Η μεγάλη υποτίμηση της τουρκικής λίρας και η επίσης μεγάλη άνοδος του ευρώ έναντι του ρωσικού ρουβλίου αποτελούν τις κύριες αιτίες αυτής της τάσης που, με βάση τα τρέχοντα δεδομένα, οδηγεί σε μείωση της τάξης του 8% των αφίξεων από τη Ρωσία το 2018.

Ομως, σε πιο μακροπρόθεσμη θεώρηση τα στοιχεία είναι συντριπτικά: η υποχώρηση των αφίξεων από τη Ρωσία προσεγγίζει το -55% από τα προ πενταετίας υψηλά. Οι αφίξεις από 1,352 εκατομμύρια το 2013 έχουν υποχωρήσει στα επίπεδα των 588.000 ταξιδιωτών το 2017, πρώτη χρονιά οργανωμένης στροφής των Ρώσων προς την Τουρκία, ενώ οι ταξιδιωτικές εισπράξεις από τη Ρωσία από 1,3 δισ. ευρώ το 2013 έχουν υποχωρήσει σχεδόν κατά 70%, στα 418 εκατομμύρια πέρυσι.

Τέτοια είναι η έκταση της ανταγωνιστικότητας της Τουρκίας σε σχέση με την Ελλάδα στη ρωσική αγορά, που ορισμένες πληροφορίες από Ελληνες ξενοδόχους αναφέρουν ότι ένα – δύο ρωσικά πρακτορεία που είχαν προκαταβάλει το 15% της αξίας των κρατήσεών τους στην Ελλάδα προτίμησαν να χάσουν τις προκαταβολές αυτές και να στείλουν τους παραθεριστές τους στην Τουρκία. «Ακόμα και με τη χαμένη προκαταβολή στην εξίσωση, η Τουρκία φαίνεται πως για αυτές τις περιπτώσεις ήταν ελκυστικότερη οικονομικά για πράκτορες και πελάτες», εξηγεί στην «Κ» ρωσική διπλωματική πηγή που ρωτήθηκε σχετικά και επιβεβαίωσε εμμέσως την τάση αυτή. Εάν οι περιπτώσεις αναδρομολόγησης Ρώσων προς την Τουρκία γενικευθούν, γεννάται μείζον ζήτημα αναπλήρωσης των κρατήσεων αυτών, και μάλιστα την τελευταία στιγμή, από όσους ξενοδόχους έχουν την ατυχία να υποστούν αυτή τη ζημία, εξηγούν άλλες πηγές.

Στελέχη του ελληνικού τουριστικού κλάδου, πάντως, αμφιβάλλουν για το εύρος φαινομένων όπως τα προαναφερθέντα, χαρακτηρίζοντάς τα μεμονωμένα. Αποψη που στηρίζει και η περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία αναδρομολόγησης αεροπορικών πτήσεων.

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, όλοι αναγνωρίζουν πως η ανταγωνιστικότητα της Τουρκίας, μετά και την υποτίμηση της τουρκικής λίρας –κατά 18% έναντι του ευρώ από την αρχή του έτους– την αποκατάσταση των σχέσεων Μόσχας – Αγκυρας, την πτώση του ρουβλίου έναντι του ευρώ (κατά 50% μέσα σε μια πενταετία) και την επιβολή νέων κυρώσεων από τη Δύση, έχει εκτοξευθεί.

Σύμφωνα με στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ που εξετάζουν τον προγραμματισμό των θέσεων των αεροπορικών από τη Ρωσία προς τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, παρατηρείται μείωση της τάξης του 8% στα τέλη Απριλίου σε σχέση με την ίδια περίοδο του περασμένου έτους. Σε κάθε περίπτωση, αυτή η μείωση είναι μικρότερη από την αρχικά διαφαινόμενη, που βρισκόταν στο -12%. Σε όλα τα περιφερειακά αεροδρόμια αναμένεται πτώση των αφίξεων Ρώσων, με εξαίρεση τα αεροδρόμια της Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, της Καλαμάτας και της Ρόδου, ενώ έχει προγραμματιστεί και μία καινούργια σύνδεση με το αεροδρόμιο των Χανίων για φέτος.

Η Ελλάδα έχει διολισθήσει, έτσι, στην 11η θέση των προτιμήσεων των Ρώσων, την ώρα που η Τουρκία είναι ο δεύτερος δημοφιλέστερος προορισμός τους στη Μεσόγειο μετά την Ισπανία.

Πηγή: Καθημερινή

Το νούμερο που αφορά ουσιαστικά εισιτήρια τα οποία έχουν εκδοθεί μέσα από τις εν λόγω ηλεκτρονικές πλατφόρμες θεωρείται χαμηλό, την ίδια στιγμή που για άλλες εταιρείες τα νούμερα που ακούγονται στην αγορά χωρίς ωστόσο να είναι δυνατόν να διασταυρωθούν ανέρχονται σε αρκετά εκατομμύρια ευρώ.

Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. ανακοινώνει, ότι, με αφορμή δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για πιθανές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν συγκεκριμένα διαδικτυακά ταξιδιωτικά γραφεία (Τravelplanet24 και Αirtickets), ότι η συνολική έκθεση σε επίπεδο ομίλου εκτιμάται σήμερα σε ποσό που δεν ξεπερνά τα € 400 χιλ.

Πηγή newmoney.gr

Το 2017, ήρθαν στη χώρα μας 170.000 κινέζοι, και για φέτος καταγράφεται σημαντικά αυξημένη ζήτηση.Στο α’ 2μηνο του 2018, οι τουριστικές visa για Ελλάδα που εκδόθηκαν στην Κίνα παρουσίασαν αύξηση 53,5%. Το γραφείο ΕΟΤ της Κίνας ανακοίνωσε αύξηση 30-40% στην υπογραφή συμβολαίων από τ. γραφεία και τουρ οπερέιτορ της Κίνας.Eπιπλέον, οι αεροπορικές συνδέσεις με την Κίνα έχουν αυξηθεί. Για παράδειγμα, η Air China που πετούσε προς Αθήνα μέσω Μονάχου, ξεκίνησε από τις 30 Σεπτεμβρίου 2017 απευθείας πτήσεις. Επίσης, προσφέρονται πολλές προγραμματισμένες πτήσεις από 30 πόλεις της Κίνας προς Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Κρήτη, Μύκονο, Σαντορίνη και άλλους ελληνικούς προορισμούς. Η κινεζική COSCO που διαχειρίζεται το λιμάνι του Πειραιά επιδιώκει να γίνει η γέφυρα που θα συνδέει τους κινέζους τουρίστες με την Ελλάδα, προκειμένου να απολαμβάνουν διακοπές κρουαζιέρας, μετά και τη συμφωνία με την China Eastern Airlines η οποία θα προσφέρει πτήσεις τσάρτερ για να διευκολύνει τα ταξίδια μεταξύ των 2 χωρών. Σύμφωνα με την εθνική τουριστική αρχή της Κίνας, οι κινέζοι τουρίστες πραγματοποίησαν το 2017 130 εκατ. ταξίδια στο εξωτερικό και δαπάνησαν 115,29 δισ. δολάρια ΗΠΑ. Οι δαπάνες τους σε ταξίδια αναμένεται να ξεπεράσουν τα 163 δισ. δολάρια ΗΠΑ μέχρι το 2024. Τα στατιστικά στοιχεία της κινεζικής κυβέρνησης αφορούν 120 εκατ. κινέζους που διαθέτουν διαβατήριο, δηλαδή το 9% του πληθυσμού της Κίνας έναντι 36% των Αμερικανών με διαβατήριο. Αυτό οδηγεί στο συμπέρασμα ότι η αγορά εξερχόμενου τουρισμού της Κίνας θα συνεχίσει να αναπτύσσεται τα επόμενα χρόνια με ραγδαίους ρυθμούς. Έρευνες δείχνουν ότι τα ελκυστικά στοιχεία που διαθέτει η Ελλάδα στην προσέλκυση κινέζων τουριστών είναι: η ιστορία και οι αρχαιολογικοί χώροι, οι πολιστικές γνώσεις, η ξεκούραση, η απόδραση από τη ρουτίνα, το πρεστίζ, το γαλάζιο χρώμα των Κυκλάδων, η ποιότητα υπηρεσιών στα ξενοδοχεία και το ελληνικό φαγητό και η καλή οργάνωση εκδηλώσεων. Στην εκδήλωση Customized Travel Summit που διεξήχθη στη Βουδαπέστη τον Απρίλιο, που αποτελεί τη σύνοδο κορυφής της Ctrip, παρουσιάσθηκε έρευνα της Ctrip και του Ερευνητικού Ινστιτούτου Εξερχόμενου Τουρισμού της Κίνας, για τις ταξιδιωτικές συνήθειες των Κινέζων τουριστών στην Ευρώπη.Η έρευνα αποκάλυψε ότι τα εξατομικευμένα ταξίδια είναι η νέα μορφή εξερχόμενου τουρισμού στην οποία διατίθενται να ξοδέψουν περισσότερα οι κινέζοι, αναζητώντας μοναδικές τοπικές εμπειρίες με έμφαση σε εξατομικευμένες εκδρομές.

tornosnews.gr