H ανακοίνωση έγινε πριν από λίγη ώρα στο πλαίσιο της επίσημης τελετής βράβευσης των πρωταθλητών από τη FIA, στη Βιέννη.

Ο Nico Rosberg δήλωσε ενώπιον ακροατηρίου ότι αποφάσισε να αποσυρθεί άμεσα.

Ο Γερμανός οδηγός νίκησε τον team-mate του, Lewis Hamilton, παίρνοντάς του τον παγκόσμιο τίτλο σε ένα αγωνιώδες φινάλε της σεζόν στο Abu Dhabi.

Μιλώντας πριν την τελετή απονομής της FIA στη Βιέννη, ο Rosberg δήλωσε:

«Θέλω να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία για να ανακοινώσω ότι αποφάσισα να τελειώσω την καριέρα μου στη Formula 1 αυτή τη στιγμή εδώ.

«Είναι δύσκολο να το εξηγήσω, πάντα ήταν: από τη στιγμή που ξεκίνησα όταν ήμουν έξι χρονών είχα ένα πολύ ξεκάθαρο όνειρο που ήταν να γίνω παγκόσμιος πρωταθλητής Formula 1.

«Τώρα το έχω εκπληρώσει, τα έδωσα όλα γι’ αυτό σε 25 χρόνια αγώνων και με τη βοήθεια όλων γύρω μου, με τη βοήθεια των φαν και τη βοήθεια της ομάδας μου, της οικογένειας και των φίλων μου, κατάφερα να το πετύχω αυτό φέτος.

«Ήταν λοιπόν μια απίστευτη εμπειρία για μένα, την οποία θα θυμάμαι για πάντα.

«Ταυτόχρονα όμως ήταν πολύ πολύ δύσκολο, επειδή τα τελευταία δύο χρόνια το να χάνω από τον Lewis ήταν εξαιρετικά δύσκολες στιγμές για μένα, οι οποίες τροφοδότησαν το κίνητρό μου με ένα τρόπο που δεν πίστευα ότι ήταν δυνατόν, να αντεπιτεθώ και να εκπληρώσω τελικά το όνειρό μου».

Το Precision Concept, που παρουσιάστηκε το Γενάρη στο Detroit, έδειχνε τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Honda/Acura. Τώρα, στην έκθεση του Los Angeles, παρουσιάζεται το όραμα της εταιρείας για το εσωτερικό των αυτοκινήτων της.

Χρησιμοποιώντας ως βάση το εσωτερικό του σούπερκαρ Honda NSX, το Precision Cockpit περιλαμβάνει δύο οθόνες 12,3 ιντσών: μία στη θέση του πίνακα οργάνων, μπροστά από τον οδηγό, και μία στην κεντρική κονσόλα.

Η πρώτη χρησιμοποιεί μια προηγμένη μορφή του πακέτου ασφαλείας AcuraWatch και το συνδυάζει με πληροφορίες που συλλέγουν οι αισθητήρες ημιαυτόνομης οδήγησης ώστε να συνθέσει μια ξεκάθαρη εικόνα του περιβάλλοντος του αυτοκινήτου, της θέσης του σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα και εμπόδια, ακόμη και για να «εκτιμήσει» την πορεία του.

Η δεύτερη οθόνη όμως είναι το σημείο που, κατά την Acura, διαφέρει από τον ανταγωνισμό. Σύμφωνα με τους μηχανολόγους της, οι παραδοσιακές οθόνες αφής δεν είναι στο βέλτιστο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ τα συστήματα με πλήκτρα δεν έχουν το ίδιο επίπεδο διαδραστικότητας και μπορεί να καθυστερούν.

Η λύση της Acura είναι ένα touchpad που υποστηρίζει ότι είναι διαισθητικό στη χρήση και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των δύο παραπάνω λύσεων χωρίς να απαιτεί συμβιβασμούς. Αυτό επιτυγχάνεται με την τεχνολογία Absolute Positioning που δείχνει παρόμοια με τη χρήση των τελευταίων laptop. H μέθοδος λήψης των εντολών λέγεται ότι συνδυάζει την ακρίβεια μια οθόνης αφής με τα χωροταξικά πλεονεκτήματα ενός remote-based interface. Το άγγιγμα του pad αντιστοιχεί ευθέως με την προβολή στην οθόνη, ενώ υπάρχουν shortcuts από κάτω. Κινώντας το δάχτυλο κατά μήκος των ορίων, σκρολάρεις στην οθόνη.

drive.gr

Τι αλλάζει για το δίπλωμα οδήγησης από τον Νοέμβριο;

Από το Νοέμβριο θα τεθεί σε εφαρμογή ο νέος τρόπος αναθεώρησης των αδειών οδήγησης, κυρίως για ηλικιωμένους άνω των 80 ετών και για άτομα με αναπηρία.

Αυτές οι κατηγορίες οδηγών που πρέπει να εξετάζονται από τις δευτεροβάθμιες ιατρικές επιτροπές αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς, όπως αναφέρει στο ΑΠΕ – ΜΠΕ, ο εντεταλμένος σύμβουλος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, Κώστας Πάλλας, η διαδικασία καθυστερεί επί μήνες επειδή δεν προσέρχονται οι γιατροί στις επιτροπές που από το 2013 συστήνουν οι Περιφέρειες, λόγω χαμηλής αμοιβής και μεγάλων καθυστερήσεων στις πληρωμές τους”.

Ο κ. Πάλλας επισημαίνει ότι “σύμφωνα με στοιχεία της επιτροπής της Βουλής για την οδική ασφάλεια, σε όλη την Ελλάδα 12.500 άτομα περιμένουν να αναθεωρήσουν τις άδειες οδήγησης. Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι το περασμένο καλοκαίρι, 3.500 άνθρωποι στην Κεντρική Μακεδονία, άνω των 80 ετών, περίμεναν να περάσουν από επιτροπή”.

“Ένας πολύ μεγάλος αριθμός ανθρώπων αναγκάστηκε είτε να οδηγεί χωρίς να έχει δίπλωμα οδήγησης είτε να σταματήσει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο, παρά το γεγονός ότι είχε ανάγκη να μετακινηθεί” προσθέτει.

Ειδικότερα, στην περίπτωση των ατόμων άνω των 80 ετών, προβλέπεται η εξέτασή τους από δύο ειδικότητες, παθολόγο και οφθαλμίατρο, αλλά το πρόβλημα είναι ακόμη μεγαλύτερο στην περίπτωση των ατόμων με αναπηρία που πρέπει να εξετάζονται από πενταμελή επιτροπή. “Υπό αυτές τις συνθήκες, οι γιατροί δεν προσέρχονται στις επιτροπές, γεγονός που λειτουργεί ανασταλτικά στην εξυπηρέτηση των πολιτών”, σχολιάζει ο εντεταλμένος σύμβουλος της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.

Απέναντι στην κατάσταση αυτή κινητοποιήθηκε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, στο πλαίσιο πρωτοβουλίας των εντεταλμένων περιφερειακών συμβούλων, Κώστα Πάλλα και Γιάννη Παγώνη και η Πολιτεία υιοθέτησε ρύθμιση που προβλέπει την αλλαγή του τρόπου ανανέωσης των διπλωμάτων οδήγησης για όσους πρέπει να εξεταστούν από δευτεροβάθμιες ιατρικές επιτροπές.

“Στο πλαίσιο αυτό πέρασε από τη Βουλή σχετική τροπολογία στις 8 Αυγούστου και πλέον από τις 8 Νοεμβρίου θα τεθεί σε εφαρμογή το νέο σύστημα που θα επιτρέπει σε όσους επιθυμούν να ανανεώσουν τις άδειές τους, να εξετάζονται από γιατρούς κρατικών νοσηλευτικών ιδρυμάτων και κρατικών κέντρων υγείας στο πλαίσιο της ολοήμερης λειτουργίας τους, δηλαδή σε απογευματινά ραντεβού, ή από ιδιώτες γιατρούς συμβεβλημένους με τις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας”, προσθέτει ο κ. Πάλλας.

Ο Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας, σε δήλωσή του, τονίζει ότι με την αλλαγή που γίνεται, η διαδικασία επισπεύδεται σημαντικά ενώ ο κ. Πάλλας επισημαίνει ότι το νέο σύστημα προάγει την οδική ασφάλεια, καθώς προβλέπει την εξέταση των ατόμων άνω των 80 ετών από γιατρούς τεσσάρων ειδικοτήτων.

Σε ό,τι αφορά τέλος, το κόστος, διευκρινίζει ότι “οι ενδιαφερόμενοι δεν θα επιβαρυνθούν περισσότερο οικονομικά σε σχέση με όσα πλήρωναν μέχρι σήμερα”.

fimes.gr