Για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου που έγινε σχετικά με τον τρόπο εκτέλεσης συγκοινωνίας με ηλεκτρικά αυτοκίνητα στον δήμο Αστυπάλαιας (συγκοινωνία “on demand”) με σκοπό να συσταθεί ο Φορέας Διαχείρισης που θα αναλάβει την υλοποίηση του σχεδίου και να λειτουργήσει η νέα υπηρεσία φέτος το καλοκαίρι, ενημέρωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Μιχάλης Παπαδόπουλός.

Σε συνάντηση που πραγματοποίησε με τον περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου, Γιώργο Χατζημάρκο, τον δήμαρχο Ρόδου, Αντώνη Καμπουράκη και εκπροσώπους Επαγγελματικών Φορέων στον τομέα Μεταφορών στη Ρόδο, ο υφυπουργός παρουσίασε επίσης το θεσμικό πλαίσιο για τα υδατοδρόμια και συγκεκριμένα τη διαδικασία απλούστευσης στη διεκπεραίωση των διαδικασιών έκδοσης άδειας ίδρυσης και λειτουργίας υδατοδρομίων, που νομοθετήθηκε πρόσφατα.

Ειδικότερα, ο κ. Παπαδόπουλος εξήγησε το πλαίσιο που αφορά την καθιέρωση της προσωρινής άδειας, χωρίς καμία έκπτωση στην ασφάλεια, διαβεβαιώνοντας ότι οι υπηρεσίες του υπουργείου είναι έτοιμες να υποδεχτούν τις προτάσεις από όσες περιοχές του Νότιου Αιγαίου εκδηλώσουν το σχετικό ενδιαφέρον και να προχωρήσουν τη διαδικασία αδειοδότησης.

Ο κ. Παπαδόπουλος συναντήθηκε ακόμ με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Δημοσίας Χρήσεως, Κώστα Στυλιανού, ο οποίος εξέθεσε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες στο ανταγωνιστικό περιβάλλον του κλάδου και αποφασίστηκε να υπάρξουν εκ νέου επαφές για την εξειδίκευση των θεμάτων. Κατά τη συνάντηση με τον γενικό γραμματέα του Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδηγών Ρόδου, Αντώνη Πεταυράκη, ο κ. Παπαδόπουλος ενημέρωσε για τον τρόπο εφαρμογής του νέου νόμου «Οδηγώντας με Ασφάλεια», τα νέα εκπαιδευτικά εγχειρίδια και το νέο πλαίσιο που θα διαμορφωθεί στον τρόπο εξέτασης.

Σε σύσκεψη, χθες, Παρασκευή 4 Φεβρουαρίου 2022, στο δημαρχείο, με τη συμμετοχή του δημάρχου και του αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου, Χρήστου Ευστρατίου, ο υφυπουργός Μεταφορών είχε την ευκαιρία να συνομιλήσει εκτενώς για τα ζητήματα που αφορούν το σύνολο των επαγγελματιών της Ρόδου στο πλαίσιο των επαφών του με τον Πρόεδρο των Κ.Τ.Ε.Λ. Ρόδου, Κώστα Σάββα, τον Πρόεδρο Δ.Ε.Σ. «ΡΟΔΑ», Δημήτρη Τσίκκη, τον πρόεδρο Σωματείου Επιχειρήσεων Ενοικιάσεων Οχημάτων Ρόδου «Ήλιος», Μάριο Κασάπη, τον πρόεδρο του Πανδωδεκανησιακού Σωματείου Τουριστικών Λεωφορείων, Σωτήρη Δρακιού και τον πρόεδρο της Ένωσης Τουριστικών Γραφείων Δωδεκανήσου, Χρήστο Μιχαλάκη.

https://www.rodiaki.gr/article/471707/sygkoinwnia-on-demand-se-nhsia-toy-aigaioy-stoxos-na-leitoyrghsei-fetos-to-kalokairi?fbclid=IwAR1T1fJxjXNZ3kOGvmLYkKD8EeTPjc7tzIJQVstp7cSFuvGzfJpT6CvUvbk

Πλησιάζει τη χώρα μας η ισχυρή κακοκαιρία από την περιοχή της Σκανδιναβίας και από το απόγευμα της Παρασκευής η πτώση της θερμοκρασίας θα είναι ραγδαία ενώ θα ξεκινήσουν και οι χιονοπτώσεις. Σύμφωνα με τον Κλέαρχο Μαρουσάκη θα έχουμε πολικές θερμοκρασίες και πολλά χιόνια κυρίως στα ανατολικά και το Αιγαίο με το κύμα κακοκαιρίας να σαρώνει τη χώρα μας από βορρά προς νότο.

«Θα δούμε πολλά νησιά του Αιγαίου μας στα λευκά ενώ την Κυριακή, όταν θα ξαστερώσει, ο υδράργυρος στη Βόρεια Ελλάδα θα πέσει ακόμη και στους -18 βαθμούς Κελσίου» προειδοποιεί ο κ. Μαρουσάκης υπογραμμίζοντας ότι η κακοκαιρία είναι ικανή να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα.

Ερώτημα ωστόσο για τον γνωστό μετεωρολόγο παραμένει η διάρκεια της κακοκαιρίας καθώς τα προγνωστικά μοντέλα δεν έχουν σταθεροποιηθεί ακόμη. Το σίγουρο είναι ότι η κακοκαιρία θα διαρκέσει όλο το Σαββατοκύριακο και θα συνεχιστεί και μέσα στην άλλη εβδομάδα.

Μέχρι τότε πάντως ο καιρός θα είναι σχετικά ήπιος από πλευράς φαινομένων πάντα με χαμηλές όμως θερμοκρασίες κυρίως τη νύχτα και νωρίς το πρωί. Σήμερα, Πέμπτη ένα βαρομετρικό χαμηλό από την περιοχή της Ιταλίας θα κάνει ένα πέρασμα πάνω από την Ελλάδα και θα δώσει βροχές κυρίως στη δυτική χώρα από το μεσημέρι – απόγευμα αλλά αυτό το σύστημα δεν φαίνεται να προβληματίζει. Στην υπόλοιπη χώρα θα κυριαρχεί η ηλιοφάνεια.

Πηγή ieidiseis.gr

Μέσα στο πρώτο μισό του Ιανουαρίου πρόκειται να ξεκινήσει, σύμφωνα με πληροφορίες η πόντιση του υποθαλάσσιου καλωδίου οπτικών ινών της Vodafone στα νησιά του Αιγαίου.

Ειδικότερα, το έργο αφορά την κατασκευή και πόντιση ενός υποθαλάσσιου καλωδίου μήκους 610 χλμ. που θα συνδέσει την Αττική με Σύρο, Τήνο, Μύκονο, Πάρο, Νάξο, Σαντορίνη, Κω, Ρόδο και Κρήτη.

Το έργο έχει προϋπολογισμό ύψους 40 εκατ. ευρώ και σύμφωνα με πληροφορίες, αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του λειτουργία εντός του 2022. Επιπλέον, η εταιρεία σχεδιάζει και δεύτερο υποθαλάσσιο καλώδιο, μήκους 30 χλμ., που θα συνδέσει την ηπειρωτική χώρα με την Κέρκυρα.

Νέα καλώδια οπτικών ινών
Το καλώδιο της Vodafone έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο κενό που υπάρχει στη διασύνδεση των ελληνικών νησιών με οπτικές ίνες, το οποίο θεωρείται ως ένα απαραίτητο βήμα για την ανάπτυξη δικτύων υπερυψηλών ταχυτήτων τόσο σταθερής όσο και κινητής (5G) στο σύνολο της χώρας.

Για αυτό το λόγο άλλωστε στο Ταμείο Ανάκαμψης έχει προβλεφθεί η χρηματοδότηση έργων διασύνδεση της ηπειρωτικής χώρας με τα ελληνικά νησιά και με την Κύπρο με το ποσό των 89 εκατ. ευρώ.

Τα περισσότερα ελληνικά νησιά υστερούν αρκετά σχετικά με τις ευρυζωνικές συνδέσεις τους. Συγκεκριμένα, η Ελλάδα έχει 107 κατοικημένα νησιά, μεταξύ των οποίων 51 έχουν κατοίκους άνω των 1000 ατόμων.

Με εξαίρεση κάποια μεγάλα νησιά όπως η Κρήτη, η Κέρκυρα, η Νάξος και η Πάρος που διαθέτουν επαρκείς συνδέσεις, οι αντίστοιχες συνδέσεις των υπολοίπων χαρακτηρίζονται από συνδέσεις χαμηλής χωρητικότητας (κυρίως ασύρματες) οι οποίες στερούν επαρκείς ευρυζωνικές ταχύτητες από την εξυπηρέτηση των τελικών χρηστών.

Όπως αναφέρεται στη Βίβλο Ψηφιακού Μετασχηματισμού η ύπαρξη συνδέσεων υψηλών ταχυτήτων είναι πεδίο ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας. Ο τουρισμός είναι η κύρια πηγή εισοδήματος για πολλά νησιά.

Κατά την διάρκεια των θερινών μηνών, τόσο οι σταθερές όσο και η κινητές διαδικτυακές συνδέσεις χαρακτηρίζονται από ιδιαίτερα χαμηλές ταχύτητες, επηρεάζοντας την ποιότητα της τουριστικής εμπειρίας.

Όμως και κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όπου παρατηρείται απομόνωση, αυξάνεται η ανάγκη για υπηρεσίες τηλεϊατρικής, απομακρυσμένης εκπαίδευσης και ηλεκτρονικής διακυβέρνησης.

Λόγω του υψηλού κόστους ανάπτυξης υποβρυχίων καλωδίων και του εποχιακού χαρακτήρα της ζήτησης, υπάρχει χαμηλό ενδιαφέρον από ιδιωτικούς φορείς να επενδύσουν σε νέες υποδομές δικτύων που θα μπορούσαν να εξυπηρετήσουν τις ευρυζωνικές ανάγκες αυτών των νησιών.

Πηγή capital.gr

Πηγή:www.dimokratiki.gr

Στη διαδικασία κατάρτισης του θεσμικού πλαισίου για τα θαλάσσια αιολικά πάρκα, το οποίο θα αποτελέσει, ως γνωστόν, μέρος του νομοσχεδίου που θα δώσει σύντομα σε διαβούλευση (και θα περιλαμβάνει επίσης ρυθμίσεις για την απλοποίηση της αδειοδότησης ΑΠΕ και για την αποθήκευση ενέργειας) βρίσκεται το ΥΠΕΝ, ενώ ταυτόχρονα προχωρά η προετοιμασία για πολλά από τα στάδια που θα προβλέπει ο νόμος, όπως για παράδειγμα η Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), αλλά κυρίως η επιλογή των κατάλληλων θαλάσσιων «οικοπέδων».

Σύμφωνα με την τεχνική μελέτη που έχει ήδη πραγματοποιηθεί και με βάση τα κριτήρια που τέθηκαν, έχει γίνει ο καθορισμός ευρύτερων περιοχών (ΠΟΑΥΑΠ), στις οποίες, σύμφωνα με πληροφορίες, το μέγιστο δυνητικό αιολικό δυναμικό που μπορεί να εγκατασταθεί ανέρχεται:

Σε εκείνα σταθερής βάσης (πακτωμένα στο βυθό), σε κάτι λιγότερο από 10 Γιγαβάτ, κυρίως στον γεωγραφικό άξονα που ξεκινά από τη Βόρεια Εύβοια και φτάνει (μέσω Σκύρου και Λήμνου) ανοικτά της Αλεξανδρούπολης.

Στα πλωτά αιολικά, συνολικής ισχύος 35 – 40 Γιγαβάτ, με τις κατάλληλες περιοχές να εντοπίζονται μεταξύ άλλων στις Κυκλάδες, στο Βόρειο Αιγαίο, στα Δωδεκάνησα, καθώς και μεταξύ Κρήτης και Καρπάθου.

Η χαρτογράφηση που προέκυψε από την παραπάνω τεχνική μελέτη έλαβε υπόψη ένα μεγάλο πλέγμα κριτηρίων, από περιβαλλοντικά και χωροταξικά, έως οικονομικά και γεωπολιτικά, τα οποία τέθηκαν μετά από διαβούλευση με όλα τα υπουργεία και υπηρεσίες που εμπλέκονται στη διαχείριση του θαλάσσιου χώρου.

Μεταξύ άλλων, για τον καθορισμό των ευρύτερων περιοχών ελήφθη υπόψη το αιολικό δυναμικό, η σεισμική δραστηριότητα, η κλίση πυθμένα και τα βάθη, η ένταση των κυματισμών, αλλά και οι γεωπολιτικές συνθήκες, όπως και το εγκεκριμένο δεκαετές πρόγραμμα διασύνδεσης του ΑΔΜΗΕ, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η οικονομικότητα της διασύνδεσης κάθε φορά.

Για την ακρίβεια, τα επιμέρους στοιχεία που αφορούν τα παραπάνω κριτήρια, τοποθετήθηκαν σε κατάλληλο σύστημα GIS κι έτσι προέκυψαν οι περιοχές που προαναφέρθηκαν στις οποίες δυνητικά μπορούν να εγκατασταθούν offshore αιολικά χωρίς προβλήματα κάθε είδους.

Δεδομένου ότι σε πρώτη φάση το ΥΠΕΝ έχει θέσει ως στόχο να εγκατασταθούν 2 Γιγαβάτ θαλάσσια έως το 2030, τα δεδομένα μπαίνουν στο τραπέζι ώστε να επιλεγούν ως πρώτα «οικόπεδα» προς διάθεση, τα πλέον κατάλληλα από όλες τις πλευρές.

Χρονοδιάγραμμα
Για τις περιοχές που εκτιμώνται ως κατάλληλες για offshore (ΠΟΑΥΑΠ), στο ΥΠΕΝ έχει ξεκινήσει παράλληλα η προετοιμασία για την εκπόνηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), η οποία θα πιστοποιήσει αν είναι εφικτές οι επενδύσεις εκεί, με παράλληλη προστασία του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος. Η ΣΜΠΕ θα εγκριθεί, όταν εκπονηθεί, με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ).

Σύμφωνα με όσα παρουσίασε πρόσφατα στο Υπουργικό Συμβούλιο ο κ. Σκρέκας, ο επίσημος καθορισμός των ευρύτερων περιοχών (ΠΟΑΥΑΠ) αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2022.
Θα ακολουθήσει η σύνταξη ΣΜΠΕ ανά περιοχή με στόχο να έχουν εγκριθεί όλες μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2023.
Το τελευταίο στάδιο είναι ο καθορισμός Περιοχών Υπεράκτιων Εργων (πολυγώνων) εντός κάθε ευρύτερης περιοχής. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, στο δεύτερο τρίμηνο του 2023 θα γίνει η παραχώρηση αυτών των πολυγώνων σε επενδυτές (μέσω ανταγωνιστικής διαδικασίας) για περαιτέρω ανάπτυξη και ωρίμανση.

Στόχος είναι η διαδικασία αυτή της πλήρους ωρίμανσης να έχει ολοκληρωθεί από τους παραχωρησιούχους επενδυτές έως το τέλος του 2025 ώστε στο πρώτο τρίμηνο του 2026 οι ώριμοι επενδυτές να διαγωνιστούν για την τιμή της παραγόμενης ενέργειας σε διαδικασία της Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ).

Διασύνδεση
Σε ό,τι αφορά τη διασύνδεση των θαλάσσιων αιολικών πάρκων, τη λύση θα μελετά και θα σχεδιάζει ο ΑΔΜΗΕ. Με απόφαση της ΡΑΕ θα ορίζεται το ποσοστό «κοινωνικοποίησης» της δαπάνης διασύνδεσης, δηλαδή θα κατανέμεται το κόστος διασύνδεσης ανάμεσα στον ΑΔΜΗΕ και τον επενδυτή.

(Πηγή: news247.gr)

Ξεπερνά κάθε όριο η Τουρκία, που έχει λανσάρει τουριστική καμπάνια με σύνθημα “Turkaegean”.

Δεν έχουν τέλος οι προκλήσεις της Τουρκίας, ακόμη και στον τουρισμό.

Το Υπουργείο Τουρισμού της γειτονικής χώρας λανσάρει το σύνθημα “TurkAegean” (“Τουρκικό Αιγαίο”) όχι μόνο για να προσελκύσει ξένους επισκέπτες, αλλά και για να δείξει ότι το Αιγαίο δεν είναι μόνο ελληνικό.

Συχνά-πυκνά τα τουρκικά ΜΜΕ φιλοξενούν ρεπορτάζ για την τουριστική καμπάνια, με την εφημερίδα Hurriyet να αναφέρει πως «Το Αιγαίο είναι το σκηνικό μιας τουριστικής σύγκρουσης μεταξύ Τουρκίας και Ελλάδας». Όπως αναφέρει το δημοσίευμα «Η Τουρκία ξεκίνησε μια προώθηση με το όνομα “TurkAegean” για να προσελκύσει περισσότερους τουρίστες στο Αιγαίο. Δεν άργησαν οι αντιδράσεις από την Ελλάδα που βλέπει το Αιγαίο ως δική της περιοχή στον τουρισμό».

Η εφημερίδα Hurriyet φιλοξενεί επίσης δηλώσεις του αναπληρωτή Υπουργού Τουρισμού, Ναντίρ Αλπαρσλάν, ο οποίος δήλωσε ότι επειδή η Ελλάδα βλέπει το Αιγαίο ως δική της περιοχή, έτσι αποφάσισε και η Άγκυρα να προωθήσει αυτό σύνθημα «Turkaegean» προβάλλοντας και σχετικά βίντεο, για να δείξει ότι το Αιγαίο δεν είναι μόνο ελληνικό αλλά μια περιοχή που είναι και της Τουρκίας καιπροαναγγέλει πως η συγκεκριμένη καμπάνια θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο την επόμενη χρονιά.

Αξίζει να σημειωθεί πως το παρακάτω σποτ, ανέβηκε στο YouTube στις 6 Ιουλίου 2021 και έχει περισσότερες από 75 εκατομμύρια θεάσεις.

Πηγή:www.dimokratiki.gr