Ο ΣΥΡΙΖΑ εκτιμά ότι με την ιδιωτικοποίηση θα αυξηθεί το κόστος ανά επιβάτη με κίνδυνο να εγκαταλείψουν το αεροδρόμιο της Κω αεροπορικές εταιρείες επιφέροντας τεράστιες συνέπειες στον τουρισμό.

 

Ταυτόχρονα σημειώνει ότι σε παράπλευρη θέση το ΤΑΙΠΕΔ έχει επιλέξει προς πώληση έκταση 212 στρεμμάτων με προοπτική κατασκευής μεγάλου εμπορικού κέντρου που θα έχει καταστροφικές συνέπειες στις ήδη αιμορραγούσες εμπορικές επιχειρήσεις του νησιού. Ο ΣΥΡΙΖΑ ζητάει αεροδρόμια και λιμάνια, δηλαδή οι πύλες εισόδου του νησιού, να μείνουν υπό δημόσιο έλεγχο δηλώνει ο Συντονιστής της Οργάνωσης Μελών Κω Σωτήρης Μπουζιώτας.

dhras.gr

Χαρακτηριστικό είναι ότι συμπολίτης μας για εισιτήριο Κω-Αθήνα και επιστροφή πλήρωσε 240 ευρώ για τον μήνα Οκτώβριο.

Ενώ αρκετοί συμπολίτες μας βγάζοντας το αεροπορικό τους εισιτήριο 3 ημέρες πριν το ταξίδι λόγω ενός έκτακτου περιστατικού πλήρωσαν 270 ευρώ(το άτομο) για να φύγουν πρωι Δευτέρας και να γυρίσουν στην Κω το απόγευμα της ίδιας ημέρας.

Το πρόβλημα βρίσκεται κυρίως στους υψηλούς φόρους από το κράτος αλλά και στο μονοπώλιο της αεροπορικής εταιρίας η οποία εκτελεί τα δρομολόγια προς Αθήνα.
Πρόκειται για ένα σημαντικό θέμα για το οποίο ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλίες τόσο ο Δήμος της Κω όσο και η περιφέρεια.

kosnews24.gr

Μετά τις αλλαγές στα εισιτήρια των μέσων Μαζικής Μεταφοράς, που εφαρμόστηκαν από τις αρχές του προηγούμενου μήνα, το υπουργείο Μεταφορών, έχει σχεδιάσει να εφαρμόσει επιπλέον αλλαγές, με διττό σκοπό: Αφενός για τη διευκόλυνση των επιβατών και αφετέρου για να περιοριστεί η λαθρεπιβίβαση. Εξάλλου, σύμφωνα με τον κ Χρυσοχοΐδη, «οι όποιες αλλαγές θεσπίζονται καθώς παρατηρούνται μεγάλα προβλήματα δυσλειτουργίας αλλά και λαθρεπιβίβασης».

Εισιτήριο από smartphone ή tablet
Συγεκριμένα, οι επιβάτες θα μπορούν πλέον να αγοράζουν το εισιτήριό τους από το smartphone του ή την ταμπλέτα τους, χωρίς να αγχώνονται ψάχνοντας για εισιτήριο σε περίπτερα ή σημεία πώλησης. Από τα Χριστούγεννα οι Συγκοινωνίες Αθηνών (ΣΑ) ετοιμάζουν ειδική εφαρμογή βάσει της οποίας θα λειτουργήσει ο νέος τρόπος αγοράς εισιτηρίων (mobile ticketing), που θα αποτελέσει το μεταβατικό στάδιο για το πέρασμα στο ηλεκτρονικό εισιτήριο.

 

Το πρόγραμμα που αναμένεται να τεθεί σε εφαρμογή πριν το πέρας του 2014, ονομάζεται mobile ticketing και η διαδικασία θα είναι η εξής: Ο επιβάτης θα κατεβάζει μια εφαρμογή στο smartphone ή το tablet μέσω της οποίας θα βλέπει όλους τους τύπους εισιτηρίων (απλό, μειωμένο κ.λπ.). Με ένα κλικ πάνω στο εισιτήριο που επιθυμεί θα προχωρά στην αγορά του.

 

Η πληρωμή του εισιτηρίου θα γίνεται αυτόματα μέσω πιστωτικής, χρεωστικής ή προπληρωμένης κάρτας που θα είναι συνδεδεμένη με τη συγκεκριμένη εφαρμογή του mobile ticketing. Σε επομένη φάση εξετάζεται οι επιβάτες να μπορούν να πληρώνουν τα εισιτήριά τους και μέσω Paypal. Αμέσως μετά την πληρωμή του εισιτηρίου, ο επιβάτης θα το ενεργοποιεί με το πάτημα ενός κουμπιού.

 

Στην οθόνη του κινητού του θα εμφανίζεται ένας μοναδικός κωδικός, καθώς και η αντίστροφη μέτρηση του χρόνου διάρκειας του εισιτηρίου (ο χρόνος θα ξεκινά από τα 70 λεπτά και θα κατεβαίνει). Οταν θα γίνεται έλεγχος εισιτηρίων, ο επιβάτης θα δείχνει στον ελεγκτή την οθόνη του κινητού του με τον μοναδικό κωδικό, του οποίου η εγκυρότητα θα επιβεβαιώνεται με το σκανάρισμα από ειδικό σαρωτή (rider).

 

Ηλεκτρονική, ωστόσο, σχεδιάζεται να γίνει και η κάρτα απεριορίστων διαδρομών, από το 2015. Η κάρτα θα μοιάζει με πιστωτική και θα έχει τη φωτογραφία και το ονοματεπώνυμο του κατόχου της.

Τουρνικέ σε λεωφορεία και τρόλεϊ
Ειδικές μπάρες, τουρνικέ, θα τοποπθετηθούν τον Νοέμβριο στην μπροστινή πόρτα των λεωφορείων και των τρόλεϊ της Αθήνας, με απώτερο σκοπό την πάταξη της επιβίβασης άνευ εισιτηρίου.

 

Τα τουρνικέ θα θα επιτρέπουν την ελεγχόμενη είσοδο των επιβατών στα οχήματα και η τοποθετήσή τους αναμένεται να αρχίσει σε λεωφορεία και τρόλεϊ σε γραμμές ήπιας κίνησης με στόχο να ελεγχθεί η λειτουργικότητα και  η αποτελεσματικότητα του μέτρου. Στη συνέχεια, ωστόσο, θα καθιερωθεί σε όλες τις γραμμές της πρωτεύουσας.

Να σημειωθεί πως το πρωί της Δευτέρας εγκαινιάστηκαν οι πρώτες «έξυπνες στάσεις», στο κέντρο της Αθήνας, των οποίων το δίκτυο θα αριθμεί 1.000 τηλεματικές στάσεις και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2015.

 

Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών κ. Χρυσοχοΐδη: «Οι καλές αστικές συγκοινωνίες είναι το κράτος πρόνοιας, είναι το δίκαιο κράτος και οφείλουμε να παλέψουμε για να ανταμείψουμε τους συμπολίτες μας για όλες αυτές τις θυσίες που έχουν γίνει. Τα έργα προχωρούν και αποδίδουν θέσεις εργασίας. Η αστική κινητικότητα και οι αστικές συγκοινωνίες βελτιώνονται».

 

Στάση εργασίας σε Μετρό, Ηλεκτρικό, Τραμ την Τετάρτη
Στο φόντο των επικείμενων αλλαγών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, οι εργαζόμενοι σε Ηλεκτρικό, Μετρό και Τράμ εξήγγειλαν τετράωρη στάση εργασίας, από τις 12:00 το μεσημέρι έως τις 16.00 το απόγευμα της Τετάρτης.

 

Οι εργαζόμενοι δηλώνουν αποφασισμένοι να αγωνιστούν για την ασφάλεια των συγκοινωνιών, «που τίθενται σε κίνδυνο από την διάλυση των εργασιακών σχέσεων, την υπερεργασία και την επαπειλούμενη ιδιωτικοποίηση», τις δημόσιες και φθηνές αστικές συγκοινωνίες και την υπογραφή νέας ΣΣΕ για εργασία με αξιοπρέπεια, την ίδια στιγμή που η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ προσέφυγε στη Δικαιοσύνη, ζητώντας να κηρυχθεί παράνομη και καταχρηστική η τετράωρη στάση εργασίας των εργαζομένων.

protothema.gr

Ελλάδα ή εξωτερικό, αναψυχή ή εργασία… Όποιος και αν είναι ο λόγος που ταξιδεύετε υπάρχουν προσφορές στα αεροπορικά εισιτήρια που θα σας εκπλήξουν. Οι αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας επιδίδονται σε… αερομαχίες υιοθετώντας όσο το δυνατόν πιο χαμηλούς ναύλους για δημοφιλείς προορισμούς.

Η επιθυμία για ένα φθινοπωρινό ταξίδι, η έναρξη των μαθημάτων των πανεπιστημίων, αλλά και η παράταση της τουριστικής περιόδου για την Ελλάδα έχουν «δημιουργήσει» μια δυναμική αγορά που προσελκύει νέες αεροπορικές εταιρείες αλλά και δυναμική παρουσία όσων ήδη έχουν ανοίξει τα φτερά τους στους ελληνικού αιθέρες. Μοναδικός τρόπος για να διεκδικήσουν μεγαλύτερο κομμάτι της «πίτας» των αερομεταφορών της χώρας μας οι προσφορές για προορισμούς εσωτερικού αλλά και εξωτερικού δικτύου. Σίγουρα ωφελούμενοι είναι οι επιβάτες, αφού όσο πιο πολύ αυξάνεται ο… εναέριος ανταγωνισμός, τόσο πιο φθηνές πτήσεις απολαμβάνουν!　

Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας της χώρας «κονταροχτυπιέται» με την Ryanair για την ελληνική αλλά και την κυπριακή αγορά. Για να διατηρήσει την κυριαρχία της στους ελληνικούς αιθέρες η Aegean έχει υιοθετήσει νέους ναύλους για πτήσεις στην Ελλάδα. Ειδικότερα για πτήσεις προς Αθήνα ο ναύλος είναι 24 ευρώ, από και προς Θεσσαλονίκη ο ναύλος διαμορφώνεται στα 24 ευρώ, ενώ από Αθήνα το κόστος του εισιτηρίου είναι 42 ευρώ (όπως ακριβώς και τη τιμή του εισιτηρίου από Αθήνα για Θεσσαλονίκη). Αφορά σε απευθείας πτήσεις από/προς Αθήνα για όλους τους προορισμούς εσωτερικού για ταξίδια με απλή μετάβαση και με επιστροφή ενώ δίνει τη δυνατότητα δωρεάν μεταφοράς μίας χειραποσκευής έως 8kg.

Οι προσφορές ωστόσο επεκτείνονται και στο εξωτερικό δίκτυο για όλους τους διεθνείς προορισμούς από Αθήνα για ταξίδια μέχρι 31 Οκτωβρίου τα εισιτήρια ξεκινούν από 55 ευρώ, από 1 Νοεμβρίου μέχρι 11 Ιανουαρίου 2015 τα εισιτήρια ξεκινούν από 52 ευρώ και από 12 Ιανουαρίου 2015 έως 28 Μαρτίου οι ναύλοι θα ξεκινούν από 49 ευρώ. Μειωμένες τιμές εισιτηρίων προσφέρονται και από τη συμπρωτεύουσα για διεθνείς προορισμούς οι οποίοι ξεκινούν από 34 ευρώ μέχρι 31 Οκτωβρίου, από 33 ευρώ μέχρι 11 Ιανουαρίου 2015 και από 29 ευρώ μέχρι 28 Μαρτίου 2015. Η προσφορά ισχύει για όλους τους ναύλους απευθείας πτήσεων από/προς προορισμούς εξωτερικού για ταξίδια με απλή μετάβαση και με επιστροφή. Στην προσφορά συμπεριλαμβάνονται εποχικά δρομολόγια. Υπάρχει η δυνατότητα δωρεάν μεταφοράς μίας χειραποσκευής έως 8kg στον ναύλο GoLight. Παράλληλα η εταιρεία προχωρά στις εξής στις προσφορές έως 21 Οκτωβρίου:

Θεσσαλονίκη Φραγκφούρτη, απλή μετάβαση, 34,49 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Μόναχο, απλή μετάβαση, 39 ευρώ.
Αθήνα Ζυρίχη, απλή μετάβαση, 40,15 ευρώ.
Αθήνα Βιέννη, απλή μετάβαση, 49,15 ευρώ.
Αθήνα Λάρνακα, απλή μετάβαση, 56,05 ευρώ.
Αθήνα Σόφια, απλή μετάβαση, 59,15 ευρώ.
Αθήνα Βουδαπέστη, απλή μετάβαση, 59,15 ευρώ.
Αθήνα Μαδρίτη απλή μετάβαση 69,15 ευρώ.
Αθήνα Ηράκλειο με επιστροφή 78,63 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Λάρνακα, με επιστροφή, 93,15 ευρώ.
Αθήνα Μιλάνο, με επιστροφή, 108,71 ευρώ.
Αθήνα Κοπεγχάγη με επιστροφή, 109,62 ευρώ.
Αθήνα Βερολίνο με επιστροφή, 114,58 ευρώ.
Αθήνα Βουκουρέστι με επιστροφή, 135,46 ευρώ.
Αθήνα Παρίσι με επιστροφή, 136,74 ευρώ.
Αθήνα Λονδίνο απλή μετάβαση, 138 ευρώ.
Αθήνα Στοκχόλμη με επιστροφή, 149,63 ευρώ.
Αθήνα Τίρανα με επιστροφή, 179,99 ευρώ.
Αθήνα Σαντορίνη, απλή μετάβαση 59,64 ευρώ.
Κως Αθήνα, απλή μετάβαση, 60 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Χανιά απλή μετάβαση 62,64 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Αθήνα με επιστροφή 65,99 ευρώ.
Αθήνα Κως με επιστροφή 66,63 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Κως απλή μετάβαση 70,64 ευρώ.
Αθήνα Μυτιλήνη με επιστροφή 82,63 ευρώ.
Αθήνα Κέρκυρα με επιστροφή, 82,63 ευρώ.
Αθήνα Μύκονος απλή μετάβαση 117,64 ευρώ.
Θεσσαλονίκη Ηράκλειο με επιστροφή λήγει στις 16/10/2014 (100,63 ευρώ).

Iberia
Η Iberia προσφέρει ιδιαίτερα ανταγωνιστικό ναύλο από Αθήνα για Ρώμη. Το εισιτήριο με επιστροφή έχει κόστος 93,12 ευρώ και η προσφορά λήγει 21/10/2014.

Sky Express　
H Sky Express η Περιφερειακή Αεροπορική Εταιρεία με βάση το Ηράκλειο της Κρήτης προσφέρει συνδέσεις με Ρόδο με ναύλο από 45 ευρώ, δίχως αποσκευή, όπως και για Κω στην ίδια τιμή, Ο ναύλος αφορά περιορισμένο αριθμό θέσεων και δεν συμπεριλαμβάνει φόρο αεροδρομίων. Παράλληλα προσφέρει ειδικό προνομιακό ναύλο 140 ευρώ για το μετ΄ επιστροφής ταξίδι στην Ικαρία από το Ηράκλειο (χωρίς φόρους αεροδρομίων). Στο ίδιο πλαίσιο η Sky Express προσφέρει: έως 30% έκπτωση στα ταξίδια από Αθήνα για Κοζάνη ή Καστοριά με τους ναύλους να ξεκινούν από 47,46 ευρώ συμπεριλαμβανομένων και των φόρων. Ταξίδι από το Ηράκλειο μέσω Σητείας στην Αλεξανδρούπολη και στην Πρέβεζα με ναύλο από 87 ευρώ (δεν συμπεριλαμβάνουν φόρους αεροδρομίων).　

Swiss
Την ευκαιρία για μία φθινοπωρινή ή ακόμα και χειμερινή απόδραση στη Ζυρίχη από 89 ευρώ δίνει η Swiss.
Παράλληλα προσφέρει εισιτήρια για Γενεύη από 59 ευρώ. Η τιμή για Ζυρίχη από 89 ευρώ ισχύει για απλή μετάβαση μαζί με δηλωμένη αποσκευή.
Η τιμή για Γενεύη από 59 ευρώ ισχύει για απλή μετάβαση μόνο με χειραποσκευή. Οι τιμές είναι τελικές και συμπεριλαμβάνουν όλους τους φόρους. Όλο το φθινόπωρο η εταιρεία προσφέρει τη δυνατότητα για διακοπές και σε άλλες πόλεις στην Ευρώπη με πτήσεις μετ’ επιστροφής από 184 ευρώ. Ειδικότερα προσφέρει:
Αθήνα – Παρίσι από 184 ευρώ
Αθήνα – Άμστερνταμ από 187 ευρώ
Αθήνα – Λονδίνο & Μάλαγα από 206 ευρώ. Η προσφορά αφορά σε πτήσεις με επιστροφή!

Ryanair 　
Η ιρλανδική χαμηλού κόστους εταιρεία διεκδικεί όλο και μεγαλύτερο κομμάτι της «πίτας» των ελληνικών αερομεταφορών έχοντας εισχωρήσει και στο εσωτερικό δίκτυο. Οι εξαιρετικά χαμηλοί ναύλοι που υιοθετεί πιέζουν την αγορά για χαμηλότερες τιμές.

Ειδικότερα η εταιρεία από 06 Νοεμβρίου έως 09 Νοεμβρίου 2014 για αεροπορικά εισιτήρια από Αθήνα μετ΄ επιστροφής προσφέρει ναύλο 39.98 ευρώ.
Για Λονδίνο ο ναύλος μετ΄ επιστροφής διαμορφώνεται στα 64,98 ευρώ για την χρονική περίοδο από 24 έως 26 Νοεμβρίου 2014. Για Χανιά το εισιτήριο με επιστροφή κοστίζει 81.34 ευρώ για την περίοδο από 26 Οκτωβρίου έως 2 Νοεμβρίου 2014. Για Θεσσαλονίκη στις 23 Νοεμβρίου το εισιτήριο απλής μετάβασης διαμορφώνεται στα 19.99 ευρώ, για τις 14 Οκτωβρίου η τιμή είναι 24.85 ευρώ.

Το εισιτήριο μετ΄ επιστροφής για Θεσσαλονίκη φτάνει τα 44.84 ευρώ για την περίοδο από 25 Οκτωβρίου έως 27 Οκτωβρίου 2014 όπως και για την 1η και 2 Νοεμβρίου, Για ταξίδι στη Λάρνακα η απλή μετάβαση στις 3 Νοέμβρη κοστίζει με την ιρλανδική εταιρεία 47.99 ευρώ ενώ στις 18 Οκτωβρίου το κόστος αυξάνεται στα 57,99 ευρώ.
Ένα ταξίδι στα Χανιά με επιστροφή από τις 12 Δεκεμβρίου μέχρι τις 17 Ιανουαρίου 2013 κοστίζει μόλις 39.98 ευρώ ενώ για τη Ρόδο από 3 έως 19 Νοεμβρίου κοστίζει 44,84 ευρώ.

Με τη νέα προσφορά της Alitalia όλοι οι δρόμοι οδηγούν στην Ιταλία! Ειδικότερα η εταιρεία προσφέρει εισιτήρια από 99 ευρώ για Ρώμη, από 139 ευρώ για Μιλάνο και από 169 ευρώ για Γένοβα (για όλους τους προορισμούς η αναχώρηση γίνεται από Αθήνα). Η προσφορά ισχύει για αγορά εισιτηρίων με επιστροφή στην οικονομική θέση. Οι τιμές είναι τελικές και περιλαμβάνουν φόρους και τέλη.

Στις τιμές συμπεριλαμβάνεται και μεταφορά μίας αποσκευής βάρους έως 23 κιλά.

Hμερησία

«ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΝΤΡΕΠΕΣΤΕ ΠΟΥ ΑΘΛΗΤΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΒΟΡΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟ, ΕΛΛΕΙΨΕΙ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΑΝΑΚΡΙΒΟΥ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟΥ, ΕΦΤΑΣΑΝ ΣΤΗ ΚΩ ΜΕΣΩ… ΤΟΥΡΚΙΑΣ!!!»

Την αναγκαστική, αλλά απαράδεκτη λύση αθλητικών αποστολών από τα νησιά του Βορείου Αιγαίου, που συμμετείχαν στους 27ους Αιγαιοπελαγίτικους Αγώνες στην Κω, να φτάσουν στο νησί του Ιπποκράτη μέσω… Τουρκίας (!), καταγγέλλει με Ερώτηση που καταθέτει στη Βουλή, ο Βουλευτής Επικρατείας των ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ Τέρενς Κουίκ, υπό την κοινοβουλευτική εποπτεία του οποίου βρίσκεται και η Εκλογική Περιφέρεια των νησιών του Βορείου Αιγαίου.

Και όλα αυτά, εξαιτίας της διάλυσης του ακτοπλοϊκού ιστού στο Αιγαίο, αποτέλεσμα της ολιγωρίας - και στη ναυτιλιακή πολιτική - της συγκυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ

Ακολουθεί το κείμενο της Ερώτησης:

ΤΕΡΕΝΣ - ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΥΙΚ
ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ - ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΠΡΟΣ:
ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΙΛΤΙΑΔΗ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗ

ΘΕΜΑ: ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΜΕΣΩ ΤΟΥΡΚΙΑΣ, ΑΠΟ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΝΗΣΙΩΝ

κ. Υπουργέ,
Χωρίς ιδιαίτερους προλόγους, σας παραθέτω το αποκαλυπτικό δημοσίευμα, έτσι όπως αναρτήθηκε στην έγκριτη χιώτικη ιστοσελίδα «kounoupi.gr» από 25/09/14 και το οποίο καταδεικνύει, για ακόμη μια φορά, την εγκληματική ολιγωρία της συγκυβέρνησης στο μείζον θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης  μεταξύ των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου.
Μετά την ανάγνωση του δημοσιεύματος, ένα είναι σίγουρο κύριοι Υπουργέ:
Μπορούμε να είμαστε σίγουρα υπερήφανοι για την διεξαγωγή των «27ων Αιγαιοπελαγίτικων Αγώνων Στίβου» στο νησί του Ιπποκράτη, όμως θα πρέπει να ντρέπεστε, που μια σειρά αθλητών - ειδικά από το Βόρειο Αιγαίο - αναγκάστηκε να φτάσει στην Κω μέσω… Τουρκίας (!!!), αφού το ταξίδι μέσω Πειραιά κοστίζει σε χρήμα και χρόνο και με μη καθορισμένα δρομολόγια.
Ακολουθεί το κείμενο της Ερώτησης:
«Στέλνει τους αθλητές στην Κω μέσω Τουρκίας η έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών.
Η έλλειψη ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ των νησιών του ανατολικού Αιγαίου, αναγκάζει αρκετά αθλητικά σωματεία που θα συμμετάσχουν στους 27ους  Αιγαιοπελαγίτικους Αγώνες στίβου να ταξιδέψουν για Κω, μέσω Τουρκίας!
Το κόστος του ταξιδιού είναι μικρότερο, ακόμα και αν δεν καλύπτονται σε αυτή την περίπτωση εισιτήρια από την Ομοσπονδία Στίβου, μα κυρίως είναι μικρότερη η ταλαιπωρία για την αποστολή. «Το κόστος για έναν αθλητή μας σε τετράκλινη καμπίνα από Χίο- Πειραιά – Κω με επιστροφή φθάνει τα 290 ΕΥΡΩ.
Την ίδια ώρα η τιμή που έχουμε από γραφείο από Χίο μέσω Τσεσμέ και Αλικαρνασσό για Κω είναι μόλις 61 ΕΥΡΩ», μας είπε η Μαρκέλλα Αγιασμάτη αρχηγός της αποστολής του Νομαρχιακού Αθλητικού Σωματείου Ατόμων με Αναπηρία «ΙΩΝΕΣ».
Ειδικά όμως για τους Ίωνες βασικό στοιχείο είναι και η μικρότερη ταλαιπωρία των αθλητών που συμμετέχουν στους αιγαιοπελαγίτικους. Με τα πρωινά καραβάκια θα φύγει η αποστολή από το νησί της μαστίχας την Παρασκευή και περί τις 6 το απόγευμα θα βρίσκεται στο νησί του Ιπποκράτη.
Αντίθετα αν έφευγε ακτοπλοϊκώς από Χίο για Πειραιά θα έπρεπε να ταξιδέψει το βράδυ της πέμπτης και να βρίσκονταν στην Κω, μετά από 11.30 ώρες ταξίδι από τον Πειραιά ξημερώματα Σαββάτου.
Το πρόβλημα που για μια ακόμη φορά έρχεται στην επικαιρότητα είναι η έλλειψη συγκοινωνιακής σύνδεσης μεταξύ των νησιών και αυτό πρέπει να το δουν τόσο στο υπουργείο όσο και στις νέες περιφερειακές αρχές. Γιατί στη συγκεκριμένη περίπτωση στους συγκεκριμένους αγώνες θα μπορέσουν να πάνε οι αθλητές όπου οι γονείς τους μπορούν να καλύψουν τα αεροπορικά εισιτήρια.
Ημερομηνία:
09/25/2014»

Κατόπιν αυτών ερωτάσθε κ. Υπουργέ:

1)    Είναι δυνατόν, κύριε Υπουργέ, να αναγκάζονται τα αθλητικά σωματεία/οι αθλητές κι οι οικογένειες τους είτε να ταξιδέψουν μέσω Πειραιά για Κω ή να περάσουν στις μικρασιατικές ακτές και οδικώς να φτάσουν μέχρι την Αλικαρνασσό (Μποντρούμ) και μετά να περάσουν στην Κω (!), την στιγμή που, αν γίνονταν τα δρομολόγια από Καβάλα- Λήμνο- Λέσβο- Χίο- Σάμο- Κάλυμνο-Κω μέχρι και Ρόδο το ταξίδι θα ήταν ευκολότερο και φθηνότερο (κόστος για έναν αθλητή σε τετράκλινη καμπίνα από Χίο- Πειραιά – Κω με επιστροφή φθάνει τα 290 ευρώ, ενώ η τιμή που υπάρχει από γραφείο από Χίο μέσω Τσεσμέ και Αλικαρνασσό για Κω μόλις 61 ευρώ) και χωρίς την ανάγκη να περάσουν στα απέναντι παράλια;;;!!!
2)    Με ποιο τρόπο κ. Υπουργέ Ναυτιλίας και Αιγαίου θα δώσετε ΑΜΕΣΗ λύση σε αυτή την άθλια και λίαν παράλογη κατάσταση που υπάρχει, λόγω της έλλειψης ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ των νησιών του Ανατολικού Αιγαίου;

Ο ερωτών Βουλευτής
Τέρενς - Νικόλαος Κουίκ