Ενα νέο λεωφορείο που περνά πάνω από τα ΙΧ αυτοκίνητα σε μποτιλιάρισμα και τα αφήνει να περνούν από κάτω του όταν σταματά για να αποβιβάσει επιβάτες παρουσιάστηκε στην Κίνα με κάθε επισημότητα.
Το TEB (Transit Elevated Bus), βγήκε για δοκιμές στην επαρχία Χεμπέι της Κίνας. Το φουτουριστικό, ηλεκτροκίνητο όχημα των 21 μέτρων μπορεί να μεταφέρει τον εντυπωσιακό αριθμό των 300 επιβατών, σε ένα εκπληκτικό σαλόνι.

Μπορεί να αποκαλείται «λεωφορείο» είναι όμως ουσιαστικά ένα όχημα σταθερής τροχιάς, αφού κινείται πάνω σε ράγες που βρίσκονται εκατέρωθεν του οδοστρώματος.
Οι κατασκευαστές του δηλώνουν ότι ενώ ουσιαστικά το TEB προσφέρει υπηρεσίες ανάλογες με το μετρό, είναι 5 φορές φθηνότερο στην ανάπτυξή του.
thetoc.gr
Φτιαγμένο έτσι ώστε να μην κολλάει ποτέ στην κίνηση, το φουτουριστικό λεωφορείο βλέπει τα άλλα οχήματα να περνούν κυριολεκτικά... από κάτω του, καθώς κάνει την πρώτη του δοκιμαστική βόλτα στους δρόμους της βορειοανατολικής Κίνας.
Φουτουριστικό αλλά... πραγματικό, το υπερυψωμένο κινεζικό λεωφορείο «TEB» («Transit Elevated Bus») είναι κάτι ανάμεσα σε τραμ, πολυτελές λεωφορείο και... καταμαράν.
Οπως τα καταμαράν έτσι κι αυτό δείχνει... κούφιο στη μέση, γεγονός που του επιτρέπει, σε συνδυασμό με το μεγάλο ύψος του, να προσπερνάει τα άλλα οχήματα από πάνω και να συνεχίζει την πορεία του στον δρόμο σαν μέσο σταθερής τροχιάς.
Εντυπωσιακό από κάθε άποψη, το υπερυψωμένο λεωφορείο έκανε το πρώτο του test-drive αυτήν την εβδομάδα στην επαρχία Χεμπέι της βορειοανατολικής Κίνας αφήνοντας άφωνη την υφήλιο. Κι όχι άδικα.
Πρόκειται πιο συγκεκριμένα για ένα ηλεκτρικό όχημα με μήκος 22 μέτρα, πλάτος 7,8 μ., και ύψος 4,8 μ., που κινείται με 16 τροχούς πάνω σε ειδικές ράγες στην άσφαλτο. Το «ΤΕΒ» μπορεί να μεταφέρει έως και 300 επιβάτες, οι οποίοι θα εισέρχονται σε αυτό μέσα από υπερυψωμένες πλατφόρμες στην άκρη του δρόμου. Θα μπορεί επίσης να ενώνεται με άλλα ιδίου τύπου λεωφορεία σαν... αμαξοστοιχία. Οσο για την ταχύτητά του, αυτό θα μπορεί να πιάσει ακόμη και 60 χλμ ανά ώρα.
![]() |
Ενθουσιασμός
Η ιδέα ενός υπερυψωμένου οχήματος που θα μπορεί να προσπερνάει τα άλλα οχήματα όχι από το πλάι αλλά από πάνω έχει προκαλέσει ενθουσιασμό από τη στιγμή που παρουσιάστηκε σε έκθεση στην Κίνα μόλις τον περασμένο Μάιο.
Το test-drive αυτής της εβδομάδας ήρθε να απογειώσει το ενδιαφέρον παγκοσμίως καθώς είναι πολλοί εκείνοι ανά την υφήλιο που βλέπουν στο εν λόγω όχημα την απάντηση στα κυκλοφοριακά τους προβλήματα. Πληροφορίες θέλουν τις Αρχές σε χώρες όπως η Βραζιλία, η Γαλλία, η Ινδία και η Ινδονησία να έχουν ήδη εκδηλώσει ενδιαφέρον για το υπερυψωμένο λεωφορείο το οποίο, εάν όλα πάνε βάσει προγράμματος, θα κυκλοφορεί κανονικά σε κάποιους από τους δρόμους της Κίνας έως το τέλος του 2016. Για να γίνει βέβαια αυτό, θα πρέπει φυσικά να προηγηθούν κι άλλες δοκιμές.
Το πρώτο test drive έγινε μέσα σε απολύτως ελεγχόμενες συνθήκες, όπερ σημαίνει ότι το υπερυψωμένο λεωφορείο δεν χρειάστηκε να πάρει στροφές, να σταματήσει σε φανάρια, να αναπτύξει ταχύτητα ή να «αλληλεπιδράσει» με άλλα οχήματα.
Τα τεστ
Το πιθανότερο είναι ωστόσο ότι μέσα στο επόμενο διάστημα το «TEB» θα καταφέρει να περάσει τα όποια τεστ και να βγει κανονικά στους δρόμους της Κίνας. Προς αυτήν την κατεύθυνση συνηγορούν άλλωστε και οι εξελίξεις γενικότερα στη χώρα, καθώς το «κινεζικό μοντέλο» στρέφεται πλέον δυναμικά προς την κατεύθυνση της καινοτομίας, αφήνοντας στην άκρη τις... απομιμήσεις του παρελθόντος. Το υπερυψωμένο λεωφορείο, που έκανε την πρώτη βόλτα τις προηγούμενες μέρες στην επαρχία Χεμπέι είναι «προϊόν» ακριβώς αυτής της τάσης. Δεν είναι τυχαίο μάλιστα ότι αυτό σχεδιάστηκε στην πόλη Σεντζέν στον Νότο, τη γνωστή και ως «πρωτεύουσα της κινεζικής καινοτομίας».
ethnos.gr
Τουλάχιστον 42 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους λόγω των σφοδρών βροχοπτώσεων που σημειώνονται στη βόρεια και την κεντρική Κίνα από χθες (20/7) το πρωί, με τα έντονα καιρικά φαινόμενα να προκαλούν επίσης κυκλοφοριακό χάος και να αναγκάζουν εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους να εγκαταλείψουν τις εστίες τους.
Στην επαρχία Χεμπέι της βόρειας Κίνας, 30 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 68 αγνοούνται, σύμφωνα με την αρμόδια επαρχιακή υπηρεσία.
Παράλληλα, περίπου 163.900 άνθρωποι αναγκάστηκαν να αναζητήσουν καταφύγιο σε ασφαλέστερες περιοχές.
Στην υπηρεσία έχουν φθάσει αναφορές για πλημμύρες και κατολισθήσεις, που κατέστρεψαν περισσότερα από 47.713 σπίτια και 3,5 εκατ. στρέμματα καλλιεργήσιμης γης, προκαλώντας επίσης σοβαρά προβλήματα στις μετακινήσεις, διακοπές στην ηλεκτροδότηση και χάος στις τηλεπικοινωνίες.

Οι άμεσες οικονομικές ζημίες από τις βροχοπτώσεις ανέρχονται μέχρι στιγμής στα 4,75 δισ. γιουάν (711 εκατ. δολάρια), με τις αρχές να έχουν ήδη διανείμει ανθρωπιστική βοήθεια καθώς και σκηνές και ρούχα στις περισσότερο πληγείσες πόλεις.
Στη γειτονική επαρχία Χενάν, έχει επιβεβαιωθεί ο θάνατος 12 ακόμη ανθρώπων, ενώ 6 αγνοούνται, σύμφωνα με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι οι έντονες βροχοπτώσεις ανάγκασαν 105.000 ανθρώπους να εγκαταλείψουν τις εστίες τους, ισοπέδωσαν 2.110 σπίτια και κατέστρεψαν 207.200 στρέμματα γης. Η άμεση οικονομική ζημιά στην επαρχία Χενάν εκτιμάται στα 477 εκατ. γιουάν.

Δεν ήταν πολλοί εκείνοι που το κατάλαβαν, αλλά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στην Κίνα ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας συναντήθηκε με τον άνθρωπο που βρίσκεται στην 33η θέση της λίστας του Forbes, με τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο και στη 2η με τους πλουσιότερους Κινέζους.
Ο Τζακ Μα, ο ιδρυτής και πρόεδρος του ομίλου Alibaba, είναι μία από τις σημαντικότερες μορφές του Διαδικτύου, ενώ ο όμιλος που ξεκίνησε να δημιουργεί το 1999 είναι πλέον ένας διαδικτυακός κολοσσός, ο οποίος για ορισμένους συναγωνίζεται σε ισχύ ακόμη και την Google!
Η συνάντηση του κ. Μα με τον Έλληνα πρωθυπουργό δεν ήταν τυχαία καθώς η Alibaba είναι αυτή τη στιγμή σε φάση επέκτασης των δραστηριοτήτων της στην Ευρώπη. Αυτό δεν σημαίνει ότι -αυτή τη στιγμή τουλάχιστον- θέλει να δημιουργήσει την ευρωπαϊκή έκδοση του Alibaba -ή την ελληνική όπως πιστεύουν λανθασμένα αρκετοί- αλλά ανοίγει την πλατφόρμα της στις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις που θέλουν να εξάγουν στην κινεζική αγορά και γενικότερα επιδιώκει να λειτουργήσει ως ο εμπορικός «μεσάζοντας» μεταξύ της Κίνας και του υπόλοιπου κόσμου. Ταυτόχρονα, αυτή την περίοδο προσπαθεί να προωθήσει στην Ευρώπη του χρήση του Alipay.
Πρόκειται για μία διαδικτυακή πλατφόρμα πληρωμών, η οποία μοιάζει με το PayPal, η οποία είναι πολύ δημοφιλής στην Κίνα, καθώς μόνο μέσω του Alipay μπορεί να αγοράσει κάποιος από τις ιστοσελίδες του ομίλου Alibaba. Στην Κίνα, το Alipay -με τη χρήση ειδικού app για smartphones- χρησιμοποιείται και για φυσικές πληρωμές. Στην Ευρώπη, όμως, η δημοτικότητά του μεταξύ των εμπόρων είναι πολύ χαμηλή, οπότε η Alibaba, η οποία παρεπιμπτόντως έχει και online τουριστική πλατφόρμα, ονόματι Alitrip, προσπαθεί να το προωθήσει χρησιμοποιώντας ως δέλεαρ τον μεγάλο αριθμό τουριστών. Κάτι που παρεπιμπτόντως ανέφερε και ο κ. Μα στον Έλληνα πρωθυπουργό κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους, όταν, σύμφωνα με τις ανταποκρίσεις, σημείωσε ότι ο αριθμός των Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα μπορεί να φθάσει στο 1 εκατ. από 130.000 που εκτιμάται ότι ήταν το 2015 αλλά ότι είναι πρόβλημα -εκτός από τις δυσκολίες στις θεωρήσεις visas- και η απουσία υποστήριξης του Alipay.
Τι επιδιώκει στην Ελλάδα
Παρά το τεράστιο μέγεθός της, η Alibaba, μέχρι το 2015, κινείτο κατά κύριο λόγο στην Κίνα και τις γείτονες σε αυτήν χώρες. Πλέον, όμως, έχει αρχίσει να επεκτείνεται με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη να είναι στους στόχους της. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον Οκτώβριο του 2016 η Alibaba ανακοίνωσε ότι προχωρεί στη δημιουργία γραφείων στην Ιταλία, τη Γαλλία και τη Γερμανία. Σημειωτέον ότι η Ιταλία είναι «υπεύθυνη» για τη χώρα μας, όπως ανέφερε κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνέντευξης Τύπου στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΕΑ) ο Ροντρίγκο Τσιπριάνι. Το ΕΕΑ είναι ο φορέας εκείνος που έκανε το πρώτο βήμα προκειμένου να φέρει σε επαφή τις ελληνικές επιχειρήσεις με το Alibaba με στόχο να ενισχυθούν οι εξαγωγές ελληνικών προϊόντων στην κινεζική αγορά.
Η συνέντευξη Τύπου έγινε με αφορμή την έλευση τον Σεπτέμβριο στην Αθήνα στελεχών της Alibaba προκειμένου να εξηγήσουν στις ελληνικές επιχειρήσεις πως να αξιοποιήσουν τις πλατφόρμες του ομίλου και ιδίως το Tmall. Το τελευταίο είναι ουσιαστικά το site μέσω του οποίου επιχειρήσεις από ολόκληρο τον κόσμο μπορούν να πωλούν τα προϊόντα τους στην κινεζική αγορά. Το πλεονέκτημα που δίνει η Alibaba με το Tmall είναι ότι δεν χρειάζεται να έχει μία επιχείρηση αποθηκευτικό χώρο και καταχωρημένο εμπορικό σήμα στην Κίνα προκειμένου να πουλήσει στην κινεζική αγορά. Το μόνο που χρειάζεται μία ελληνική -για παράδειγμα- επιχείρηση είναι να στήσει μία σελίδα στην κινεζική γλώσσα και να βρει έναν συνεργάτη όσον αφορά την αποστολή των προϊόντων στην Κίνα. Όπως είναι προφανές, τα σχέδια της Alibaba δεν περιλαμβάνουν τη δημιουργία μίας ελληνικής έκδοσης της πλατφόρμας της.
Τζακ Μα
Διαθέτει περιουσία 23,3 δισ. δολάρια
Με περιουσία που εκτιμάται στα 23,3 δισ. δολάρια, σύμφωνα με το Forbes, ο Τζακ Μα είναι στην 33η θέση της λίστας των πλουσιότερων ανθρώπων στον κόσμο. Θεωρείται ότι είναι από τους ανθρώπους με τη μεγαλύτερη επιρροή στην παγκόσμια αγορά των ψηφιακών τεχνολογιών, ένα σημαντικό επίτευγμα, αν σκεφτεί κανείς ότι όταν ξεκίνησε να ψάχνει δουλειά και οι 30 αιτήσεις που έκανε απέτυχαν.
Το πραγματικό όνομα του είναι Μα Γιουν αλλά το άλλαξε προκειμένου να το θυμούνται πιο εύκολα οι τουρίστες που ξεναγούσε στο Χανγκτζού, την πόλη όπου γεννήθηκε και μεγάλωσε. Στα μέσα της δεκαετίας του '90 επισκέφθηκε τις Ηνωμένες Πολιτείες και εκεί γνώρισε το Διαδίκτυο που έκανε τότε τα πρώτα του βήματα. Επέστρεψε στην Κίνα και άρχισε να ασχολείται με επιτυχία με τη δημιουργία ιστοσελίδων για επιχειρήσεις μέχρι να δημιουργήσει το 1999 την Alibaba, η πορεία της οποίας ήταν και παραμένει εντυπωσιακά ανοδική, έχοντας εξελιχθεί σε έναν παγκόσμιο κολοσσό στον χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Ψηφιακός κολοσσός
Tο «τζίνι» των 200 δισ. δολαρίων
Η Alibaba, για όσους δεν τη γνωρίζουν, είναι πρακτικά η μεγαλύτερη εταιρεία στον χώρο του ηλεκτρονικού εμπορίου παγκοσμίως. Ο συνολικός τζίρος του ομίλου πλησιάζει τα 500 δισ. δολάρια και οι χρήστες των υπηρεσιών της πλησιάζουν τα 450 εκατ., καθώς στην Κίνα, το 60% των ηλεκτρονικών αγορών πραγματοποιείται μέσω των διάφορων πλατφορμών της Alibaba. Είναι χαρακτηριστικό ότι τα κεφάλαια που συγκεντρώθηκαν από τη δημόσια εγγραφή (ΙΡΟ) της Alibaba το φθινόπωρο του 2014 έφθασαν στα 25 δισ. δολάρια, καθιστώντας το μεγαλύτερο IPO όλων των εποχών. Η χρηματιστηριακή αξία της Alibaba αγγίζει τα 200 δισ. δολάρια, κάτι που σημαίνει ότι πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες παγκοσμίως.
Η Alibaba ξεκίνησε την πορεία της το 1999 από την πόλη Χανγκζού -όπου και παραμένουν τα γραφεία της- ως μία πλατφόρμα για συναλλαγές μεταξύ επιχειρήσεων, αλλά σταδιακά έχει εξελιχθεί σε έναν διαδικτυακό όμιλο που καλύπτει όλο το φάσμα του ηλεκτρονικού εμπορίου και όχι μόνο. Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κινεζικός όμιλος την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε το δικό του αυτοκινούμενο όχημα, έχει εξαγοράσει τη γνωστή εφημερίδα South China Mornign Post, έχει αναπτύξει το δικό του σύστημα πληρωμών (Alipay), ενώ προσφέρει και υπηρεσίες αποθήκευσης δεδομένων στο cloud, καλύπτοντας έτσι ένα τεράστιο φάσμα στον χώρο του Διαδικτύου. Πρακτικά, ο όμιλος Alibaba είναι το Internet στην Κίνα και η συνεργασία μαζί της αποτελεί μονόδρομο για όποια επιχείρηση από τον υπόλοιπο κόσμο θα ήθελα να πωλεί προϊόντα και υπηρεσίες στην τεράστια και ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά.
imerisia.gr
Τουλάχιστον 186 άνθρωποι έχουν χάσει τη ζωή τους στην Κίνα έπειτα από τις φονικές πλημμύρες που έπληξαν την χώρα.
Την ίδια στιγμή 100 αλιγάτορες δραπέτευσαν από τους περιφρουρούμενους χώρους στους οποίους βρίσκονταν και άρχισαν να κολυμπούν σε κεντρικούς δρόμους, σκορπώντας τον τρόμο στους κατοίκους της ανατολικής Κίνας.

Χιλιάδες είναι οι καταστροφές που προκλήθηκαν στα μεταφορικά μέσα καθώς και στο δίκτυο ύδρευσης και ηλεκτροδότησης της χώρας, ενώ εκατοντάδες κάτοικοι έχουν εγκλωβιστεί στα σπίτια τους.
Δείτε το βίντεο
Πηγή: dailymail.co.uk