Διόδια

Νέες αυξήσεις στα διόδια από την Πρωτοχρονιά – Πού θα εκτοξευθούν οι τιμές!

Δεκέμβριος 22, 2018

Ζόρικα τα πράγματα για τους οδηγούς από 1η Ιανουαρίου 2019. Άρχισε η αντίστροφη μέτρηση για τις αυξήσεις στα διόδια. Αναλυτικά οι νέες χρεώσεις.
Η αντίστροφη μέτρηση δεν έχει αρχίσει μόνο για την έλευση του νέου έτους, αλλά και για τις… αυξήσεις στα διόδια που έρχονται το 2019. Σήμερα, η Κοινοπραξία «Αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου», που εκμεταλλεύεται το τμήμα του ΠΑΘΕ από τον Μαλιακό μέχρι την Ημαθία, ανακοίνωσε αυξήσεις μέχρι και 10 λεπτά ανά διέλευση σε ορισμένους σταθμούς διοδίων και για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων από την 1η Ιανουαρίου.

Να σημειωθεί ότι από το καλοκαίρι είχε γίνει γνωστό πως θα υπάρξουν αυξήσεις στα διόδια το 2019. Άλλωστε, η έκδοση της ΚΥΑ ήταν ένα από τα προαπαιτούμενα για την ολοκλήρωση της τέταρτης αξιολόγησης και για την προώθηση του διαγωνισμού παραχώρησης του οδικού άξονα που βρίσκεται σε εξέλιξη από το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ).

Στην ΚΥΑ, που υπογράφουν οι υπουργοί Οικονομικών Ευκλείδης Τσακαλώτος και Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, εκτός της αύξησης του κόστους των διοδίων επί της Εγνατίας προβλέπεται η δημιουργία 43 συνολικά πλευρικών διοδίων.

Σε συγκεκριμένους σταθμούς διοδίων όπως στα Μάλγαρα οι αυξήσεις φτάνουν στα 150%. Ο συγκεκριμένος σταθμός, ένας σταθμός με μεγάλη διέλευση οχημάτων, έχει ζώνη χρέωσης 59,7 χιλιομέτρων, με αποτέλεσμα το ύψος του κομίστρου να εκτινάσσεται από το 1,20 ευρώ σήμερα στα 2,98 ευρώ.

Εκτός από τις μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των διοδίων, η ΚΥΑ προβλέπει πως από 1η Ιανουαρίου 2019 καταργείται κάθε απαλλαγή από την πληρωμή διοδίων, με την εξαίρεση των ανέργων οι οποίοι θα διέρχονται δωρεάν, όταν δείχνουν την κάρτα ανεργίας. Όπως αναφέρει, “κάθε απαλλαγή ή εξαίρεση καταβολής διοδίων τελών στην Εγνατία Οδό και στους καθέτους άξονες αυτής, πλην των αναφερομένων στην παράγραφο 1 καταργείται και παύει να ισχύει από την 01-01-2019”.

Διόδια: Αναλυτικά οι χρεώσεις
Για το ύψος των διοδίων, στην απόφαση αναφέρεται ότι:

-για τον σταθμό Παμβώτιδα, το μήκος καθορίζεται σε 39,7 χιλιόμετρα με χρέωση 1,98 ευρώ (από 1,20 ευρώ σήμερα)
-για το Μαλακάσι σε 48,1 χιλιόμετρα με χρέωση 2,40 ευρώ (από 2,10),
-για τη Σιάτιστα σε 48,6 χλμ. με χρέωση 2,40,
-για τον Πολύμυλο σε 48,2 χλμ. με 2,41 ευρώ (από 2,40),
-στα Μάλγαρα για μήκος 59,7 χλμ με 2,98 ευρώ (από 1,20 ευρώ),
-στη Θεσσαλονίκη για μήκος χρέωσης 13,8 χλμ σε 0,69 ευρώ,
-στην Ανάληψη για 58,8 χλμ σε 2,94 ευρώ (από 2,40 ευρώ),
-στην Ασπροβάλτα για 28,5 χλμ. το κόστος ανέρχεται σε 1,42 ευρώ,
-στη Μουσθένη με μήκος χρέωσης 54,3 χλμ. η χρέωση γίνεται 2,71 ευρώ (από 2,40 ευρώ),
-στην Καβάλα με 47,2 χλμ. 2,36 ευρώ,
-στον Ίασμο για 46,2 χλμ. η χρέωση διαμορφώνεται σε 2,31 ευρώ (από 1,90 ευρώ),
-στη Μέστη με 55,7 χλμ. σε 2,78 ευρώ (από 1,70 ευρώ) και στο Αρδάνιο για 40,5 χλμ. σε 2,02 ευρώ.
-Για τον σταθμό διοδίων της Τύριας στο οδικό τμήμα Νεοχωρίου-Σελλών-Τύριας, η περιοχή χρέωσης καθορίζεται σε 68,4 χιλιόμετρα (μεταξύ Ηγουμενίτσας-Ιωαννίνων), διαμορφώνοντας την τιμή του διοδίου σε 3,42 ευρώ από 2,10 ευρώ (67%)
-στους κάθετους άξονες στην Ιεροπηγή, το μήκος χρέωσης καθορίζεται σε 47,2 χλμ. με χρέωση 2,36 ευρώ (από 2,10 ευρώ),
-στους Ευζώνους για 60 χλμ. με κόστος 3 ευρώ (από 1,80 ευρώ),
-στον Προμαχώνα για 48 χλμ. με χρέωση 2,4 ευρώ (από 2,40 ευρώ)
-στο Στρυμονικό για 47,5 χλμ. με κόστος 2,37 ευρώ.

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Ανατροπή! Αλλάζουν οι πινακίδες στα ΙΧ αυτοκίνητα μέχρι το τέλος του 2018 λόγω διοδίων!

Ιανουάριος 05, 2018

Οι πινακίδες πρέπει να “διαβάζονται” ώστε να γίνονται οι χρεώσεις του νέου συστήματος στα διόδια - Άγνωστο ακόμη ποιες πινακίδες θα πρέπει να αλλάξουν ή θα χρειαστεί να αλλάξουν όλες - Στα “τυφλά” το υπουργείο, λέει ότι πρέπει να αλλάξουν, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο

Μεγάλες ανατροπές φέρνει το νέο δορυφορικό σύστημα που θα τεθεί σε λειτουργία για τα διόδια πληρωμή των διοδίων στα τέλη του 2018. Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Υποδομών για να λειτουργήσει το σύστημα θα πρέπει να αλλαχθούν οι πινακίδες των ΙΧ αυτοκινήτων προκειμένου αυτές να διαβάζονται από τις ηλεκτρονικές κάμερες.

Σήμερα χιλιάδες πινακίδες αυτοκινήτων δεν μπορούν να διαβαστούν ούτε …. με φακό εξ επαφής, όχι από κάμερα.

Όπως μας πληροφορούν από το υπουργείο υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή των πινακίδων, αλλά … δεν υπάρχει σχέδιο. Ούτε αν θα αλλάξουν όλες ή οι προβληματικές – και ποιος θα κρίνει ποιες είναι προβληματικές – και το κυριότερο ποιος θα επωμιστεί αυτό το κόστος. Σήμερα για να αλλάξει κάποιος πινακίδες στο αυτοκίνητό του χρειάζονται περί τα 60 ευρώ.

Πολλά τα προβλήματα

Η ανοργανωσιά όμως δεν σταματάει στις πινακίδες, αλλά και σε μία σειρά άλλων θεμάτων που μένει να διευκρινιστούν στην πορεία….

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία τα ετήσια έσοδα των οκτώ φορέων που διαχειρίζονται οδικές υποδομές με διόδια εκτιμάται πως πέρυσι βρέθηκαν στα επίπεδα των 550 εκατ. ευρώ, με τη μέση ημερήσια κυκλοφορία οχημάτων να κινείται ανοδικά, εξαιτίας της ολοκλήρωσης των έργων σε μεγάλο μήκος του εθνικού δικτύου.
Το 2016, σύμφωνα με τα στοιχεία της ASECAP, της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αυτοκινητοδρόμων με Διόδια, η μέση κυκλοφορία στους οδικούς άξονες με διόδια έφτασε τις 13.236 οχήματα, τα 1.708 από τα οποία ήταν βαρέα οχήματα. Στους 106 σταθμούς διοδίων που λειτουργούσαν το 2016 πραγματοποιήθηκαν περίπου 212,9 εκατομμύρια συναλλαγές.

Το ποσό αυτό κάθε άλλο, παρά μικρό θα κληθεί να το διαχειριστεί το νέο δορυφορικό σύστημα αναλογικών διοδίων που σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών θα δημοπρατηθεί προς τα τέλη Φεβρουαρίου. Τα κενά που υπάρχουν είναι πολλά, ωστόσο το μείζον είναι ποιος θα το διαχειρίζεται και ποιος θα εισπράττει. Θα αναλάβει τη λειτουργία ο ανάδοχος που θα το κατασκευάσει, ο οποίος θα εισπράττει τα ποσά και στη συνέχεια θα τα κατανέμει στους παραχωρησιούχους των οδικών αξόνων; Θα αναλάβει τη λειτουργία η κρατική Υπηρεσία Οδικών Τελών, που σήμερα είναι υπολειτουργεί;

Σύμφωνα με το υπουργείο το μόνο ξεκάθαρο είναι ο τρόπος που θα πληρώνουν τα επαγγελματικής χρήσεων οχήματα. Θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit – OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS).

Για τα ιδιωτικής χρήσεων οχήματα, αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).

Πως όμως θα λειτουργήσει όταν ένας μεγάλος αριθμός ΙΧ κατ΄ επίφαση διαθέτουν πινακίδες; Και πότε θα γίνει, αν γίνει η αλλαγή τους. Μάλιστα σύμφωνα με τον σχεδιασμό το δορυφορικό σύστημα στην Εγνατία Οδό θα τεθεί σε λειτουργία προς τα τέλη του 2018!
Πάντως υπάρχουν στην αγορά και στους γνωρίζοντες μεγάλος σκεπτικισμός για το εάν και κατά πόσο είναι εφικτός ο στόχος να λειτουργήσει το σύστημα μέσα στο έτος. Ο χρόνος λένε είναι μικρός αφού εκτός του μεγάλου όγκου δουλειάς για τον ανάδοχο του έργου κανένας δεν εγγυάται πως δεν θα υπάρξουν εμπόδια στην ομαλή ολοκλήρωση του διαγωνισμού (προσφυγές).

Τέλος να σημειωθεί πως το ορθό αυτό μέτρο – χρέωση ανά χιλιόμετρο – θα κάνει την Ελλάδα την δεύτερη χώρα που το τελευταίο διάστημα το υιοθετεί. Πάντως τα πάντα θα κριθούν από την καλή προετοιμασία τόσο του διαγωνισμού, όσο και της υλοποίησης του έργου αν και τα πρώτα δείγματα δείχνουν … προχειρότητα.

NEWSIT.GR

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Πότε θα ξεκινήσει η εφαρμογή των αναλογικών διοδίων - Τι ανέφερε ο υπουργός

Δεκέμβριος 30, 2017

Σήμερα υπογράφτηκε και στάλθηκε στην Ε.Ε ο διαγωνισμός για την αναλογική χρέωση διοδίων, όπως ανέφερε στην πρωινή εκπομπή του "Ε" ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης.

Όπως τόνισε, η αλλαγή στην χρέωση, θα ξεκινήσει από την Εγνατία Οδό και θα εφαρμοστεί στη συνέχεια και στους υπόλοιπους αυτοκινητόδρομους.

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Έρχονται διόδια με το… χιλιόμετρο και χωρίς μετρητά

Δεκέμβριος 28, 2017

Να αλλάξει το σύστημα με το οποίο οι οδηγοί υποχρεούνται να πληρώνουν μεγάλο καπέλο προκειμένου να μετακινηθούν στο οδικό δίκτυο της χώρας προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών μέσω των ηλεκτρονικών διοδίων.

Τα αναλογικά διόδια που προσδοκά το ΥΠΟΜΕΔΙ να κάνουν «πρεμιέρα» στις αρχές του 2019 -ξεκινώντας από την Εγνατία Οδό- πρόκειται να χρεώνουν τους εκδρομείς και τους επαγγελματίες οδηγούς με βάση τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση.

Πιο συγκεκριμένα, οι οδηγοί οχημάτων θα χρειαστεί να έχουν στη διάθεσή τους μια συσκευή ή έστω μια εφαρμογή στο κινητό, η οποία θα φορτίζεται με κάποιο ποσό, από το οποίο θα αφαιρούνται χρήματα ανάλογα με τη χρήση. Οπως σημειώνει το υπουργείο, η τιμή που θα πληρώνει ο κάθε οδηγός θα ξεκινάει από τη στιγμή που ένα όχημα εισέρχεται και εξέρχεται από έναν αυτοκινητόδρομο ή περνάει από τα όρια της μίας παραχώρησης στην άλλη. Παράλληλα, θα υπάρχει δυνατότητα και για πληρωμή μέσω πιστωτικών ή χρεωστικών καρτών.

Ειδικότερα, προς τα τέλη Φεβρουαρίου αναμένεται να πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για το νέο δορυφορικό σύστημα αναλογικών διοδίων. Με το νέο σύστημα, τα επαγγελματικής χρήσεως οχήματα θα έχουν εγκατεστημένη μια «Εποχούμενη Συσκευή» (On Board Unit – OBU) που θα επιτρέπει την παρακολούθηση και καταγραφή της θέσης και της πορείας τους με τη βοήθεια δορυφόρων (τεχνολογία GNSS). Τα ιδιωτικής χρήσεως οχήματα θα αναγνωρίζονται αυτόματα με κάμερες κυκλοφορίας από τις πινακίδες κυκλοφορίας τους κατά την είσοδο και την έξοδό τους από το οδικό δίκτυο επί του οποίου επιβάλλονται τέλη (τεχνολογία Automatic Number Plate Reading – ANPR).

Με αυτό τον τρόπο και στις δύο περιπτώσεις θα καταγράφεται η χιλιομετρική απόσταση που τα οχήματα διανύουν στους αυτοκινητοδρόμους και έτσι θα πραγματοποιείται η αναλογική χιλιομετρική χρέωση. Σύμφωνα με το ΥΠΟΜΕΔΙ, η καταγραφή της διαδρομής των επαγγελματικής χρήσεως οχημάτων θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για άλλες εφαρμογές ηλεκτρονικής διαχείρισης μεταφορών. Αντίθετα, στα Ι.Χ. θα καταγράφεται μόνο η διανυθείσα απόσταση στον αυτοκινητόδρομο (είσοδος – έξοδος) ενώ μετά την είσπραξη του διόδιου τέλους τα στοιχεία θα διαγράφονται από το σύστημα για λόγους προστασίας των προσωπικών δεδομένων των χρηστών.

Αξίζει να σημειωθεί πως εκτός του νέου συστήματος θα είναι η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και η Ζεύξη Πρέβεζας-Ακτίου, στις οποίες όμως θα γίνεται ηλεκτρονικά η χρέωση του διόδιου τέλους.

Σκοπός του υπουργείου, σύμφωνα με το σχετικό σημείωμα, είναι το υφιστάμενο σήμερα καθεστώς διοδίων, με μετωπικούς σταθμούς, με δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον λόγω των συχνών στάσεων ανά 30-40 χλμ. περίπου και με δίκαιες διαμαρτυρίες από τους χρήστες λόγω της μη αναλογικής χρέωσης, να αντικατασταθεί από πλήρες Σύστημα Ηλεκτρονικών Διοδίων αδιάλειπτης ροής (free flow), με το οποίο θα γίνεται ηλεκτρονικά και αναλογικά η χρέωση της διανυθείσας απόστασης.

«Το Ελληνικό Δημόσιο έχει ήδη εκκινήσει τη διαδικασία σχεδιασμού, χρηματοδότησης, προμήθειας, εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία ολοκληρωμένου ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων δορυφορικής τεχνολογίας ή τεχνολογίας ασύρματης επικοινωνίας δεδομένων (π.χ. GSM), μέσω του οποίου θα διενεργούνται οι χρεώσεις διοδίων τελών στους αυτοκινητόδρομους, περιλαμβανομένης και της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αυτής αξόνων. Το ως άνω σύστημα εκτιμάται ότι θα τεθεί σε πλήρη λειτουργία μέχρι το τέλος του 2018».

Ταυτόχρονα, το υπουργείο Υποδομών έχει ξεκινήσει μετά από σχετική πρόσκληση που απευθύνθηκε την προηγούμενη εβδομάδα τη διαδικασία διαβούλευσης με τους παραχωρησιούχους για την εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος σε όλους τους αυτοκινητόδρομους που λειτουργούν με Συμβάσεις Παραχώρησης.

Τι θα πληρώνουν οι οδηγοί ΙΧ μέχρι τις αρχές του 2019
Oι οδηγοί Ι.Χ. σήμερα και μέχρι αρχές του 2019 θα πληρώνουν:

• Αθήνα – Θεσσαλονίκη, 30,65 ευρώ
• Αθήνα – Ιωάννινα, 37,15 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Πάτρα, 34,75 ευρώ
• Αθήνα – Πάτρα, 11,40 (συν 2,80 αν επιλέξουν και την Αττική Οδό)
• Αθήνα – Καλαμάτα, 13,45 ευρώ μέσω Ολυμπίας Οδού (ή 16,25 ευρώ αν επιλέξουν την Αττική Οδό)
• Θεσσαλονίκη – Ιωάννινα, 9 ευρώ
• Θεσσαλονίκη – Αλεξανδρούπολη, 8,40 ευρώ

http://www.eleftherostypos.gr

Διαβάστε περισσότερα...

Ελλάδα

Διόδια: Ανατροπή! Τέλος τα ταμεία στα διόδια – Πως θα πληρώνουμε για τις διαδρομές

Νοέμβριος 06, 2017

Πληρωμή με ειδικό μηχάνημα ή ακόμη και από το κινητό - Από το τέλος του χρόνου ο διαγωνισμός για το νέο σύστημα στα διόδια

Μέσα στο 2018 θα εφαρμοστεί πρώτα στην Εγνατία οδό - Το σύστημα θα εγκατασταθεί σε πρώτη φάση μόνο στις εθνικές οδούς
Τα πάνω κάτω σε όσα γνωρίζουμε για τα διόδια, τουλάχιστον έτσι όπως γνωρίζουμε σήμερα τον τρόπο πληρωμής.

Τα ταμεία ουσιαστικά θα καταργηθούν πλην εκείνων που θα υπάρχουν για την έκδοση των ειδικών μηχανημάτων, ενώ οι πολίτες θα έχουν και εναλλακτικούς τρόπους χρέωσης.

Ακόμη και μέσω του κινητού θα μπορεί κάποιος να περάσει τους σταθμούς διοδίων, κατεβάζοντας την ειδική εφαρμογή που θα υπάρξει.

διόδια
Τι αλλάζει στα διόδια

Σύμφωνα με τα όσα είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Σπίρτζης στην εκπομπή “Καλημέρα Ελλάδα” του ΑΝΤ1 μέχρι το τέλος του έτους θα γίνει ο διαγωνισμός για το νέο σύστημα διοδίων.

Στόχος είναι σε πρώτη φάση μέσα στο 2018 να ξεκινήσει η εφαρμογή του πρώτα από την Εγνατία Οδό. Στη συνέχεια το σύστμα θα επεκταθεί και στα υπόλοιπα εθνικά δίκτυα.

Οι χρεώσεις θα γίνονται με βάση τα χιλιόμετρα που θα διανύει κάθε οδηγός.

διόδια
Το ειδικό μηχάνημα θα καταγράφει την είσοδο στην οδό και στην έξοδο μέσω του ειδικού μηχανήματος ή του κινητού θα γίνεται η χρέωση.

Όπως είπε ο υπουργός θα υπάρξει μέριμνα και για τις μικρές αποστάσεις, οι οποίες γίνονται από κατοίκους των περιοχών όπου βρίσκονται οι σταθμοί. Σε αυτές τις περιπτώσεις η χρέωση θα γίνεται με εκπτώσεις.