Στις άμεσες προτεραιότητες τίθενται η χρηματοδότηση μελετών ανά περιφερειακή ενότητα για έργα που θα εντάξουν οικισμούς και πόλους ενδιαφέροντος σε κόμβους του δικτύου ποδηλάτου
Τη στρατηγική του ΥΠΕΝ για την δυναμική ανάπτυξη του ποδηλατικού τουρισμού, αλλά και την εν γένει προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου παρουσιάζει ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος κ. Ευθύμιος Μπακογιάννης, στο πλαίσιο του έργου MEDCYCLETOUR «Μεσογειακές Ποδηλατικές Διαδρομές για βιώσιμο παράκτιο τουρισμό», σε εκδήλωση που διοργανώνεται από το Περιφερειακό Ταμείο Δυτικής Ελλάδας.

Εξηγώντας το σύνολο των δράσεων για τη «στρατηγική ανάπτυξης ποδηλατικών διαδρομών στην χώρα μας», ο κ. Μπακογιάννης δηλώνει ότι «τα οφέλη της προώθησης και υποστήριξης του ποδηλατικού τουρισμού είναι πολλαπλά και αντικατοπτρίζονται άμεσα στην ενίσχυση των τοπικών κοινωνιών. Πρόκειται για οφέλη οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά, τη στιγμή που μόνο ο Ευρωπαϊκός Ποδηλατικός Τουρισμός εκτιμάται ετησίως στα 2.8 δισ. ευρώ σε ταξίδια και 25.6 εκατ. διανυκτερεύσεις, περίπου δηλαδή το 3% του συνόλου τουριστικών ταξιδιών των Ευρωπαίων».

Ειδικότερα, στις άμεσες προτεραιότητες τίθενται η χρηματοδότηση μελετών ανά περιφερειακή ενότητα για έργα που θα εντάξουν οικισμούς και πόλους ενδιαφέροντος σε κόμβους του δικτύου ποδηλάτου.

Η υλοποίηση ελληνικών κλάδων και δύο εθνικών διαδρομών του διευρωπαϊκού δικτύου ποδηλάτου EUROVELO, αλλά και η δημιουργία διαδρομών σύνδεσης του εν λόγω δικτύου με σημεία ενδιαφέροντος των περιοχών εμβέλειάς τους.

Προβλέπεται επίσης η ενίσχυση κοινοχρήστων συστημάτων ποδηλάτου στον αστικό χώρο, αλλά και καμπάνιες ευαισθητοποίησης και ενημέρωσης του κοινού με ταυτόχρονη παροχή κινήτρων για την αύξηση της χρήσης του ποδηλάτου.

Επίσης αναμένεται η μετατροπή εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών για τη δημιουργία διαδρομών ποδηλάτου μεγάλου μήκους.

Η ένταξη στο θεσμικό πλαίσιο υποχρέωσης των ΟΤΑ για την ψηφιακή προβολή των διαδρομών (ποδηλατικών & περιπατητικών), η διοργάνωση ποδηλατικών εκδηλώσεων, αλλά και η ένταξη «αναγνωρίσιμων διαδρομών προπόνησης» γνωστών αθλητών σε πακέτα ποδηλατικού τουρισμού.

Επίσης, δημιουργείται σύστημα πιστοποίησης τουριστικών και όχι μόνο «Bike Friendly» επιχειρήσεων, καθώς επίσης και διαδραστικό διαδικτυακό εργαλείο ποδηλατικού τουρισμού.

Στόχος είναι επίσης η προώθηση των ποδηλατικών μονοπατιών βουνού (bike trails) – υποστήριξη της ορεινής ποδηλασίας, αλλά και η δημιουργία bike – parks σε χιονοδρομικά κέντρα.

Ακόμα, προωθείται επαγγελματικό περίγραμμα «ποδηλάτη – ξεναγού», καθώς και η ελεύθερη μεταφορά ποδηλάτων με υπεραστικά μέσα.

Ο κ. Μπακογιάννης, τονίζει ότι τα παραπάνω δεν είναι αποσπασματικές πολιτικές, αλλά αντιθέτως εντάσσονται στην συνολικότερη στρατηγική για την βιώσιμη κινητικότητα, και την ανάδειξή της ως βασικό στοιχείο της βιώσιμης και αειφόρου ανάπτυξης.

Υπογραμμίζεται, τέλος, ότι ο γενικός γραμματέας Χωρικού Σχεδιασμού & Αστικού Περιβάλλοντος συμμετέχει επίσης στην παρουσίαση του βιβλίου «Μνήμη και Αστικό Φαινόμενο», που διοργανώνει το Ινστιτούτο Ανάπτυξης Δυτικής Ελλάδος στην Πάτρα. Πρόκειται για ένα συλλογικό επιστημονικό έργο με πολεοδομικές πολιτικές για την προστασία και ανάδειξη ιστορικών ιστών, μνημείων και τόπων.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Για την επόμενη χρονιά ορίζεται ο στόχος της πολιτικής ηγεσίας του τουρισμού να φτάσουμε τους 500.000 κινέζους τουρίστες στην Ελλάδα, σύμφωνα με δήλωση του υπουργού Τουρισμού Χάρη Θεοχάρη στην ΕΡΤ.

«Ο στόχος για να φτάσουμε στους 500.000 Κινέζους τουρίστες, αφορά στην επόμενη χρονιά, στο 2021, επομένως υπάρχει ακόμα χρονικό διάστημα. Η χώρα μας πέρσι δέχτηκε 31.350.000 τουρίστες, αφήνοντας στην άκρη τα 5,5 εκατομμύρια επιβατών της κρουαζιέρας. Από αυτά τα 31.350.000 τουρίστες, οι 200.000 ήταν Κινέζοι, πρόκειται δηλαδή για ένα μικρό μέγεθος. Μιλάμε λοιπόν, για μία καθυστέρηση στην ανάπτυξη μιας αγοράς που ακόμα ‘ανοίγει’, οπότε δεν επηρεάζει τόσο αρνητικά το ελληνικό τουριστικό προϊόν», ανέφερε.

Ωστόσο ο κ. Θεοχάρης εστίασε και στη θωράκιση της Ελλάδας απέναντι στην εξάπλωση του κορωνοϊού, και είπε: «Αυτό που προέχει και για λόγους υγείας του πληθυσμού μας αλλά και για λόγους ευρύτερης εικόνας της χώρας μας είναι να θωρακιστούμε απέναντι σε αυτήν τη νόσο. Είναι πιο σημαντικό από την όποια ακύρωση συμβαίνει αυτήν τη στιγμή η χώρα μας να προβάλλει μια εικόνα ασφάλειας, ότι πράγματι τα μέτρα που λαμβάνουμε είναι ικανά να μας προστατέψουν. Είναι σημαντικό, λοιπόν, ότι υπάρχουν κάποιες ακυρώσεις, αλλά υπάρχει μια σειρά από δευτερογενείς θετικές επιπτώσεις εξίσου σημαντικές».

Την ίδια στιγμή ο κ. Θεοχάρης διέκρινε μια θετική επίπτωση απόρροια της υφιστάμενης συνθήκες και εξήγησε: «Μια άλλη θετική επίπτωση είναι ότι πολλοί Ευρωπαίοι τουρίστες που επέλεγαν την Ασία ως προορισμό τους, τώρα θα στραφούν σε νέες αγορές. Υπάρχει μια αύξηση στις προκρατήσεις φέτος, και από την καμπάνια που ξεκινήσαμε φέτος για πρώτη φορά από τόσο νωρίς, η εικόνα είναι θετική. Οι ακυρώσεις από την Κίνα μέχρι στιγμής είναι της τάξης του 60%-70%. Σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει το ενδεχόμενο επανεξέτασης της απευθείας πτήσης μεταξύ Αθήνας και Σανγκάης».

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ

Στα οφέλη για την ανάπτυξη και την οικονομία της παραγγελίας από την Aegean κατ’ ελάχιστον 46 αεροσκαφών νέας γενιάς Airbus A320neo, αναφέρθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της Aegean, Δημήτρης Γερογιάννης σε ειδική τελετή για την παρουσίαση των νέων αεροσκαφών, που έλαβε χώρα στην τεχνική βάση του αεροδρομίου Ελ. Βενιζέλος, με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να δίνει το “παρών”.

Ο κ. Μητσοτάκης χαρακτήρισε φωτεινή τη σημερινή ημέρα για την Ελλάδα και τον κόσμο των επιχειρήσεων και προανήγγειλε την μείωση του ΦΠΑ στις αερομεταφορές, όταν βρεθεί ο αναγκαίος δημοσιονομικός χώρος. “Μία ελληνική εταιρεία προχωρά στην μεγαλύτερη ιδιωτική επένδυση στον τομέα των αερομεταφορών και σε μία από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές επενδύσεις που έχουν γίνει στη χώρα”, σημείωσε ο πρωθυπουργός.

Στα 2,7 δισ. ευρώ η συμβολή στα δημόσια έσοδα

Όπως ανέφερε ο κ. Γερογιάννης, η αρχική παραγγελία του 2018 επεκτάθηκε ήδη με 16 αεροσκάφη, με την εταιρεία να έχει διασφαλίσει παραγωγή για 12 ακόμη αεροσκάφη, εφόσον υπάρξει ανάγκη. Τόνισε ότι η εταιρεία επενδύει στην εξωστρέφεια, ενώ μετέφερε 15 εκατ. επιβάτες μόνο τη χρονιά που μας πέρασε, διπλασιάζοντας τους επιβάτες της σε μόλις 6 χρόνια, “με συνειδητή επένδυση στην επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου”.

H Aegean έχει συμβάλει στα δημόσια έσοδα με 2,7 δισ. ευρώ μόνο κατά τα τελευταία 10 χρόνια της κρίσης, ενώ θα επενδύει τα επόμενα χρόνια, σε ετήσια βάση, το ποσό των 500 εκατ. δολαρίων για την ανάπτυξη και τον εκμοντερνισμό του στόλου της. Υπολογίζεται ακόμη ότι κάθε ευρώ που δαπανάται και κάθε αεροσκάφος που προστίθεται στο στόλο της Aegean δημιουργεί 70 άμεσες νέες θέσεις στην επίγεια και αεροπορική εξυπηρέτηση, αυξάνει τους νέους επιβάτες κατά 100 χιλιάδες και τα έσοδα για τον τουρισμό κατά 80 εκατ. ευρώ.

Τα τρία αεροπλάνα που έχει παραλάβει η αεροπορική, θα προστεθούν σταδιακά στο δίκτυο από την Παρασκευή, επιτρέποντας τη διάθεση 1,5 εκατ. περαιτέρω θέσεων. Όπως σημείωσε ο κ. Γερογιάννης, η αεροπορική έχει διαμορφώσει το πιο διευρυμένο δίκτυο που είχε ποτέ ελληνική εταιρεία, με περισσότερους από 50 προορισμούς εσωτερικού και 100 δρομολόγια εξωτερικού.

“Πετύχαμε πολλά ίσως και περισσότερα από αυτά που περίμενε ο ιδρυτής της εταιρείας Θόδωρος Βασιλάκης”, τόνισε ο πρόεδρος της Aegean Ευτύχης Βασιλάκης χωρίς να κρύψει τη συγκίνησή του. Ζήτησε όμως, τη βελτίωση του επιπέδου των παρεχόμενων υπηρεσιών του Δημοσίου, ώστε αυτές να ανταποκρίνονται στα τέλη που καταβάλουν οι εταιρείες και οι επιβάτες.

“Στη διάρκεια της κρίσης η σταδιακή παραχώρηση των αεροδρομίων δημιούργησε το αναγκαίο πλαίσιο για τη βελτίωση των υποδομών των αεροδρομίων, αλλά οι υπόλοιπες υπηρεσίες του Δημοσίου υποχώρησαν. Παρότι στο ίδιο διάστημα τα τέλη που καταβάλουν οι αεροπορικές και οι επιβάτες τους αυξήθηκαν. Η τάση αυτή πρέπει να αντιστραφεί και αυτό είναι θέμα βούλησης και όχι κονδυλίων”, τόνισε.

Πρόσθεσε ότι η σημερινή μέρα σηματοδοτεί το πέρασμα σε μία νέα εποχή την οποία σηματοδοτεί και η νέα εταιρική ταυτότητα της Aegean που αποπνέει περισσότερη ελληνικότητα, με το νέο στόλο να αποτελεί όχημα για μία νέα αναπτυξιακή δυναμική.

“Η τρίτη δεκαετία της Aegean, η πρώτη της Ελλάδας μετά την κρίση”, τόνισε ο κ. Βασιλάκης.

πηγή capital.gr

Του Δημήτρη Δελεβέγκου

Γράφει ο
Αγαπητός Ξάνθης
Αρχιτέκτονας-Μεταδιδάκτορας
του Πανεπιστημίου Αιγαίου

Ο αειφόρος τουρισμός αποτελεί πλέον την πρόκληση του αύριο.

Σε όλες τις συζητήσεις και τις αναφορές εισάγεται η έννοιά του με δυναμικό και οριζόντιο τρόπο, τουλάχιστον στις περιοχές που τις αγγίζει.

Εκτιμώντας ότι πλέον του 67% των τουριστών ενδιαφέρονται για την οικολογική συμπεριφορά του τόπου φιλοξενίας και το θέμα της κλιματικής αλλαγής έχει «διεισδύσει» ως πλανητικό ζήτημα, έχουμε καθήκον εμείς, στο νησί του Ήλιου, να τον ενστερνιστούμε και να τον εφαρμόσουμε στις τουριστικές δράσεις.

Η πρόταση για την αειφόρο πορεία του νησιού και ειδικότερα στον τομέα του αειφόρου τουρισμού η οποία αποτελεί τη βαριά μας βιομηχανία (93% του ΑΕΠ προέρχεται από τον τριτογενή τομέα στην περιφέρειά μας) μπορούμε να τη θεμελιώσουμε πάνω σε πέντε Πυλώνες (τα λεγόμενα: 5 Π):
1. Περιβάλλον
2. Πολιτισμός
3. Παιδεία
4. Ποιότητα
5. Πολιτική.

Πέντε λέξεις ανάλυσης για το κάθε θέμα
Το περιβάλλον αποτελεί για τον τόπο μας, το συγκριτικό πλεονέκτημα. Η φύση ήταν και είναι (ευτυχώς ακόμη και σήμερα) γενναιόδωρη προς εμάς, ασχέτως εάν εμείς πολλές φορές συμπεριφερόμαστε επιθετικά προς αυτήν. Ένας τόπος γεμάτος ήλιο και νερό, λάμψη και πράσινο. Το φυσικό και το δομημένο περιβάλλον αποτελούν το παράγωγο της ανθρώπινης παρέμβασης στην προσπάθειά του να κτίσει το δικό του στίγμα. Αυτό το στίγμα για το νησί λέγεται «φως». Ας μην το ξεθωριάζουμε με τις δράσεις μας.

Ο πολιτισμός εκφράζει το προηγούμενο στίγμα το οποίο θα παραδώσουμε στην επόμενη γενιά αλλά (ευτυχώς) είναι και αυτό που παραλάβαμε από τους γονείς μας. Είναι η κληρονομιά που μας προίκισαν οι σοφοί της αρχαιότητας και αποτελούν και μέχρι σήμερα κεφάλαιο αξιών και κανόνων της ανθρωπιστικής συμπεριφοράς και ευθύνης. Αυτό είναι ένα στοιχείο αναλλοίωτο στο χρόνο ελκυστικό, γνήσιο και μοναδικό (brand name).

Η παιδεία περιλαμβάνει την κουλτούρα που διαμορφώνεται από τα άτομα στην πρόκληση του τουριστικού προϊόντος. Ξεκινάει από το ανθρώπινο δυναμικό, την καλλιέργεια της τουριστικής συνείδησης, την εκπαίδευση σαν υποκατηγορία της γενικότερης παιδείας, την αισθητική και τη φόρμα αλλά και τη στάση ζωής απέναντι στο σήμερα με ματιά ανοιχτή για το αύριο.

Η ποιότητα παντού για όλα. Είναι το συγκριτικό μερίδιο ανταγωνισμού στην τουριστική αγορά. Η υπεροχή της ποιότητας στηρίζεται σε πέντε (5) κατευθύνσεις:
1. Στον πελάτη,
2. Στη συμμετοχική διαδικασία,
3. Στους δείκτες απόδοσης,
4. Στην αλληλοτροφοδοσία προϊόντος, δράσης και τιμών (value for money), και τέλος
5. Στη συνεχή βελτίωση, στην προσαρμογή της σύγχρονης τεχνολογίας και στην καινοτομία των δράσεων.

Τέλος, η πολιτική ενέχει τη θέση των τελικών αποφάσεων, του δημοκρατικού προγραμματισμού, των επιλογών και της αποτελεσματικότητας. Είναι ο κορυφαίος παράγοντας στις προκλήσεις των καιρών. Είναι: εν αρχή ο λόγος. Όλα αυτά συγκλίνουν σε πράξεις με τόλμη και ελκυστικότητα.

Τα απόβλητα, τα απορρίμματα, η ύδρευση, η προσβασιμότητα, η διαχείριση των ακτών και του περιβάλλοντος, η συμμετοχή των πολιτών/τουριστών, η κουλτούρα, η φέρουσα ικανότητα αποτελούν αναπόσπαστα κομμάτια της αειφορίας, δηλαδή των νησιών που διεκδικούν τη διαγενεακή ισότητα και τη δίκαιη ανάπτυξη.

Τα νησιά μας δεν είναι μοναχικά τοπία, σύνολα και αριθμοί αφίξεων τουριστών αλλά είναι ευλογημένοι τόποι, ζώντα οικοσυστήματα φυσικού κάλλους και φιλοξενίας.

Οφείλουν να μετατραπούν από τουριστικούς μονομερείς τόπους άφιξης τουριστών σε ένα βιώσιμο κόσμο μαγείας, πολυμορφικής παρουσίας, σε μια αειφόρο ιδέα.

Το κλάσμα της πραγματικής εμπειρίας με παρανομαστή την προσδοκία πρέπει να καταλήγει μεγαλύτερο ή ίσο του ένα για έναν τουρίστα. Τότε μόνο η εμπειρία θα αφήσει θετικό αποτύπωμα στον επισκέπτη αλλά και στον τόπο μέσα από ένα ποιοτικό πλαίσιο στην κατεύθυνση του αειφόρου τουρισμού.

Αυτά τα πέντε (5 Π) μπορούν και οφείλουν να βρουν γόνιμο έδαφος στα νησιά μας, γιατί τα νησιά είναι οι σπόνδυλοι του Αιγαίου και όπως εξυμνεί σε μια στροφή ενός ποιήματος, ο Οδυσσέας Ελύτης, το αρχιπέλαγός μας είναι:

«Ο έρωτας
Το καράβι του
Κι η αμεριμνησιά των μελτεμιών του
Κι ο φλόκος της ελπίδας του
Στον πιο ελαφρό κυματισμό του ένα νησί λικνίζει
Τον ερχομό».

Η Κρήτη συγκεντρώνει το δεύτερο μεγαλύτερο μερίδιο κρατήσεων στους ευρωπαϊκούς νησιωτικούς προορισμούς για το 2020, όπως παρατηρείται από την ανάλυση στοιχείων ζήτησης στη γερμανική αγορά για πακέτα διακοπών στην ταξιδιωτική πλατφόρμα Check24.

Πάνω από ένας στους 3 Γερμανούς που προγραμματίζουν οργανωμένες διακοπές σε νησιωτικό προορισμό της Ευρώπης επιλέγουν Μαγιόρκα (33,9%) ενώ ακολουθεί η Κρήτη με μερίδιο 14,7% και η Ρόδος με 7,3%.

Πιο κάτω, στην έκτη θέση, εντοπίζεται η Κως (5,9%) και στην όγδοη η Κέρκυρα και οι Παξοί (2,9%).

Σε σύγκριση με πέρυσι, οι τιμές σε όλους τους νησιωτικούς προορισμούς της Ευρώπης παρουσιάζουν αύξηση, με τις μεγαλύτερες να καταγράφονται στην Ίμπιζα (+12,5%) και στην Κρήτη (+11%).

Τα φθηνότερα πακέτα εντοπίζονται στην Κέρκυρα και στους Παξούς, καθώς μια ημέρα διακοπών κοστίζει κατά μέσο όρο 86 ευρώ. Το ίδιο χαμηλές και οι τιμές στην Τενερίφη (90 ευρώ) ενώ οι ακριβότερες καταγράφονται στην Ίμπιζα (113 ευρώ).

Δείτε τον πίνακα...

https://www.tornosnews.gr/