Το Δημόσιο έχει ήδη δεσμεύσει, με αποφάσεις του Διοικητή της ΥΠΑ, Κωνσταντίνου Λιντζεράκου κατόπιν εντολής του υπουργού υποδομών, ποσό 180 χιλιάδων ευρώ που αφορά σε πληρωμή προκαταβολής δικαστικών εξόδων για προσφυγή σε διαιτησία στο Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο κατά της Fraport.

Η προσφυγή αποτελεί συνέχεια της διαμάχης που ξέσπασε μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας, που διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια από τον Απρίλιο του 2017, όταν η τελευταία παρέλαβε τα αεροδρόμια με εκτεταμένες φθορές.

Τα σχήματα που συμμετείχαν στο διαγωνισμό για την παραχώρηση των περιφερειακών αεροδρομίων, αξιολόγησαν την κατάστασή τους το 2014 όταν διεξήχθη η διαγωνιστική διαδικασία.

Ωστόσο, η εικόνα των αεροδρομίων μέχρι τον Απρίλιο του 2107, που τα ανέλαβε εν τέλει η Fraport Greece, επιδεινώθηκε αισθητά.

Μεταξύ άλλων, διαπιστώθηκαν φθορές σε αρκετούς διαδρόμους προσγειώσεων απογειώσεων, σε συστήματα θέρμανσης και κλιματισμού, αλλά και σε συστήματα μεταφορών, άρδευσης και αποχέτευσης.

Η υπόθεση είχε παραπεμφθεί σε επιτροπή επίλυσης τεχνικών διαφορών, η οποία έχει επιδικάσει αποζημίωση ύψους 27,5 εκατομμυρίων ευρώ στην εταιρεία που διεκδικούσε αρχικά περίπου 70 εκατομμύρια.

Η απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου αναμένεται να εκδοθεί στις αρχές του 2019. Σύμφωνα με πληροφορίες, το ποσό που έχει δεσμεύσει έως τώρα το Δημόσιο αποτελεί ένα μέρος του συνολικού κόστους που θα πρέπει να δαπανηθεί για δικαστική δαπάνη στην υπόθεση αυτή.

Το Δημόσιο με τη Fraport Greece θα βρεθούν ξανά αντιμέτωποι ενώπιον της Επιτροπής Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών και για το θέμα εργασιών αποκατάστασης στο διάδρομο του αεροδρομίου της Μυκόνου.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ο διάδρομος ήταν σε κακή κατάσταση τον Απρίλιο του 2017 όταν ενεργοποιήθηκε η σύμβαση παραχώρησης.

Ως εκ τούτου, το Δεκέμβριο του 2017 το αεροδρόμιο της Μυκόνου έκλεισε προκειμένου να αφαιρεθεί το παλιό οδόστρωμα και να τοποθετηθεί νέο, έργο που έγινε σύμφωνα με τις προδιαγραφές τις οποίες είχε ζητήσει τότε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σύμφωνα με πηγές που έχουν γνώση της υπόθεσης, όταν ολοκληρώθηκε το έργο η ΥΠΑ επανήλθε ζητώντας επιπρόσθετες εργασίες οι οποίες αρχικά δεν είχαν προβλεφθεί.

Η Fraport Greece ζήτησε από το Δημόσιο να αναλάβει το κόστος των επιπλέον εργασιών, ωστόσο οι δύο πλευρές δεν κατέληξαν σε συμφωνία για το ποιος θα επωμισθεί το κόστος, με αποτέλεσμα να ενεργοποιηθεί η διαδικασία επίλυσης διαφορών από την Επιτροπή Επίλυσης Τεχνικών Διαφορών, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης.

Κι ενώ η νομική διαμάχη παραμένει ανοιχτή, προς επίλυση οδεύει με καθυστέρηση μηνών, το ζήτημα της αναβάθμισης των συστημάτων αεροναυτιλίας στα αεροδρόμια της Σούδας και της Ανδραβίδας.

Η σύμβαση παραχώρησης προβλέπει πως η Fraport θα πρέπει να κάνει διαγωνισμό προκειμένου να εκσυγχρονίσει τα συστήματα επικοινωνιών και επιτήρησης στους πύργους ελέγχου των δύο στρατιωτικών αεροδρομίων.

Αν και οι πόροι ήταν διαθέσιμοι εδώ και μήνες, ο διαγωνισμός καθυστέρησε σημαντικά, καθώς η Fraport Greece περίμενε την Πολεμική Αεροπορία και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να στείλουν τεχνικές προδιαγραφές για τα νέα συστήματα.

Συγκεκριμένα, όπως τόνισε σε συνάντηση με τους δημοσιογράφους, στο περιθώριο της θεμελίωσης του νέου terminal στο αεροδρομιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» της Θεσσαλονίκης, ο διευθύνων σύμβουλος της Fraport Greece κ. Αlexander Zinell μέχρι τα τέλη του έτους αναμένεται να ολοκληρωθούν οι εργασίες αναβάθμισης στα αεροδρόμια Χανίων, Καβάλας και Ζακύνθου. Ακολούθως και αφού πιστοποιηθούν τα έργα αυτά, ότι αντιστοιχούν σε όσα προβλέπονται στην συμφωνία παραχώρησης των αεροδρομίων, η εταιρία θα μπορεί να προχωρήσει σε αύξηση των τελών από τα 13 € ανά επιβάτη σε 18,5 €, κάτι που αναμένεται να ισχύσει, εκτός απροόπτου, από την 1η Απριλίου. Η ολοκλήρωση των έργων είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς η αλλαγή της εικόνας των αεροδρομίων και οι καλύτερες υπηρεσίες προς τους επιβάτες, θα μειώσουν τα πολύ έντονα παράπονα των tour operators για τις απαράδεκτες εικόνες των ελληνικών αεροδρομίων, όπου πολλές φορές οι ουρές, ξακινούν έξω από τα κτίρια των αεροσταθμών. Υπενθυμίζεται ότι κάθε χρόνο 3-4 ελληνικά αεροδρόμια φιγουράρουν στη λίστα με τα χειρότερα αεροδρόμια της Ευρώπης, όπου το 2017 ήταν τα αεροδρόμια Ηρακλείου, Ρόδου, Σαντορίνης και Χανίων. Ποια ακολουθούν… Στα τέλη του 2019, αναμένεται να ολοκληρωθούν τα έργα στα αεροδρόμια Ρόδου, Σκιάθου, Σάμου και Άκτιου, που συνεπάγεται την αύξηση των τελών την 1η Απριλίου 2020. Για το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης – όπου την Τετάρτη εγκαινιάστηκαν τα έργα για το νέο τερματικό σταθμό αξίας 100 εκατομμυρίων ευρώ -, η αντίστοιχη αύξηση τελών χρήσης ανά επιβάτη, στις αεροπορικές εταιρίες, υπολογίζεται ότι θα εφαρμοστεί από την 1η Απριλίου 2021. Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης μεταξύ Fraport Greece και ελληνικού Δημοσίου, για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, η παραχωρησιούχος έχει το δικαίωμα αύξησης των τελών αυτών έως και τα 18,5 ευρώ σε κάθε αεροδρόμιο όπου ολοκληρώνει τις δεσμευτικές επενδύσεις. Η πιστοποίηση δε της ολοκλήρωσης των επενδύσεων, γίνεται από ανεξάρτητη εταιρία μηχανικών, που δεν εξαρτάται ούτε το Δημόσιο, ούτε από την Fraport. Τα στελέχη της Fraport, η οποία διαχειρίζεται τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, άφησαν ανοικτό το ενδεχόμενο η αύξηση αυτή να καθυστερήσει, καθώς είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την πιστοποίηση. Αξίζει να σημειωθεί πως από τα 18,5 ευρώ ανά επιβάτη, ένα ποσοστό 40% θα αποδίδεται στο Δημόσιο, ενώ τονίστηκε ότι τα τέλη είναι από τα πιο ανταγωνιστικά της Μεσογείου. Το ύψος του δε είχε καθορισθεί από το ΤΑΙΠΕΔ, στην προκήρυξη του διαγωνισμού. Σύμφωνα με τον κ. Zinell , μέσα στον Νοέμβριο θα ξεκινήσει η ενημέρωση των αεροπορικών εταιριών ώστε να γνωρίζουν πότε θα εφαρμοστεί η νέα εμπορική πολιτική της εταιρείας, ενώ εκτιμά ότι λόγω ανταγωνισμού μεταξύ των αεροπορικών εταιριών, είναι πιθανό το σύνολο των επιπλέον χρεώσεων να μην μεταφερθεί στους επιβάτες. Προσέλκυση νέων πτήσεων Όπως αναφέρθηκε, η Fraport έχει εντείνει τις επαφές της με στόχο την προσέλκυση και νέων αεροπορικών εταιρειών. Στο πλαίσιο αυτό θα ξεκινήσουν εντός της χειμερινής περιόδου, δρομολόγια της Lufthansa από το αεροδρόμιο «Μακεδονία’, προς Φρανκφούρτη (Οκτώβριος) και της Aegean προς το Τελ Αβίβ του Ισραήλ, ενώ και η Ryanair θα συνεχίσει τα θερινά δρομολόγια σε Νυρεμβέργη και Μπολόνια. Επίσης θα συνεχιστεί η παροχή κινήτρων προς την Qatar για την πτήση προς Ντόχα και προς την Flydubai για την πτήση προς Ντουμπάι. Η Fraport φιλοδοξεί να μεταμορφώσει το αεροδρόμιο «ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ» σε πύλη εισόδου για την ΝΑ Ευρώπη, το οποίο από αρχές του έτους έως και τον περασμένο Αύγουστο, είχε διακινήσει 4,5 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 4,5%. Μάλιστα εάν δεν είχε κλείσει το αεροδρόμιο για τα τεχνικά έργα αναβάθμισης του διαδρόμου, η αύξηση θα ήταν μεγαλύτερη. Η βαρύτητα που δίνει στο Μακεδονία, η Fraport αποδεικνύεται και από το ύψος των επενδύσεων που προγραμματίζονται να φτάσουν τα 100 εκ. ευρώ, από ένα συνολικό επενδυτικό πρόγραμμα 415 εκ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό και των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Υπενθυμίζεται ότι εκτός από την Θεσσαλονίκη, νέοι αεροσταθμοί κατασκευάζονται σε Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κω και Μυτιλήνη. Επιπλέον σε Άκτιο, Μύκονο, Σαντορίνη, Σάμο και Σκιάθο, κατασκευάζονται 5 επεκτάσεις αεροσταθμών, ενώ θα αναβαθμιστούν και τα όργανα αεροναυτιλίας του αεροδρομίου της Ανδραβίδας, που αποτελεί συμβατική υποχρέωση της εταιρίας.

Follow us: @money_tourism on Twitter | xrimatourismos on Facebook - Πηγή: https://money-tourism.gr/fraport-oloklironontai-ta-erga-sta-aerodromia-erchontai-ayxiseis-5-5-e-ana-epivati/ | ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε ύστερα από πρόσκληση του δημάρχου, ο οποίος ζήτησε να ενημερωθεί για το πρόβλημα που προέκυψε με την πτώση των ηλεκτρονικών συστημάτων και την πορεία των έργων για την ανακαίνιση του αεροδρομίου.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, η κα Κριτσινέλια και ο κ. Χαλκιάς δήλωσαν ότι το πρωτοφανές μπλακ άουτ που σημειώθηκε στο αεροδρόμιο της Ρόδου στις 30 Ιουλίου, έπειτα από την κατάρρευση των συστημάτων check in οφείλεται σε τρίτο πάροχο με τον οποίο συνεργάζεται η Fraport, επιβεβαιώνοντας το σχετικό ρεπορτάζ της «δημοκρατικής».
Η συγκεκριμένη εταιρεία που δραστηριοποιείται διεθνώς προσφέροντας αντίστοιχες υπηρεσίες σε μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού, συνεργάζεται με ελληνική εταιρεία τηλεπικοινωνιών που δεν ανταποκρίθηκε στο ρόλο της. Τόσο η κα Κριτσινέλια, όσο και ο κ. Χαλκιάς, διαβεβαίωσαν το δήμαρχο ότι έχουν ήδη παρθεί τα απαραίτητα μέτρα προκειμένου να αποφευχθεί αντίστοιχο πρόβλημα στο μέλλον.
Υπενθυμίζεται ότι το «μπλακ άουτ» επέφερε μεγάλες καθυστερήσεις στις αφίξεις και αναχωρήσεις των πτήσεων από και προς το «Διαγόρας», με τους τουρίστες να στοιβάζονται έως και 16 ώρες στο αεροδρόμιο. Αρκετές πτήσεις τσάρτερ προσγειώθηκαν στα γειτονικά αεροδρόμια της Κω, της Κρήτης και της Τουρκίας και οι τουρίστες έφθασαν με καθυστέρηση δύο ημερών στη Ρόδο (κάποιοι ταξίδευσαν δια θαλάσσης μέσω Τουρκίας).
Σε ό,τι αφορά τα έργα στο αεροδρόμιο, οι εκπρόσωποι της Fraport αναφέρθηκαν στις παρεμβάσεις που ήδη έχουν ολοκληρωθεί και δήλωσαν ότι αμέσως μετά τη λήξη της τουριστικής σεζόν, θα συνεχισθούν οι εργασίες ανακαίνισης. Η μεγαλύτερη παρέμβαση που θα πραγματοποιηθεί έχει να κάνει με την τοποθέτηση σύγχρονου συστήματος αυτόματης διαχείρισης αποσκευών το οποίο έχει ήδη προμηθευτεί η Fraport.
Το κόστος του συγκεκριμένου συστήματος ανέρχεται στα δύο εκατ. Ευρώ και αναμένεται να διευκολύνει σημαντικά τους χρήστες του αεροδρομίου, οι οποίοι δεν θα αναγκάζονται πλέον να κουβαλούν τις αποσκευές τους από σημείο σε σημείο ελέγχου. Πλέον θα αφήνουν τις αποσκευές τους στα σημεία που γίνεται το check in και ο έλεγχος θα πραγματοποιείται αυτόματα.

Πηγή:www.dimokratiki.gr