Μια νέα επιλογή στις αεροπορικές θέσεις φαίνεται ότι προσφέρουν κάποιες εταιρείες στους πελάτες τους.

Οχι, δεν είναι μια νέα, ακόμη πιο πολυτελής θέση. Είναι το ακριβώς αντίθετο… Το όνομα αυτής «Τελευταία θέση». Ουσιαστικά πρόκειται για τις θέσεις εκείνες που είναι τόσο κακές που δεν μπορούν να κατηγοριοποιηθούν ως «Εconomy». Είναι δηλαδή αυτές που βρίσκονται δίπλα στην τουαλέτα, ή που ο χώρος που υπάρχει μπροστά τους είναι ιδιαίτερα στενός με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μην μπορούν να απλώσουν τα πόδια τους, ούτε όμως να απολαύσουν και όλες τις υπηρεσίες που παρέχονται από την αεροπορική.

Επίσης, όσοι κλείνουν «τελευταία θέση» δεν μπορούν να αλλάξουν την κράτησή τους χωρίς έξτρα χρέωση ή να πάρουν επιστροφή χρημάτων, ενώ δεν μπορούν να επιλέξουν εκείνοι, την ακριβή θέση στην οποία θα κάτσουν Η δημιουργία της κατηγορίας «Τελευταία θέση» έγινε από τις αεροπορικές με σκοπό να μπορέσουν να ανταγωνιστούν τις εταιρείες χαμηλού κόστους όπως η Ryanair και η EasyJet, που προσφέρουν εισιτήρια σε ιδιαίτερα χαμηλές τιμές, αλλά και χωρίς πολυτέλειες.

Επισήμως, βέβαια, δεν έχει δημιουργηθεί τέταρτη κατηγορία θέσης από καμιά αεροπορική εταιρεία και η ονομασία «Τελευταία θέση» ουσιαστικά χρησιμοποιείται από τους υπαλλήλους των αεροπορικών για να περιγράψουν τα εν λόγω εισιτήρια που ανταποκρίνονται σε συγκεκριμένα στάνταρτς αντί χαμηλότερων τιμών. Ηδη η British Airways και η Delta Airlines προσφέρουν τέτοια εισιτήρια…

Πηγή: www.iefimerida.gr

Συγκρατημένα αισιόδοξος για την πορεία του τουρισμού την επόμενη χρονιά εμφανίστηκε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης κατά την ετήσια εορταστική εκδήλωση του συνδέσμου.

Τα στοιχεία μέχρι στιγμής δείχνουν αύξηση 5% στις αεροπορικές θέσεις των εταιρειών για Ελλάδα, με τη ζήτηση να είναι μεγάλη από Αγγλία και Πολωνία, σε αυτές όμως δεν υπολογίζεται η ρωσική τουριστική αγορά, η εξέλιξη της οποίας αποτελεί αστάθμητο παράγοντα.

Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων χαρακτήρισε ως “δύσκολο παζλ” το πώς θα εξελιχθεί ο τουρισμός για την Ελλάδα το 2016, επισημαίνοντας μια σειρά από αρνητικούς παράγοντες που μπορούν να αλλάξουν όλα τα δεδομένα.

Χαρακτηριστικά, ο διεθνής προβληματισμός νέων τρομοκρατικών επιθέσεων, ιδιαίτερα σε μέσα μεταφοράς, η σχέση Ρωσίας – Τουρκίας και η βελτίωση ή η περαιτέρω επιδείνωσή της,
η διαχείριση του κρισιμότατου προσφυγικού ζητήματος, η εξέλιξη και διαχείριση των προσφυγικών ροών, η νέα διαδικασία χορήγησης βιομετρικών θεωρήσεων βίζα Σένγκεν για τους πολίτες σημαντικών αγορών, όπως η Ρωσία, η Ινδία, η Κίνα κ.α.

Στους παράγοντες αυτούς προστίθεται και η εφαρμογή των προαπαιτούμενων της συμφωνίας, με το ασφαλιστικό και την εφαρμογή του νόμου για τα κόκκινα δάνεια να χρήζουν ιδιαίτερης προσοχής. Παράλληλα, η συνεχής αύξηση φόρων είναι μια πολιτική που αποδεδειγμένα, πλέον, ενθαρρύνει τη φοροαποφυγή και τη φοροδιαφυγή και οδηγεί σε χαμηλότερα δημόσια έσοδα.

Ωστόσο, για την επόμενη χρονιά συμβάλλουν θετικά, η ισοτιμία του ευρώ, η χαμηλή τιμή πετρελαίου, η συλλογική ακατάπαυστη προσπάθεια επιχειρήσεων και εργαζομένων, αλλά και η συνεχώς ενισχυόμενη εικόνα ποιότητας προϊόντος και ασφάλειας προορισμού.

Ο κ. Ανδρεάδης χαρακτήρισε εξαιρετικά δύσκολη τη φετινή χρονιά για τον τουρισμό, ο οποίος όμως αποτέλεσε κινητήρια δύναμη για την οικονομία. “Και φέτος ο τουρισμός υπήρξε ο τομέας καταλύτης για τη χώρα μας. Καταφέραμε με πολλές δυσκολίες να επιτύχουμε τους στόχους που είχαμε θέσει.

Ξεπεράσαμε τον στόχο συνολικών αφίξεων – είναι βέβαιο ότι θα κλείσουμε το έτος με 26 εκατ. –και αγγίξαμε τα 14,5 δισ. ευρώ σε άμεσα έσοδα, ενισχύοντας το ΑΕΠ με μια επιπλέον μονάδα. Επιπλέον αυτών, εκτίμησή μας είναι ότι το 2015: Αυξήσαμε 6% τον όγκο απασχόληση των μισθωτών. Οι συνολικές αποδοχές των μισθωτών του τομέα θα αγγίξουν τα 4 δισ. ευρώ, αυξημένες σχεδόν κατά 200 εκατ. σε σχέση με το 2014. Οι συνολικές εισφορές του τομέα προς το ΙΚΑ θα αγγίξουν το 1,7 δισ. ευρώ, το οποίο υπερβαίνει κατά πολύ την άμεση συνεισφορά του τουρισμού στο ΑΕΠ της χώρας” δήλωσε χαρακτηριστικά.

ΑΠΕ-ΜΠΕ