Οι Έλληνες κτηνοτρόφοι πληρώνουν περισσότερα ως και 70% για τη σίτιση των ζώων τους, έναντι των Ευρωπαίων συναδέλφων τους

Το κόστος παραγωγής, το έλλειμμα γνώσης και ενημέρωσης των κτηνοτρόφων, αλλά και η έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού με ορίζοντα 10ετίας τουλάχιστον, είναι τα βασικά προβλήματα που πλήττουν σήμερα τον κλάδο, όπως τονίστηκε στο Διεθνές Συνέδριο, με θέμα την Γαλακτοπαραγωγό κτηνοτροφία στη Νότια Ευρώπη.

Όπως επισήμανε μιλώντας στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο καθηγητής του τμήματος Κτηνιατρικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, Γιώργος Αρσένος, σήμερα οι Έλληνες κτηνοτρόφοι πληρώνουν περισσότερα, από 40% και ως 70% για τη σίτιση των ζώων τους από τους Ευρωπαίους συναδέλφους τους, ενώ την ίδια στιγμή απολαμβάνουν μια από τις υψηλότερες τιμές παραγωγού στην ΕΕ, με το υψηλότερο να καταγράφεται μόνο στην Κύπρο.

«Άρα κακώς γκρινιάζουν για τις τιμές στο γάλα οι Έλληνες κτηνοτρόφοι», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι «θα πρέπει να εστιάσουμε στο υψηλό κόστος παραγωγής και πώς μπορούμε να το μειώσουμε σημαντικά». Μεταξύ άλλων σημείωσε ότι «οι Έλληνες κτηνοτρόφοι κάνουν σπατάλες με τη σίτιση των ζώων τους και έτσι αυξάνεται το κόστος. Μήπως θα πρέπει να ενημερωθούν καλύτερα; Μήπως θα πρέπει να σταματήσουν να ταΐζουν ζώα που δεν αποδίδουν;»

Κατά τον κ.Αρσένο θα πρέπει να δούμε σοβαρά το θέμα με τις ζωοτροφές, «να δούμε γιατί είναι τόσο υψηλό το κόστος παραγωγής στην Ελλάδα, να δούμε τι είναι αυτό που πρέπει να αλλάξει. Είναι ο τρόπος παραγωγής ζωοτροφών, πρέπει να γίνει αύξηση της παραγωγής τους; Να δούμε πώς μπορούμε να το κάνουμε αυτό και σε ποια μέρη της χώρας γίνεται καλύτερα». Στο μεταξύ, στη διάρκεια του συνεδρίου, οι εργασίες του οποίου ολοκληρώθηκαν σήμερα, το ΑΠΕ-ΜΠΕ μίλησε με τον Ιταλό καθηγητή του Πανεπιστημίου Σασάρι, Σαρδηνίας, Αντονέλο Καννά. Σύμφωνα με τον κ. Καννά, ενώ πριν από έξι χρόνια οι τιμές του γίδινου και του πρόβειου γάλακτος ήταν απελπιστικές για τους εκτροφείς, σήμερα αυτές καταγράφονται διπλάσιες και οι εξαγωγές πάνε «θαυμάσια».

Όπως ανέφερε, αυτό επετεύχθη με τη δημιουργία ισχυρών ομάδων παραγωγών και με την παροχή οικονομικών κινήτρων από την πολιτεία, ώστε να διατηρούν άριστα ζώα με υψηλές αποδόσεις και άρα, άριστο παραγόμενο προϊόν. «Πολλοί κτηνοτρόφοι στη Σαρδηνία διατηρούσαν μεγάλο αριθμό ζώων, προκειμένου να πάρουν τις αντίστοιχες επιδοτήσεις, αλλά ξόδευαν διπλάσια ποσά προκειμένου να σιτίσουν τα ζώα τους, που ορισμένα από αυτά δεν απέδιδαν τα μέγιστα», υπογράμμισε, προσθέτοντας: «τους είπαμε, με νόμο, ότι εάν καταφέρουν την παραγωγή υψηλής ποιότητας παραγόμενο γάλα θα τους πριμοδοτήσουμε. Και έτσι έξι χρόνια μετά πάμε πολύ καλύτερα».

Χιλιάδες πρόσφυγες εμπιστεύονται καθημερινά τη ζωή τους σε διακινητές για να φθάσουν στην Ευρώπη – και πολλοί πεθαίνουν καθ’ οδόν. Οι λαθρέμποροι όμως κερδίζουν αμύθητα ποσά και δεν τους απασχολεί καθόλου η ασφάλεια των «πελατών» τους.

Το «Spiegel» επισκέφθηκε το σπίτι του Μετόντι Γκ., γνωστού και ως Μίτκο, στο Λομ της Βορειοδυτικής Βουλγαρίας. Ο Μίτκο οδηγούσε το φορτηγό-ψυγείο που βρέθηκε στα τέλη Αυγούστου παρατημένο στην άκρη ενός αυτοκινητοδρόμου της Αυστρίας, 50 χλμ. από τη Βιέννη, ενώ μέσα ήταν σε αποσύνθεση τα πτώματα 71 προσφύγων (ανάμεσά τους τεσσάρων παιδιών) που είχαν πεθάνει από ασφυξία. Προφυλακισμένος σήμερα, ο Μίτκο έγινε διακινητής ανθρώπων γιατί, όπως εξηγεί η μητέρα του στο γερμανικό περιοδικό, οι φτωχοί Βούλγαροι βοηθούν τους εύπορους Σύρους να περάσουν τα σύνορα της Ευρώπης.

Ανθρωποι χάνουν τη ζωή τους καθημερινά λόγω της πολιτικής που προϋποθέτει πρώτα να φθάνουν οι πρόσφυγες στην Ευρώπη και μετά να καταθέτουν αίτημα για άσυλο. Και λόγω του ότι είναι αναγκασμένοι να παραμείνουν στη χώρα εισόδου στην ΕΕ, όπου κατέθεσαν το αίτημα για άσυλο, και δεν τους επιτρέπεται να πάνε σε άλλη.
Η πολιτική αυτή καθιστά εξαιρετικά προσοδοφόρα τη δουλειά των διακινητών και τους επιτρέπει να χρεώνουν 300 ευρώ το κεφάλι για το ταξίδι από τη Βουδαπέστη στη Βιέννη, στριμωγμένοι σαν σαρδέλες μέσα σε ένα φορτηγό-ψυγείο τη στιγμή που το εισιτήριο του τρένου δεν κοστίζει ούτε 50 ευρώ.

Μία εβδομάδα μετά την τραγωδία στον αυτοκινητόδρομο της Αυστρίας εμφανίστηκε μια νέα φουρνιά φρικιαστικών εικόνων, με κορυφαία του τρίχρονου Αϊλάν από τη Συρία να κείται άψυχος σε παραλία της Τουρκίας, έχοντας πνιγεί στο ταξίδι προς την Κω. Και η οικογένεια του Αϊλάν είχε εναποθέσει την τύχη της στους διακινητές.

16 δισ. ευρώ από το 2000 ως σήμερα

Το ταξίδι από τη Συρία στη Γερμανία κοστίζει σήμερα γύρω στα 2.500 ευρώ το άτομο. Η οργάνωση The Migrant’s Files υπολογίζει ότι πρόσφυγες και μετανάστες έχουν πληρώσει στους λαθρεμπόρους 16 δισ. ευρώ από το 2000 ως σήμερα.

Η άνοδος των διακινητών είναι ευθέως αποτέλεσμα της αποτυχίας της ΕΕ να αντιμετωπίσει την κρίση. Το πολιτικό χάος αφήνει πρόσφορο έδαφος στους λαθρεμπόρους οι οποίοι, αντίθετα προς την ΕΕ, έχουν σχέδιο. Προσφέρουν στους πελάτες τους τρεις διαδρομές: από τη Βόρεια Αφρική στην Ιταλία ή στην Ισπανία διαμέσου της Μεσογείου, οδικώς από την Τουρκία στην ΕΕ μέσω Βουλγαρίας και ακτοπλοϊκώς και οδικώς από την Τουρκία στην Ουγγαρία μέσω Ελλάδας, πΓΔΜ και Σερβίας. Η τελευταία διαδρομή είναι σήμερα η δημοφιλέστερη διότι έχουν ανοίξει τα σύνορα πΓΔΜ και Σερβίας. Η διαδρομή μέσω Βουλγαρίας έγινε λιγότερο ελκυστική όταν η Σόφια έστειλε 1.500 αστυνομικούς για να ενισχύσει τα σύνορα με την Τουρκία.

Η ιστορία του Μετόντι Γκ. δείχνει πόσο εύκολο είναι να κερδίσει κάποιος χρήματα μέσα στο χάος που βασιλεύει. Ο ίδιος μεγάλωσε σε γειτονιά Ρομά σε μια από τις φτωχότερες περιοχές της ΕΕ. Οι τρεις από τους πέντε υπόπτους που έχουν προφυλακιστεί για την υπόθεση των 71 προσφύγων που πέθαναν από ασφυξία κατάγονται από αγροτικές, πάμπτωχες περιοχές στις παρυφές της Ευρώπης.

Ο Μετόντι άρχισε να εργάζεται ως οδηγός νταλίκας αμέσως μόλις πήρε το δίπλωμα οδήγησης. Ετρωγε και κοιμόταν στην νταλίκα και οδηγούσε γρήγορα, πράγμα που του στοίχισε πολλές κλίσεις τις οποίες άφηνε συνήθως απλήρωτες. Στο Μπόχουμ της Γερμανίας πριν από έξι χρόνια λήστεψε βενζινάδικο παίρνοντας 1.000 ευρώ. Στη συνέχεια στράφηκε στη διακίνηση ανθρώπων.

Οι Αρχές δεν πιστεύουν ότι ο Μετόντι ήταν από τα αφεντικά της σπείρας. Ο 28χρονος Σαμσουριαμάλ Λ., γνωστός ως Σαμσούρ, από το Αφγανιστάν, που ζει στη Βουδαπέστη, πιστεύεται ότι είναι ο αρχηγός της σπείρας. Είναι και αυτός προφυλακισμένος για την υπόθεση των 71. Μαζί του και ο 50χρονος Κασίμ Σ., Βούλγαρος με ρίζες από τον Λίβανο, ο οποίος φαίνεται ως ιδιοκτήτης του φορτηγού-ψυγείου.

Η σπείρα χρησιμοποίησε το μοιραίο φορτηγό πρώτη φορά, αλλά έχει και άλλα μικρά φορτηγά στην ιδιοκτησία της που δείχνουν ότι φιλοδοξούσε να στήσει έναν στόλο φορτηγών για να διακινούν πρόσφυγες από τη Βουδαπέστη στη Βιέννη.

Το φορτηγό διαθέτει ψυγείο το οποίο λειτουργεί μόνο αν η καρότσα είναι ερμητικά κλειστή. Τα 71 άτομα που μετέφερε μοιράζονταν έναν χώρο 15 τετρ. μέτρων. Ηταν αδύνατον να ανοίξουν τις πόρτες από μέσα. Ενας ενήλικος αναπνέει περίπου έξι λίτρα αέρα το λεπτό και η καρότσα περιείχε περίπου 45 κυβικά μέτρα αέρα. Οι 71 πρόσφυγες είχαν ζωή περίπου μιας ώρας, ίσως ελαφρώς παραπάνω.

«Γραφεία ταξιδίων», ταρίφες και πλαστά έγγραφα

Οι διακινητές των Βαλκανίων λειτουργούν σαν γραφεία ταξιδίων. Πουλούν ολοκληρωμένα πακέτα που περιλαμβάνουν διανυκτέρευση σε ξενοδοχείο για τους πιο εύπορους ή χρεώνουν τη διαδρομή κομμάτι-κομμάτι σε όσους είναι πιο προσεκτικοί με τα λεφτά τους.

Η διαδρομή ξεκινάει πάντα από την Κωνσταντινούπολη, όπου το «Spiegel» συνάντησε τον 28χρονο Γιασίν από τη Δαμασκό ο οποίος αναζητεί «πελάτες» προς διακίνηση. Η σπείρα για την οποία εργάζεται εδώ και έναν χρόνο προσφέρει τόσο τη διαδρομή μέσω Βουλγαρίας όσο και μέσω Ελλάδας και χρεώνει 500 ευρώ το κεφάλι για το πέρασμα των τουρκοβουλγαρικών συνόρων με φορτηγάκι ή 1.000 ευρώ για το πέρασμα στην Ελλάδα με φουσκωτό και 3.000 ευρώ το κεφάλι για καλύτερο πλεούμενο. Ενα αεροπορικό εισιτήριο από την Κωνσταντινούπολη στη Φρανκφούρτη μαζί με τα πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα στοιχίζει 15.000 ευρώ.

Ο Γιασίν δεν έχει συναντήσει ποτέ τα αφεντικά του που απασχολούν δεκάδες σαν τον Γιασίν στην Τουρκία, στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια. Στη Σμύρνη τη διακίνηση ελέγχει ένας μεσήλικος Τουρκογερμανός που έχει το παρατσούκλι «Φάλαινα». Στο παρελθόν έκανε έναν χρόνο φυλακή στη Γερμανία και όταν επέστρεψε στην Τουρκία, αναμείχθηκε στη διακίνηση ανθρώπων.

Στην Αλικαρνασσό, απέναντι από την Κω, δραστηριοποιούνται πολλοί μικροδιακινητές. Συνεννοούνται μεταξύ τους συχνά στο τηλέφωνο και μόλις το πεδίο «καθαρίσει» από την τουρκική ακτοφυλακή, ρίχνουν στο νερό ως και 15 φουσκωτά μαζεμένα με κατεύθυνση την Κω.

Το ΒΗΜΑ

“Κρας τεστ” για την Ευρώπη χαρακτηρίζει την προσφυγική κρίση, ο επίτροπος της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Μετανάστευση, τις Εσωτερικές Υποθέσεις και την Ιθαγένεια Δημήτρης Αβραμόπουλος και τονίζει ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης οφείλουν να εφαρμόζουν την πολιτική της.

“Βραχυπρόθεσμα, ο στόχος μας είναι να περιορίσουμε την πίεση στις χώρες που πλήττονται από τον αυξανόμενο αριθμό προσφύγων, την Ουγγαρία, την Ελλάδα και την Ιταλία. Για αυτό το νέο σύστημα είναι προς όφελος όχι μόνο του συνόλου της Ε.Ε., αλλά ιδιαίτερα προς το συμφέρον της Ουγγαρίας. Η Ουγγαρία θα έπρεπε να αξιοποιήσει αυτή την ευκαιρία”, δηλώνει ο Δημήτρης Αβραμόπουλος στην εφημερίδα του Βερολίνου “Der Tagesspiegel”, αλλά απορρίπτει εισηγήσεις, όπως αυτή του αυστριακού Καγκελάριου Χανς Βέρνερ Φάιμαν, που ζήτησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να συνδέσει την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση των κρατών μελών με την συμμετοχή στο σύστημα αναγκαστικής κατανομής των προσφύγων.

“Το θέμα δεν είναι να απειλήσεις με μαστίγιο, αλλά να δελεάσεις με καρότο”, αντιτείνει χαρακτηριστικά ο επίτροπος και προσθέτει ότι δεν υπάρχει λόγος να περικοπεί η ευρωπαϊκή βοήθεια. “Θέλουμε να στηρίξουμε τα κράτη μέλη και όχι να τα τιμωρήσουμε. Ο διάλογος με τα κράτη μέλη για την προσφυγική κρίση θα πρέπει να γίνεται σε κλίμα εμπιστοσύνης και ελπίζω ότι στο τέλος θα πειστούν όλοι”, αναφέρει και συνεχίζει λέγοντας ότι στο Συμβούλιο Υπουργών Εσωτερικών της Ε.Ε. που θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα, θα κάνει τα πάντα προκειμένου να πείσει και τους πιο επιφυλακτικούς.

“Εναπόκειται στα κράτη μέλη να δείξουν αποφασιστικότητα και να μην καθοδηγούνται από φόβο”, τονίζει.
Κληθείς να εκτιμήσει πόσο θα διαρκέσει η προσφυγική κρίση, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος δηλώνει: “Θα διαρκέσει όσο η γειτονιά μας εξακολουθεί να φλέγεται. Επειδή η κατάσταση στην Συρία και στην Λιβύη μάλλον θα επιδεινωθεί, περιμένω ότι θα συνεχίσουμε να αντιμετωπίζουμε αυτούς τους υψηλούς αριθμούς προσφύγων βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα”.

Ερωτώμενος αν η θερμή υποδοχή των προσφύγων από τους Γερμανούς έχει αλλάξει κάπως την εικόνα της Γερμανίας στην Ελλάδα, ο Δημήτρης Αβραμόπουλος σημειώνει ότι ως Έλληνας πολίτης μπορεί να πει ότι η απόφαση της Γερμανίας να δεχθεί τους πρόσφυγες υπό πολιτικό διωγμό, αποτελεί ισχυρό δείγμα εφαρμοσμένης αλληλεγγύης. “Μπορώ μόνο να επαινέσω αυτή τη γενναία απόφαση. Η Γερμανία έδειξε με αυτόν τον τρόπο τον σωστό δρόμο και σε άλλες χώρες. Ταυτόχρονα, η Γερμανία κατέστησε σαφές ποια θέση λαμβάνει η χώρα στην ευρωπαϊκή οικογένεια – ήταν μια απόφαση στο πνεύμα της Ευρώπης”, προσθέτει.

Ο επίτροπος εξηγεί ακόμη με ποιο σκεπτικό θα συμπεριληφθεί στις λίστες με τις ασφαλείς χώρες η Τουρκία, καθώς πολλοί υποστηρίζουν ότι στη χώρα επικρατούν συνθήκες που θυμίζουν εμφύλια διαμάχη: “Η Τουρκία κατατάσσεται, βάσει της νομικής της κατάστασης, ως ασφαλής χώρα προέλευσης. Η Τουρκία έλαβε από την Ε.Ε. το καθεστώς της υποψήφιας προς ένταξη χώρας διότι πληρούσε τα λεγόμενα κριτήρια της Κοπεγχάγη, δηλαδή π.χ. για μια λειτουργούσα δημοκρατία, διαδικασίες κράτους δικαίου και προστασία των μειονοτήτων.

Στην νομική βάση, οι χώρες με καθεστώς υποψήφιας προς ένταξη στην Ε.Ε. θεωρούνται ασφαλείς. Η διαδικασία για την σχεδιαζόμενη λίστα ασφαλών χωρών προέλευσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης προβλέπει όμως και ότι χώρες μπορούν να διαγραφούν προσωρινά από την λίστα, αν δεν πληρούνται οι όροι. Και η πρόοδος των χωρών με προοπτική ένταξης αξιολογείται κάθε χρόνο εκ νέου από την Επιτροπή. Για να το πούμε ξεκάθαρα: εάν μια χώρα κατατάσσεται ως ασφαλής χώρα προέλευσης, αυτό δεν αποκλείει ότι άνθρωποι από αυτή τη χώρα μπορούν να υποβάλουν μια ατομική αίτηση χορήγησης ασύλου. Η νέα ρύθμιση έχει ως σκεπτικό απλώς την επιτάχυνση της διαδικασίας χορήγησης ασύλου”.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Δραματικές εικόνες περιλαμβάνει το βίντεο που ακολουθεί με εκατοντάδες πρόσφυγες που επιχειρούν να διασχίσουν την ΠΓΔΜ στο μακρύ και δύσκολο ταξίδι τους από την εμπόλεμη Συρία προς μια καλύτερη ζωή στην Ευρώπη.

Στην ΠΓΔΜ μετακινούνται και με τα πόδια αλλά γίνεται και «μάχη» για μια θέση στα λεωφορεία που τους μεταφέρουν βόρεια, προς τη Σερβία.

Αδυνατώντας να διαχειριστούν την κατάσταση οι αρχές της ΠΓΔΜ χρησιμοποιούν βία και στο βίντεο φαίνεται αστυνομικός να απωθεί τους πρόσφυγες χτυπώντας με γκλομπ βίαια και αδιακρίτως τους ανθρώπους, ακόμα και εκείνους που κρατούν στα χέρια τους παιδιά.

Ο υπουργός Εξωτερικών της χώρας πρότεινε η ΠΓΔΜ να κατασκευάσει φράχτη, όπως η Ουγγαρία, για να μπλοκάρει τη ροή των μεταναστών και προσφύγων.

Χιλιάδες πρόσφυγες φτάνουν καθημερινά στην ΠΓΔΜ χωρίς να φαίνεται πως το «κύμα» αυτό θα περιοριστεί άμεσα.

Μόνο τη Δευτέρα πέρασαν στη χώρα 7000 Σύροι πρόσφυγες.

newbeast.gr