άλλο ενδεδειγµένο Κ.Α.Ε., σε περίπτωση αλλαγής πηγής χρηµατοδότησης.
2. Το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Νότιας ∆ωδεκανήσου αναλαµβάνει:
2.1 Να προσδιορίσει και να διαθέσει χώρο – για τις ανάγκες χωροθέτησης – εντός του λιµένα, καθώς και εγκαταστάσεων, µηχανηµάτων και µέσων που είναι απαραίτητα για την υλοποίηση της προµήθειας και εγκατάστασης εξοπλισµού για τη λειτουργία σταθµού Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης (Yδατοδροµίου) Υδροπλάνων (ΣΠΑΥ) και ό,τι άλλο απαιτείται για συµπλήρωση του τεχνικού φακέλου και των φακέλων των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας Υδατοδροµίου.
Ο Χώρος ∆ηµιουργίας Σταθµού Προσθαλάσσωσης – Αποθαλάσσωσης Υδροπλάνων (ΣΠΑΥ), θα επιλεγεί κατόπιν πρότασης – υπόδειξης του ∆.Λ.Τ. Νότιας ∆ωδεκανήσου και σε συνεργασία µε τους µελετητές.

ΦΟΡΕΑΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΚΑΙ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ
Κύριος του έργου είναι το ∆ηµοτικό Λιµενικό Ταµείο Νότιας ∆ωδεκανήσου και µε την παρούσα σύµβαση, ως φορέας εκτέλεσης του έργου ορίζεται η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΟΡΟΙ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΧΡΗΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ
Ο συνολικός προϋπολογισµός του Έργου, ανέρχεται στο ενδεικτικό και ανώτατο ποσό των εκατόν πενήντα χιλ. ΕΥΡΩ (150.000,00 €) προ Φ.Π.Α. Το έργο χρηµατοδοτείται εξ ολοκλήρου από τον προϋπολογισµό της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, και θα βαρύνει τον Φορέα χρηµατοδότησης θα καλυφθεί από το Τεχνικό Πρόγραµµα της Π.Ν.Α. και από τον ΚΑΕ 9899 ή από άλλο ενδεδειγµένο Κ.Α.Ε., σε περίπτωση αλλαγής πηγής χρηµατοδότησης.
Στο ποσό αυτό περιλαµβάνονται όλες οι επιµέρους δαπάνες προκειµένου να εκτελεστεί η παρούσα σύµβαση, όπως π.χ. το κόστος για την έκδοση των Αδειών Ίδρυσης και Λειτουργίας και κατασκευής Υδατοδροµίου στη Ρόδο καθώς και κάθε παράβολο ή φόρος που θα προκύψει για την έκδοσή της. Στο παραπάνω ποσό, δεν περιλαµβάνεται το κόστος κτιριακών εγκαταστάσεων εάν αυτές απαιτηθούν.

Πηγή:www.dimokratiki.gr

«Έχουμε βιώσιμη τουριστική πολιτική και ένα στρατηγικό σχέδιο σε βάθος 10ετίας για τον τόπο» δήλωσε ο υφυπουργός Τουρισμού, Μάνος Κόνσολας, σε μεγάλη σύσκεψη για τον τουρισμό που πραγματοποιήθηκε στην Περιφέρεια Θεσσαλίας στον Βόλο. Στη σύσκεψη συμμετείχαν δεκάδες εκπρόσωποι φορέων εμπλεκόμενων με τον τουρισμό, παρουσία του περιφερειάρχη Κώστα Αγοραστού και του γ.γ. Τουρισμού Κώστα Λούλη.

Ο υφυπουργός τόνισε ότι «η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη είναι αποφασισμένη να δημιουργήσει και να έχουμε συνέργειες με ιδιωτικούς φορείς, στα πλαίσια όμως της εκλογίκευσης. Στο τέλος θα μπορείτε και να μας κρίνετε αυστηρά. Αυτό που έχει ανάγκη ο ελληνικός τουρισμός, είναι μια πολυκεντρική ανάπτυξη, και ειδικά η Θεσσαλία πρέπει να παίξει κεντρικό ρόλο στον συγκεκριμένο τομέα και το ΑΕΠ της Περιφέρειας είναι σχετικά μικρό, από όσο έχει την δυνατότητα να προσφέρει. Γι’ αυτό και ο στόχος μας είναι ρεαλιστικός» ανέφερε.
«Δεν υπάρχει τουρισμός χωρίς τις ανάλογες υποδομές και κυρίως χωρίς αξιόλογες συγκοινωνικές συνδέσεις. Πρέπει να είναι συντονισμένοι οι σιδηρόδρομοι, οι αυτοκινητόδρομοι, τα λιμάνια και τα αεροδρόμια για να υπάρχει ένα ενιαίο πλαίσο παροχής υπηρεσιών. Και στην Θεσσαλία υπάρχουν οι προοπτικές» κατέληξε ο κ. Κόνσολας.

Προηγήθηκε ενημέρωση του υφυπουργού Τουρισμού Μάνου Κόνσολα από τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστό, για τα στοχευμένα σχέδια από την Περιφέρεια, ώστε να αυξηθεί το ποσοστό της Θεσσαλίας στο ΑΕΠ της χώρας. Στο πλαίσιο αυτό, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας τόνισε την ανάγκη για περιβαλλοντική ευαισθητοποίηση, αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι η Ελλάδα πρέπει να πάρει brand name και πιστοποίηση περιβαλλοντικής χώρας.

«Η κλιματική αλλαγή έχει αλλάξει τις διαθέσεις και τις προτιμήσεις των τουριστών» υπογράμμισε ο κ. Αγοραστός, όπως μεταδίδει ο ανταποκριτής του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων. «Πρέπει ακόμα να τονίσουμε στον διεθνή τουρίστα, ότι είμαστε μια ασφαλής χώρα: Διαθέτουμε καλές και ασφαλείς θάλασσες, καλή υγειονομική περίθαλψη, ασφαλές φαγητό, ασφαλή διασκέδαση. Αυτό το συγκριτικό πλεονέκτημα πρέπει να το διαφυλάξουμε, να αναδείξουμε με σύγχρονους τρόπους και καινοτόμα εργαλεία τους προορισμούς της Θεσσαλίας και να προτείνουμε ένα νέο τουριστικό μοντέλο με προστιθέμενη αξία και πολλαπλασιαστικά οφέλη για τον κλάδο των επαγγελματιών και την τοπική οικονομία».

Οι προτάσεις της Περιφέρειας Θεσσαλίας για την ανάπτυξη του τουρισμού, είναι οι ακόλουθες:

– Εθνικό πάρκο στον Όλυμπο

– Στήριξη για την μεγαλύτερη πολιτιστική – θρησκευτική – αρχαιολογική – περιπατητική διαδρομή Μετέωρα – Άγιο Όρος.

– Σύνδεση του αεροδρομίου Ν. Αγχιάλου με ευρωπαϊκές πρωτεύουσες . Επίσης, σύνδεση του αεροδρομίου Ν. Αγχιάλου με τα αεροδρόμια Ελ. Βενιζέλος και Θεσσαλονίκης, με τακτικές πτήσεις ώστε να υπάρχει ο κωδικός πτήσης στα διεθνή αεροδρόμια και να αποτελεί εσωτερική πτήση προς τη Θεσσαλία.

– Διασύνδεση των νησιών Σκιάθου, Σκοπέλου και Αλοννήσου με υδροπλάνα.

– Διασύνδεση των παραλίων του νομού Λάρισας με τον αυτοκινητόδρομο ΑΙΓΑΙΟΝ (να δημιουργηθεί έξοδος στην κατεύθυνση από Θεσσαλονίκη προς Λάρισα).

– Ίδρυση Σχολής Τουριστικών Επαγγελμάτων στην περιοχή της Περιφέρειας Θεσσαλίας και παράλληλα η εισαγωγή ειδικοτήτων που αφορούν τα τουριστικά επαγγέλματα, στα Δημόσια Επαγγελματικά Κέντρα Κατάρτισης.

– Πραγματοποίηση σεμιναρίων σε εργαζόμενους σε τουριστικές επιχειρήσεις και σε επαγγελματίες του τουρισμού, με σκοπό την κατάρτισή τους στην παροχή τουριστικών υπηρεσιών.

– Πορθμειακή σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τις Β. Σποράδες και συνεχής διασύνδεση των Σποράδων (Σκιάθος – Σκόπελος – Αλόννησος).

– Αναβάθμιση και κατασκευή νέων μαρινών σε παράλια της Λάρισας, της Μαγνησίας και των Σποράδων.

– Συνδιοργάνωση με το υπουργείο Τουρισμού και την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, διεθνούς συνεδρίου με παράλληλες εκδηλώσεις για τον Όλυμπο.

– Συνδιοργάνωση με το υπουργείο Τουρισμού, διεθνούς ορθόδοξου χριστιανικού συνεδρίου στα Μετέωρα.

Ο υφυπουργός Τουρισμού συναντήθηκε και με τους προέδρους των ξενοδόχων της Μαγνησίας και της Σκιάθου Γιώργο Ζαφείρη και Αλέκο Ευσταθίου, ενώ αύριο θα έχει συνάντηση με την πρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, Βίκυ Μήτρου και τον δήμαρχο Βόλου, Αχιλλέα Μπέο.

Ένα μίλι δυτικά της Καλύμνου, κοντά στα Ίμια, τουρκικό φουσκωτό του λιμενικού απείλησε Έλληνες ψαράδες.

Σύμφωνα με μαρτυρία τους, πέντε άτομα σε μεγάλο φουσκωτό φώναζαν νευριασμένοι ώστε να τους τρομάξουν και να απομακρυνθούν.

Στις αρχές Ιανουαρίου τα ελληνικά ψαροκάικα θα επιστρέψουν στα Ίμια, αλλά φέτος δεν θα παραχωρήσουν στους Τούρκους ούτε ένα μέτρο γαλανόλευκης θάλασσας.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του kalymnos-news.gr, η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Καλυμνίων, συνεδρίασε τη Δευτέρα το μεσημέρι για να δρομολογήσει τις προβλεπόμενες διαδικασίες προμήθειας και χορήγησης ποσότητας κατεψυγμένου κρέατος (γαλοπούλες) σε άπορους δημότες της Καλύμνου ενόψει της προσεχούς εορταστικής περιόδου των Χριστουγέννων 2019.

Στο πλαίσιο των ως άνω αναφερόμενων διαδικασιών που καλούνται να υλοποιήσουν όλες οι εμπλεκόμενες υπηρεσίες, τα μέλη της Οικονομικής Επιτροπής αποφάσισαν ομόφωνα την έγκριση ανάλογης δαπάνης, με σκοπό να ακολουθήσει η κατάρτιση σχετικού ειδικού καταλόγου 200 οικογενειών – δικαιούχων με κριτήρια επικεντρωμένα στην οικονομική και εισοδηματική κατάσταση οικογενειών από τα προγράμματα που υλοποιούνται στον Δήμο Καλυμνίων.

Η καταγραφή των δικαιούχων πραγματοποιείται σε ειδική βάση δεδομένων μετά από συγκροτημένη διαδικασία εκτίμησης και καταγραφής αναγκών των κατοίκων του νησιού.

Άστραψε και βρόντηξε η δήμαρχος Τήλου, Μαρία Καμμά, για την κατάργηση του προγράμματος «Φιλόδημος».

«Είναι ντροπή να εμπαίζουν κοινωνίες που φυλάνε Θερμοπύλες» δήλωσε προχθές στην ΕΡΤ Ρόδου, προσθέτοντας ότι η δικαιολογία για έλλειψη χρημάτων είναι για παιδάκια νηπιαγωγείου και όχι για ενήλικες. Ανέφερε ότι την ώρα που διατείνονται ότι δεν υπάρχουν χρήματα για έργα, την ίδια ώρα βγαίνει προκήρυξη για προμήθεια απορριμματοφόρων, 150 εκατ. ευρώ.

«Ποιος δουλεύει ποιον» αναρωτήθηκε η δήμαρχος Τήλου, προαναγγέλλοντας ότι θα υπάρξουν αντιδράσεις από τα μικρά νησιά που πλήττονται περισσότερο από την κατάργηση του «Φιλόδημος».

«Πρότασή μου είναι να παραδώσουμε τις παραιτήσεις μας» είπε χαρακτηριστικά. Απαντώντας, τέλος, στη δήλωση του Περιφερειάρχη ότι αρκετοί δήμοι ενέταξαν έργα στο «Φιλόδημος» που ήταν σε επίπεδο σκέψης, ονείρου και ευχής λόγω της προεκλογικής περιόδου, η δήμαρχος Τήλου διαμήνυσε ότι δουλειά του Περιφερειάρχη είναι να κάνει τα όνειρα των δήμων πραγματικότητα.

Σημειώνεται ότι ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου, Γιώργος Χατζημάρκος, εξέφρασε προχθές τον προβληματισμό του για την υλοποίηση των έργων που είχαν ενταχθεί στο «Φιλόδημος», τονίζοντας ότι τα διαθέσιμα είναι 134 εκατ. ενώ τα ενταγμένα έργα άνω του 1 δισ. ευρώ.