Τα διόδια είναι στα έξοδα που χτίζουν το αφορολόγητο και για αυτό αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες να ξεκινήσουν δοκιμαστικά, προκειμένου να διασφαλιστεί ο τρόπος με τον οποίο θα πραγματοποιούνται οι συναλλαγές.

Σύμφωνα με το moneyonline.gr μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2017, τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα πληρωμών θα εγκατασταθούν στην Ιονία Οδό και σε τμήμα του ΠΑΘΕ, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξει εισαγωγή τους και στην Αττική Οδό.

Τα δοκιμαστικά θα πραγματοποιηθούν προκειμένου να τεσταριστεί ο χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση της συναλλαγής και να διασφαλιστεί ότι δε θα υπάρχουν καθυστερήσεις. Μάλιστα, τα τερματικά θα δέχονται και ανέπαφες συναλλαγές, ώστε η συναλλαγή να ολοκληρώνεται χωρίς την πληκτρολόγηση PIN, κάτι που είναι δυνατό για πληρωμές έως 25 ευρώ.

Μάλιστα, εξετάζεται το ενδεχόμενο να μην εκδίδεται απόδειξη για τον πελάτη, γεγονός που θα επιταχύνει την όλη διαδικασία.

Τι λέει ο Συνήγορος του Πολίτη
Υπενθυμίζεται ότι παρέμβαση για το θέμα έχει κάνει από πέρυσι ο Συνήγορος του Πολίτη, ο οποίος έχει ζητήσει από τις εταιρείας λειτουργίας διοδίων να δέχονται πληρωμές με κάρτα.

Συγκεκριμένα, είχε κάνει λόγο για θετική ανταπόκριση του συνόλου των παραχωρησιούχων στην πρότασή του για την εγκατάσταση τερματικών αποδοχής καρτών (POS) σε σταθμούς διοδίων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των καταναλωτών.

Συγκεκριμένα, λαμβάνοντας αφορμή από την υποβολή σχετικών ερωτημάτων αλλά και παραπόνων από καταναλωτές, ο Συνήγορος του Καταναλωτή επικοινώνησε με τις εταιρείες, προκειμένου να εξετάσουν το ενδεχόμενο εγκατάστασης POS σε τουλάχιστον μία καμπίνα σε κάθε σταθμό διοδίων.

Κατ' αυτόν τον τρόπο θα παρασχεθεί στους οδηγούς η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε όλα τα διαθέσιμα μέσα πληρωμής για την καταβολή του απαιτούμενου αντιτίμου.

iefimerida.gr

Σχεδόν στο 9 στα 10 χιλιόμετρα είναι έτοιμα να δοθούν στην κυκλοφορία, μέσα σε λίγο καιρό οι οδηγοί θα μπορούν να κάνουν το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής από την Αθήνα ως την Πάτρα σε έναν από τους πιο σύγχρονους αυτοκινητόδρομους της χώρας με ασφάλεια.

Ήδη το έργο είναι έτοιμο σε ποσοστό 88% και μέσα στους επόμενους τρεις μήνες θα δοθούν στην κυκλοφορία 12 σήραγγες και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Υπολογίζεται ότι το ταξίδι από την Αθήνα ως την Πάτρα δεν θα έχει (πάντα με βάση τα όρια ταχύτητας) διάρκεια μεγαλύτερη από μία ώρα και πενήντα λεπτά.

Αυτό που θα είναι μεγάλο (όπως συμβαίνει και στο άξονα προς Θεσσαλονίκη) θα είναι το κόστος της διαδρομής καθώς τα διόδια από την Ελευσίνα ως το Ρίο θα κοστίζουν 11,50 ευρώ, ενώ για κάποιο οδηγό που κινείται από Αθήνα προς Αιτολωακαρνανία και Ήπειρο το κόστος μαζί με τα 13,20 της Γέφυρας και τα διόδια από 'κει και μετά εκτινάσσεται. Μάλιστα για τους κατόχους αυτοκινήτων με μικρή κατανάλωση το κόστος των διοδίων θα είναι σχεδόν ίσο με το κόστος για τα καύσιμα που καταναλώνουν!

Είναι βέβαιο πάντως ότι η διαδρομή θα πάψει να είναι... “κατσικόδρομος” και οι οδηγοί δεν θα διατρέχουν κίνδυνο ζωής λόγω της κατάστασής του.

Τα στοιχεία του έργου είναι εντυπωσιακά. Σε όλο το μήκος της διαδρομής έχουν κατασκευαστεί 29 σήραγγες με συνολικό μήκος πάνω από 25 χιλιόμετρα, ενώ υπάρχουν 80 γέφυρες, 29 ανισόπεδοι κόμβοι και περισσότερες από 240 άνω και κάτω διαβάσεις.

Το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα αναμένεται να ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Μάρτιο.

newsit.gr

Τα πράγματα όμως, δεν εξελίχθηκαν όπως τα περίμενε. Ο μέχρι πρότινος συμβασιούχος αρχαιολόγος και νυν άνεργος, καλείται να πληρώσει 22.000 ευρώ στην εφορία, για μη καταβολή διοδίων ύψους 420 ευρώ! Το απίστευτο αυτό πρόστιμο πρέπει να πληρώσει για τις 130 φορές που πέρασε από τα διόδια Πολυμύλου, στην Εγνατία Οδό, από το 2013 έως τα μέσα του 2015. Όπως αναφέρεται στην ειδοποίηση της εφορίας, θα πρέπει να καταβάλει το ποσό των 8.500 ευρώ μέχρι το τέλος του τρέχοντος μήνα, ενώ συνολικά θα πληρώσει 22.000 ευρώ, με τα περαιτέρω πρόστιμα και τις προσαυξήσεις για το διάστημα αυτό.

Σε δηλώσεις του σήμερα στο MEGA, ο υποστηρικτής στου κινήματος «Δεν Πληρώνω», απευθύνει κραυγή αγωνίας, λέγοντας ότι κινδυνεύει να χάσει το σπίτι του και ότι, όντας, άνεργος, δεν έχει τρόπο να ανταποκριθεί στο ποσό αυτό.

www.dikaiologitika.gr

Στην ανακοίνωση σειράς αλλαγών σε ότι αφορά την πληρωμή διοδίων σε συγκεκριμένους άξονες και για συγκεκριμένα άτομα ανακοίνωσε ο αρμόδιος υπουργός κατά την επίσκεψη Τσίπρα στο αρμόδιο Μεταφορών και Υποδομών.

Ποιοι και που δεν θα πληρώνουν διόδια   

1. Δωρεάν διελεύσεις από πλευρικούς σταθμούς διοδίων, για ενδοδημοτικές μετακινήσεις, οι οποίες δεν έχουν εναλλακτικές διαδρομές.

Οι δήμοι που εντάσσονται σ' αυτή την κατηγορία είναι: Ωρωπού, Θηβαίων και Ορχομενού.

2. Δε θα πληρώνουν διόδια τα οχήματα που ανήκουν ή μεταφέρουν άτομα με ειδικές ανάγκες. 

3. Θα παρέχονται  εκπτώσεις σε εργαζόμενους που χρησιμοποιούν διόδια. Η συμφωνία αφορά εργαζομένους με σχέσεις εξαρτημένης εργασίας που χρησιμοποιούν καθημερινά τον αυτοκινητόδρομο. Στις 40 διελεύσεις προβλέπονται τουλάχιστον 5 δωρεάν το μήνα, δηλαδή το 12,5 % των μετακινήσεων των χρηστών. 

4. Θα εκπονηθεί άμεσα μελέτη εφαρμογής για το αναλογικό σύστημα διοδίων χιλιομετρικής χρέωσης, θα ξεκινήσει να εφαρμόζεται με την ολοκλήρωση της κατασκευής των οδικών έργων. 

5. Ξεκινάει η λειτουργία των πλευρικών σταθμών Βαρυμπόμπης και Αγ. Στεφάνου για το τέλος της περιόδου ολοκλήρωσης των έργων και συγκεκριμένα για το τέλος του 2018. Για τους δημότες που είναι μόνιμοι κάτοικοι των δήμων Αχαρνών, Κηφισιάς και Διονύσου, προβλέπεται να διέρχονται δωρεάν ακόμα και όταν θα λειτουργήσουν οι σταθμοί το 2018.

6. Υποχρέωση καταβολής δημοτικών τελών αν οι Δήμοι παρέχουν τις αντίστοιχες υπηρεσίες στα έργα παραχώρησης, δηλαδή υπηρεσίες αποκομιδής απορριμάτων, ηλεκτροφωτισμού, πρασίνου κ.α.

7. Θα επιταχυνθούν οι διαδικασίες για να επιλυθούν θέματα που αποτελούν τις βασικές πληγές καθυστερήσεων των δημόσιων έργων, όπως απαλλοτριώσεις, περιβαλλοντικές ρυθμίσεις, αρχαιολογικές έρευνες. Για το λόγο αυτό συμφωνήθηκε η χρονική παράταση της περιόδου κατασκευών να είναι 17 μήνες για την Ιόνια Οδό (Αντίρριο-Γιάννενα και Μεταμόρφωση-Σκάρφεια) και 18 μήνες για τον άξονα Κεντρικής Ελλάδος (Λαμία-Ξυνιάδα - Ε65).