Η νέα νανομηχανή, με την ονομασία ΑΝΤ (Actuating Nano-Transducer) ή «Μυρμήγκι», μπορεί να κινηθεί τρομερά γρήγορα και να ασκήσει μεγάλες δυνάμεις, πολύ μεγαλύτερες από άλλες μικροσκοπικές συσκευές.
Ερευνητές στη Βρετανία δημιούργησαν τη μικρότερη μηχανή στον κόσμο, μεγέθους μόλις λίγων νανομέτρων (δισεκατομμυριοστών του μέτρου), η οποία τροφοδοτείται με φως λέιζερ και κινείται σαν έμβολο.
Η νανομηχανή μπορεί μελλοντικά, μεταξύ άλλων, να αξιοποιηθεί στην ιατρική νανορομποτική, για να κινεί μικροσκοπικά ρομπότ (νανομπότ), που θα εισχωρούν ακόμη και στα ανθρώπινα κύτταρα για να καταπολεμούν τις ασθένειες. 'Αλλες πιθανές εφαρμογές είναι νανομηχανές που θα κινούνται στο νερό ή σε άλλα υγρά και θα αντιλαμβάνονται το περιβάλλον γύρω τους, λειτουργώντας ως κινούμενοι αισθητήρες.
Οι ερευνητές του Κέντρου Νανοφωτονικής του ιστορικού Εργαστηρίου Κάβεντις του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ, με επικεφαλής τον καθηγητή Τζέρεμι Μπάουμπεργκ, έκαναν τη σχετική δημοσίευση στο περιοδικό της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών των ΗΠΑ (PNAS).
Η μηχανή αποτελείται από φορτισμένα νανοσωματίδια χρυσού, προσδεμένα μεταξύ τους με ένα πολυμερές υλικό σε μορφή γέλης που λέγεται pNIPAM και το οποίο είναι πολύ ευαίσθητο στις αλλαγές της θερμοκρασίας.
Όταν το υλικό αυτό θερμαίνεται με φως λέιζερ, τότε μέσα σε κλάσμα του δευτερολέπτου αποθηκεύει μεγάλες ποσότητες ελαστικής ενέργειας, καθώς αποβάλλει όλο το νερό από τη γέλη και συρρικνώνεται, με συνέπεια τα νανοσωματίδια χρυσού να προσκολλώνται σφιχτά μεταξύ τους.
Όταν όμως αντίθετα η συσκευή ψύχεται κάτω από τους 32 βαθμούς Κελσίου, το πολυμερές απορροφά νερό και φουσκώνει, με αποτέλεσμα -όπως σε ένα ελατήριο- τα νανοσωματίδια να απωθούνται απότομα μακριά το ένα από το άλλο, δημιουργώντας μια προωθητική δύναμη. Καθώς η θερμοκρασία αυξομειώνεται, η νανομηχανή κινείται σαν έμβολο.
Όπως δήλωσε ο ερευνητής δρ Τάο Ντινγκ, «είναι σαν μια έκρηξη, καθώς εκατοντάδες χρυσά σφαιρίδια απομακρύνονται απότομα το ένα από το άλλο μέσα σε ένα εκατομμυριοστό του δευτερολέπτου, όταν τα μόρια του νερού φουσκώνουν τα πολυμερή υλικά γύρω τους».
«Γνωρίζουμε ότι το φως μπορεί να θερμάνει το νερό για να κινήσει τις ατμομηχανές. Τώρα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το φως για να κινήσουμε μια μηχανή σαν "πιστόνι" σε νανοκλίμακα» ανέφερε ο ερευνητής δρ Βεντσισλάβ Βάλεβ.
Η νέα νανομηχανή, με την ονομασία ΑΝΤ (Actuating Nano-Transducer) ή «Μυρμήγκι», μπορεί να κινηθεί τρομερά γρήγορα και να ασκήσει μεγάλες δυνάμεις, πολύ μεγαλύτερες από άλλες μικροσκοπικές συσκευές. Η ανά μονάδα βάρους ισχύς της είναι σχεδόν 100 φορές μεγαλύτερη από οποιασδήποτε άλλης μηχανής ή μυός. Είναι επίσης βιοσυμβατή, οικονομική στην παραγωγή της και ενεργειακά αποδοτική.
«Όπως τα πραγματικά μυρμήγκια, οι νανομηχανές ΑΝΤ παράγουν μεγάλη ισχύ σε σχέση με το βάρος τους. Η πρόκληση πλέον που αντιμετωπίζουμε, είναι πώς να ελέγξουμε αυτή την ισχύ για νανομηχανικές εφαρμογές», δήλωσε ο Μπάουμπεργκ.
Είπε ακόμη ότι το οριακό σημείο λειτουργίας της μηχανής θα μπορούσε να αναπροσαρμοσθεί από τους 32 στους 37 βαθμούς Κελσίου (όσο η θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος), καθώς επίσης να αναζητηθεί μια εναλλακτική πηγή θερμότητας πέρα από το φως λέιζερ.
Οι ερευνητές ήδη συνεργάζονται με την Cambridge Enterprise, τον επιχειρηματικό «βραχίονα» του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ, καθώς και με άλλες εταιρείες, προκειμένου να προχωρήσουν σε εμπορική αξιοποίηση της εφεύρεσής τους.
aftodioikisi.gr
Ένα από τα μεγαλύτερα μειονεκτήματα της τεχνολογίας ηλιακής ενέργειας είναι ότι οι ηλιακοί συλλέκτες απαιτούν πολύ χώρο – οπότε μία ενδιαφέρουσα πρόταση είναι η αξιοποίηση χώρου που μένει ανεκμετάλλευτος, όπως η επιφάνεια της θάλασσας, σύμφωνα με ερευνητές του Τechnische Universität Wien.
Το μεγάλο εμπόδιο σε αυτή την ιδέα είναι τα κύματα- ωστόσο, οι ερευνητές ανέπτυξαν μία πρωτοποριακή, μικρού βάρους δομή, που μπορεί να αξιοποιηθεί για την κατασκευή πλατφορμών τέτοιου τύπου μήκους εκατό μέτρων, που παραμένουν σταθερές στη θέση τους, ακόμα και υπό θαλασσοταραχή.
Όπως εξηγεί ο καθηγητής Μάρκους Χάιντερ, το «Heliofloat» στηρίζεται από ανοικτές συσκευές επίπλευσης/ πλωτήρες. «Εάν μια πλατφόρμα στηριζόταν απλά πάνω σε κλειστά κοντέινερ γεμάτα αέρα, το σχέδιο θα ήταν πολύ βαρύ και συμπαγές για να μπορεί να αντέξει σε μεγάλα κύματα».
Ωστόσο, οι πλωτήρες αντιστοιχούν σε στραμμένα προς τα κάτω «βαρέλια» από μαλακά, εύκαμπτα υλικά που επιπλέον στο νερό.
Το πάνω μέρος περιέχει αέρα, που επιτρέπει στο βαρέλι να επιπλέει, ωστόσο ο αέρας έχει απευθείας επαφή με το νερό κάτω.
Δεν υπάρχει κλειστό στρώμα αέρα, αλλά μια «στήλη» αέρα πάνω από το νερό, που λειτουργεί αντικραδασμικά, ενώ τα μαλακά τοιχώματα των βαρελιών απορροφούν τις μικρές, οριζόντιες πιέσεις.
Το Heliofloat στηρίζεται από αρκετούς τέτοιους πλωτήρες, κάτω από μια μεγάλη πλατφόρμα. Όταν η τοποθέτησή τους είναι η σωστή, τα κύματα ανεβοκατεβαίνουν κάτω από το Heliofloat χωρίς να επηρεάζουν σημαντικά την πλατφόρμα, η οποία μπορεί να πλέει με σταθερότητα, αντί να κινείται ανεξέλεγκτα και να σπάει, όπως θα συνέβαινε εάν χρησιμοποιούνταν συμβατικοί πλωτήρες.
Το σχέδιο αυτό θα επέτρεπε τη δημιουργία πλατφορμών – ηλιακών συλλεκτών μεγέθους γηπέδου ποδοσφαίρου με ευκολία, ανοίγοντας τον δρόμο για πλωτές εγκαταστάσεις μεγάλου μεγέθους, δυνατοτήτων και ρόλων- από υδροπονικές εφαρμογές μέχρι εργοστάσια αφαλάτωσης, ακόμα και (στο πιο μακρινό μέλλον) σπίτια.
ΠΗΓΗ: naftemporiki.gr
Η FΙΑΤ είναι πολύ κοντά σε συμφωνία με την Alphabet, ιδιοκτήτρια της Google, για αποκλειστική συνεργασία σε τεχνολογικό επίπεδο.
επορτάζ από πολλές πηγές, μεταξύ των οποίων το Bloomberg και η Wall Street Journal, αναφέρουν ότι μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε να καταστήσει διαθέσιμη την τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης που αναπτύσσει η Google διαθέσιμη στις μάρκες του FΙΑΤ Chrysler Automobiles Group.
Ο αμερικανικός κολοσσός είναι γνωστό ότι έχει την πλέον προχωρημένη τεχνολογία στα συστήματα αυτόνομης οδήγησης, οπότε μια τέτοια συμφωνία θα μπορούσε να βοηθήσει τo FCA να κατασκευάσει το πρώτο αυτόνομο όχημα παραγωγής.
Το θέμα είναι αν η συνεργασία θα είναι αποκλειστική ή έστω προνομιακή για την FΙΑΤ, σε ό,τι έχει να κάνει με τα ολοκληρωμένα οχήματα. Ή αν η Google θα πουλά την τεχνολογία της ως αυτόνομο προϊόν και σε άλλους κατασκευαστές, όπως κάνει τώρα με το λογισμικό CarPlay.
Στο παρελθόν η Google είχε συζητήσεις για την παραγωγή του αυτόνομου οχήματος τόσο με την GM όσο και με τη Ford.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η Google και τέσσερις ακόμη μάρκες, μία εκ των οποίων η Ford, ένωσαν τις δυνάμεις τους σε μία ενέργεια να πείσουν τις κυβερνήσεις να νομοθετήσουν διατάξεις που θα διευκολύνουν την παραγωγή των αυτόνομων οχημάτων.
Τα δημιούργησαν δύο φοιτητές από το πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον και αναμένεται να δώσουν λύσεις στα προβλήματα των κωφών σε όλο τον κόσμο
Ένα από τα δυσκολότερα προβλήματα όσων μιλούν τη νοηματική είναι ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτή την γλώσσα για να επικοινωνήσουν με άλλους ανθρώπους εκτός μόνο από εκείνους που γνωρίζουν και χρησιμοποιούν και αυτοί τη νοηματική.
Θέλοντας να σπάσουν αυτόν τον κλειστό κύκλο της απομόνωσης, οι δύο φοιτητές από το πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον δημιούργησαν ένα ζευγάρι γάντια τα οποία χάρη σε ειδικούς μηχανισμούς και εξελιγμένο λογισμικό, μετατρέπουν τη νοηματική σε κανονική γλώσσα η οποία ακούγεται μέσω ενός κομπιούτερ.
Ο Ναβίντ Αζόντι και ο Τόμας Πράιορ συμμετείχαν σε έναν διαγωνισμό του πανεπιστημίου τους όπου και κέρδισαν το πρώτο βραβείο, με έπαθλο 10.000 δολάρια. Ο μηχανισμός στον οποίο βασίζεται η λειτουργία των γαντιών είναι σχετικά απλός ενώ τα σήματα μεταφέρονται μέσω Bluetooth σε έναν υπολογιστή όπου μέσω εξελιγμένου λειτουργικού προγράμματος μετατρέπει τα ηλεκτρικά σήματα σε ήχους.
Ο δύο φοιτητές υποστηρίζουν ότι τα γάντια τους είναι πολύ εύκολα να βγουν στην παραγωγή, καθώς η τεχνολογία δεν είναι ιδιαίτερα πολύπλοκη ενώ όπως υποστηρίζουν θα κάνουν πολλούς κωφούς συνανθρώπους μας να μπορούν να επικοινωνούν πολύ εύκολα με όλους, κυρίως εκείνους που δεν γνωρίζουν τη νοηματική.
Το σίγουρο είναι ότι οι δύο φοιτητές θα γίνουν περιζήτητοι από την ιατρική βιομηχανία στην Αμερική καθώς η εφεύρεσή τους μοιάζει με το αβγό του Κολόμβου (και πεδίο... χρημάτων λαμπρό) για όσους επενδύσουν επάνω της.
protothema.gr