Η τρίτη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Honda ανακοίνωσε την ανάκληση άλλων 4,5 εκατομμυρίων οχημάτων παγκοσμίως εξαιτίας των ελαττωματικών αερόσακων της προμηθεύτριάς της εταιρίας, της επίσης ιαπωνικής Takata.

Συνολικά 24,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν ανακληθεί για τον ίδιο λόγο μόνο από τη Honda, η οποία επλήγη ιδιαίτερα από την υπόθεση αυτή.

«Στο πλαίσιο των ερευνών τις οποίες κάθε αυτοκινητοβιομηχανία πραγματοποιεί στα αυτοκίνητά της που ήδη κυκλοφορούν, εντοπίσαμε μια βλάβη στον μηχανισμό που φουσκώνει τον αερόσακο, γεγονός μας έκανε να ανησυχήσουμε και να ζητήσουμε αυτή την "προληπτική ανάκληση"», εξήγησε ο όμιλος του Τόκιο.

Μόνο για την Ιαπωνία, το μέτρο αφορά 1,63 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Ο νέος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Honda Τακαχίρο Χατσίγκο δήλωσε την Δευτέρα, κατά την πρώτη του δημόσια εμφάνιση, ότι "έχει αναθεωρήσει το σύστημα ελέγχου της ποιότητας" επαναλαμβάνοντας τη συγνώμη της εταιρίας για τις κατά σειρά ανακλήσεις των οχημάτων.

Η αυτοκινητοβιομηχανία, πρώτος πελάτης της Takata, υπολόγισε πρόσφατα σε 44,8 δισεκατομμύρια γεν (περισσότερα από 300 εκατομμύρια ευρώ) τα έξοδα που προέκυψαν από το πρόβλημα αυτό και χρειάστηκε συνεπώς να αναθεωρήσει τα αποτελέσματά της για το 2014/15, σημειώνοντας σαφή επιδείνωση των ετήσιων κερδών της.

Δεκάδες εκατομμύρια αυτοκίνητα στον κόσμο (από τα οποία περισσότερα από 30 εκατομμύρια στις ΗΠΑ) έχουν ανακληθεί ώστε να αντικατασταθεί σε αυτά ο ελαττωματικός εξοπλισμός που ευθύνεται μέχρι σήμερα για τον θάνατο τουλάχιστον οκτώ ανθρώπων και την πρόκληση πολλών ατυχημάτων.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Toyota έχει ανακαλέσει 12 εκατομμύρια οχήματα από τότε που εμφανίστηκε για πρώτη φορά το πρόβλημα και η Nissan περισσότερα από τέσσερα εκατομμύρια.

Ο μηχανισμός που φουσκώνει τον αερόσακο μπορεί να εκραγεί κάτω από ορισμένες συνθήκες (υγρασία, θερμότητα, παλαιότητα...) εκτοξεύοντας μεταλλικά και πλαστικά θραύσματα πάνω στον οδηγό ή τον επιβάτη.

Η Takata είχε ανακοινώσει στις αρχές Ιουνίου ότι αναζητούσε ακόμη τη «βασική αιτία» της βλάβης αυτής. Η κατασκευάστρια εταιρία δεσμεύτηκε να τροποποιήσει τον σχεδιασμό των αεροσάκων και προσπαθεί να αλλάξει το χημικό συνθετικό που χρησιμοποιείται, το νιτρικό αμμώνιο, το οποίο συχνά ενοχοποιείται για το πρόβλημα.

tanea.gr

Τεχνολογία επικοινωνίας vehicle-to-vehicle, υπό την ονομασία EYES, αξιοποιεί σύστημα που ανέπτυξαν ερευνητές του ισπανικού Universitat Politècnica de València, που επιτρέπει στον οδηγό να έχει εικόνα μπροστά από το προπορευόμενο όχημα.

Όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα του Gizmag, το σύστημα προϋποθέτει τα οχήματα να διαθέτει εμπρόσθια κάμερα και σύστημα επικοινωνίας μέσω Wi-Fi. 

Σε αυτό το πλαίσιο, το κάθε αυτοκίνητο θα «ενημερώνεται» όταν ένα όχημα βρίσκεται από πίσω του, και θα του αποστέλλει εικόνα βίντεο από την εμπρόσθια κάμερά του, η οποία θα προβάλλεται σε smartphone ή tablet, δίνοντας στον οδηγό του οχήματος που ακολουθεί να ξέρει πότε είναι η σωστή στιγμή για προσπέραση.

Ακόμα και στην περίπτωση που τα αυτοκίνητα είναι πολλά, σχηματίζοντας «κονβόι», η τεχνολογία του εν λόγω συστήματος θα είναι σε θέση να ξεχωρίζει τη θέση του ενός σε σχέση με τα άλλα, μεταδίδοντας το βίντεο από αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο. 

Σημειώνεται ότι, από τη στιγμή που ο διαμοιρασμός πληροφορίας γίνεται σε τοπικό επίπεδο, δεν θα απαιτείται πρόσβαση σε δίκτυο κινητής τηλεφωνίας για να λειτουργεί το σύστημα.

Πηγή: naftemporiki.gr

Αύξηση 13,8% σημείωσαν οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα τον Ιούνιο σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia καθώς διατέθηκαν 9.067 νέα ΙΧ έναντι 7.964 οχημάτων τον αντίστοιχο μήνα του 2014.

Ωστόσο στελέχη της αγοράς επισημαίνουν με έμφαση στο Enikonomia πως και τον Ιούνιο η αυξημένη ζήτηση για νέα αυτοκίνητα από τις εταιρείες ενοικιάσεων ΙΧ αποτέλεσε την «ατμομηχανή» της ανόδου των πωλήσεων.

Μάλιστα χαρακτηριστικά αναφέρουν πως το 62% του συνόλου των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων αφορούσαν σε «εταιρικά» ΙΧ και όχι σε πωλήσεις λιανικής κάτι το οποίο «μεταφράζεται σε πάνω από 5.500 οχήματα αποκτήθηκαν από εταιρείες χρονομίσθωσης και ενοικιάσεων.

Πάντως όλοι οι παράγοντες του κλάδου ξεκαθαρίζουν πως η επιβολή capital controls στην Ελλάδα από τα τέλη Ιουνίου έχει «παγώσει» τις πωλήσεις αυτοκινήτων όπως επίσης και τις διελεύσεις από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία κάτι το οποίο δυσχεραίνει περαιτέρω την ανάκαμψη του κλάδου.

Αν συνεχιστούν τα capital controls για αρκετό καιρό τότε τα λουκέτα και οι απολύσεις θα αποτελέσουν μονόδρομο για πολλές επιχειρήσεις του κλάδου μεταξύ των οποίων και εισαγωγικές εταιρείες...

Σε επίπεδο έτους οι πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων στην Ελλάδα καταγράφουν αύξηση 15,3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι καθώς διατέθηκαν 43.209 νεά ΙΧ έναντι 37.469 οχημάτων.

H Nissan πρώτη τον Ιούνιο

Στην πρώτη θέση του πίνακα κατάταξης των εισαγωγικών εταιρειών με τις υψηλότερες πωλήσεις βρέθηκε η Nissan με 983 πωλήσεις νέων ΙΧ σημειώνοντας παράλληλα αύξηση 17,87%.

Στην δεύτερη θέση βρέθηκε η VW με 806 μονάδες σημειώνοντας αύξηση 49,26% και στην τρίτη θέση βρέθηκε η Opel με 731 αυτοκίνητα σημειώνοντας πτώση 1,22%.

Στη συνέχεια ακολουθούν η Toyota με 662 (-18,27%), η Peugeot με 618 (126,3%), η Suzuki με 594 (48,50%), η Hyundai με 563 (-11,48%), η Fiat με 511 (-11,59%), η Seat με 505 (32,89%) και στην 10η θέση βρέθηκε η Citroen με 417 αυτοκίνητα σημειώνοντας αύξηση 69,51%.

Τα «ευρήματα» των πωλήσεων

Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλεί το γεγονός πως αυτοκινητοβιομηχανίες με ακριβά μοντέλα βρίσκονται πολύ ψηλά στον πίνακα κατάταξης των εισαγωγικών με υψηλές πωλήσεις.

Ειδικότερα η Mercedes-Benz βρέθηκε στην 11η θέση με 391 αυτοκίνητα σημειώνοντας αύξηση 45,35% ενώ στην 12η θέση βρέθηκε η BMW με 315 μονάδες και αύξηση 69,35%. Η Audi επίσης βρέθηκε στην 16η θέση με 227 αυτοκίνητα ακολουθούμενη παρά πόδας από την Volvo με 197 νέα ΙΧ.

Επίσης τον Ιούνιο πουλήθηκαν και δύο καινούριες Porsche!

Πάντως η Jeep κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό αύξησης πωλήσεων το οποίο τον Ιούνιο ανήλθε σε 2.333% έναντι των πωλήσεων που είχε πραγματοποιήσει τον αντίστοιχο μήνα του 2014.

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η αύξηση στις πωλήσεις των ακριβών μοντέλων οφείλεται στο γεγονός πως οι 'Ελληνες καταναλωτές έσπευσαν να «επενδύσουν» τα χρήματά τους σε κάποιο αυτοκίνητο υπό τον φόβο του «κουρέματος» των καταθέσεων...

Εκπρόσωποι των ασφαλιστικών εταιρειών δεσμεύονται ότι καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν θα ακυρώσει την ασφαλιστική κάλυψη σε αυτοκίνητα και δίκυκλα μέχρι να ανοίξουν οι τράπεζες.

Τονίζουν επίσης πως όλοι οι ασφαλισμένοι θα είναι καλυμμένοι ενώ ευελπιστούν πως η αγορά θα ομαλοποιηθεί με το άνοιγμα των τραπεζών. 

iefimerida.gr