Η μείωση του ΕΦΚ κατά 50% για το πετρέλαιο που καταναλώνουν οι μονάδες της ΔΕΗ στα νησιά, θα επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό με περίπου 100 εκατ. ευρώ το χρόνο

Κόστος της τάξεως των 100 εκατ. ευρώ ετησίως προβλέπεται ότι θα έχει για τον κρατικό προϋπολογισμό η πρόταση της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας για μείωση κατά 50% του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ντίζελ που καταναλώνουν οι ηλεκτροπαραγωγικοί σταθμοί της ΔΕΗ στα νησιά.
Η ολομέλεια της ΡΑΕ ολοκλήρωσε αργά απόψε 7 Αυγούστου 2017 την απόφαση της για την αναθεώρηση των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας, η οποία θα καθαρογραφεί και θα αποσταλεί στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας εντός των επομένων ημερών.
Το όλο θέμα όμως δεν κλείνει εδώ αφού για την εφαρμογή μέρους ή του συνόλου των προτάσεων της ΡΑΕ θα πρέπει να υπάρξει νομοθετική ρύθμιση και βεβαίως εφόσον υιοθετηθεί η πρόταση για μείωση του ΕΦΚ τότε θα πρέπει να προηγηθεί διαβούλευση με τους θεσμούς.
Έτσι η υπόθεση βρίσκεται πλέον στα χέρια της κυβέρνησης και όπως φαίνεται το νέο ραντεβού για τη συνέχιση των διαβουλεύσεων δίνεται για τον Σεπτέμβρη.

Οι αποφάσεις της ΡΑΕ

Σε ότι αφορά την απόφαση της ΡΑΕ αυτή έχει τρία σκέλη:
• Πρώτον, κατέληξε ότι το ποσό που θα ανακτήσει η ΔΕΗ για τα ΥΚΩ των ετών 2012 έως και 2016 θα είναι 360 εκατ. ευρώ έναντι των 735 εκατ. ευρώ που ζητούσε η ΔΕΗ. Το κούρεμα αυτό αναμένεται να πυροδοτήσει αντιδράσεις από την πλευρά της ΔΕΗ η οποία ενδέχεται να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας καταθέτοντας κατ’ αρχήν ασφαλιστικά μέτρα για να μπλοκάρει την όποια εξέλιξη. Σε ότι αφορά την κατανομή των 360 εκατ ευρώ και προκειμένου να μην υπάρξουν αυξήσεις για τους καταναλωτές η ΡΑΕ αποφάσισε ότι θα γίνουν στη διάρκεια της πενταετίας 2018-2022 και θα κατανεμηθούν οπισθοβαρώς. Συγκεκριμένα τα έτη 2018-2019-2020 θα κατανεμηθούν από 40 εκατ. ευρώ προς ανάκτηση κατ’ έτος ενώ το 2021και το 2022 θα κατανεμηθούν από 120 εκατ. ευρώ κατ’ έτος. Αυτό γίνεται διότι υπολογίζεται ότι το 2018 θα ενταχθεί στο σύστημα η διασύνδεση των Κυκλάδων από την οποία εκτιμάται ότι θα εξοικονομούνται ΥΚΩ ύψους περίπου 25-30 εκατ. ευρώ ενώ από το 2020 θα ενταχθεί στο σύστημα και η μικρή διασύνδεση της Κρήτης η οποία θα συμβάλει στην εξοικονόμηση ΗΚΩ ύψους 140 εκατ. ευρώ.
• Δεύτερον, σε ότι αφορά τα ΥΚΩ από το 2018 και μετά η ΡΑΕ ζητεί τη μείωση του ΕΦΚ στο 50%. Σημειώνεται ότι ο ΕΦΚ για το πετρέλαιο των σταθμών στα νησιά υπολογίζεται σε 180-200 εκατ. ευρώ ετησίως. Η ΡΑΕ θεωρεί ότι επιβάλλεται η μείωση της φορολόγησης των ενεργειακών προϊόντων και για το λόγο αυτό προχωρείς τη συγκεκριμένη πρόταση αν και είναι μάλλον δύσκολο να γίνει αποδεκτή από τους θεσμούς ή πάντως θα πρέπει να βρεθεί ένα άλλο έσοδο για να καλύψει την τρύπα στα έσοδα του κράτους.
• Τρίτον, σε ότι αφορά τον τρόπο καταμερισμού των ΥΚΩ στους οικιακούς καταναλωτές η ΡΑΕ προτείνει να μειωθεί ο αριθμός των κλιμάκων σε τρεις από τέσσερις που ισχύουν σήμερα όπως επίσης προτείνει οι καταναλωτές να μην χρεώνονται για το σύνολο της κατανάλωσης τους με το ποσό της υψηλής κλίμακας. Έτσι οι κλίμακες θα είναι από 0-1600 KWh από 1600-2400 KWh και από 2400 KWh και πάνω. Σημαντικές αυξήσεις αναμένονται για τις πολύ μεγάλες οικιακές καταναλώσεις πάνω από 4500 KWh για τις οποίες προβλέπεται επίσης ότι όσο μεγαλώνει η κατανάλωση τόσο μεγαλώνει και η χρέωση των ΥΚΩ.

Τα οφέλη και οι επιβαρύνσεις

Από τις αλλαγές αυτές εκτιμάται ότι θα προκύψουν ελαφρύνσεις για την πλειοψηφία των καταναλωτών, καθώς αυτοί θα έχουν όφελος της τάξεως των 60 ευρώ το χρόνο.
Μικρό όφελος της τάξης του 1% θα έχουν μικρές επιχειρήσεις, ενώ ελάχιστη εκτιμάται πως θα είναι η επιβάρυνση - περί το 1 ευρώ - σε χαμηλές καταναλώσεις ρεύματος όπως αυτές που αφορούν σε εξοχικές κατοικίες.
Αντίθετα, μεγαλύτερα ποσά θα κληθούν να καταβάλουν όσοι εμφανίζουν υπέρογκες καταναλώσεις ρεύματος (λειτουργία πισίνας κτλ).
Σημειώνεται πως οι καταναλωτές θα πληρώνουν με αυξημένη χρέωση μόνο για την ενέργεια που ξεπερνάει την κάθε κλίμακα.
Με τον τρόπο αυτό βεβαίως δημιουργείται μια «τρύπα» κάποιων δεκάδων εκατομμυρίων στο συνολικό ποσό των ΥΚΩ, η οποία όμως καλύπτεται από την επιστροφή του ΕΦΚ.
Τέλος η ΡΑΕ εισηγείται σημαντικές αλλαγές στο ΚΟΤ με τη δημιουργία τεσσάρων κατηγοριών με διαφορετικές εκπτώσεις από 20 έως 80%.
Η μεγαλύτερη έκπτωση 80% θα χορηγείται στους δικαιούχους του εισοδήματος αλληλεγγύης με τα κριτήρια που ισχύουν για τους ανθρώπους που ζουν σε συνθήκες φτώχειας, ενώ για τις άλλες τρεις κατηγορίες προβλέπονται εκπτώσεις 20%, 40% και 60% ανάλογα με τα κριτήρια (εισόδημα, περιουσία, καταθέσεις κλπ).
Με την πρόταση της ΡΑΕ αυτό θα αλλάξει και οι καταναλωτές θα πληρώνουν τη μεγαλύτερη κλίμακα μόνο για την υπερβάλλουσα κατανάλωση.

ΠΗΓΗ:worldenergynews.gr

Μπορεί ένα τσιγάρο να κάψει σχεδόν ένα ολόκληρο νησί; Το ανακριτικό τμήμα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας καλείται να δώσει απαντήσεις. Τίποτα δεν αποκλείει ο δήμαρχος Κυθήρων

Ο ανθρώπινος παράγοντας είναι υπεύθυνος όπως φαίνεται για άλλη μια φορά για τη μεγάλη πυρκαγιά που κατακαίει από το πρωί της Παρασκευής μεγάλο μέρος των Κυθήρων προκαλώντας μια ανυπολόγιστη οικολογική καταστροφή.

AdTech AdΌλα φαίνεται πως ξεκίνησαν από τσιγάρο που πέταξε ασυνείδητος πολίτης σε παρακείμενο του κεντρικού δρόμου του νησιού οικόπεδο, δίπλα ακριβώς από το νοσοκομείο. Η πυρκαγιά έγινε αντιληπτή από το διοικητή του νοσοκομείου που ενημέρωσε τις αρχές, ωστόσο δεν κατάφεραν να την περιορίσουν άμεσα και πήρε αυτές τις ανεξέλεγκτες διαστάσεις.
Μιλώντας στην τηλεόραση της ΕΡΤ, ο δήμαρχος Κυθήρων, Ευστράτιος Χαρχαλάκης, αναφέρθηκε στα αίτια της μεγάλης πυρκαγιάς λέγοντας πως θα ζητήσει επίσημο πόρισμα και διερεύνηση των αιτών από τις αρμόδιες υπηρεσίες, καθώς άφησε υπόνοιες για εμπρησμό, λέγοντας πως υπήρχαν παράλληλα 15 με 20 εστίες σε εκ διαμέτρου αντίθετα σημεία μεταξύ τους.

«Το πρωί της Παρασκευής με πήρε ο διοικητής του νοσοκομείου και μου είπε ότι σε ένα οικόπεδο δίπλα από το νοσοκομείο έχει πάρει φωτιά από τσιγάρο. Πως έφυγε από το νοσοκομείο η φωτιά και έκαψε το μισό νησί δεν μπορώ να το εξηγήσω. Είμαι υποχρεωμένος να ζητήσω πλήρη διερεύνηση. Θεωρώ ότι από ένα τσιγάρο δεν μπορεί να γίνει τόσο μεγάλη καταστροφή, αν και δεν είμαι ειδικός» ανάφερε ο δήμαρχος.

Μετά την κατάσβεση της πυρκαγιάς οι αξιωματικοί του πυροσβεστικού σώματος καλούνται να δώσουν απαντήσεις και να ρίξουν φως στα αίτια της μεγάλης αυτής καταστροφής.

Εφιαλτική εξακολουθεί να είναι κατάσταση ειδικά στο ένα από τα δύο μέτωπα της πυρκαγιάς στα και συγκεκριμένα στο νότιο μέτωπο όπου από το μεσημέρι αλλάζουν συνεχώς διευθύνσεις οι άνεμοι και αναγκάζουν τις δυνάμεις να μετακινούνται στην προσπάθεια να θέσουν περίμετρο σε ένα εξαιρετικά δύσκολο για το ανάγλυφο που έχει, γεωγραφικό σημείο.

AdTech AdΣτο νότιο μέτωπο λοιπόν που εκτείνεται από την Μονή Μυρτιδίων έως τις Καλοκαιρινές, το Μελισσάρι, τα Πιτσινιάνικα και τα Σταθιάνικα με τους τρεις πρώτους οικισμούς να έχουν εκκενωθεί με πρωτοβουλία των ίδιων των κατοίκων, αποφασίστηκε από την Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας σε συνεργασία με την Αστυνομία, να εκκενωθεί προληπτικά η ιστορική Ιερά Μονή Μυρτιδίων από τους 27 μοναχούς και προσκυνητές που βρίσκονταν σε αυτή. Κοντά στο μοναστήρι υπάρχουν κάποια σπίτια τα οποία όμως είναι ακατοίκητα πια

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, δεν διατρέχει άμεσο κίνδυνο η Μονή καθώς στο σημείο έχουν στήσει περίμετρο τα οχήματα, ενώ ο φόβος περισσότερο είναι αργότερα μην αλλάξουν ξανά εντελώς η ένταση και κυρίως η διεύθυνση των ανέμων και την στείλει στην αντίθετη πλευρά που υπάρχουν πολλοί συνεχόμενοι οικισμοί. Το περισσότερο βάρος έχει πέσει εκεί λοιπόν, στο νότιο μέτωπο που κρίνεται και ως το πλέον επικίνδυνο και ο στόχος είναι να οριοθετηθεί αν αυτό είναι δυνατό πριν πέσει το σκοτάδι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι από την Πυροσβεστική πιστεύουν ότι θα βρίσκονται αρκετές ημέρες ακόμα στο νησί.

news247

Με πόρους του ΕΣΠΑ 2014-2020, αυξάνουμε τον προυπολογισμό της Περιφέρειας μας σε έργα βελτίωσης της ασφάλειας του οδικού δικτύου, δημιουργώντας και δύο διακριτές ομάδες παρέμβασης, ανάμεσα στα μικρά και τα μεγάλα νησιά μας, με 3,5 εκ. ευρώ ανα ομάδα νησιών. 
Οι συνεχείς αλλαγές στο νομοθετικό πλαίσιο που διέπει την προκήρυξη των δημοσίων έργων μας στοίχισε σε χρόνο, αλλά ακόμα και ο Αυγουστος που κάποτε ήταν μήνας διακοπών και για την δημόσια διοίκηση, τώρα είναι μήνας συνεχούς παραγωγής έργου.

Με επιπλέον 7 εκατ. ευρώ, από το ΕΣΠΑ 2014 – 2020, η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ενισχύει τον προϋπολογισμό της, για έργα που θα αλλάξουν ριζικά την εικόνα του οδικού δικτύου στα νησιά

Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, η οποία έχει αναδείξει το 2018 ως έτος παρεμβάσεων που αλλάζουν ριζικά την εικόνα του οδικού δικτύου και ανεβάζουν κατακόρυφα τα στάνταρτς ασφαλείας, σύμφωνα με τα πλέον σύγχρονα ευρωπαϊκά πρότυπα, ενισχύει με 7 εκ. ευρώ από το ΕΣΠΑ 2014-2020, τον προϋπολογισμό των έργων που αφορούν το οδικό δίκτυο των νησιών και τις παρεμβάσεις βελτίωσης της ασφάλειας του, δημιουργώντας και δύο διακριτές ομάδες παρέμβασης, ανάμεσα στα μικρά και τα μεγάλα νησιά με 3,5 εκ. ευρώ ανά ομάδα νησιών.

Συγκεκριμένα, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος υπέγραψε τις δύο αντίστοιχες προσκλήσεις για την υποβολή προτάσεων έργων, προκειμένου να ενταχθούν και να χρηματοδοτηθούν στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Νότιο Αιγαίο 2014 – 2020».

Η πρόσκληση με τίτλο «Δημιουργία και βελτίωση των υποδομών σύνδεσης με τις πύλες εισόδου – εξόδου – έργα οδικής ασφάλειας», συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης 3.500.000 ευρώ, από τον άξονα προτεραιότητας «Βελτίωση βασικών υποδομών» του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, αφορά στην βελτίωση του επαρχιακού και εθνικού οδικού δικτύου στα μεγάλα νησιά της Περιφέρειας, με στόχο την άρση της απομόνωσης και τη διάχυση της τουριστικής κίνησης.

Η πρόσκληση με τίτλο «Βελτίωση ασφάλειας του οδικού δικτύου των μικρών νησιών της Περιφέρειας» συγχρηματοδοτούμενης δημόσιας δαπάνης 3.500.000 ευρώ, από τον άξονα προτεραιότητας «Ενίσχυση της Περιφερειακής Συνοχής» του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, αφορά στο επαρχιακό οδικό δίκτυο των μικρών νησιών, το οποίο συμβάλει στην άρση της απομόνωσης και στην διάχυση της τουριστικής κίνησης, σε τμήματα που πρέπει να βελτιωθούν, προκειμένου να ικανοποιούνται οι κανόνες οδικής ασφάλειας.

Η προθεσμία υποβολής των προτάσεων και για τις δύο προσκλήσεις, ορίζεται από τις 02/08/2017 έως τις 31/10/2017.

Ο στόχος που έχει θέσει η περιφερειακή αρχή είναι, το 2018 οι προδιαγραφές ασφαλείας και η εικόνα του οδικού δικτύου των νησιών να είναι εντελώς διαφορετικές από τα σημερινά δεδομένα.
Ήδη, στους πρώτους μήνες του έτους έχουν δημοπρατηθεί έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 10 εκατ. ευρώ, μεταξύ των οποίων και η Επέκταση – βελτίωση δικτύου ηλεκτροφωτισμού στο Εθνικό και Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο νήσου Ρόδου.
Παράλληλα, υπάρχει ετοιμότητα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου σε επίπεδο μελετών, για την εκτέλεση και νέων έργων επί του οδικού δικτύου των νησιών, ενώ συνεχής είναι η προσπάθεια εξασφάλισης πρόσθετης χρηματοδότησης για την υλοποίησή τους.

 

Η συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών χθες θύμιζε ηφαίστειο έτοιμο να εκραγεί.

Σύμφωνα με την «Καθημερινή» τα περισσότερα εκ των θεμάτων που βρίσκονταν στην ημερήσια διάταξη έθιγαν τη μια ή την άλλη επιχείρηση και έκριναν τη συχνότητα και την ποιότητα σύνδεσης των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Την ίδια ώρα ορισμένα νησιά, όπως τα Κύθηρα, περιμένουν ακόμα νέες δρομολογήσεις για να λύσουν τα προβλήματα που προέκυψαν έπειτα από αβαρίες των πλοίων που τα εξυπηρετούσαν.

Με την καλοκαιρινή σεζόν να βρίσκεται στην κορύφωσή της, λιμάνια όπως της Ραφήνας και της Νάξου έχουν ξεπεράσει τα όριά τους. Καταδεικνύοντας την επί δεκαετίες απουσία επενδύσεων στην αναβάθμιση της δυναμικότητας και τον ανταγωνισμό μεταξύ των ακτοοπλόων.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα, η αυξημένη επιβατική κίνηση που ενισχύεται και από την αύξηση των τουριστών και η προσπάθεια των ακτοοπλόων να καρπωθούν το δυνατόν μεγαλύτερο κομμάτι από την αγορά.

Αποτέλεσμα είναι οι μεγάλες καθυστερήσεις στα λιμάνια της χώρας. Εκπρόσωποι των τριών μεγάλων εταιρειών ακτοπλοΐας που δραστηριοποιούνται στις Κυκλάδες (Seajets, Hellenic Seaways και Blue Star) ζήτησαν την μεταβολή των ωραρίων προσέγγισης της πρώτης στη Νάξο για να υπάρχει επαρκής χρόνος. Αλλά προσέκρουσε στις αντιρρήσεις μικρότερων ανταγωνιστών της όπως η Golden Star Ferries και η Fast Ferries οι οποίες χάνουν επιβατική κίνηση από τη δρομολόγηση φέτος μεγάλου ταχύπλοου στις γραμμές που εξυπηρετούν κι αυτές.

Τελικά τα αιτήματα της Seajets για αλλαγή ώρας επιστροφής αλλά και νέων δρομολογήσεων σε Άνδρο και Σίκινο απορρίφθηκαν καθώς θεωρήθηκαν σημαντικές αλλαγές μεσούσης της καλοκαιρινής περιόδου.

Αντιθέτως αποφασίστηκε να «σπάσει» η άγονη γραμμή των Κυθήρων -και μαζί της η αποζημίωση δημόσιας υπηρεσίας με την οποία χρηματοδοτείται- σε δύο. Μια για τη σύνδεση με τον Πειραιά και μια με τον τοπικό λιμένα.

Πηγή:www.dimokratiki.gr