Αταλάντευτη η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου στον στόχο υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων στα νησιά

Εθνικό στόχο χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

Σε ευρεία σύσκεψη στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων συμμετείχε σήμερα, Πέμπτη, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, παρουσία της Γενικής Γραμματέως του Υπουργείου κ. Πέτης Πέρκα και υπηρεσιακών παραγόντων.

Αντικείμενο της σύσκεψης ήταν η αποτύπωση των εξελίξεων σε ό,τι αφορά την ήδη δρομολογημένη υλοποίηση του δικτύου υδατοδρομίων και τα θεσμικού χαρακτήρα ζητήματα που έχουν προκύψει στην πορεία και απαιτούν άμεση διευθέτηση, προκειμένου το δίκτυο να προχωρήσει με ταχύτερους ρυθμούς.
Κοινός τόπος, όπως προέκυψε στην διάρκεια της σύσκεψης, είναι η ανάγκη αλλαγής του θεσμικού πλαισίου που διέπει την ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων , καθώς το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί ανυπέρβλητα εμπόδια, ειδικά στα νησιά του Αιγαίου, όπου ο μοναδική μορφή διαχείρισης των υδατοδρομίων είναι μέσω των Δημοτικών Λιμενικών Ταμείων.

Η ΓΓ του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η οποία αναγνώρισε τα προσκόμματα που δημιουργεί το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, χαρακτήρισε τα υδατοδρόμια ως εθνικό στόχο και ως εκ τούτου δεσμεύτηκε ότι εντός διαστήματος 10 έως 15 ημερών θα είναι έτοιμο το σχέδιο νόμου για το νέο θεσμικό πλαίσιο, το οποίο θα δοθεί στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, προκειμένου να διατυπώσει τις δικές της προτάσεις και παρατηρήσεις, πριν αυτό λάβει την τελική του μορφή.

Ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος , από την πλευρά του δήλωσε ότι για την Περιφέρεια, η δημιουργία του Δικτύου Υδατοδρομίων, αποτελεί ζήτημα μείζονος προτεραιότητας, ένα φιλόδοξο εγχείρημα που από την πρώτη στιγμή ανέλαβε να φέρει εις πέρας, αναγνωρίζοντας τόσο την εθνική του σημασία, όσο και την καταλυτικό ρόλο που θα διαδραματίσει στην ανάπτυξη των νησιών του Νοτίου Αιγαίου, τόσο από πλευράς τουριστικής, όσο και από απόψεως καθημερινότητας των νησιωτών.

«Από την πρώτη στιγμή δεσμεύσαμε πόρους και οικονομικούς και ανθρώπινους, για να φέρουμε εις πέρας αυτό το εγχείρημα, προς όφελος των νησιών μας αλλά και της εθνικής οικονομίας. Πλην όμως δεν κρύβουμε την απογοήτευσή μας από την γραφειοκρατία και τα θεσμικά εμπόδια που παρεμβάλλονται και καθιστούν την υλοποίηση αυτού του εθνικού, για όλους μας, στόχου, εξαιρετικά επισφαλή. Χαίρομαι που αναγνωρίζετε την σημασία των υδατοδρομίων και για την πρόθεσή σας να διευκολύνετε την ίδρυση και λειτουργία τους» ανέφερε ο κ. Χατζημάρκος ο οποίος δεσμεύτηκε ότι μέσα σε διάστημα δύο εβδομάδων, από την ημέρα που η Περιφέρεια θα λάβει στα χέρια της το νέο σχέδιο νόμου, θα καταθέσει με αρτιότητα και σαφήνεια τις δικές της προτάσεις προκειμένου να προχωρήσει η υλοποίηση του φιλόδοξου αυτού εγχειρήματος.

Υπεγράφη η έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων για τη δημιουργία υδατοδρομίου στο νησί της Πάτμου, επιβεβαιώνοντας έτσι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας την πολιτική βούληση της κυβέρνησης να στηρίξει τη νέα δραστηριότητα, ανοίγοντας το δρόμο των περιβαλλοντικών αδειοδοτήσεων.

Η αποφασιστικότητα του ΥΠΕΝ στην ολοκλήρωση όλων των εκκρεμοτήτων καθώς και στην επιτάχυνση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης δρομολογεί την σύντομη λειτουργία των υδροπλάνων στην Ελλάδα.

Η αδειοδότηση του υδατοδρομίου της Πάτμου φέρνει πιο κοντά τη προσπάθεια της εταιρείας Hellenic Seaplanes για τη δημιουργία του βιώσιμου δικτύου υδατοδρομίων στο Αιγαίο καθώς και σε ολόκληρη την Ελλάδα.Το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε σχετική ανακοίνωση αναφέρει: Τα έργα των υδατοδρομίων είναι εθνικής σημασίας επενδύσεις για την ελληνική οικονομία, καθώς δημιουργούν μια σειρά από θετικά αποτελέσματα -σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και βελτιώνουν την οικονομία της χώρας.

Παράλληλα, μπορούν να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο. Όπως υπογραμμίζεται, το ΥΠΕΝ εργάζεται εντατικά για την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των υδατοδρομίων και δρομολογεί την απλοποίηση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης για τα μελλοντικά αιτήματα.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τους τελευταίους 3 μήνες υπογραφτήκανε περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις για επτά (7) υδατοδρόμια δίνοντας έτσι σαφή μήνυμα ότι η δημιουργία του πρώτου δικτύου υδατοδρομίων στην Ελλάδα είναι πλέον ένα στοίχημα με τον χρόνο.Με αφορμή την υπογραφή της απόφασης των περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή και λειτουργία του εν λόγω υδατοδρομίου, ο Δήμαρχος κ. Γρηγόρης Στόϊκος δήλωσε «Το υδατοδρόμιο Πάτμου είναι το πρώτο που λαμβάνει την περιβαλλοντική αδειοδότηση στα Δωδεκάνησα και στο Νότιο Αιγαίο.

Η λειτουργία του υδατοδρομίου στην Πάτμο είναι πλέον ορατή μετά την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και θα αποτελέσει μια λύση στα προβλήματα της σύνδεσης μας με την υπόλοιπη Ελλάδα. Η δραστηριότητα των υδροπλάνων μπορεί να δώσει ώθηση στα τουριστικά επαγγέλματα του νησιού, να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και να αποκτήσουμε υποστήριξη και εξυπηρέτηση ασθενών με αεροδιακομιδές, τόσο για τους κατοίκους του νησιού όσο και τους τουρίστες» Ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Hellenic Seaplanes κ. Ζαγοράκης ανακοίνωσε ότι «Τα έργα κατασκευής των υδατοδρομίων θα ξεκινήσουν πολύ σύντομα και η λειτουργία ενός σημαντικού αριθμού υδατοδρομίων θα είναι εφικτή το συντομότερο δυνατό, με στόχο την λειτουργία εντός του 2016.

Σημαντικός παράγοντας υλοποίησης του δικτύου υδατοδρομίων είναι το οικονομικό περιβάλλον της χώρας και το γενικότερο επενδυτικό κλίμα που θα δώσει το έναυσμα για ένα νέο αναπτυξιακό τοπίο στη Ελλάδα. Η λειτουργία των υδροπλάνων και η δημιουργία του δικτύου υδατοδρομίων μπορούν να δημιουργήσουν ένα σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, να συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και στη βελτίωση της οικονομίας της χώρας, αλλά και να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο.

Η δημιουργία των υδατοδρομίων σε ορισμένα νησιά της χώρας που δεν διαθέτουν κλασικού τύπου αεροπορικές υποδομές ή τακτικές συγκοινωνίες, θα συνεισφέρει σε ένα σημαντικό πλήθος κοινωνικών εξυπηρετήσεων επείγοντος χαρακτήρα, όπως είναι η μεταφορά ασθενών και βασικών αγαθών».Σύμφωνα με το επιχειρησιακό σχεδιασμό του δικτύου υδατοδρομίων της Hellenic Seaplanes SA, έλαβε περιβαλλοντική αδειοδότηση για τα υδατοδρόμια Σποράδων, Σκύρου και Πάτμου και αναμένεται πολύ σύντομα να αναπτυχθεί το πρώτο βιώσιμο δίκτυο στο Αιγαίο.

Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, κ. Νικόλας Χαραλάμπους, ανέφερε «Η δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων είναι θέμα χρόνου και Ελλάδα μπορεί να μετατραπεί σε Μαλδίβες της Ευρώπης παρά το γεγονός ότι οι ξένοι επενδυτές διατηρούν αποστάσεις και επιφυλάξεις την τελευταία περίοδο.

Το νέο σχέδιο νόμου που αναμένεται εντός των επόμενων εβδομάδων για τα υδατοδρόμια όπως μας διαβεβαίωσε η ηγεσία του ΥΠΟΜΕΔΙ θα συμβάλει στην βελτίωση των διαδικασιών για την δημιουργία υδατοδρομίων καθώς και εξάλειψη των γραφειοκρατικών εμποδίων με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα καλό επενδυτικό κλίμα.

Η προηγούμενη εμπειρία των στελεχών της Ελληνικά Υδατοδρόμια φαίνεται ότι αποτελεί δέλεαρ για την Κροατικάη εταιρεία European Coastal Airlines (ECA) η οποία φέρεται να ενδιαφέρεται να εισέλθει στην αγορά με πρώτη στάση το Ιόνιο.

Με έναρξη των δραστηριοτήτων της στο Ιόνιο η Κροατική εταιρεία επιχειρεί να επεκταθεί σε δεύτερο χρόνο σε προορισμούς της Αδριατικής. Πληροφορίες αναφέρουν ότι έχει ήδη έρθει σε επαφή με την «Ελληνικά Υδατοδρόμια», η οποία από την πλευρά της αναζητά επενδυτή καθώς λόγω οικονομικής συγκυρίας βλέπει τους ενδιαφερόμενους να φεύγουν.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2000 με μετόχους την κροατική «Obalna Kapitalna Ulaganja d.o.o» και τη γερμανική «European SeaPlane Service (ESPS) GmbH». Πρακτικά όμως, ξεκίνησε πτήσεις μόλις το 2014 έχοντας ως στόχο να συνδέσει και τα 66 νησιά της Κροατίας.

Η Ελλάδα, ωστόσο, συμπεριλαμβάνεται στα σχέδιά της καθώς η ECA αξιοποιεί το πρόγραμμα διασυνοριακής συνεργασίας στην Αδριατική και συνδέει, ήδη, κροατικούς προορισμούς με την Πεσκάρα και την Ανκόνα της Ιταλίας. Στα σχέδιά της, ωστόσο, περιλαμβάνεται η επέκτασή της στην Ελλάδα και το Μονακό. Με στόλο τριών υδροπλάνων, μεταξύ των οποίων και αμφίβια, και πετά από επτά υδατοδρόμια και τρία αεροδρόμια της Κροατίας και δύο αεροδρόμια της Ιταλίας (Ανκόνα, Πεσκάρα).
Δεδομένου ότι αυτή τη στιγμή λειτουργεί μόλις ένα υδατοδρόμιο στην Ελλάδα (της Κέρκυρας) και αναμένεται η αδειοδότηση αρκετών άλλων στο Ιόνιο, το Νότιο Αιγαίο και την ευρύτερη περιοχή Μαγνησίας-Σποράδων, παράγοντες της αγοράς προεξοφλούν πως θα υπάρξουν πτήσεις υδροπλάνων στην Ελλάδα εντός του 2016. Σύμφωνα, όμως, με τα έως τώρα δεδεομένα, ένα επαρκές αρχικό υδατοδρομίων στην Ελλάδα θα είναι έτοιμο να λειτουργήσει από το 2017.
Υδροπλάνα
Προβάδισμα στη μάχη των κατασκευαστών έχει το Καναδικής σχεδίασης υδροπλάνο de Havilland Canada DHC-6 του οποίου η παραγωγή είχε σταματήσει. Τα δικαιώματα παραγωγής του αμφίβιου υδροπλάνου πέρασαν στην καναδική Viking Air η οποία το 2007 ανακοίνωσε ότι πρόκειται να αρχίσει και πάλι την παραγωγή του. Όπως και έγινε.
Βασικός ανταγωνιστής του φιλοδοξεί να είναι το γερμανικής σχεδίασης αμφίβιο υδροπλάνο Dornier Seastar. Το πρώτο επανασχεδιασμένο γερμανικό υδροπλάνο αυτού του τύπου επρόκειτο να βγει από τη γραμμή παραγωγής το 2017. Ο σχεδιασμός όμως άλλαξε και το πρώτο υδροπλάνο Dornier Seastar αναμένεται να βγει από τη γραμμή παραγωγής στο β' τρίμηνο του 2018.

Πηγή: reporter.gr

«Πράσινο φως» δόθηκε από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για τη δημιουργία υδατοδρομίου στο Ρέθυμνο.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, τα έργα των υδατοδρομίων είναι υψίστης σημασίας επενδύσεις για την ελληνική οικονομία, καθώς δημιουργούν μια σειρά από θετικά αποτελέσματα -σημαντικό αριθμό θέσεων εργασίας, τόσο με άμεσο όσο και με έμμεσο τρόπο, συνεισφέρουν σημαντικά στη διασύνδεση και ανάπτυξη των τοπικών κοινωνιών και βελτιώνουν την οικονομία της χώρας.

Παράλληλα, μπορούν να συμβάλλουν στην άρση της απομόνωσης νησιών μικρών, ορεινών ή ακριτικών, όπου δεν είναι δυνατή η κατασκευή αεροδρομίων και η μεταξύ τους ακτοπλοϊκή σύνδεση είναι δυσχερής, ειδικά κατά τη χειμερινή περίοδο.

Όπως υπογραμμίζεται, το ΥΠΕΝ εργάζεται εντατικά για την επιτάχυνση της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των υδατοδρομίων και δρομολογεί την απλοποίηση των διαδικασιών περιβαλλοντικής αδειοδότησης για τα μελλοντικά αιτήματα.

Δημιουργία υδατοδρομίων έχει εγκριθεί στην Αγία Μαρίνα Γραμματικού, στην Αλόννησο, τους Παξούς, το Ρέθυμνο, τη Σκόπελο και τη Σκύρο, ενώ πρόκειται να ολοκληρωθούν στο εγγύς μέλλον οι διαδικασίες περιβαλλοντικής αδειοδότησης υδατοδρομίων για τις περιοχές: Αμφιλοχία, Βόλο, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Λαύριο, Πάτμο, Πάτρα και Τήνο, έτσι ώστε να ξεκινήσει η λειτουργία τους το συντομότερο δυνατό. Πλήρως αδειοδοτημμένο μέχρι σήμερα είναι το υδατοδρόμιο της Κέρκυρας.

iefimerida.gr