Εκτός από τα υβριδικά ή ηλεκτροκίνητα ΙΧ, στο στόχαστρο του οικονομικού επιτελείου μπαίνουν και τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι 5 ετών με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών

Έως και 200 ευρώ επιβάρυνση φέτος για τα οχήματα για τα οποία μέχρι σήμερα προβλέπονταν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας προβλέπει το σχέδιο του υπουργείου Οικονομικών.

Εκτός από τους κατόχους υβριδικών ή ηλεκτροκίνητων ΙΧ, στο στόχαστρο, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Ελεύθερου Τύπου μπαίνουν και τα βενζινοκίνητα ή πετρελαιοκίνητα ηλικίας μέχρι 5 ετών με κινητήρες άνω των 1.800 κυβικών εκατοστών.

Στο τραπέζι έχει πέσει και πρόταση για επιβολή τελών κυκλοφορίας στο μισό των αντίστοιχων βενζινοκίνητων για τα πετρελαιοκίνητα Ι.Χ. μεσαίου κυβισμού, τα οποία είχαν μηδενικά τέλη λόγω εκπομπής χαμηλών ρύπων.

Η λογική του υπουργείου Οικονομικών είναι να συνδέσει το ύψος των τελών κυκλοφορίας με την πραγματική αξία των οχημάτων προσθέτοντας στην εξίσωση τους παράγοντες κυβικά εκατοστά και παλαιότητα.

Η επιβάρυνση για εκατομμύρια οδηγούς οχημάτων, καθώς τα σχέδια του υπουργείου Οικονομικών επηρεάζουν πολλές κατηγορίες οχημάτων, θα ξεκινούν, κατά το ρεπορτάζ, από 30 και θα φτάνουν έως και 200 ευρώ για ιδιοκτήτες οχημάτων που μέχρι σήμερα πλήρωναν 0 τέλη κυκλοφορίας.

Εμπλοκή έχει δημιουργηθεί στη σύνδεση των Τελών Κυκλοφορίας με την Αξία Λιανικής καθώς ο τρόπος υπολογισμού τους έχει εξελιχθεί σε «Γόρδιο δεσμό» για το σύστημα.

Ειδικότερα σύμφωνα με πληροφορίες του Enikonomia το ηλεκτρονικό σύστημα υπολογισμού των Τελών μπορεί να βρει την Αξία Λιανικής των αυτοκινήτων όταν αγοράστηκαν ως καινούρια και να εντοπίσει τα «ακριβά» αυτοκίνητα μέσω Taxisnet.

Ωστόσο το μπλέξιμο ξεκινά με τα «ακριβά» αυτοκίνητα που έχουν αγοραστεί έναντι 30.000 ευρώ ή και παραπάνω πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια πουλήθηκαν ως μεταχειρισμένα στον επόμενο ιδιοκτήτη τους έναντι 7.000 ή 10.000 ευρώ.

Εκεί έχει διαπιστωθεί μια τεράστια εμπλοκή καθώς κανένα σύστημα δεν μπορεί να υπολογίσει την υπολλειπόμενη αξία των «ακριβών» αυτοκινήτων και όπως έχουμε τονίσει στο Enikonomia η Αξία του κάθε οχήματος είναι μοναδική.

Δηλαδή ένα αυτοκίνητο που κατά τη διάρκεια 3 ετών κυκλοφορίας του έχει διανύσει 100.000 χλμ., δεν έχει βιβλίο service και έχει εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα δεν έχει την ίδια αξία με ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο που έχει διανύσει μόλις 20.000 χλμ., διαθέτει βιβλίο service και δεν έχει εμπλακεί σε ατύχημα.

Επίσης το ίδιο πρόβλημα έχει προκύψει και με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα «ακριβά» αυτοκίνητα τα οποία έχουν πουληθεί σε πολύ χαμηλότερες τιμές των αντίστοιχων εγχώριων οχημάτων.

Μάλιστα υπάρχουν περιπτώσεις «ακριβών» αυτοκινήτων με Αξία Λιανικής ως καινούρια πριν 5 χρόνια πάνω από 120.000 ευρώ τα οποία πουλήθηκαν πριν λίγους μήνες έναντι 8.000 ευρώ εξαιτίας του υψηλού κόστους χρήσης.

Το οικονομικό επιτελείο εξετάζει άλλες εναλλακτικές προτάσεις σχετικά με τα Τέλη Κυκλοφορίας ώστε να πετύχει αύξηση των εσόδων

Με πληροφορίες από protothema.gr- enikonomia.gr

Δείτε το βίντεο – Τεράστια ανταπόκριση στην πρωτοβουλία του ιδιοκτήτη πρατηρίου

Πολλές ήταν οι γυναίκες που δίχως δεύτερη σκέψη είπαν «ναι» στην πρωτοβουλία ενός ιδιοκτήτη πρατηρίου βενζίνης στο Κίεβο που καλούσε τις γυναίκες να εμφανιστούν με… μπικίνι για να έχουν δωρεάν καύσιμα.

Σύμφωνα με διεθνή δίκτυα και το protothema.gr η ανταπόκριση ήταν τεράστια με πλήθος γυναικών να φτάνουν στο πρατήριο της ουκρανικής πρωτεύουσας, να αφαιρούν τα ρούχα τους για να μείνουν μόνο με το μαγιό και στη συνέχεια να βάζουν βενζίνη δίχως να καταβάλλουν ούτε μία γρίβνα.
Βέβαια, όπως αποκαλύπτει βίντεο που κυκλοφόρησε στο Διαδίκτυο, υπήρξαν και κάποιοι άνδρες που θέλησαν να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία και να «γεμίσουν» το αυτοκίνητό τους. Έτσι, φόρεσαν μπικίνι και έκαναν με τη σειρά τους την εμφάνισή τους ελπίζοντας πως ο ιδιοκτήτης του πρατηρίου δε θα καταλάβει τη διαφορά ή πιστεύοντας πως θα εκτιμήσει, τουλάχιστον, την προσπάθεια. Άγνωστο, παραμένει αν είχαν επιτυχία οι απόπειρές τους.

Στο μεταξύ, πολλοί ήταν κι εκείνοι που σε αντίθεση με τους παραπάνω άνδρες, δεν έβγαλαν τα ρούχα τους, αλλά περιορίστηκαν να θαυμάζουν τις καλλίπυγες νεαρές.

Σε τιμές που δεν είδαν ούτε τις πολύ καλές εποχές πριν από την κρίση θα προμηθεύονται οι καταναλωτές από τον Οκτώβριο το πετρέλαιο θέρμανσης, ενώ ήδη η τιμή της βενζίνης υποχώρησε στα επίπεδα του 2009 και διαμορφώθηκε πανελλαδικά στο 1,42 ευρώ το λίτρο και στην Αττική στο 1,35 ευρώ το λίτρο.

Η θετική αυτή εξέλιξη είναι αποτέλεσμα της νέας αποκλιμάκωσης της τιμής του αργού στη διεθνή αγορά, που προκάλεσαν οι ανησυχίες για τις προοπτικές της παγκόσμιας ζήτησης αργού, μετά το ξέσπασμα της χρηματιστηριακής κρίσης στην Κίνα. Η παράλληλη ενίσχυση της ισοτιμίας του ευρώ έναντι του δολαρίου αποτελεί πρόσθετο θετικό παράγοντα διαμόρφωσης των τιμών στην εγχώρια αγορά σε χαμηλά επίπεδα. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι τιμές των καυσίμων θα κινηθούν πτωτικά μέχρι το τέλος της χρονιάς, καθώς όλες οι προβλέψεις συγκλίνουν στην παραμονή της τιμής του πετρελαίου στη διεθνή αγορά στα χαμηλά επίπεδα των 46 δολαρίων για το αργό και των 49 με 50 δολαρίων για το μπρεντ, εκτός και αν μεσολαβήσει κάποιο απρόβλεπτο γεγονός.

Στην περίπτωση δε που προχωρήσει η κατάργηση της εξομοίωσης των ΕΦΚ, όπως η απερχόμενη κυβέρνηση είχε δεσμευθεί, η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης αναμένεται με την έναρξη της περιόδου στις 15 Οκτωβρίου να διαμορφωθεί κάτω και από τα 65 λεπτά το λίτρο, στο ήμισυ δηλαδή της τιμής έναρξης της περυσινής περιόδου, που είχε διαμορφωθεί στο 1,25 ευρώ το λίτρο. Πάντως, ένα μεγάλο ποσοστό της μείωσης από τη διεθνή τιμή της βενζίνης έχει εξανεμιστεί από τους φόρους που αντιπροσωπεύουν το 64% της λιανικής τιμής της βενζίνης και το οποίο μένει αμετάβλητο από τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών.

Γεγονός είναι ότι πέραν της μείωσης που εξανεμίστηκε από τους φόρους, υπάρχει και ένα ποσοστό πάνω από 2% που... χάθηκε στον δρόμο από το διυλιστήριο μέχρι την αντλία. Τον δικό τους ρόλο σε αυτή τη διαδρομή είχαν τα capital controls που επιβλήθηκαν στις 29 Ιουνίου.

www.dikaiologitika.gr