Αρχές Οκτωβρίου ξεκινά η αποστολή των ειδοποιητηρίων στους περίπου 70.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κινητήρες από 2.500 κ.εκ. και άνω για να καταβάλουν τον αυξημένο Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης για τα οχήματά τους.

Μάλιστα ο συγκεκριμένος φόρος επιβάλεται για το οικονομικό έτος 2015 που αφορά στη χρήση του 2014.

Οπότε αν κάποιος έχει καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας του τον Δεκμέβριο του 2014 θα καταβάλει κανονικά ολόκληρο το ποσό του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης που του αναλογεί ασχέτως αν έχει κατατεθημένες τις πινακίδες κυκλοφορίας εδώ και 10 μήνες!

Στόχος του υπουργείου Οικονομικών είναι να εισπραχθούν επιπλέον έσοδα 20 εκατ. ευρώ τα οποία βέβαια θα εισπραχθούν το 2016 καθώς θα αφορούν τη χρήση του 2015.

Να υπενθυμίσουμε πως ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης επιβάλλεται σε ποσοστό 5% του τεκμηρίου διαβίωσης σε αυτοκίνητα με κινητήρες από 1.929 κ.εκ. έως 2.500 κ.εκ., ενώ στα αυτοκίνητα με πάνω κινητήρες από 2.501 κ.εκ. και άνω επιβάλλεται φόρος με συντελεστή δέκα (10%) τοις εκατό ο οποίος σύμφωνα με τη νέα πρόταση θα ανέλθει στο 13%.

Στα αυτοκίνητα 10ετίας και άνω δεν επιβάλλεται Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης.

Φόρος πιο ακριβός από την αξία του ΙΧ!

'Ενα από τα παράδοξα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχετικά με το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης έχει να κάνει με το γεγονός πως σε πολλές περιπτώσεις το ύψος του συγκεκριμένου Φόρου είναι ακριβότερο από την αξία πώλησης του οχήματος.

Ειδικότερα οι τιμές διάθεσης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων με κινητήρες μεγάλου κυβισμού επιβεβαιώνουν τα παραπάνω καθώς ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης είναι υψηλότερος από τα χρήματα που πωλούνται τα οχήματα.

Στην πρώτη αγγελία που ανακαλύψαμε κάτοχος ενός Jeep Grand Cherokee 4,7 λίτρων μοντέλο του 2005 και έχοντας διανύσει 144.000 χλμ. το πουλά έναντι 3.099 ευρώ και μάλιστα έχοντας την επισήμανση πως η τιμή είναι «Συζητήσιμη»!

Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ανέρχεται σε 3.476 ευρώ!

Σε άλλη αγγελία κάτοχος ενός Range Rover 4,4 λίτρων μοντέλο 2007 το πουλά έναντι 4.999 ευρώ έχοντας διανύσει μόλις 90.000 χλμ. και βέβαια και εκείνος έχει την επισήμανση πως η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη. Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης για το συγκεκριμένο μοντέλο ανέρχεται σε 3.148 ευρώ!

Σε άλλη αγγελία κάτοχος BMW X5 μοντέλο 2005 με κινητήρα 4,4 λίτρων έχοντας διανύσει 150.000 χλμ. δίδεται έναντι 4.000 ευρώ αλλά και σε αυτή την αγγελία ο ιδιοκτήτης αναφέρει πως η τιμή είναι διαπραγματεύσιμη. Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στο συγκεκριμένο μοντέλο ανέρχεται σε 3.148 ευρώ.

Σε φθηνότερα αυτοκίνητα η κατάσταση καταγράφεται χειρότερη καθώς και το κόστος απόκτησης των αυτοκινήτων ήταν πολύ χαμηλότερη από άλλα γνωστά μοντέλα με κινητήρες από 2,5 λίτρα και άνω.

Ειδικότερα Hyundai Santa-Fe μοντέλο του 2005 με κινητήρα 2,7 λίτρων πωλείται έναντι 2.000 ευρώ με 125.000 χλμ. και βέβαια είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς πως η τιμή είναι επίσης διαπραγματεύσιμη. Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στο συγκεκριιμένο όχημα ανέρχεται σε 1.374 ευρώ!

Σε άλλη αγγελία ένα Kia Sorento με κινητήρα 3,5 λίτρων μοντέλο 2006 έχοντας διανύσει 140.000 χλμ. πωλείται έναντι 3.000 ευρώ. Ο Φόρος Πολυτελούς Διαβίωσης στο συγκεκριμένο μοντέλο ανέρχεται σε 2.165 ευρώ!

Μείωση εσόδων

Η απαξίωση που καταγράφουν τα αυτοκίνητα με κινητήρες από 2.000 κ.εκ. και άνω ξεπερνά κάθε όριο λογικής στην Ελλάδα και έχει οδηγήσει σε «Φορολογική Ακινησία» περισσότερα από 100.000 αυτοκίνητα.

Ωστόσο η αύξηση του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες από 2,5 λίτρα και άνω σύμφωνα με στελέχη της αγοράς αναμένεται να οδηγήσει σε αύξηση του φαινομένου της κατάθεσης των πινακίδων κυκλοφορίας κάτι το οποίο μεταφράζεται σε μείωση των κρατικών εσόδων καθώς οι κάτοχοι των οχημάτων με κατατεθημένες πινακίδες δεν καταβάλουν Τέλη Κυκλοφορίας, Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης ενώ παράλληλα η ακινητοποίησή τους μηδενίζει και το κόστος χρήσης γεγονός που μεταφράζεται σε μειωμένα έσοδα από το φόρο καυσίμων, ασφαλίστρων και από το κόστος συντήρησης και επισκευής.

Από την άλλη μεριά η υπερφορολόγηση των αυτοκινήτων με κινητήρες από 2 λίτρα και άνω μειώνει στο ελάχιστο τα κρατικά έσοδα από το Τέλος Ταξινόμησης αλλά και τον ΦΠΑ καθώς κανείς δεν τολμά να αποκτήσει κάποιο καινούριο αυτοκίνητο που ανήκει στην συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.

'Αλλωστε είναι γνωστό πως από ένα ΙΧ με κινητήρα 1.000 κ.εκ. το κράτος εισπράτει περίπου 1.100 ευρώ ενώ αντίθετα από ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων θα εισπράξει τουλάχιστον 4.000 ευρώ...

Επίσης σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ τα συνολικά έσοδα από το φόρο πολυτελούς διαβίωσης το 2014 ανήλθαν σε 91,1 εκατομμύρια ευρώ, όταν τα διαφυγόντα έσοδα από τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων σε προσωρινή ακινησία ήταν της τάξης των 77 εκατομμυρίων ευρώ και αυτών που
εξήχθησαν της τάξης των 18 εκατομμυρίων ευρώ. Δηλαδή το κράτος έχασε 4 εκατ. ευρώ...

Δείτε αναλυτικά τα ποσά που αναλογούν ανά ΙΧ σύμφωνα με τον νέο αυξημένο κατά 3% Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης:

Και αν κατηγορούμε ορισμένες φορές τους Έλληνες για την οδήγηση τους τότε πάμε να δούμε αυτό το βίντεο.

3 είναι τα τινά στην προκειμένη περίπτωση:
1)Ήταν μεθυσμένος
2)Το έκανε καθαρά για να διασκέδαση
3)Δημιουργήθηκε πρόβλημα στο αμάξι και δεν μπορούσε να κάνει κάτι

Ότι και να είχε συμβεί δείτε το αποτέλεσμα!

Μια δυσάρεστη «έκπληξη» αναμένεται να αποτελέσει το Περιουσιολόγιο για τους ιδιοκτήτες αυτοκίνητων και σκαφών αναψυχής που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας και τις άδειες πλόων αντίστοιχα.

Ειδικότερα από το Νοέμβριο αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το περίφημο ηλεκτρονικό Περιουσιολόγιο σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών κ. Τρύφων Αλεξιάδης στο οποίο θα αναγράφονται η κινητή και ακίνητη περιουσία όλων των φορολογουμένων.

Ωστόσο η μεγάλη έκπληξη αναμένεται να έρθει από την κινητή περιουσία που περιλαμβάνει αυτοκίνητα, σκάφη-βάρκες, ελικόπτερα μέχρι και ιδιωτικά τζετ.

Ο λόγος που αναφερόμαστε σε έκπληξη έχει να κάνει με το γεγονός ότι στο τραπέζι των διαβουλεύσεων για το Περιουσιολόγιο υπάρχει εδώ και χρόνια η πρόταση που αφορά ειδικά τα αυτοκίνητα και τα σκάφη στα οποία έχουν κατατεθεί οι πινακίδες κυκλοφορίας και οι ‘Αδειες Πλόων ώστε το κράτος να σταματήσει να «αιμορραγεί» οικονομικά.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων με κατατεθειμένες τις πινακίδες κυκλοφορίας τους ξεπερνά τις 700.000 ενώ δεκάδες χιλιάδες ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής έχουν προβεί αντίστοιχα σε κατάθεση των Αδειών Πλόων στις κατά τόπους Λιμενικές Αρχές ώστε να γλιτώσουν τους φόρους.

Η πρόταση περιλαμβάνει τη φορολόγηση των αυτοκινήτων και των σκαφών ως πάγιων περιουσιακών στοιχείων ασχέτως αν οι ιδιοκτήτες τους έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας ή τις άδειες εκτέλεσης πλόων τους!

Αν υιοθετηθεί η συγκεκριμένη πρόταση τότε όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν καταθέσει τις πινακίδες κυκλοφορίας τους αλλά και οι κάτοχοι σκαφών-βαρκών που έχουν καταθέσει τις άδειες πλόων τους εκεί που τα αυτοκίνητά και σκάφη-βάρκες τους ήταν αφορολόγητα ξαφνικά θα φορολογούνται ως πάγια περιουσιακά στοιχεία.

Με λίγα λόγια θα καταργηθεί η φορολογική ατέλεια των αυτοκινήτων και σκαφών που έχουν κατατεθημένες τις άδειές τους και ξαφνικά θα αποτελούν πάγια περιουσιακά στοιχεία που φορολογούνται.

Άλλωστε είναι γνωστό πως όταν κάποιος κάτοχος αυτοκινήτου ή σκάφους καταθέτει την άδεια με την αιτιολογία της προσωρινής ακινησίας δεν αναγράφεται καθόλου στην φορολογική δήλωση.

Με το περιουσιολόγιο αυτό δεν θα συμβαίνει καθώς θα καταγράφονται κανονικά ασχέτως αν δεν κυκλοφορούν.

Ωστόσο ο τρόπος φορολόγησής τους ακόμη δεν έχει γίνει γνωστός αλλά το συγκεκριμένο μέτρο παρουσιάζεται ως αντίμετρο στην αθρόα κατάθεση πινακίδων κυκλοφορίας των ΙΧ και αδειών πλόων στα σκάφη-βάρκες.

Όπως και να έχει το θέμα φαίνεται πως οι απώλειες που έχουν καταγραφεί στον κρατικό προϋπολογισμό ύψους εκατοντάδων εκατ. ευρώ έχει ανησυχήσει ιδιαίτερα τα στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ενόψει μάλιστα και της έλευσης τέλους του έτους που αναμένεται να δημιουργηθεί το αδιαχώρητο στις εφορίες από ιδιώτες καταναλωτές αλλά και ιδιοκτήτες εταιρειών ενοικίασης ΙΧ που αναμένεται να καταθέσουν εκατοντάδες χιλιάδες πινακίδες κυκλοφορίας εξαιτίας της αύξησης του Φόρου Πολυτελούς Διαβίωσης στα ΙΧ με κινητήρες άνω των 2,5 λίτρων αλλά και την επιβολή του συγκεκριμένου φόρου σε βάρκες και σκάφη με μήκος από 5 μέτρα και άνω.

Πηγή: www.enikonomia.gr