Την Ελλάδα επέλεξε για να επεκτείνει τις δραστηριότητές της η αμερικανική εταιρεία Uber Inc., η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα της μίσθωσης ιδιωτικών οχημάτων.
 
Η εταιρεία έχει προχωρήσει στην πρόσληψη 100 οδηγών με αγγελία στην ιστοσελίδα της, όπου υπάρχει μια φωτογραφία της παλιάς Αθήνας με τη σημείωση: «Επιτέλους, ήρθαμε! 200+πόλεις σε όλο τον κόσμο και θα λείπαμε από την Αθήνα;» Η εταιρεία βλέποντας την έκρηξη του τουρισμού στη χώρα μας αποφάσισε να αναπτύξει υπηρεσίες και σε άλλες ελληνικές πόλεις, ενώ ήδη στελεχώνει την εταιρεία στη χώρα μας επιλέγοντας διοίκηση και εργαζομένους.
 
Η Uber συνδέει επιβάτες με εγγεγραμμένους οδηγούς ιδιωτικών οχημάτων που ενδιαφέρονται να τους μετακινήσουν επ' αμοιβή, μέσω εφαρμογής για κινητά.
 
Τα οχήματα
Τα οχήματα περιλαμβάνουν από απλά ΙΧ μέχρι πολυτελή σεντάν και οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV), συνδυάζοντας με αυτόν τον τρόπο υπηρεσίες τύπου ταξί ή ενοικίασης λιμουζινών. Οι πληροφορίες για τη δραστηριοποίηση της εταιρείας είχαν εμφανιστεί για πρώτη φορά μέσα στο καλοκαίρι, οπότε και η εταιρεία είχε δημοσιεύσει αγγελίες με τις οποίες ζητούσε την πρόσληψη στελεχών. Η ανταπόκριση που είχαν οι αγγελίες αυτές οδήγησαν την εταιρεία να τις «κατεβάσει» σε δύο μόλις ημέρες. Πριν από περίπου δύο εβδομάδες η αμερικάνικη εταιρεία με νέα αγγελία της ζητούσε οδηγούς όχι μόνο για την πόλη της Αθήνας αλλά και για πόλεις της περιφέρειας, μεταξύ αυτών και τα πλέον τουριστικά νησιά της χώρας. Η ανταπόκριση ήταν, για ακόμη μια φορά τεράστια, καθώς μέσα σε λίγες ημέρες οι 100 πρώτες διαθέσιμες θέσεις είχαν καλυφθεί. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Uber η αμερικανική εταιρεία φιλοδοξεί να λανσάρει στην αγορά της ελληνικής πρωτεύουσας τρεις διαφορετικές υπηρεσίες. Αναλυτικότερα:
 
    την uberX (η υπηρεσία που δημιουργεί τις αντιδράσεις των επαγγελματιών οδηγών, καθώς συνεργάζεται με μη επαγγελματίες),
    την UberBLACK (η υπηρεσία πιο πολυτελών μετακινήσεων)
    την UberTAXI (η οποία συνεργάζεται με αδειοδοτημένους οδηγούς ταξί).
 
Οι πληροφορίες για τη δραστηριοποίηση της αμερικάνικης εταιρείας και στη χώρα μας προκάλεσαν την έντονη αντίδραση από την πλευρά των αυτοκινητιστών ταξί. Συγκεκριμένα υποστηρίζουν ότι μια τέτοια εταιρεία δεν θα μπορούσε ποτέ να λειτουργήσει νόμιμα στη χώρα μας, καθώς το νομικό πλαίσιο είναι αυστηρότερο από άλλες χώρες. Παράλληλα διαπιστώνουν ότι η συγκεκριμένη εταιρεία βρίσκεται σε δικαστικές διαμάχες και σε άλλες χώρες, όπως στη Γερμανία.
 
«Δεν μπορεί ένα ΙΧ να εκτελεί έργο δικό μας» επισημαίνουν οι ιδιοκτήτες ταξί, τονίζοντας ότι αν δεν μεριμνήσει το υπουργείο θα πάρουν τον νόμο και την κατάσταση στα χέρια τους.
 

Τα νέα Smart στην Ελλάδα

Νοέμβριος 16, 2014

Μετά τη Βαρκελώνη, όπου έγινε η πανευρωπαϊκή δημοσιογραφική παρουσίαση, η Αθήνα είναι ο επόμενος σταθμός των νέων fortwo και forfour.

H «Τεχνόπολις» στο Γκάζι φιλοξένησε τα αυτοκίνητα πόλης της smart, σε μία εκδήλωση της Mercedes-Benz Ελλάς. Ρόλο guest star κατείχε ο Στέλιος Παρλιάρος, ο οποίος κέρδισε με τις γλυκές του δημιουργίες τους ουρανίσκους των παρευρισκομένων.

Παράλληλα με το fortwo, στην οικογένεια της smart επιστρέφει το forfour. Προσφέρει δύο επιπλέον θέσεις στο εσωτερικό του, χωρίς να διαφέρει σχεδιαστικά από το διθέσιο μοντέλο. Τα νέα smart διατίθενται ήδη προς παραγγελία, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται πριν τα τέλη Νοεμβρίου.

Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει αρχικά τον ατμοσφαιρικό 1.0 με ισχύ 71 PS και τον turbo 0.9 με 90 PS. Μελλοντικά θα προστεθεί η βασική έκδοση του 3κύλινδρου των 999 cc με 60 PS.

Διαβάστε ΕΔΩ τις τιμές πώλησης των νέων smart

Πάνω από ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα «φαίνονται» σήμερα στα αρχεία του υπ. Οικονομικών ότι βρίσκονται σε καθεστώς ακινησίας, καθώς οι οδηγοί έσπευσαν -ειδικά από το 2009 και μετά- να καταθέσουν πινακίδες για να αποφύγουν τέλη κυκλοφορίας και τεκμήρια.

Οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων ή μεταχειρισμένων από το εξωτερικό έχουν καταρρεύσει, αφού ενώ παλιά πωλούνταν 250.000 επιβατικά τον χρόνο, τώρα διατίθενται λιγότερα από 65.000 οχήματα. Κι όμως ο «στόλος» των Ι.Χ. κρατάει το μέγεθός του. Μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου οι ιδιοκτήτες επιβατηγών αυτοκινήτων που καλούνται να καταβάλουν τέλη κυκλοφορίας, ανέρχονται σε περίπου 4,15 εκατ. από 4,25 εκατ. που ήταν πέρυσι και 4,3 εκατ. που ήταν πρόπερσι. Το ότι έχει εκδοθεί ειδοποιητήριο πληρωμής τελών κυκλοφορίας για τον συγκεκριμένο αριθμό οχημάτων σημαίνει ότι αυτά βρίσκονταν σε καθεστώς κυκλοφορίας μέχρι και την 1η Νοεμβρίου οπότε και εκδόθηκαν τα ειδοποιητήρια πληρωμής. Πώς εξηγείται το φαινόμενο οι καταθέσεις πινακίδων να ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο, ενώ ο αριθμός των αυτοκινήτων σε κυκλοφορία να μη μειώνεται παρά μερικές δεκάδες χιλιάδες οχήματα ετησίως; Η απάντηση δίδεται και πάλι από τα στατιστικά: περίπου οι 4 στους 10 αποφασίζουν άρση ακινησίας συνειδητοποιώντας ότι δεν μπορούν χωρίς το Ι.Χ. τους. Επίσης, την περίοδο της ύφεσης, κατά την οποία έγιναν ένα εκατομμύριο «ακινησίες» επιβατηγών αυτοκινήτων, καταγράφηκαν και αγορές καινούργιων επιβατηγών σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ.

Σε κάθε περίπτωση, το ενδεχόμενο να υπάρξει νέο κύμα «ακινησίας» μέχρι το τέλος του χρόνου είναι υπαρκτό, κάτι που φοβίζει το υπουργείο Οικονομικών καθώς κατάθεση πινακίδων ισοδυναμεί με μείωση φορολογικών εσόδων. Στην κατεύθυνση του να περιοριστεί το «κύμα» (σ.σ: από το 2010 και μετά οπότε ενεργοποιήθηκαν τα σκληρά μέτρα ακινητοποιούνται περισσότερα από 200.000 αυτοκίνητα σε ετήσια βάση) έχουν ήδη μπει στο τραπέζι μέτρα όπως:

1. Η παράταση της ρύθμισης που δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς που προχωρούν σε άρση ακινησίας του οχήματος να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας μόνο για το υπόλοιπο του έτους και όχι για το σύνολο της χρονιάς. Η συγκεκριμένη διάταξη είχε μεταβατικό χαρακτήρα και λήγει στο τέλος του 2014. Εξετάζεται να κατατεθεί νομοθετική ρύθμιση ώστε να ισχύει επ’ αόριστον.

2. Η κατάργηση των τεκμηρίων αν είναι δυνατόν ακόμη και για τα εισοδήματα του 2015, όπως υποστήριξε προ ημερών σε ομιλία του ο υφυπουργός Οικονομικών Γ. Μαυραγάνης. Τα τεκμήρια προκάλεσαν την ακινησία οχημάτων κυρίως μεγάλου κυβισμού. «Διάδοχος» των τεκμηρίων θα είναι το «περιουσιολόγιο», το οποίο όμως θα λειτουργεί με διαφορετική λογική. Οι ιδιοκτήτες Ι.Χ. δεν θα φορτώνονται με ένα θεωρητικό εισόδημα όπως συμβαίνει σήμερα. Θα πρέπει να δικαιολογούν με τα εισοδήματά τους μόνο τις μεταβολές που επέρχονται στην περιουσιακή τους κατάσταση (π.χ. αγορά νέου αυτοκινήτου, απότομη αύξηση καταθέσεων κ.λπ.). Ετσι, εκτιμάται ότι θα ανοίξει ο δρόμος για την άρση ακινησίας κυρίως στα Ι.Χ. μεγάλου κυβισμού.

Το «κύμα» της κατάθεσης πινακίδων ξεσπά κάθε χρόνο μετά το πρώτο δεκαπενθήμερο του Νοεμβρίου. Φέτος, το υπουργείο Οικονομικών ξεκινάει τη διαδικασία είσπραξης των τελών κυκλοφορίας έχοντας εκδώσει ηλεκτρονικά ειδοποιητήρια για 4,16 εκατομμύρια Ι.Χ.

Στη λίστα περιλαμβάνονται επίσης 1,2 εκατομμύρια μοτοσικλέτες και περίπου 900.000 φορτηγά ιδιωτικής χρήσης, ενώ ο συνολικός αριθμός οχημάτων από το οποίο περιμένει το Δημόσιο να εισπράξει τέλη κυκλοφορίας ανέρχεται στα 6,3-6,4 εκατ. οχήματα. Ο εισπρακτικός στόχος ανέρχεται στο ένα δισεκατομμύριο ευρώ, ενώ περίπου 100.000-150.000 ιδιοκτήτες εκτιμάται ότι δεν θα καταβάλουν τα τέλη κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα αυτά να βεβαιωθούν ως ληξιπρόθεσμες οφειλές και μάλιστα στο διπλάσιο.

kathimerini.gr

Την Τετάρτη 26 Νοεμβρίου και ώρα 11 πμ στο Τελωνείο Κω θα διενεργηθεί προφορική πλειοδοτική δημοπρασία για την εκποίηση 6 αυτοκινήτων προκειμένου να τεθούν σε κυκλοφορία και 5 αυτοκινήτων τα οποία προορίζονται για διάλυση (από εταιρίες του αυτού αντικειμένου).
 
Τα 6 αυτοκίνητα για κυκλοφορία είναι συγκεκριμένα:
 
* PEUGEOT 406 μοντέλο '99 με τιμή εκκίνησης 220 ευρώ
* Toyota Land Cruiser μοντέλο 2003  (δεξί τιμόνι) 1.500 ευρώ
* Opel Frontera (τζιπ) μοντέλο  '99  800 ευρώ
* OPEL  Caravan μοντέλο '97  500 ευρώ
* FIAT Stilo μοντέλο 2001  2.000 ευρώ
* Chrysler (τζιπ) μοντέλο 2000    6.000 ευρώ
Τέλος στον αναχρονιστικό τρόπο φορολόγησης, με βάση… ιδεατές δαπάνες τις οποίες μπορεί ποτέ να μην έχουν πραγματοποιήσει μισθωτοί και συνταξιούχοι, όπως και άνεργοι ή ελεύθεροι επαγγελματίες λόγω κρίσης, βάζει το ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο, που φαίνεται να αντικαθιστά τα τεκμήρια από το 2015.
 
Αυτό τουλάχιστον προκύπτει βάσει των δηλώσεων του υφυπουργού Οικονομικών Γ. Μαυραγάνη.
 
Το ηλεκτρονικό περιουσιολόγιο φαίνεται να αντικαθιστά από το 2015 τα τεκμήρια. Ως αποτέλεσμα, η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων θα προσδιορίζει το εισόδημα των φορολογούμενων με βάση στοιχεία που διαθέτει για το είδος και το αντικείμενο των δαπανών (π.χ. εκπαιδευτήρια, ασφάλιστρα, αγορά αυτοκινήτου, αγορές μέσω πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας, λογαριασμοί τηλεπικοινωνίας, ΔΕΚΟ) που πραγματοποιούν οι φορολογούμενοι.
 
Επίσης, το εισόδημα θα προσδιορίζεται βάσει των μετρητών, των περιουσιακών τους στοιχείων και των εισοδημάτων απ' όλες τις πηγές των φορολογουμένων.
 
Τι θα αλλάξει στον φόρο πολυτελείας ΙΧ
 
Η κατάργηση των τεκμηρίων φέρνει ανατροπές και στο μέτωπο του φόρου πολυτελούς διαβίωσης στα ΙΧ.
 
Με συντελεστή 5% επί του ετήσιου τεκμαρτού εισοδήματος για τα οχήματα από 1.929 έως 2.500 κυβικών υπολογίζεται ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης, ενώ για τα μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα γίνεται με συντελεστή 10%Ο φόρος αυτός υπολογίζεται με συντελεστή 5% επί του ετήσιου τεκμαρτού εισοδήματος για τα οχήματα από 1.929 έως 2.500 κυβικών, ενώ για τα μεγαλύτερου κυβισμού οχήματα υπολογίζεται με συντελεστή 10%. Επιβάλλεται ακόμη σε οχήματα έως 10 ετών από το έτος πρώτης ταξινόμησής τους, είτε στην Ελλάδα ή σε οποιαδήποτε άλλη χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
 
Εάν, λοιπόν, το Υπουργείο Οικονομικών προχωρήσει στην κατάργηση των τεκμηρίων από τον Ιανουάριο του 2015, καταργείται και ο τεκμαρτός προσδιορισμός των εισοδημάτων που θα αποκτούν οι φορολογούμενοι από τη νέα χρονιά. Με άλλα λόγια, οι ιδιοκτήτες ΙΧ δεν θα βρίσκονται αντιμέτωποι με το «χαράτσι» του 5% που υπολογίζεται επί του ετήσιου τεκμαρτού εισοδήματός τους. Ωστόσο, η κατάργηση του φόρου πολυτελούς διαβίωσης στα ΙΧ θα ισχύσει για τα εισοδήματα που θα δημιουργηθούν το 2015, και θα φανεί στο ποσό των φόρων που πληρώνουν οι φορολογούμενοι στο εκκαθαριστικό του 2016.
 
Γι’ αυτό, όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, υπάρχουν σχέδια για μείωση του φόρου πολυτελούς διαβίωσης αναδρομικά, και συγκεκριμένα από τον Ιανουάριο του 2014. Στόχος αυτής της εξέλιξης είναι να υπάρξει μείωση και του φόρου πολυτελούς διαβίωσης για τα εισοδήματα του 2015 η οποία θα εμφανιστεί στο εκκαθαριστικό που θα λάβουν οι φορολογούμενοι την επόμενη χρονιά.
 
Σε κάθε πάντως, περίπτωση, η εφαρμογή της αναδρομικής αυτής μείωσης του φόρου πολυτελούς διαβίωσης θα εξαρτηθεί από τις διαπραγματεύσεις με την τρόικα, αλλά και από το «timing» που θα κρίνει ως κατάλληλο το οικονομικό επιτελείο να ανακοινώσει το σχετικό μέτρο που θα δώσει ώθηση στην αγορά αυτοκινήτου.
zougla.gr

ferriesingreece2

kalimnos

sportpanic03

 

 

eshopkos-foot kalymnosinfo-foot kalymnosinfo-foot nisyrosinfo-footer lerosinfo-footer mykonos-footer santorini-footer kosinfo-foot expo-foot