Το μεγαλύτερο υδρόβιο έντομο στην Ευρώπη που είναι σαρκοφάγο και έχει πολύ ισχυρό και επίπονο δάγκωμα εκτός από τη Λαμία εντοπίστηκε και στη Ροδόπη.
Σύμφωνα με το xronos.gr, ένας κάτοικος της περιοχής εντόπισε το έντομο έξω από την εκκλησία της Ξυλαγανής.
"Δεν έχω ξαναδεί κάτι τέτοιο", είπε κάτοικος της περιοχής, εξηγώντας ότι στην αρχή κανείς δεν πίστεψε ότι επρόκειτο για αληθινό έντομο.
Υπενθυμίζεται ότι το συγκεκριμένο έντομο, που μπορεί να καταβροχθίσει μικρά οστρακόδερμα, ψαράκια και αμφίβια, είχε εντοπιστεί πριν από μερικές ημέρες έξω από το κτίριο του δημαρχείου της Λαμίας.
Πηγή πληροφοριών/ΦΩΤΟ: xronos.gr
Με ένα απλό μηχάνημα ή μέσω υπολογιστή μπορεί κάποιος πλέον να ξεκλειδώσει το immobilizer ενός αυτοκινήτου!
Μέσω ενός πομπού και ενός δέκτη, ο ληστής μπορεί μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα απλά να... φύγει με το όχημα! - Αρκεί να έχει υποκλέψει τον κωδικό αυτοκινήτου, ο οποίος χρησιμοποιείται σαν κλειδί - Βήμα - βήμα πώς μπορείτε να προστατευτείτε από τους ληστές - Βίντεο ντοκουμέντα
Η τεχνολογία εξελίσσεται, μαζί της και οι… κλέφτες αυτοκινήτων! Το πώς οι ληστές έχουν μετατρέψει σε… επιστήμη την «τέχνη» τους, είναι κάτι εξαιρετικά ανησυχητικό.
Μπορούν, πλέον, να κλάψουν αυτοκίνητα με ένα «κλικ». Σε περίπτωση, βέβαια, που το αυτοκίνητο είναι εντελώς καινούργιο (διετίας – τριετίας) οι δικλείδες ασφαλείας είναι πιο περίπλοκες. Εκεί ο κλέφτης δεν μπορεί να ξεκλειδώσει το immobilizer του αυτοκινήτου εκεί φέρνει… γερανό, το παίρνει, το μεταφέρει σε μια αποθήκη ή σε μια μάντρα και εκεί προσπαθεί να το «ξεκλειδώσει».
Αν δεν τα καταφέρει, τότε το αποσυναρμολογεί και το κάνει ανταλλακτικά. Την περασμένη χρόνια (2017) σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της αστυνομίας πραγματοποιήθηκαν 4.021 κλοπές ΙΧ αυτοκινήτων εκ των οποίων οι 988 εξιχνιάστηκαν. Για το πρώτο εξάμηνο του 2018, οι κλοπές των ΙΧ αγγίζουν τις 3.724, με 1.047 εξιχνιάσεις.
Ο Νίκος Νίκου αντιπρόσωπος μεγάλης εταιρίας συναγερμών καθώς και ο Ιορδανης Κοτσαμπασίδης, μηχανικος αυτοκινήτων από την Θεσσαλονίκη, μίλησαν και εξήγησαν στο newsit.gr τους τρόπους με τους οποίους μπορεί να γίνει μια κλοπή από το πιο παλιό μέχρι το πιο hitech αυτοκινήτο.
Οι τρεις τρόποι κλοπής των νέων αυτοκινήτων
Ο κ. Νίκου, τόνισε πως «σε όλα τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας με εργοστασιακό τηλεχειριστήριο τύπου smart key χρησιμοποιείται ένα σετ αναμεταδότης συχνοτήτων κάτι σαν το παλιό γιυοκι τοκι. Πως δουλεύει αυτό. Ο ένας από τους δυο υποψήφιους κλέφτες έχει το ένα σύστημα εκεί όπου βρίσκεται το κλειδί, στο σπίτι, στο πάρκινγκ, δίπλα μας, ενώ ο άλλος είναι κοντά στο αυτοκίνητο. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα η συχνότητα του χειριστηρίου από όπου κι αν βρίσκεται να φτάσει δίπλα μας, δίπλα στο αυτοκίνητο να το ξεκλειδώσει και να μπορέσει το αυτοκίνητο να φύγει.
 
Τώρα δεύτερη περίπτωση, σε όλα τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας χωρίς smart key αλλά με το απλό εργοστασιακό τηλεχειριστήριο, είναι να γίνεται η κλοπή μέσω της εργοστασιακής obd φύσας, ενσύρματa πλέον.
Κάπως γίνεται η αντιγραφή του μεταλλικού στελέχους κλειδιού σε ένα πάρκινγκ που έχουμε αφήσει η οπουδήποτε αλλού το αυτοκίνητο μας.
Τοποθετείται στην συνέχεια ένας Jammer κάτω από το αυτοκίνητο για να μπλοκάρει το εργοστασιακό gps tracker και με λαπτοπ μπαίνει κάποιος μέσα με το κλειδί που ήδη έχει, προγραμματίζει ένα νέο κλειδί και φεύγει. Είναι μια πολύ απλή και εύκολη σχετικά διαδικασία για κάποιον που κάνει αυτή την δουλειά.
 
Υπάρχει και ένας τρίτος τρόπος που είναι κι αυτός πολύ απλός. Να φορτωθεί το αυτοκίνητο με μια οδική βοήθεια και να φύγει. Κανένας, αν το αυτοκίνητο δεν έχει εργοστασιακό συναγερμό, δεν φαντάζεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να έχει κλαπεί.
Πως μπορούν να προστατευτούν οι ιδιοκτήτες
Αυτό που μπορούμε να κάνουμε για να προστατευτούμε είναι αρχικά να βάλουμε ένα σύστημα ασφαλείας, το οποίο μπορεί να μας ειδοποιήσει ότι κάτι συμβαίνει στο αυτοκίνητο μας. Φυσικά αυτό να είναι μετά περασμένο και όχι εργοστασιακό.
Δεύτερο βήμα είναι να μεταφέρουμε την εργοστασιακή obd φύσα κάπου αλλού, να την κρύψουμε, έτσι ώστε να μην μπορέσει να την βρει ο υποψήφιος κλέφτης.
Τρίτο βήμα προστασίας είναι να βάλουμε ένα αόρατο immobilizer, το οποίο προϋποθέτει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου όταν μπει μέσα θα δώσει έναν τετραψήφιο κωδικό στα εργοστασιακά κουμπιά για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
Και ένα τέταρτο βήμα είναι ένα after market gps tracker το οποίο θα μας δείξει αν το αυτοκίνητο μας έχει κλαπεί, που βρίσκεται.
Όμως τελευταίο και πιο σημαντικό είναι να απευθυνθούμε σε κάποιον έμπειρο συνεργάτη ο οποίος θα αναλάβει το πιο σημαντικό κομμάτι να τοποθετήσει σωστά και χωρίς πρόβλημα ένα οποιοδήποτε από τα παραπάνω τέσσερα συστήματά που έχουμε αναφέρει.
 
«Χακάρουν τα αμάξια όπως τους υπολογιστές»
Ο Ιορδάνης Κοτσαμπασίδης μηχανικος αυτοκινήτων από την Θεσσαλονίκη, ανέφερε με την σειρά του πως «η διάρρηξη είναι με κάποιο αντικλείδι που θα έχει βγάλει ο κλέφτης ή θα σπάσει την κλειδαριά και θα μπει μέσα. Πολλές φορές ξηλώνουν ολόκληρη την πόρτα. Παίρνουν έναν λοστό ανοίγουν την πόρτα και μπαίνουν αν θέλουν απλά να κλέψουν κάτι από μέσα.
 
Τώρα αν θέλουν να σηκώσουν το αυτοκίνητο, να κλέψουν όλο το αυτοκίνητο συνήθως δεν κάνουν ζημιά γιατί τα χρησιμοποιούν μετά τα αυτοκίνητα. Εκεί έχει άλλες τεχνικές. Σε σύγχρονα οχήματα μέσω μπορεί μέσω υπολογιστή να πραγματοποιηθεί όλο αυτό.
Υπάρχουν χάκερς. Πως κάνουν χακιν στους υπολογιστές και μπαίνουν οπουδήποτε. Έτσι ακριβώς μπορείς να χακάρεις ένα σύγχρονο όχημα. Τα περισσότερα ας πούμε από τα καινούργια αυτοκίνητα δεν έχουν κλειδί. Αναγνωρίζει μέσω ενός πομπού και ενός δεκτή το πως κλειδώνει, ξεκλειδώνει ή το οτιδήποτε. Όποτε μπορεί να έχει υποκλέψει τον κωδικό από τον ιδιοκτήτη και να το χρησιμοποιήσει αυτό σαν να εχει ένα τέτοιο κλειδί. Δεν έχει μύλο δηλαδή το αυτοκίνητο για να ανοίξει και να κλείσει. Αυτά είναι στα καινούργια στα πιο παλιά είναι πιο απλή η διαδικασία».
Πως μπορείς να προστατευτείς
«Όλα τα αυτοκίνητα έχουν immobilizer. Όποτε από έναν κοινό κλέφτη μπορείς να προστατευτείς μέσω του εργοστασίου με αυτά που έχει. Αν είναι πολύ εξειδικευμένος ίσως ένας συναγερμός με gps για σε ειδοποιεί που είναι το όχημα σου, ο οποίος φυσικά θα είναι καλά κρυμμένος μέσα στο όχημα, προκειμένου να μπορεί να σε ειδοποιήσει ότι μετακινείται το όχημα σου ενώ εσυ δεν είσαι εκεί και να σου σταλθεί μια τοποθεσία που θα σου δείχνει που βρίσκεται ακριβώς».
 
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΕΙΡΗΝΗ ΜΙΛΗ, με πληροφορίες από: drive.gr
Πολλά τα δημοσιεύματα για την επίσκεψη του προέδρου της Γερμανίας στην Ελλάδα, 74 χρόνια μετά την απελευθέρωση της Αθήνας από τα κατοχικά στρατεύματα.
Μάλιστα, ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στο ζήτημα των πολεμικών επανορθώσεων. Συγκεκριμένα, «Συγγνώμη» επιγράφεται ανταπόκριση της Süddeutsche Zeitung από την Αθήνα με χαρακτηριστική φωτογραφία του Γερμανού προέδρου να καταθέτει στεφάνι στο μνημείο του Άγνωστου Στρατιώτη. «74 χρόνια μετά την αποχώρηση των γερμανικών στρατευμάτων από την Ελλάδα ο ομοσπονδιακός πρόεδρος Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάγερ ζήτησε στην Αθήνα συγγνώμη για τα εγκλήματα που είχαν διαπραχθεί στο όνομα της Γερμανίας, όπως είχε κάνει και ο προκάτοχός του Γιόαχιμ Γκάουκ», σημειώνει η εφημερίδα. Και συμπληρώνει ότι «την Πέμπτη ο Σταϊνμάγερ επισκέφθηκε το παλαιό (ναζιστικό) στρατόπεδο συγκέντρωσης στο Χαϊδάρι, κοντά στην Αθήνα. Στη συνέχεια δήλωσε ότι δεν πρέπει να ξεχαστεί η ηθική και πολιτική ενοχή που έχουν επωμιστεί οι Γερμανοί».
«Επίσκεψη στην καρδιά της κόλασης»: Με αυτόν τον τίτλο η εφημερίδα Stuttgarter Nachrichten αναφέρεται στην άφιξη του Γερμανού προέδρου στο στρατόπεδο του Χαϊδαρίου: «Ο Σταϊνμάγερ και η σύζυγός του, Έλκε Μπιντενμπέντερ, επισκέπτονται μόνοι τους το Χαϊδάρι. Το ζεύγος αφήνει μία ανθοδέσμη στην αναμνηστική πλάκα του στρατοπέδου. Δημοσιογραφική κάλυψη δεν επιτρέπεται. Αυτό αφαιρεί δημοσιότητα από την επίσκεψη, αλλά της προσδίδει και μία ιδιαίτερη σημασία. Τρία τέταρτα του αιώνα έχουν περάσει από τη γερμανική κατοχή στον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο. Κι όμως, το παρελθόν είναι πάντα εδώ, όταν ένας υψηλός προσκεκλημένος από τη Γερμανία επισκέπτεται την Ελλάδα», επισημαίνει η εφημερίδα. Για να συμπληρώσει ότι «επί δεκαετίες οι δύο χώρες βρίσκονται σε αντιπαράθεση με αντικείμενο τις αποζημιώσεις για τις καταστροφές και τις σφαγές των κατοχικών δυνάμεων».
Και επισήμως θέμα αποζημιώσεων
«O Έλληνας πρόεδρος ζητεί αποζημιώσεις- Θα προσφύγει η Ελλάδα κατά της Γερμανίας;» είναι ο τίτλος ανταπόκρισης στην ηλεκτρονική έκδοση της Bild. Η εφημερίδα αναφέρει ότι «κατά την επίσημη επίσκεψη του Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάγερ στην Αθήνα ο πρόεδρος της Ελλάδας ζήτησε επισήμως πολεμικές αποζημιώσεις από τη Γερμανία. Σε ομιλία του κατά το κοινό δείπνο το βράδυ της Πέμπτης στο Προεδρικό Μέγαρο ο Ελληνας πρόεδρος Προκόπης Παυλόπουλος είπε ότι η Ελλάδα θεωρεί τις σχετικές αξιώσεις νομικά ενεργές και δικαστικά επιδιώξιμες».
Στις ελληνογερμανικές σχέσεις και το ζήτημα των επανορθώσεων αναφέρεται σχόλιο της εφημερίδας Tageszeitung: «Η συζήτηση για το μέλλον επισκιάζεται από το ζήτημα των αποζημιώσεων, το οποίο υποτίθεται ότι έχει διευθετηθεί, αλλά συνεχώς επανεμφανίζεται. Για τη γερμανική πλευρά φαντάζει αλλόκοτο να διεκδικεί κανείς αποζημιώσεις εβδομήντα χρόνια μετά το τέλος του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Αλλά πολλοί Έλληνες δεν αντιλαμβάνονται πώς μπορεί κανείς μετά το τέλος του πολέμου να αναβάλλει τις όποιες αξιώσεις για αργότερα, για να ισχυρίζεται σήμερα ότι θα έπρεπε να είχαν τεθεί νωρίτερα».
Επιπλέον, η Tageszeitung φιλοξενεί δηλώσεις του Τριαντάφυλλου Μουταφίδη, επικεφαλής επιτροπής της Βουλής για τη διεκδίκηση των γερμανικών οφειλών. Μεταξύ άλλων ο Έλληνας βουλευτής δηλώνει ότι οι έννομες αξιώσεις από την εποχή του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου δεν έχουν διευθετηθεί γιατί «τα εγκλήματα κατά της ανθρωπότητας δεν παραγράφονται». Απαντώντας στο ερώτημα εάν η Ελλάδα συντονίζει τη στάση της με την Πολωνία, που επίσης διεκδικεί την καταβολή αποζημιώσεων, ο κ.Μουταφίδης δηλώνει ότι το περασμένο καλοκαίρι είχε συναντηθεί με τον πολωνό βουλευτή που συντονίζει μία αντίστοιχη επιτροπή στο κοινοβούλιο της Πολωνίας, αλλά «δεν προβλέπεται συντονισμός σε πολιτικό επίπεδο».
Απάντηση στους εθνικούς εγωισμούς
Η εφημερίδα Die Welt εστιάζει στην προσφώνηση Σταϊνμάγερ κατά το κοινό δείπνο με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλο και σημειώνει ότι για τον γερμανό πρόεδρο η ΕΕ «παραμένει η καλύτερη δυνατή απάντηση σε εθνικούς εγωϊσμούς, στην πόλωση και τον απομονωτισμό». Η εφημερίδα αναφέρει επίσης ότι ο πρόεδρος της Ομοσπονδιακής Γερμανίας αναφέρθηκε «στις ιδιαίτερες σχέσεις ανάμεσα στις δύο χώρες», για να σημειώσει ωστόσο με κριτική διάθεση ότι τα προηγούμενα χρόνια, στη διάρκεια της οικονομικής κρίσης, «επανεμφανίστηκαν και στις δύο χώρες στερεότυπα που πιστεύαμε ότι είχαν ξεπεραστεί».
Πηγή: Γερμανικός Τύπος: «Συγγνώμη Ελλάδα» | iefimerida.gr
Μείωση κρατήσεων στα πακέτα διακοπών στη γερμανική αγορά καταγράφηκε και τον Σεπτέμβριο στα αεροδρόμια του Ηρακλείου και Ρόδου (-13% και -4%) αντίστοιχα), σύμφωνα με τα μηνιαία στοιχεία του κορυφαίου παρόχου δεδομένων κρατήσεων Traveltainment που συλλέγονται από ταξιδιωτικά γραφεία και τα συστήματα on line κρατήσεων, τα οποία αναδεικνύουν κάθε μήνα τα 10 κορυφαία αεροδρόμια των προορισμών των Γερμανών.
Αντίθετα, συνεχίστηκε η εξαιρετική πορεία της Τουρκίας και τον περασμένο μήνα, με χαρακτηριστικό γεγονός ότι το αεροδρόμιο της Σμύρνης εισήλθε στην κορυφαία δεκάδα των αεροδρομίων, με αύξηση κρατήσεων κατά 89% σε σχέση με τον περυσινό Σεπτέμβριο. Η Αττάλεια διατήρησε την ισχυρή της ανάπτυξη με άνοδο 40% και υπερασπίστηκε την κορυφαία της θέση στο top 10 των αεροδρομίων, που ταξιδεύουν οι Γερμανοί.Τον περασμένο μήνα συνεχίστηκε επίσης η πτωτική πορεία των κρατήσεων για την Ισπανία. Η Πάλμα είχε πτώση κατά 17%, διατήρησε ωστόσο τη δεύτερη θέση σε όγκο κρατήσεων. Υπενθυμίζεται ότι ο προορισμός είχε μείωση 18% και τον Αύγουστο και γενικά πτωτική πορεία όλη τη χρονιά.Τα Κανάρια νησιά υπέστησαν βαριές διψήφιες απώλειες στις κρατήσεις, συνεχίζοντας τις αδύναμες πωλήσεις του τρέχοντος έτους. Και οι τέσσερις κορυφαίοι προορισμοί των Καναρίων, Fuerteventura (-18%), Λας Πάλμας (-18%), Τενερίφη (Νότια) (-17%) και Arrecife (-11%) είχαν λιγότερες κρατήσεις από τον Σεπτέμβριο του 2017.Η Χουργκάντα της Αιγύπτου σημείωσε τον Σεπτέμβριο την πρώτη μηνιαία πτώση τους τελευταίους 12 μήνες στη γερμανική αγορά (-2%), έχοντας όμως πολύ υψηλά ποσοστά αύξησης επί 11 μήνες.Όσον αφορά τα κανάλια πωλήσεων, η Τουρκία είχε ισχυρότερες κρατήσεις μέσω διαδικτύου παρά μέσω ταξιδιωτικών πρακτορείων, ενώ η Μαγιόρκα παρουσίασε μεγαλύτερη πτώση στις πωλήσεις ταξιδιωτικών γραφείων από ό, τι σε απευθείας σύνδεση.
Αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη των ενδιάμεσων φθινοπωρινών εκπτώσεων 2018. Οι έμποροι περιμένουν για να πάρουν "ανάσες" και οι καταναλωτές καθώς έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν προϊόντα σε χαμηλές τιμές.
Σε περίπου τρεις εβδομάδες, στις αρχές Νοεμβρίου αναμένεται να ξεκινήσει η εκπτωτική περίοδος, ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι την Κυριακή 4 Νοεμβρίου τα καταστήματα θα είναι ανοιχτά.
Βέβαια, ακόμα δεν έχουν εκδοθεί οι επίσημες ανακοινώσεις από τους εμπορικούς συλλόγους για τις ημερομηνίες.
Στη διάρκεια των ενδιάμεσων εκπτώσεων, όπως και στις κανονικές εκπτώσεις, είναι υποχρεωτική η αναγραφή της παλαιάς και της νέας τιμής των αγαθών και υπηρεσιών που πωλούνται με έκπτωση, ενώ προτείνεται και η αναγραφή και η εμπορική επικοινωνία ποσοστών έκπτωσης.
Εφόσον παρέχεται μειωμένη τιμή σε περισσότερα από το 60% του συνόλου των πωλούμενων ειδών, θα πρέπει να αναγράφεται στην προθήκη του καταστήματος και σε οποιαδήποτε άλλη εμπορική επικοινωνία, το παρεχόμενο ποσοστό έκπτωσης, ενώ στην περίπτωση που υπάρχουν διαφορετικά ποσοστά έκπτωσης ανά κατηγορίες προϊόντων, θα πρέπει να αναγράφεται το εύρος του παρεχόμενου ποσοστού. Σε κάθε άλλη περίπτωση θα αναγράφεται ότι οι εκπτώσεις αφορούν επιλεγμένα είδη με αναφορά στο αντίστοιχο ποσοστό.
Πηγή: enikonomia.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot