H Ellinair, η νέα αεροπορική εταιρεία του Ομίλου Μουζενίδη με έδρα τη Θεσσαλονίκη, ξεκινά τα καινούρια της δρομολόγια σε δημοφιλείς προορισμούς στην Ελλάδα, με 768 νέες πτήσεις την καλοκαιρινή περίοδο και με 75.000 διαθέσιμες θέσεις στο ελληνικό επιβατικό κοινό.
Τώρα μπορεί κανείς να ταξιδέψει φθηνά και άνετα στη Σαντορίνη, τη Μύκονο, το Ηράκλειο, τη Θεσσαλονίκη, την Αθήνα και τη Ρόδο, με πτήσεις που ξεκινούν μόλις από 32 €, συμπεριλαμβανομένων των φόρων, και με δωρεάν έως 25 kg αποσκευές!
Οι προορισμοί της Ellinair δεν αφορούν μόνο την Ελλάδα αλλά επεκτείνονται και σε 28 πόλεις του εξωτερικού στη Ρωσία, την Ουκρανία, τη Λετονία, τη Γεωργία και το Καζακστάν. Άλλωστε, η αρχική αιτία σύστασης της Ellinair ήταν η ανταπόκριση στις υψηλές τουριστικές αιτήσεις του Mouzenidis Travel, με την εισροή των ξένων πελατών του στη χώρα μας να ξεπερνά τους 400 χιλιάδες τουρίστες.
Οι πτήσεις ξεκινούν στις 15 Ιουνίου και τα 5 σύγχρονα αεροσκάφη της Ellinair σας μεταφέρουν, προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα ποιοτικών παροχών, όπως σνακ κατά την πτήση, υψηλή συχνότητα δρομολογίων, web booking, καθώς και online υπηρεσίες. Μπείτε στο νέο site www.ellinair.com και κλείστε τα εισιτήριά σας!
e-typos.com
Στη δεκάδα των χωρών με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη για το εφετινό καλοκαίρι περιλαμβάνεται η Ελλάδα για την Easyjet.
H γνωστή αεροπορική low cost έχει αυξήσει τις αεροπορικές της θέσεις κατά 7% για το εφετινό καλοκαίρι σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2014, σε όλες τις αγορές όπου δραστηριοποιείται, με την Ελλάδα να βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο και να αντιστοιχεί σε ένα 9,2%. Η χώρα μας βρίσκεται στην 9η θέση για εφέτος ως προς τις αγορές με τη μεγαλύτερη αύξηση αεροπορικών θέσεων για την αεροπορική, η οποία κατατάσσεται στις πλέον κερδοφόρες της Ευρώπης.
Τη μεγαλύτερη αύξηση για εφέτος παρουσίασε η αεροπορική στην Ολλανδία, η οποία βρίσκεται στην πρώτη θέση με μία αύξηση κατά 22,8% και ακολουθεί η Κροατία με ένα 16,9%, ενώ η τρίτη θέση ανήκει στην Τουρκία με μία αύξηση των αεροπορικών θέσεων κατά 16,6%.
Παρόλο που η Easyjet εξακολουθεί να εξυπηρετεί τον ίδιο αριθμό χωρών με πέρυσι το καλοκαίρι- 32 συνολικά- σταμάτησε τα δρομολόγια της Ρουμανίας, προσθέτοντας όμως μία νέα αγορά, αυτή της Τυνησίας. Η μόνη χώρα στην οποία η αεροπορική μείωσε τις προσφερόμενες θέσεις της ήταν το Μαρόκο.
Ύστερα από έγγραφο- καταγγελία του συλλόγου ΑΜΕΑ Δωδεκανήσου, ο Νεκτάριος Σαντορινιός μαζί με άλλους 36 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ, προχώρησε σε κατάθεση αναφοράς σχετικά με τον αποκλεισμό ατόμων που κινούνται με αμαξίδιο από ορισμένα αεροσκάφη της αεροπορικής εταιρείας SKY EXPRESS, η οποία και εκτελεί δρομολόγια σε νησιά της Ελλάδας.
Σύμφωνα λοιπόν με ανακοίνωση της εταιρείας, αποκλείεται η επιβίβαση σε ορισμένους τύπους αεροσκαφών όσων μετακινούνται με αμαξίδιο, γεγονός που αποκλείει την πρόσβαση στα άτομα με κινητικά προβλήματα, αποτελεί ουσιαστικά διάκριση για τα άτομα με κινητικά προβλήματα και βασικότερα, η εταιρεία, παραβιάζει τους κανόνες των ανθρωπίνων δικαιωμάτων του Ο.Η.Ε., σύμφωνα με τους οποίους κάθε πολίτης της χώρας έχει τα ίδια δικαιώματα και προσβάσεις.
Ο σκοπός της αναφοράς είναι να ζητηθεί η συμμόρφωση της αεροπορικής εταιρείας, σύμφωνα με τους κανόνες των ανθρωπίνων δικαιωμάτων του Ο.Η.Ε καθώς θεωρείται αδιανόητο σήμερα στην χώρα μας να εξαιρούνται από τη δυνατότητα να ταξιδέψουν άτομα τα οποία δεν είναι σε θέση να κινηθούν αυτόνομα.
Ακολουθεί ολόκληρο το κείμενο της αναφοράς:
Αθήνα, 2 Ιουνίου 2015
Προς το Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων
ΑΝΑΦΟΡΑ
Προς: κ. Υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας & Τουρισμού
Θέμα: «Αποκλεισμός ατόμων με αναπηρία από αεροπορική εταιρεία».
Οι κάτωθι υπογράφοντες Βουλευτές, καταθέτουν ως αναφορά, το με αρ. πρωτ. 102/28.5.2015 έγγραφο του Συλλόγου Ατόμων με αναπηρίες της Επαρχίας Ρόδου, που αφορά στο δίκαιο αίτημά τους για αποκλεισμό τους από ορισμένα αεροσκάφη της αεροπορικής εταιρείας SKY EXPRESS, η οποία εκτελεί δρομολόγια σε νησιά της Ελλάδας.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας αποκλείεται η επιβίβαση σε ορισμένους τύπους αεροσκαφών όσων μετακινούνται με αμαξίδιο.
Σκοπός της αναφοράς είναι να ζητηθεί η συμμόρφωση της αεροπορικής εταιρείας, σύμφωνα και με τους κανόνες των ανθρωπίνων δικαιωμάτων του Ο.Η.Ε., ώστε κάθε πολίτης της χώρας να έχει τα ίδια δικαιώματα και προσβάσεις. Είναι αδιανόητο σήμερα στην χώρα μας να εξαιρούνται από τη δυνατότητα να ταξιδέψουν άτομα τα οποία δεν είναι σε θέση να κινηθούν αυτόνομα.
Οι καταθέτοντες Βουλευτές
Σαντορινιός Νεκτάριος
Αναγνωστοπούλου Σία
Αυλωνίτου Ελένη
Βαρδάκης Σωκράτης
Γαϊτάνη Ιωάννα
Γκαρά Αναστασία
Δημητριάδης Μίμης
Ζάννας Ζήσης
Ζαχαριάς Κώστας
Καββαδία Αννέτα
Καματερός Ηλίας
Κανελλοπούλου Μαρία
Καρασαρλίδου Φρόσω
Κριτσωτάκης Μιχάλης
Κυρίτση Αγλαḯα
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Μηταφίδης Τριαντάφυλλος
Μιχαηλίδης Ανδρέας
Μιχαλάκης Νίκος
Μιχελογιαννάκης Γιάννης
Μπαλαούρας Γεράσιμος
Μπαλάφας Ιωάννης
Ουζουνίδου Ευγενία
Ουρσουζίδης Γιώργος
Παπαδόπουλος Θανάσης
Ρίζος Δημήτρης
Σιμορέλης Χρήστος
Σκούμας Θανάσης
Σκουρολιάκος Πάνος
Συρίγος Αντώνης
Συρμαλένιος Νίκος
Σωτηρίου Ελένη
Τζαμακλής Χαρίλαος
Τζούφη Μερόπη
Τσανάκα Αλεξάνδρα
Τσίρκας Βασίλης
Χατζηλάμπρου Βασίλης
Με τα πιο δημοφιλή ελληνικά νησιά θα συνδέει από τις 15 Ιουνίου τη Θεσσαλονίκη και την Αθήνα η αεροπορική εταιρεία Ellinair του ομίλου Μουζενίδη, που για πρώτη φορά – και τουλάχιστον μέχρι τις αρχές Σεπτεμβρίου- εντάσσει στο πρόγραμμά της εσωτερικά δρομολόγια.
Τα νέα δρομολόγια, που αφορούν τα νησιά Σαντορίνη, Μύκονο, Ρόδο, Ζάκυνθο και Κρήτη (Ηράκλειο) θα προστεθούν στις 1600 προγραμματισμένες για φέτος πτήσεις εξωτερικού της εταιρείας προς 28 προορισμούς σε Ρωσία, Ουκρανία, Λετονία, Γεωργία και Καζακστάν, απευθείας από Θεσσαλονίκη, Αθήνα, Κέρκυρα και Ηράκλειο. Επιπλέον, για πρώτη φορά θα συνδεθεί η Αθήνα με τη Μόσχα.
Το νέο πρόγραμμα δρομολογίων για το 2015 παρουσιάστηκε σε εκδήλωση που διοργάνωσε στη Θεσσαλονίκη η εταιρεία, η οποία έκλεισε φέτος 20 χρόνια από τη δημιουργία της και παρουσίασε πέρυσι (μαζί με τις 18 θυγατρικές) συνολικό κύκλο εργασιών 200 εκατ. ευρώ.
Από τη Θεσσαλονίκη θα εκτελούνται απευθείας δρομολόγια προς Σαντορίνη (πέντε φορές εβδομαδιαίως), Μύκονο (τέσσερις), Ηράκλειο (τέσσερις), Ρόδο (τρεις) και Ζάκυνθο (δύο). Από Αθήνα θα εκτελούνται απευθείας πτήσεις προς Σαντορίνη (έξι φορές εβδομαδιαίως), Μύκονο (τέσσερις) και Ηράκλειο (τέσσερις).
Εάν η επιβατική κίνηση είναι τέτοια που θα μπορέσει να υποστηρίξει μια παράταση των δρομολογίων, τότε αυτά θα συνεχιστούν και μετά τον Σεπτέμβριο, έστω για κάποιες από τις πτήσεις.
Για το καλοκαίρι του 2015, ο στόλος της εταιρείας θα ενισχυθεί μέσω εξάμηνης μίσθωσης (wet lease) με δύο Boeing B737/300, 148 θέσεων έκαστο, που ήδη βρίσκονται στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», έτοιμα να αρχίσουν πτήσεις ενώ ως το τέλος Ιουνίου θα έχει παραλάβει και ένα Airbus 319, 144 θέσεων, με μακροχρόνια μίσθωση (dry lease).
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
Είναι η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία στην κεντρική και ανατολική Ευρώπη.
Η ουγγρική Wizz Air γιόρτασε τα ενδέκατα γενέθλιά της με τα εγκαίνια της δεύτερης βάσης της στην Ουγγαρία (στο Debrecen) και με νέες υπηρεσίες, που θα κάνουν πιο άνετο το ταξίδι των επιβατών.
Η φιλόδοξη αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους έχει μεγάλα σχέδια:
εξυπηρετεί, ήδη, 112 προορισμούς σε 38 χώρες της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής.
Μεταξύ αυτών οι Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Ρόδος, Ηράκλειο και Λάρνακα.
Στόχος να μεγαλώσει το στόλο της, για να προσθέσει νέα δρομολόγια.
Η δημοσιογράφος του euronews, Μπεατρίξ Άζμποθ, ρώτησε το διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Γιόζεφ Βάροντι αν οι απεργιακές κινητοποιήσεις και η τραγωδία της Germanwings έχουν επηρεάσει αρνητικά την αγορά:
«Αυτή η περίοδος είναι πολύ καλή για τις αερομεταφορές. Οι τιμές των καυσίμων είναι χαμηλές, τα επιτόκια είναι χαμηλά. Άρα, δε βλέπουμε αναδίπλωση της αγοράς. Οι επιτυχημένες εταιρείες γίνονται πιο αποδοτικές, ωστόσο οι λιγότερο επιτυχημένες δεν μπορούν να επωφεληθούν όταν η αγορά δεν ανεβαίνει.»
Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς αερομεταφορείς της Ευρώπης, που παλεύουν για να κρατηθούν στον αέρα, οι εταιρείες χαμηλού κόστους, όπως η WizzAir και η κυρίαρχη Ryanair, γίνονται όλο και πιο δυνατές.
Η Μπεατρίξ Άζμποθ ρώτησε για την απόφαση της WizzAir να κλείσει τη βάση στην Ουκρανία:
«Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην Ουκρανία είναι ότι η Κεντρική Τράπεζα έθεσε περιορισμούς στις συναλλαγές με ξένα νομίσματα. Αυτό σήμαινε ότι δεν μπορούσαμε να κάνουμε μετατροπές από γρίβνιες σε δολάρια. Μπορεί τα έσοδά μας να έρχονταν σε γρίβνιες, αλλά τα έξοδά μας είναι σε δολάρια. Δεν μπορούσαμε να αντιμετωπίσουμε την κατάσταση και έτσι αναγκαστήκαμε να κλείσουμε το τμήμα της Ουκρανίας.»
Ο ανταγωνισμός μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους είναι αμείλικτος και αναμένεται να οδηγήσει σε νέες μειώσεις εισιτηρίων, μέσα στο έτος.
euronews.com