Υδατοδρόμια

Νέο αεροδρόμιο σχεδιάζει να δημιουργήσει η κυβέρνηση-Στρατηγικό Σχέδιο για τα υδατοδρόμια με Fraport και ΥΠΑ

Νοέμβριος 11, 2018

Aviation Conference.
Ιδιαιτέρως σημαντικά στοιχεία για τα αεροδρόμια και τα υδατοδρόμια, έδωσε χθες, ο υπουργός Υπομομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, μιλώντας στο 7European Aviation Conference.

Συγκεκριμένα ανέφερε ότι “χωράει η χώρα μας ένα ακόμη διεθνές αεροδρόμιο; Όπως είναι αυτό της Θεσσαλονίκης ή του Ηρακλείου ή των Χανίων; Η εκτίμηση η δική μας είναι πως ναι υπάρχει χώρος. Υπάρχει χώρος τουλάχιστον για άλλο ένα διεθνές αεροδρόμιο, με τα χαρακτηριστικά για τον διαγωνισμό που έγινε στο Καστέλι και αυτό το προετοιμάζουμε αυτή την περίοδο. Όπως υπάρχει χώρος για την αναβάθμιση τουλάχιστον 6 έως 7 αεροδρομίων. Να αναβαθμίσουμε τις υποδομές τους για να μπορούν να είναι κερδοφόρα.»

Παράλληλα, ο υπουργός ευχαρίστησε τις εταιρείες που έκαναν δωρεές, όπως η Aegean και τα ΚΑΕ, στο αεροδρόμιο της Πάρου, και στο αεροδρόμιο του Ηρακλείου, αντίστοιχα “που χωρίς να βάλει το ελληνικό δημόσιο ένα ευρώ μπόρεσαν και λειτούργησαν δύο αεροδρόμια τα οποία πραγματικά είναι κερδοφόρα και μπορεί να γίνουν περαιτέρω κερδοφόρα με πιο σύγχρονες κτιριακές εγκαταστάσεις. Το ίδιο ισχύει για τη Σύρο, που είναι προγραμματισμένη η αναβάθμιση του αεροδιαδρόμου, για τα υπόλοιπα αεροδρόμια των Κυκλάδων όπως της Νάξου ή της Μήλου, της Χίου και της Αλεξανδρούπολης ως εμπορικό αεροδρόμιο και όχι ως επιβατικό,” είπε χαρακτηριστικά, δίνοντας το στίγμα ότι οι ιδιώτες θα “βάζουν” το χέρι στην τσέπη για δημόσια έργα.

Ο Χρήστος Σπίρτζης, αναφέρθηκε και στην αποκρατικοποίηση των υπολοίπων 24 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας, λέγοντας ότι “δεν υπάρχει κανένας δογματισμός υπέρ των ιδιωτικοποιήσεων ή κατά των ιδιωτικοποιήσεων, αρκεί το μοντέλο να είναι το βέλτιστο για τη χώρα, για τους πολίτες, για τις εταιρείες, για όλους τους συντελεστές, αλλά και για το δημόσιο”, επισημαίνοντας ότι “υπάρχουν εθνικοί λόγοι, που αυτά τα αεροδρόμια πρέπει να αναπτυχθούν, πρέπει να εκσυγχρονιστούν, πρέπει να παρέχουν καλύτερες υπηρεσίες και να μην κλείσουν και πρέπει να αντιμετωπιστούν ως ενιαία ενότητα. Το κράτος δεν μπορεί να κάνει καλά τη δουλειά του διαχειριστή των καταστημάτων, του εμπορικού τμήματος ενός αεροδρομίου, των χώρων στάθμευσης ή της προσέλκυσης αεροπορικών και τουριστικών εταιρειών. Άρα θα πάμε σε μία άλλη λογική αξιοποίησης των υπολοίπων περιφερειακών αεροδρομίων και θα είναι σε μία ενότητα για να μπορέσουμε να είναι βιώσιμα αυτά τα αεροδρόμια, που πολλά από αυτά θα είναι ελλειμματικά κι άλλα κερδοφόρα, για να υπάρχει ένα πολύ χαμηλό κόστος στο δημόσιο και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.”

Είδηση υπάρχει και στο θέμα των υδατοδρομίων, καθώς έχει ψηφιστεί πρόσφατα το νομοσχέδιο.

Ο υπουργός είπε ότι “έχουμε συμφωνήσει με την Fraport και με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας προκειμένου να παρουσιάσουμε το επόμενο δεκαπενθήμερο το Στρατηγικό Σχέδιο για τα υδατοδρόμια της χώρας με ιεράρχηση. Είναι εύκολα αντιληπτό, ότι σε έναν προορισμό όπως είναι η Σαντορίνη, η Μύκονος και όλα τα υπόλοιπα μέρη που έχουν αεροδρόμιο, είναι πολύ θεμιτό και εύκολο μέσω των υδροπλάνων να μεταφέρεις, στις περιόδους τις θερινές, επισκέπτες σε άλλους προορισμούς, σε μικρότερα νησιά, που δεν είναι τόσο πολύ αναπτυγμένα. Είναι αυτά που θα προηγηθούν και στην κατασκευή τους, στην αδειοδότηση τους, που θα την κάνει το Υπουργείο Μεταφορών, αν δεν υπάρχει ενδιαφέρον από τον ιδιωτικό τομέα, προκειμένου να προσελκύσουμε πολύ πιο εύκολα επενδυτές και να υλοποιηθούν τα δίκτυα υδατοδρομίων, τα στοιχειώδη δίκτυα υδατοδρομίων, που πρέπει να γίνουν.”

Πηγή news247.gr

Συντάκτης Δημήτρης Μπαλής

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Υπερψηφίστηκε το νομοσχέδιο για ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων

Οκτώβριος 04, 2018

Παρά τις παρατηρήσεις εκ μέρους των εκπροσώπων των κομμάτων για «μελανά σημεία» του νομοσχεδίου, τα κόμματα πλην του ΚΚΕ και της ΧΑ, υπερψήφισαν επί της αρχής το νομοσχέδιο για ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων επί της αρχής.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης έκανε λόγο για ένα ολιστικό στρατηγικό σχέδιο και διαβεβαίωσε ότι τον ερχόμενο Απρίλιο θα υπάρχουν άδειες για την πλειοψηφία των υδατοδρομίων της χώρας, όπου δεν υπάρχει ιδιωτικό ενδιαφέρον.

πηγή reporter.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Αδειες υδατοδρομίων θα εκδίδει και το ελληνικό δημόσιο στο όνομά του

Σεπτέμβριος 30, 2018

Μια νέα πτυχή του θέματος με τα υδατοδρόμια παρουσίασε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, στη Βουλή.

Μιλώντας ο Χρήστος Σπίρτζης κατά τη 4 συνεδρίαση (β΄ ανάγνωση) της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, με θέμα ημερήσιας διάταξης την επεξεργασία και εξέταση του σχεδίου Νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Θέματα υδατοδρομίων, αστικών οδικών μεταφορών και λοιπές διατάξεις», έδωσα πολλά, νέα, ενδιαφέροντα στοιχεία.
Μέχρι τώρα γνωρίζαμε, βάσει του νομοσχεδίου, ότι θα είναι διαφορετική η άδεια ίδρυσης και διαφορετική η άδεια λειτουργίας, με την πρώτη να είναι υποχρεωτικά σε δημόσιο φορέα π.χ. Οργανισμό Λιμένα ή Δήμο, ώστε αν σταματήσει ο ιδιώτης να λειτουργεί το υδατοδρόμιο, να πετά δηλαδή τα υδροπλάνα ή πτωχεύσει, να μην σταματήσει η λειτουργία του υδατοδρομίου. Επίσης, σύμφωνα με τον υπουργό, η άδεια ίδρυσης σε δημόσιο φορέα, θα μηδενίσει το φαινόμενο της εμπορίας των αδειών. Ωστόσο, επειδή κάποιοι μικροί δήμοι, που δεν έχουν την δυνατότητα να εκδώσουν άδεια ίδρυσης, μπορούν μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), να επιλέξουν ιδιώτη, να εκδώσουν από κοινού άδεια ίδρυσης και παράλληλα ο ιδιώτης να προχωρήσει στην άδεια λειτουργίας. Μάλιστα, τα παράβολα είναι 2.500 για την άδεια ίδρυσης και 2.500 για την άδεια λειτουργίας.

Τώρα, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του Υπουργείου, οι μη τουριστικοί προορισμοί είναι αυτοί που διευκολύνονται με δράσεις και με υποδομές σαν των υδατοδρομίων. Πάντως, το καινούργιο στοιχείο που έχουμε, σύμφωνα με όσα είπε ο Χρήστος Σπίρτζης, είναι ότι «πριν τα Χριστούγεννα μπορούμε να έχουμε ένα ολοκληρωμένο πρώτο σχεδιασμό για το πού πρέπει να γίνουν υδατοδρόμια στη χώρα και όπου δεν υπάρχει ομαδοποίηση ή εμπορικό ενδιαφέρον ή ενδιαφέρον του ιδιωτικού τομέα, να αναλάβει το Υπουργείο μέσω της υπηρεσίας που ιδρύεται μέσα στο νομοσχέδιο για την αδειοδότηση, να βγάλει τις άδειες ίδρυσης. Και μετά να συζητήσουμε, αν αυτές οι ομάδες υδατοδρομίων, ειδικά στα απομακρυσμένα νησιά, μπορούν να λειτουργήσουν από μικτά σχήματα μαζί με τον ιδιωτικό τομέα ή μόνο με το Δημόσιο.»

«Μπορούμε να βάλουμε ένα στόχο, τέλος Φεβρουαρίου ή μέσα στο Μάρτιο, να υπάρχουν δεκάδες άδειες που θα τις βγάλει το Υπουργείο ή η υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας που είναι διεύθυνση του Υπουργείου, μαζικά, σε περιοχές που δεν υπάρχει ενδιαφέρον. Έχουμε μια στενή συνεργασία με την Τοπική Αυτοδιοίκηση γι’ αυτό το θέμα και αυτό μπορεί να γίνει και στην υλοποίηση, στην κατασκευή, των υδατοδρομίων,» είπε ο υπουργός κι αυτό είναι η καινοτομία, δηλαδή ότι το δημόσιο θα εκδίδει άδειες στο όνομά του και θα τις μεταβιβάζει.

πηγή news247.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Τι προβλέπει το νομοσχέδιο για τα υδατοδρόμια – Τι προτείνουν οι επενδυτές

Σεπτέμβριος 12, 2018

Στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής βρίσκεται το νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορά, αναφορικά με τα υδατοδρόμια.

Το πολυαναμενόμενο νομοσχέδιο για τα υδατοδρόμια, που περιλαμβάνεται στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών “Θέματα υδατοδρομίων, αστικών οδικών μεταφορών και λοιπές διατάξεις” και αφορά την ίδρυση και τη λειτουργία τους, κατατέθηκε ήδη στη Βουλή και είναι δεδομένο ότι θα έχει αλλαγές, ύστερα και από τις επισημάνσεις των επενδυτών.
Το νομοσχέδιο, που επισημαίνει την ιστορία των υδροπλάνων από τη δεκαετία του 1920 και που τονίζει τη χρησιμότητα και την αναγκαιότητα επαναλειτουργίας τους, αναφέροντάς τα ως “συγκριτικό πλεονέκτημα για την Ελλάδα”, υπάρχουν πολλές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο (ν.4146/2013).

Οι κυριότερες αλλαγές αφορούν:

Τη δυνατότητα διαχωρισμού της διαδικασίας αδειοδότησης σε δύο στάδια, ώστε ο κάτοχος της άδειας ίδρυσης υδατοδρομίου, εφόσον το επιθυμεί, να διαφοροποιείται από τον κάτοχο άδειας λειτουργίας και εκμετάλλευσης του υδατοδρομίου.

Η πρόταση αυτή αναμένεται να επιταχύνει σε μεγάλο βαθμό την αδειοδότηση των υδατοδρομίων, εισάγοντας μια απλούστερη, ευέλικτη και ρεαλιστική διαδικασία, περισσότερο φιλική για τους εν δυνάμει επενδυτές, που επιπλέον διευκολύνει και προωθεί συνέργειες τύπου ΣΔΙΤ.

Η άδεια ίδρυσης εκδίδεται υποχρεωτικά στο όνομα Ο.Τ.Α. ή Λιμενικού Ταμείου ή Οργανισμού Λιμένος ή Φορέα ή Υπηρεσία του δημόσιου και ευρύτερου δημόσιου τομέα. Διευκολύνεται η διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης για την ίδρυση υδατοδρομίου σε λιμένα, ανεξαρτήτως της νομικής προσωπικότητας που κατέχει ο ενδιαφερόμενος (λιμένας ή ιδιώτης), αίροντας έτσι τη διακριτική μεταχείριση που υπάρχει στο ισχύον θεσμικό πλαίσιο, Ν. 4146/2013.

Απλοποιούνται τα απαιτούμενα νομιμοποιητικά δικαιολογητικά έγγραφα του αιτούμενου άδειας υδατοδρομίου, τα οποία πλέον αναφέρονται σαφώς στο νομοσχέδιο χωρίς να γίνεται παραπομπή σε άλλες διατάξεις που αφορούν επιχειρήσεις άλλου είδους. Ενισχύονται τα μέτρα ασφάλειας για τα υδατοδρόμια, ενώ παράλληλα δίνεται ιδιαίτερη έμφαση, με την εισαγωγή σχετικού άρθρου, στα θέματα εκπαίδευσης προσωπικού.

Καθιερώνονται ελάχιστες απαιτήσεις για τις κτιριακές υποδομές των υδατοδρομίων και προβλέπεται η χρήση ευέλικτων εγκαταστάσεων. Διαχωρίζονται οι διαδικασίες έγκρισης εγχειριδίων από πλευράς ΥΠΑ ανάλογα με το είδος της αδείας (ίδρυσης ή λειτουργίας) με αποτέλεσμα την επιτάχυνση της αδειοδότησης.

Δίδεται η δυνατότητα τα τιμολόγια υπηρεσιών του υδατοδρομίου προς τα υδροπλάνα να μην περιορίζονται από ΚΥΑ, αλλά να καθορίζονται από τον φορέα λειτουργίας του υδατοδρομίου, ώστε να εξασφαλίζεται η βιωσιμότητα των υδατοδρομίων σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς.

Εφόσον δεν υπάρχει αίτηση από ενδιαφερόμενο φορέα για ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίου, το Δημόσιο δύναται να ιδρύει και να λειτουργεί υδατοδρόμια είτε στο όνομά του είτε σε συνιστώμενους για το σκοπό αυτό δημόσιου χαρακτήρα φορείς.

Οι κυριότερες αλλαγές που προτείνουν οι επενδυτές 1) Άρθρο 4 παρ. 1: «Η άδεια ίδρυσης υδατοδρομίου χορηγείται μόνο σε δημόσιο φορέα.» Επισήμανση: Η χορήγηση της άδειας ίδρυσης υδατοδρομίου αποκλειστικά σε δημόσιους φορείς δεν θα επιτρέψει στα δυο μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας (Πειραιάς– Θεσσαλονίκη) να αποκτήσουν υδατοδρόμιο καθώς ως γνωστόν οι Οργανισμοί Λιμένων Πειραιά (ΟΛΠ) και Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες.

Πρόταση: Προτείνεται να μπορεί να χορηγείται άδεια ίδρυσης υδατοδρομίου σε φορείς που διαχειρίζονται λιμένες, συμπεριλαμβανομένων τουριστικών λιμένων και μαρίνων, δυνάμει παραχώρησης που διενεργήθηκε ή θα διενεργηθεί από το Δημόσιο σε αυτούς τους παραχωρησιούχους.»

2) Άρθρο 8, παρ.3: Προβλέπεται η προέγκριση του Εγχειριδίου Λειτουργίας, όταν πρόκειται για Άδεια Ίδρυσης υδατοδρομίου, με σκοπό την επιτάχυνση της οριστικής έγκρισης κατά τη διαδικασία χορήγησης της άδειας λειτουργίας. Επισήμανση

– Πρόταση: Δεδομένου ότι το σκεπτικό του Νομοθέτη είναι σαφώς στη σωστή κατεύθυνση για την επιτάχυνση των διαδικασιών, προτείνουμε να προεγκρίνονται και τα άλλα δυο εγχειρίδια του υδατοδρομίου(Ασφαλείας Υδατοδρομίου και Αντιμετώπισης Έκτακτων Καταστάσεων Ανάγκης) αντιστοίχως.

3) Άρθρο 13, παρ.2: «Η άδεια ίδρυσης ανακαλείται, αν για δύο (2) συνεχόμενα έτη το υδατοδρόμιο δεν παρουσιάζει πτητικό έργο.»

Επισήμανση: Για να είναι βιώσιμη η λειτουργία των υδροπλάνων απαιτείται η ύπαρξη δικτύου με επαρκή αριθμό υδατοδρομίων. Όμως από το 2013 μέχρι το 2018 έχουν αδειοδοτηθεί μόλις τρία υδατοδρόμια σε ολόκληρη την Ελλάδα, γεγονός που δεν επιτρέπει την έναρξη πτήσεων.

Εάν ισχύσει ως έχει η διάταξη, είναι σφόδρα πιθανό, ενόσω θα βρίσκονται σε εξέλιξη οι προσπάθειες για τη δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων, να περάσουν τα δυο χρόνια και τα ήδη αδειοδοτημένα υδατοδρόμια να χάνουν την άδεια ίδρυσής τους προτού να αδειοδοτηθούν και τα υπόλοιπα υδατοδρόμια που απαιτούνται για τη δημιουργία του δικτύου.

Πρόταση: Προτείνεται η άδεια ίδρυσης να ανακαλείται αν το υδατοδρόμιο δεν παρουσιάζει πτητικό έργο για τουλάχιστον δύο (2) συνεχόμενα έτη μετά την ίδρυση τουλάχιστον επτά (7) υδατοδρομίων στην ίδια γεωγραφική περιφέρεια, που αποτελούν το ελάχιστο δίκτυο ώστε να είναι βιώσιμη η λειτουργία των υδροπλάνων.

4. Άρθρο 15 παράγραφος 1.δ: “Η άδεια λειτουργίας υδατοδρομίου είναι αμεταβίβαστη και δεν εκχωρείται για οποιαδήποτε αιτία μέσασε διάστημα δύο (2) ετών και πριν από την ολοκλήρωση όλων των εργασιών. Απαγορεύεται η μεταβίβαση των μετοχών αν ο δικαιούχος της άδειας λειτουργίας είναι νομικό πρόσωπο, εκτός από τη μεταβίβαση λόγω κληρονομικής διαδοχής”. Επισήμανση: Δεδομένου του μεγάλου χρονικού διαστήματος που έχει παρέλθει από το 2013 που ψηφίστηκε ο νόμος 4146 για τα υδατοδρόμια, χωρίς να ξεκινήσει η λειτουργία των υδατοδρομίων, είναι σαφές ότι οι εταιρίες που έχουν συσταθεί από το 2013 και αναμένουν τη δημιουργία δικτύου υδατοδρομίων για να δραστηριοποιηθούν, έχουν ήδη δαπανήσει σημαντικότατα κεφάλαια (έξοδα λειτουργίας, μισθοδοσία προσωπικού, έξοδα μετακινήσεων στα νησιά κλπ.).

Πρόταση: Να επιτρέπεται η μεταβίβαση μετοχών ώστε οι εταιρείες να έχουν τη δυνατότητα να εξασφαλίσουν περαιτέρω κεφάλαια για τη συνέχιση λειτουργίας τους μέχρι να ξεκινήσει η δραστηριοποίηση των υδατοδρομίων. Ο πλέον ενδεδειγμένος τρόπος εξεύρεσης νέων κεφαλαίων είναι η είσοδος νέων επενδυτών σε κάθε εταιρία, η οποία συνήθως συντελείται είτε με αύξηση κεφαλαίου και έκδοση νέων μετοχών/μεριδίων είτε με μεταβίβαση υφιστάμενων.

5) Άρθρο 23: «Το προσωπικό του υδατοδρομίου υποχρεούται να έχει κατάλληλη εκπαίδευση για να μπορεί να ασκεί με ασφάλεια τα καθήκοντά του, όπως αυτά περιγράφονται στην κείμενη νομοθεσία και στα εγχειρίδια του υδατοδρομίου. Η εκπαίδευση για το προσωπικό λειτουργίας του υδατοδρομίου παρέχεται από την ΥΠΑ.»

Επισήμανση – Πρόταση: Για πρακτικούς λόγους, που άπτονται της εύρυθμης λειτουργίας των υδατοδρομίων, θα πρέπει να προβλέπεται και η δυνατότητα εκπαίδευσης του προσωπικού από Πιστοποιημένα, από την ΥΠΑ, στελέχη του Φορέα λειτουργίας του υδατοδρομίου.

πηγή news247.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Δωδεκάνησα

Περιφέρεια Ν. Αιγαίου: Προκήρυξη για αδειοδότηση 20 υδατοδρομίων

Σεπτέμβριος 07, 2018

Προκήρυξη για την ανάδειξη αναδόχου αδειοδότησης 20 υδατοδρομίων στις Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα δημοσίευσε η Περιφέρεια Ν. Αιγαίου.Η προκήρυξη αφορά τα ακόλουθα υδατοδρόμια: Δωδεκάνησα | Ρόδος (δύο υδατοδρόμια: Ένα στην πόλη της Ρόδου και ένα δεύτερο υδατοδρόμιο εκτός απροόπτου στη θαλάσσια περιοχή της Λάρδου), Χάλκη, Σύμη, Τήλος, Κάρπαθος, Καστελόριζο, Αγαθονήσι, Νίσυρος, Αστυπάλαια, Κάσος.Κυκλάδες | Μύκονος, Σαντορίνη, Κύθνος, Κέα, Άνδρος, Σίκινος, Σέριφος, Δονούσα, Ανάφη.

Ο ανάδοχος θα αναλάβει την υπηρεσιακή ευθύνη για την παροχή όλων των εξειδικευµένων υπηρεσιών που απαιτούνται από την ισχύουσα νοµοθεσία, για την αδειοδότηση σε επίπεδο εγκρίσεως του Τεχνικού Φακέλου, µε σκοπό την αδειοδότηση ίδρυσης.Η εκτιµώµενη αξία της παροχής υπηρεσιών για την αδειοδότηση έκαστου υδατοδροµίου ανέρχεται στο ποσό των 24.500 ευρώ (χωρίς Φ.Π.Α.). Η συνολική εκτιµώµενη αξία της σύµβασης ανέρχεται στο ποσό των 490.000,00 € χωρίς ΦΠΑ. Το ποσό αυτό του προϋπολογισµού θεωρείται ως η ανώτατη δαπάνη για τις παρεχόµενες υπηρεσίες.Η καταληκτική ηµεροµηνία παραλαβής των προσφορών είναι η Παρασκευή, 5 Οκτωβρίου 2018 και ώρα 11:00 π.µ.

Επισυναπτόμενα Αρχεία