Τα μεγέθη της επιβατικής κίνησης για τη χρονιά που πέρασε αποκαλύπτουν το πλήγμα της πανδημίας στον ελληνικό τουρισμό.

Είναι χαρακτηριστικό πως ο συνολικός αριθμός των αφίξεων έφθασε τα 6,4 εκατ., παρουσιάζοντας μείωση -73,3%/-17,6 εκατ. σε σχέση με το 2019 όπου είχαν καταγραφεί 24 εκατ. επιβάτες. Στον πίνακα που ακολουθεί και περιλαμβάνεται στο πρώτο μέρος μελέτης του ΙΝΣΕΤΕ για τις διεθνείς αεροπορικές αφίξεις,  αποτυπώνονται για τα έτη 2019 και 2020 οι αεροπορικές αφίξεις επιβατών από το εξωτερικό και οι αντίστοιχες μεταβολές τους (τόσο απόλυτες όσο και ποσοστιαίες) των 15 πρώτων χωρών προέλευσης, για το σύνολο των αεροδρομίων της Ελλάδας.

https://schema.org/ImageObject">

Στην πρώτη θέση των επιβατών προέλευσης διατηρήθηκε η αγορά της Γερμανίας με 1,7 εκατ. αφίξεις, παρουσιάζοντας τη μικρότερη ποσοστιαία μείωση από τις υπό ανάλυση χώρες μείωση(-59,2%) αλλά την δεύτερη μεγαλύτερη(-2,4 εκατ.) σε απόλυτα μεγέθη. Στη δεύτερη θέση διατηρήθηκε το Ην. Βασίλειο το 2020 με 1,2 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας την μεγαλύτερη μείωση σε απόλυτες διαφορές – 2,8 εκατ. και από τις μεγαλύτερες ποσοστιαίες (-71,0%). 

Ακολούθησε στη τρίτη θέση η Γαλλία με 453 χιλ. αφίξεις και στην τέταρτη η Ιταλία με 351 χιλ. αφίξεις παρουσιάζοντας μειώσεις -933 χιλ./-67,3% και -1,5 εκατ./-81,4% αντίστοιχα. Η Ιταλία λόγω της μεγαλύτερης μείωσης που κατέγραψε σε σχέση με τη Γαλλία έχασε μία θέση στον πίνακα κατάταξης, θέση την οποία κέρδισε η Γαλλία στον αντίστοιχο πίνακα. Η πεντάδα συμπληρώνεται με την Ολλανδία, που διατήρησε την πέμπτη θέση με 329 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -71,4%/-820 χιλ. επιβάτες. Από τις πέντε πρώτες χώρες προέρχεται το 62% των επιβατών που αφίχθησαν στην Ελλάδα το 2020. 

Οι επιδόσεις της Αθήνας

Το σύνολο των διεθνών αεροπορικών αφίξεων στο Δ.Α.Α. για το 2020 εκτιμάται σε μόλις 2,5 εκατ. έναντι 8,8 εκατ. το 2019, καταγράφοντας μείωση -72,1%/-6,4 εκατ. επιβάτες. Όλες οι χώρες του πίνακα που ακολουθεί παρουσίασαν μεταβολή της θέσης κατάταξης τους, με εξαίρεση τη Γερμανία. Αναλυτικότερα η Γερμανία το 2020 αποτέλεσε τη μεγαλύτερη αγορά για το Δ.Α.Α. με 371 χιλ. επιβάτες, παρουσιάζοντας μείωση -572 χιλ./-60,6%. Στην δεύτερη θέση ανέβηκε το Ηνωμένο Βασίλειο με 274 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -530 χιλ./-65,9% ενώ στην τρίτη θέση ανέβηκε η Γαλλία με 223 χιλ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -390 χιλ./-63,7%

Στα περιφερειακά αεροδρόμια καταγράφηκαν σε 3,9 εκατ. διεθνείς αεροπορικές αφίξεις παρουσιάζοντας μείωση -11,2 εκατ./-74% σε σχέση με το 2019. Η μεγαλύτερη αγορά ήταν η Γερμανία με 1,3 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -1,8 εκατ./ -58,7%. Το Ην. Βασίλειο υποχώρησε στη δεύτερη θέση κατάταξης το 2020, με 892 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -2,3 εκατ./-72,3%.

Κίνηση ανά αεροδρόμιο

Η Αθήνα παρέμεινε στην πρώτη θέση με 2,5 εκατ. επιβάτες παρουσιάζοντας μείωση -6,4 εκατ./-72,1% το 2019. Ακολούθησε το Ηράκλειο με 892 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -2,3 εκατ./-72,6%, ενώ στην τρίτη θέση ανέβηκε η Θεσσαλονίκη με 711 χιλ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -1,6 εκατ./-69,2%. Στην τέταρτη θέση υποχώρησε η Ρόδος με 2,4 εκατ. επιβάτες καταγράφοντας μείωση -1,7 εκατ./-74,7%. Η πεντάδα συμπληρώνεται με την Κέρκυρα με 409 χιλ. επιβάτες που κατέγραψε μείωση 1 εκατ. επιβάτες/-72,0%. 

Στην έκτη θέση το 2020 διατηρήθηκε το αεροδρόμιο της Κω με 333 χιλ. επιβάτες (-863 χιλ./-72,1%) ενώ στην έβδομη θέση παρέμειναν τα Χανιά με 205 χιλ. καταγράφοντας μείωση κατά -951 χιλ./-82,3%. Στην όγδοη θέση βρέθηκε το αεροδρόμιο της Ζακύνθου με 200 χιλ. (-658 χιλ./ -76,7%), στην ένατη το αεροδρόμιο της Σαντορίνης 145 χιλ. (-385 χιλ./-72,7%) και στη δέκατη το αεροδρόμιο της Μυκόνου 139 χιλ. (- 355 χιλ./-71,9%). Τα υπόλοιπα αεροδρόμια της Ελλάδας δέχτηκαν λιγότερους από 100 χιλιάδες επιβάτες.

capital.gr

Την πτωτική πορεία των τελευταίων μηνών, ως απόρροια των επιπτώσεων του κορωνοϊού, ακολούθησε και τον Φεβρουάριο η επιβατική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece.

Βάσει των τελευταίων στοιχείων των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (Άκτιο Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος), η μείωση της κίνησης για τον Φεβρουάριο του 2021 διαμορφώθηκε στο 84,1%, με μόλις στις 93.813 επιβάτες να διακινούνται στους αερολιμένες, έναντι 591.452 τον αντίστοιχο μήνα του 2020.

Η διεθνής κίνηση κατέγραψε πτώση 93,3% με μόλις 15 χιλ. επιβάτες από 229 χιλ. πέρυσι, ενώ η κίνηση εσωτερικού συρρικνώθηκε κατά 78,3% στις 78 χιλ. από τις 362 χιλ. για το πρώτο δίμηνο Φεβρουαρίου του 2020.

Σε ελεύθερη πτώση
Σε αντίστοιχα επίπεδα διαμορφώθηκε η κίνηση το πρώτο δίμηνο του έτους, με την πτώση να ξεπερνά το 83% και να ανέρχεται στις 202 χιλ. έναντι 1,2 εκατ. το αντίστοιχο διάστημα του 2020. Σε επίπεδο εσωτερικού η μείωση ανήλθε στο 77,6%, ενώ σε επίπεδο διεθνούς κίνησης, η πτώση ξεπέρασε το 92% σε σχέση με πέρυσι.

Αναλυτικά, η επιβατική κίνηση στα 14 αεροδρόμια της που διαχειρίζεται η Fraport Greece για το α’ δίμηνο του έτους διαμορφώθηκε ως εξής:

Άκτιο -31,3%
Χανιά -80%
Κέρκυρα 77,3%
Καβάλα 81,7%
Κεφαλλονιά 67,6%
Θεσσαλονίκη 87,5%
Ζάκυνθος 61%
Κως 73,2%
Μυτιλήνη 73,3%
Μύκονος 70,1%
Ρόδος 75%
Σάμος 59,4%
Σαντορίνη 85,6%
Σκιάθος 60,9%

Συνεχίζεται και τη νέα χρόνια η «βουτιά» στην αεροπορική κίνηση στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η εταιρεία, η επιβατική κίνηση τον Ιανουάριο του 2021 υποχώρησε κατά 82,7% καθώς από τα περιφερειακά αεροδρόμια διακινήθηκαν 108.907 επιβάτες έναντι 628.084 τον Ιανουάριο του 2020.

Μεγάλη πτώση παρουσιάζει και ο αριθμός των πτήσεων. Συγκεκριμένα, κατά τον πρώτο μήνα του νέου έτους πραγματοποιήθηκαν 3.157 πτήσεις έναντι 6.589 πτήσεων τον Ιανουάριο του 2020, καταγράφοντας μείωση 52,1%.

Η μεγαλύτερη πτώση στην επιβατική κίνηση τάξεως 87% παρατηρήθηκε στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, μέσω του οποίου ταξίδεψαν 52.232 επιβάτες έναντι 401.816 επιβατών τον Ιανουάριο του 2020. Ακολουθεί το αεροδρόμιο της Σαντορίνης με πτώση 84% και της Καβάλας με 81%.

Πρόκειται για μια αναμενόμενη εξέλιξη με δεδομένη την πορεία της πανδημίας και τους αυστηρούς περιορισμούς που εξακολουθούν να ισχύουν στις αεροπορικές μετακινήσεις. Μια πτώση που κινείται στα ίδια επίπεδα με πέρυσι (προσεγγίζει το 90%), με εξαίρεση τους καλοκαιρινούς μήνες όπου περιορίστηκαν οι απώλειες λόγω του εισερχόμενου τουρισμού.

Το κρίσιμο για την αεροπορική βιομηχανία όπως αναφέρουν παράγοντες της αγοράς είναι οι όροι που θα συμφωνηθούν για τις μετακινήσεις των πολιτών και πως ακριβώς θα διαμορφωθούν τα υγειονομικά πρωτόκολλα μετά την έναρξη των εμβολιασμών.

Η Fraport Greece ανακοίνωσε πρόσφατα πως παρέδωσε τρεις μήνες νωρίτερα απ’ τα αρχικά χρονοδιαγράμματα τα έργα ανακαίνισης και εκσυγχρονισμού στα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται στην Ελλάδα. Η επένδυση ύψους 440 εκατ. ευρώ ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017, παράλληλα με την έναρξη της παραχώρησης για τη διαχείριση και ανάπτυξη έντεκα αεροδρομίων σε νησιά και τρία στην ηπειρωτική Ελλάδα. Οι εργασίες στα αεροδρόμια δε σταμάτησαν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών τα τρία πρώτα χρόνια με υψηλή επιβατική κίνηση, ενώ συνεχίστηκαν και εν μέσω της πανδημίας.

Η επένδυση περιλάμβανε την κατασκευή πέντε νέων σύγχρονων αεροσταθμών, πέντε επεκτάσεις, τέσσερις αναδιαμορφώσεις αεροσταθμών, την κατασκευή και ανακαίνιση 12 πυροσβεστικών σταθμών και την ανακαίνιση 12 διαδρόμων αποπροσγείωσης.

Ακόμη, όλα τα αεροδρόμια πλέον διαθέτουν μοντέρνα συστήματα διαχείρισης αποσκευών και ανίχνευσης εκρηκτικών. Τα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport στην Ελλάδα είναι της Ρόδου, της Θεσσαλονίκης, της Κω, της Σαντορίνης, των Χανίων, του Ακτίου, της Καβάλας, της Μυκόνου, της Μυτιλήνης, της Σάμου, της Κεφαλλονιάς, της Κέρκυρας, της Σκιάθου και της Ζακύνθου.

Δείτε αναλυτικά τα στοιχεία

Πηγή: mononews.gr

Πρωτοβουλία για την ενίσχυση με προσωπικό και την αναβάθμιση της πυροσβεστικής υπηρεσίας στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, ανέλαβε ο Μάνος Κόνσολας.

« Τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω , αποτελούν πύλη εισόδου στη χώρα και δύο από τα περιφερειακά αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη κίνηση επιβατών . Αυτό σημαίνει ότι η πυροσβεστική υπηρεσία των δύο αεροδρομίων διαδραματίζει ένα κρίσιμο και καθοριστικό ρόλο που συνδέεται με την ασφάλεια του χώρου αλλά και με την έγκαιρη και αποτελεσματική αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών», τονίζει ο Μάνος Κόνσολας, που κατέθεσε ερώτηση προς τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη.

Ο κ. Κόνσολας παραθέτει και στοιχεία, από τα οποία προκύπτει, ότι στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, η δύναμη του πυροσβεστικού σώματος είναι ίδια ή παρεμφερής, με τη δύναμη των πυροσβεστικών υπηρεσιών σε άλλα αεροδρόμια με πολύ μικρότερη κίνηση.

Τα σχετικά στοιχεία της Ένωσης Πυροσβεστικών Υπαλλήλων Δωδεκανήσου, που τεκμηριώνουν την ανάγκη ενίσχυσης με προσωπικό, της πυροσβεστικής στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω, κατέθεσε στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη, ως αναφορά, ο Μάνος Κόνσολας.

Όπως τονίζει ο κ. Κόνσολας υπάρχει μια ανισομερής κατανομή προσωπικού, σε σχέση με την κίνηση στα δύο αυτά αεροδρόμια, στις πυροσβεστικές υπηρεσίες της Ρόδου και της Κω.

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει, ότι στα πλαίσια της ορθολογικής κατανομής του προσωπικού στις υπηρεσίες πυροσβεστικού σώματος στα αεροδρόμια, θα πρέπει να κυριαρχήσει το κριτήριο των αυξημένων αναγκών, που υπάρχουν και σχετίζονται με την κίνηση των αεροδρομίων.

"

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Προστασίας του Πολίτη

ΘΕΜΑ : « Ενίσχυση και αναβάθμιση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω».

Κύριε Υπουργέ,

Τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω , αποτελούν πύλη εισόδου στη χώρα και δύο από τα περιφερειακά αεροδρόμια ,με τη μεγαλύτερη κίνηση επιβατών, αφού και τα δύο αυτά νησιά, συγκαταλέγονται στους κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς της χώρας.

Το 2019 στο αεροδρόμιο της Ρόδου προσγειώθηκαν ή απογειώθηκαν από αυτό 37.468 αεροσκάφη και διακινήθηκαν 5.542.567 επιβάτες.

Το 2019, στο αεροδρόμιο της Κω η κίνηση των αεροσκαφών ανήλθε σε 19.797 αεροπλάνα ενώ διακινήθηκαν συνολικά 2.676.644 επιβάτες.

Όπως γίνεται αντιληπτό, η πυροσβεστική υπηρεσία των δύο αεροδρομίων, διαδραματίζει ένα κρίσιμο και καθοριστικό ρόλο, που συνδέεται με την ασφάλεια του χώρου, αλλά και για την έγκαιρη και αποτελεσματική αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών.

Είναι σαφές ότι ο αριθμός του προσωπικού , ιδιαίτερα τη θερινή περίοδο, πρέπει να αντιστοιχεί σε αυτές τις αυξημένες ανάγκες.

Από τα στοιχεία που υπάρχουν , προκύπτει μια ανισομερής κατανομή προσωπικού, όχι μόνο για τα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, αλλά και για μεγαλύτερα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο Μακεδονία.

Στη Ρόδο, η Πυροσβεστική Υπηρεσία του αεροδρομίου διαθέτει δύναμη 46 ατόμων, ενώ στην Κω υπάρχει δύναμη 38 ατόμων. Την ίδια όμως στιγμή, υπάρχουν αεροδρόμια με πολύ μικρότερη κίνηση, για παράδειγμα σε σχέση με το αεροδρόμιο της Κω, στα οποία η Πυροσβεστική Υπηρεσία, έχει τον ίδιο ή σχεδόν παραπλήσιο αριθμό προσωπικού με αυτό της Κω, που έχει πολλαπλάσια κίνηση.

Τα σχετικά στοιχεία της Ένωσης Πυροσβεστικών Υπαλλήλων Δωδεκανήσου, τα έχω καταθέσει, ως αναφορά στο Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.

Θεωρώ ότι στα πλαίσια της ορθολογικής κατανομής του προσωπικού στις υπηρεσίες πυροσβεστικού σώματος στα αεροδρόμια, θα πρέπει να κυριαρχήσει το κριτήριο των αυξημένων αναγκών που υπάρχουν και σχετίζονται με την κίνηση των αεροδρομίων.

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός

1. Εάν προτίθεται να προχωρήσει στην ενίσχυση με προσωπικό και στην αναβάθμιση της πυροσβεστικής υπηρεσίας στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω.

Ο Ερωτών Βουλευτής

Μάνος Κόνσολας

Βουλευτής Δωδεκανήσου"

Μετράει αντίστροφα πλέον ο χρόνος για την πλήρη αναγέννηση των 14 αεροδρομίων στην Ελλάδα, την αναβάθμιση των οποίων ανέλαβε η Fraport Greece. Πρόκειται για ένα επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 440 εκατομμυρίων ευρώ.

Τον Απρίλιο του 2014 η Fraport Greece ανέλαβε την επέκταση, τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Οι εργασίες ξεκίνησαν αμέσως με άρτιο τρόπο και σταδιακά η βελτίωση των υπηρεσιών ήταν εμφανής χωρίς μάλιστα να επηρεαστεί στο ελάχιστο η εύρυθμη λειτουργία των αερολιμένων.
Από την Κέρκυρα, μέχρι τη Ρόδο και από τη Θεσσαλονίκη μέχρι τα Χανιά τα τελευταία έξι χρόνια οι εργασίες δεν σταμάτησαν καθόλου με αποτέλεσμα στα 11 από τα 14 αεροδρόμια να έχουν ολοκληρωθεί.

Οι αρχικές εκτιμήσεις για το κόστος των έργων αναβάθμισης των 14 αεροδρομίων ήταν στα 330 εκατομμύρια ευρώ, ωστόσο κατά την εξέλιξη των εργασιών το ποσό επανεκτιμήθηκε στα 415 εκατομμύρια ευρώ. Και πάλι όμως η Fraport Greece δεν σταμάτησε εκεί, καθώς σύμφωνα με κύκλους της εταιρείας το τελικό ποσό του επενδυτικού προγράμματος θα ανέλθει σε 440 εκατομμύρια ευρώ.

Στα 10 δισ ευρώ το άμεσο έσοδο για το ελληνικό Δημόσιο
Συνεχίζοντας την ανάγνωση των αριθμών και βάσει των υπολογισμών από τα σχετικά μοντέλα που έχει τρέξει η Fraport Greece το συνολικό άμεσο έσοδο σε βάθος 40 ετών (διάρκεια της παραχώρησης των αεροδρομίων στην εταιρεία) για το ελληνικό Δημόσιο, θα ανέρθει σε περίπου 10 δις. ευρώ.
Αυτό προκύπτει καθώς όσο καλύτερες, πιο άνετες, πιο ασφαλείς και πιο φιλικές είναι οι υποδομές μιας τουριστικής χώρας για τους ταξιδιώτες, τόσο πιο ελκυστικοί γίνονται και οι προορισμοί της. Το αποτέλεσμα θα είναι το ποσοστό των επισκεπτών στα αεροδρόμια να αυξηθεί και κατ’ επέκταση θα αυξηθεί και η πληρότητα σε ξενοδοχεία, εστίαση, μουσεία και παραλίες.

Εξωτερική όψη νέου τερματικού σταθμού Στη Θεσσαλονίκη
Τα 11 & 3 αεροδρόμια που ανέλαβε η Fraport Greece είναι έτοιμα για απογείωση
Ανακαινίσεις, διαμορφώσεις, αύξηση του αριθμού των check-in και των σημείων ασφαλείας είναι μερικές μόνο από τις αναβαθμίσεις στα 14 αεροδρόμια, στις οποίες προχώρησε η Fraport από τη στιγμή που τα ανέλαβε.
Συγκεκριμένα:

Στη Ζάκυνθο, υλοποιήθηκε η ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού οπότε τα check in αυξήθηκαν κατά 35% και τα σημεία ασφαλείας κατά 150%.
Στο «Ιωάννης Δασκαλογιάννης» των Χανίων αναδιοργανώθηκε πλήρως ο αεροσταθμός, οι πύλες αυξήθηκαν κατά 25% και τα σημεία ασφαλείας και ελέγχου διπλασιάστηκαν.
Ανάλογες εργασίες ανακαίνισης πραγματοποιήθηκαν και στο διάδρομο αποπροσγείωσης όπως άλλωστε και στην Καβάλα όπου πλέον εφαρμόζεται ο «push-back» τρόπος στάθμευσης των αεροσκαφών και άρα επιτυγχάνεται η πλήρης αξιοποίηση της χωρητικότητας των αεροδρομίων. Στο «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας, επεκτάθηκε ο τερματικός σταθμός κατά 2.029τ.μ.
Στην ηπειρωτική χώρα, ένα ακόμα αεροδρόμιο που άλλαξε εντελώς είναι αυτό του Ακτίου το οποίο επεκτάθηκε κατά 2.381τ.μ, αναμορφώθηκε και έχει πλέον 14 check-in, 8 πύλες αναχώρησης και διπλάσια σημεία ασφαλείας.
Στη Σάμο έχουν προκύψει αύξηση του αριθμού των check-in, των πυλών αναχώρησης και των σημείων ασφαλείας από την επέκταση κατά 1.550τ.μ..
Στο αεροδρόμιο της Σκιάθου όπου πραγματοποιήθηκαν εργασίες επέκτασης κατά 2.185 τ.μ. και ανακαίνισης του υπάρχοντος αεροσταθμού που είχε ως αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, τον διπλασιασμό των ιμάντων παραλαβής αποσκευών.

Χώρος παραλαβής αποσκευών νέου τερματικού σταθμού
Η Μυτιλήνη έχει ένα εκ βάθρων ολοκαίνουργιο σύγχρονο και άνετο αεροδρόμιο συνολικής έκτασης 7.185τ.μ.

Ο χώρος παραλαβής αποσκευών στο νέο τερματικό σταθμό Μυτιλήνης
Τα έργα που ολοκληρώθηκαν και στο αεροδρόμιο «Άννα Πολλάτου» της Κεφαλονιάς έχουν δώσει έναν νέο αεροσταθμό επιφάνειας 10.700τ.μ γεγονός που σημαίνει αυξημένα check-in κατά 70%, με διπλάσια σημεία ασφαλείας και διπλάσιες πύλες αναχωρήσεων.

O νέος Αεροσταθμός στο αεροδρόμιο Κεφαλονιάς
Το ολοκαίνουργιο και κατά 3.450 τ.μ. μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Μυκόνου, ένα στολίδι για το νησί, συνδυάζει την κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική σε ένα σύγχρονο αεροδρομικό περιβάλλον με μοντέρνα συστήματα.
Το αεροδρόμιο της Ρόδου, το δεύτερο μεγαλύτερο που διαχειρίζεται η Fraport Greece μετά και το «Μακεδονία» έχει πλέον μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Πρόκειται για ένα σύγχρονο αεροδρόμιο διεθνών προδιαγραφών, άνετο και φιλικό προς το επιβατικό κοινό.
Στο «Ιωάννης Καποδίστριας της Κέρκυρας που παραδόθηκε μόλις πριν από λίγες ημέρες ο νέος τερματικός σταθμός επιφάνειας 10.350τ.μ. ως επέκταση του υφιστάμενου φιλοξενεί 28 check-in, 8 σημεία ελέγχου και 12 πύλες αναχώρησης.
Τέλος τα τρία αεροδρόμια στα οποία οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθούν πριν το τέλος του έτους είναι εκείνα της Κω, της Σαντορίνης και το εμβληματικό «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.

Νέος Τερματικός Σταθμός στο αεροδρόμιο «Μακεδονία»
Πηγή: iefimerida.gr - https://www.iefimerida.gr/ellada/etoima-gia-apogeiosi-ta-14-aerodromia-poy-anelabe-i-fraport-greece