Τον κίνδυνο να υποβαθμιστούν οι προσφερόμενες υπηρεσίες αντιμετωπίζει η ελληνική ακτοπλοΐα, στον απόηχο της καταστροφικής επίδρασης της πανδημίας στον τουρισμό.

Την ίδια ώρα, κρίνεται αναγκαία η ανανέωση του γερασμένου στόλου και η συμπερίληψη του κλάδου στις χρηματοδοτήσεις τόσο από το Ταμείο Ανάκαμψης όσο και από άλλες ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, όπως δήλωσε στον “sky Ρόδου” ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και διευθύνων σύμβουλος της Blue Star Ferries Μιχάλης Σακέλλης.

Ο κ. Σακέλλης σημείωσε ότι το 2021 θα είναι εξίσου δύσκολη χρονιά και η κίνηση του ‘19 θα είναι ο στόχος για τα οικονομικά μεγέθη του κλάδου την επόμενη διετία ή τριετία.

Παράλληλα επισήμανε ότι οι γραμμές της Δωδεκανήσου υστερούν σε σχέση με τις Κυκλάδες, λόγω της απόστασης από τον Πειραιά και του ακριβότερου ναύλου στα εισιτήρια. Επιπλέον αναφέρθηκε στη δύσκολη γραμμή της Καρπάθου-Κάσου και στην ακαταλληλότητα των περισσότερων λιμανιών της Δωδεκανήσου, όπως του Διαφανίου Καρπάθου, της Κάσου και της Καλύμνου, δημιουργώντας πολλές φορές προβλήματα στις προσεγγίσεις των πλοίων.

«Το θέμα των άγονων γραμμών πρέπει να εξετάσουμε σοβαρά γιατί με τα μισθώματα που δίνονται αυτή τη στιγμή, δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν κάτι καλύτερο. Πρέπει να προχωρήσουμε σε πολυετείς συμβάσεις 10-12 ετών για την κατασκευή νέων πλοίων γι’ αυτές τις γραμμές, καθώς λείπουν τέτοια πλοία από τη διεθνή αγορά, δεν υπάρχουν ούτε μεταχειρισμένα», είπε χαρακτηριστικά.

Για το θέμα της γραμμής Καρπάθου-Κάσου, τόνισε ότι «είναι δύσκολη, τα πλοία προσφέρουν πολύ καλές υπηρεσίες παρότι είναι παλιά τα πλοία. Μην τα ρίχνουμε όμως όλα στα πλοία, είτε νέα, είτε παλιά, γιατί φταίνε και τα λιμάνια. Όταν κατασκευαζόταν προ 20ετίας το λιμάνι της Κάσου, δεν ελήφθη υπόψη η γνώμη των ακτοπλόων και πλοιάρχων. Και στην Κάλυμνο έχει γίνει λάθος το λιμάνι. Και στο Διαφάνι της Καρπάθου είναι προβληματικό», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Αναφορικά με το υψηλό κόστος των ναύλων για τα εισιτήρια της Δωδεκανήσου και ειδικά με χρήση καμπίνας, γεγονός που κρίνεται «απαγορευτικό» για πολλές οικογένειες ειδικά το καλοκαίρι που θέλουν να κινηθούν για τις διακοπές τους, ο κ. Σακέλλης παραδέχθηκε ότι πολλά εισιτήρια είναι ακριβά, λέγοντας τα εξής:

Το κόστος είναι υψηλό. Από την άλλη κοιτάμε και τη δική μας βιωσιμότητα. Υπάρχει μία τιμολογιακή πολιτική των εταιρειών που είναι αναπτυξιακή και πρέπει να επιβιώσουν. Τα Δωδεκάνησα είναι πιο μακριά, είναι πιο ακριβές οι γραμμές και το κράτος πρέπει να επενδύσει περισσότερο. Υπάρχει ωστόσο, σημαντική επιδότηση υπέρ του επιβάτη από το μεταφορικό ισοδύναμο, ενώ υπάρχουν και προσφορές όλο το χρόνο.https://www.rodiaki.gr/article/451131/ta-eisithria-gia-th-rodo-einai-akriba-h-aktoploia-omws-prepei-na-epibiwsei

Από βήματος της Βουλής ο πρωθυπουργός της χώρας ανακοίνωσε ότι ικανοποιείται ένα βασικό αίτημα των επαγγελματικών ομάδων του ποδοσφαίρου και του μπάσκετ στην κατεύθυνση της ενίσχυσής τους μετά την πανδημία του κορωνοϊού.

Μιλώντας επί του νέου φορολογικού νομοσχεδίου, ο Κυριάκος Μητσοτάκης έκανε γνωστό πως από 1/9/2020 και για τουλάχιστον ένα έτος (μέχρι τις 30/6/2021) μειώνεται ο ΦΠΑ των εισιτηρίων που διατίθενται για αθλητικές αναμετρήσεις, από το 24% στο 13%. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αν η τιμή του εισιτηρίου παραμείνει αμετάβλητη, οι ΠΑΕ και οι ΚΑΕ θα καρπωθούν αυτή τη διαφορά 11% στο φόρο και θα μπορέσουν να αυξήσουν κατά κάποιο τρόπο τα έσοδά τους και να “μπαλώσουν” κάποιες τρύπες. Αρκεί φυσικά να επιτραπεί η είσοδος φιλάθλων στα γήπεδα τη νέα σεζόν, να κοπούν εισιτήρια και να έχει πρακτικό αντίκρισμα αυτό το μέτρο. Διότι μέχρι στιγμής και με βάση και τη χθεσινή δήλωση του υφυπουργού Πολιτικής Προστασίας, Νίκου Χαρδαλιά, κάτι τέτοιο μοιάζει εξαιρετικά αμφίβολο, τουλάχιστον για το ξεκίνημα της σεζόν.

ΠΗΓΗ: BASKETA.GR

Μετά την μείωση του ΦΠΑ στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των επιβατών η SAOS FERRIES γνωστοποιεί τις νέες μειωμένες τιμές εισιτηρίων που θα ισχύσουν από την Δευτέρα 01.06.2020 σε όλα ανεξαρτήτως τα δρομολόγια που εκτελούν τα πλοία της.

Συγκεκριμένα:

Αλεξανδρούπολη, 29.05.2020

https://www.skyrodos.gr/

Από το 1,28€ ο υπουργός θα ζητήσει περαιτέρω μείωση που θα φτάσει στο 1,20€
Στις εξαγγελίες του ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, επεσήμανε ότι θα μειωθεί από την 1η Ιουνίου ο ΦΠΑ στα εισιτήρια των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ωστόσο, ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής είπε ότι προτίθεται να εισηγηθεί στην κυβέρνηση να μειωθεί ακόμα περισσότερο το κόμιστρο.

Το υπουργείο θα ζητήσει να πέσει η τιμή του εισιτηρίου στις αστικές συγκοινωνίες στο 1,20€ από την 1η Ιουνίου μέχρις τις 31 Οκτωβρίου που θα ισχύσει ο μειωμένος ΦΠΑ 13%. «Με την μείωση του ΦΠΑ το εισιτήριο από το 1,40 ευρώ θα πάει στο 1,28 και εμείς θα εισηγηθούμε να πάει στο 1,20» ανέφερε μιλώντας στον ΣΚΑΪ ο κ. Καραμανλής.

Διευκρίνισε επίσης ότι θα μειωθεί και η τιμή των καρτών απεριορίστων διαδρομών και ιδιαίτερα ευνοημένοι θα είναι όσοι προμηθευτούν μετά την 1η Ιουνίου ετήσιες κάρτες γιατί θα είναι πιο φθηνές.

Επιδότηση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ρίχνει στο τραπέζι η κυβέρνηση με σκοπό να τονώσει τον εσωτερικό τουρισμό όπως αποκάλυψε ο υπουργός Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης.

Όπως ανέφερε στον ΑΝΤ1, η επιδότηση ακτοπλοϊκών εισιτηρίων είναι ένα από τα μέτρα που εξετάζονται καθώς πρέπει να τονωθεί ο εσωτερικός τουρισμός δεδομένου ότι αναμένεται μεγάλη μείωση του τουρισμού από το εξωτερικό.

Παράλληλα, σε ερώτηση για το πότε θα επιτραπεί η μετακίνηση προς τα νησιά τόνισε πως «από τη Δευτέρα 18 Μαΐου και δεδομένου ότι από 1 Ιουνίου θα ανοίξουν τα καταστήματα εστίασης θα επιτραπεί η μετακίνηση εποχικών εργαζομένων στα νησιά».

Αναφερόμενος στο σχέδιο για την ακτοπλοΐα τόνισε πως «ο μέγιστος αριθμός για τα συμβατικά πλοία προβλέπεται να φθάνει μέχρι και το 55% κατά περίπτωση ενώ στα ταχύπλοα, ο αντίστοιχος αριθμός είναι στο 50%. Αναλυτικότερα, ο μέγιστος επιτρεπόμενος αριθμός στα συμβατικά επιβατηγά πλοία τα οποία δεν διαθέτουν καμπίνες για τους επιβάτες είναι ίσος με 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου αριθμού που ορίζει η ισχύουσα νομοθεσία τόσο για τους στεγασμένους όσο και στους εξωτερικούς χώρους. Στην περίπτωση των πλοίων με καμπίνες το ποσοστό ανέρχεται στο 55%, αντίστοιχα».